KR100580461B1 - 차량의 전면 윈드 쉴드 글래스 히터 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 전면 윈드 쉴드 글래스 히터 장치에 관한 것으로, 걸레등을 이용한 직접적인 제거 작업에 따른 불편이나 공조장치 사용에 따른 불필요한 엔진 공회전과 실내 환경 오염이 없이 신속하고 편리하게 전면 윈드 쉴드 글래스에 끼인 성에 등을 제거할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 단자(+/-)에 단자연결라인(1a,1b)이 연결된 배터리(1)와, 이 배터리(1)의 -단자연결라인(1b)에 연결된 조작스위치(2), 이 조작스위치(2)로부터 인출된 전원연결라인(5)과 배터리(1)의 +단자연결라인(1a)사이를 연결하여 조작스위치(2) 온(On)시 배터리(1) 전원을 통전시키는 릴레이(4), 이 릴레이(4)에 연결된 전원통전라인(9)으로부터 인출되어 상기 배터리(1)의 -단자연결라인(1b)에 연결된 전면윈드쉴드글래스(6)의 열선(10)에 연결되는 전원공급라인(8) 및 상기 조작스위치(2)로부터 인출된 전원연결라인(5)과 릴레이(4)간에 연결되어 전원 통전시간을 제어하는 타이머(3)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 전면 윈드 쉴드 글래스 히터 장치{Front wind shield glass heater system in vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 전면 윈드 쉴드 글래스의 열선장치 구성도

도 2는 본 발명에 따른 전면 윈드 쉴드 글래스의 열선 구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 배터리 1a,1b,1b',1b" : 단자연결라인

2 : 조작스위치 3 : 타이머

4 : 릴레이 5 : 전원연결라인

6 : 전면윈드쉴드글래스 6a,6b : 좌·우포션

7 : 퓨즈 8 : 전원공급라인

8a,8b : 전원공급라인

9 : 전원통전라인 10 : 열선

L : 열선간격 t : 열선두께

본 발명은 차량의 전면 윈드 쉴드 글래스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 열선을 이용해 성에나 습기를 제거하도록 된 차량의 전면 윈드 쉴드 글래스 히터 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 실내 공기와 실외 공기의 온도 차이에 의해 실내에 습기가 많이 발생되는데 특히, 겨울철과 같이 외부 온도가 비교적 낮은 경우에는 안전한 주행을 위하여 운전자의 시계확보에 매우 중요한 요소인 차량의 전면 윈드쉴드 글래스와 도어 글래스 및 후면 윈드쉴드 글래스에 습기가 많이 발생된다.

이에 따라, 차량에는 상기한 습기를 제거할 수 있는 장치가 설치되어 있는 바, 전면 윈드쉴드 글래스와 도어 글래스의 경우에는 공조장치에서 찬 공기나 더운 공기를 전면 윈드쉴드 글래스와 도어 글래스측으로 분출하여 습기를 제거하게 된다.

또한, 후면 윈드쉴드 글래스는 상기한 에어 벤틸레이팅 장치에서의 공기 분출이 어렵기 때문에, 스위치 조작되는 별도의 히팅 장치를 설치하여 습기를 제거하게 된다.

그러나, 전면 윈드쉴드 글래스의 습기나 성에 등을 제거하기 위해 차량의 공조장치를 이용하는 경우 특히, 겨울철에는 히터를 작동할 때에는 겨울철 차량의 상당히 긴 엔진 예열 시간으로 인해 지체 시간이 길고 또한, 공기조화기 내부의 곰팡이 균에 의한 악취나 먼지 등의 이물질이 함께 토출됨으로써 실내 환경을 쾌적하게 유지할 수 없는 현상이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 걸레등을 이용한 직접적인 제거 작업에 따른 불편이나 공조장치 사용에 따른 불필요한 엔진 공회전과 실내 환경 오염이 없이 신속하고 편리하게 전면 윈드 쉴드 글래스에 끼인 성에 등을 제거할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 배터리의 -단자연결라인에 연결된 조작스위치와,

이 조작스위치로부터 인출된 전원연결라인과 배터리의 +단자연결라인사이를 연결하여 조작스위치 온(On)시 배터리 전원을 통전시키는 릴레이,

이 릴레이에 연결된 전원통전라인으로부터 인출되어 상기 배터리의 -단자연결라인에 연결된 전면윈드쉴드글래스의 열선에 연결되는 전원공급라인 및

상기 조작스위치로부터 인출된 전원연결라인과 릴레이간에 연결되어 전원 통전시간을 제어하는 타이머로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 전면 윈드 쉴드 글래스의 열선장치 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 단자(+/-)에 단자연결라인(1a,1b)이 연결된 배터리(1)와, 상기 배터리(1)의 -단자연결라인(1b)에 연결된 조작스위치(2), 상기 조작스위치(2)로부터 인출된 전원연결라인(5)과 배터리(1)의 +단자연결라인(1a) 사이를 연결하여 조작스위치(2)의 온(On)시 배터리(1) 전원을 통전시키는 릴레이(4), 상기 릴레이(4)에 연결된 전원통전라인(9)으로부터 인출되어 상기 배터리(1)의 -단자연결라인(1b)에 연결된 전면윈드쉴드글래스(6)의 열선(10)에 연결되는 전원공급라인(8) 및, 상기 조작스위치(2)로부터 인출된 전원연결라인(5)과 릴레이(4)간에 연결되어 전원 통전시간을 제어하는 타이머(3)로 이루어진다.

여기서, 상기 전면윈드쉴드글래스(6)는 전 영역을 운전석부위와 조수석부위로 양분하는 좌·우포션(6a,6b)으로 구획하면서, 상기 좌·우포션(6a,6b)에 구비된 열선(10)에는 각각 전원공급라인(8)의 제1·2전원공급라인(8a,8b)과 배터리(1)의 -단자연결라인(1b)으로부터 분기된 단자연결라인(1b',1b")이 연결되어진다.

또한, 상기 전원공급라인(8)의 제1·2전원공급라인(8a,8b)에는 각각 회로보호용 퓨즈(7)가 구비됨은 물론이다.

한편, 상기 열선(10)은 도 2에 도시된 바와 같이 전원공급라인(8)의 제1·2전원공급라인(8a,8b)에 각각 독립적으로 연결되면서 상호 교번적으로 번갈아서 상기 전면윈드쉴드글래스(6)상에 배치되고(도 2에서 각각 실선과 점선으로 구분하여 도시함), 또한 상기 열선(10)은 운전자의 시야를 가리지 않도록 약 0.0005mm 정도의 굵기(t)를 이루면서 그 간격(L)은 약 3mm 정도로 이루어지게 된다.

또한, 상기 열선(10)은 텅스텐 필라멘트로 이루어지면서 약 400개 이상으로 조밀하게 이루짐과 더불어 약 52A로 670W 정도이다.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명은 차량의 전면 윈드 쉴드 글래스에 성에 등이 껴서 운전자의 시야를 방해하는 경우 작동하게 되는데 즉, 운전자가 운전석에 구비된 조작스위치(2)를 온(On)시키게 되면 릴레이(4)도 온(On)되면서 배터리(1)의 전원이 전면윈드쉴드글래스(6)쪽으로 전원이 공급되고, 이에 따라 상기 전면윈드쉴드글래스(6)의 열선(10)이 가열되면서 성에 등을 제거해 운전자의 시야를 확보하게 된다.

즉, 상기 조작스위치(2)의 온(On)에 따라 타이머(3)가 정해진 시간동안 릴레이(4)를 온(On)시키게 되면, 상기 릴레이(4)를 매개로 배터리(1)의 전원이 전원통전라인(9)에 연결된 전원공급라인(8)을 통해 전면윈드쉴드글래스(6)의 열선(10)에 공급되는데 이때, 상기 전면윈드쉴드글래스(6)의 좌·우포션(6a,6b)에 구비된 열선(10)에는 전원공급라인(8)의 제1·2전원공급라인(8a,8b)을 통해 각각 전원이 공급되어 발열되면서 성에 등을 제거하게 된다.

한편, 상기 전원공급라인(8)의 제1·2전원공급라인(8a,8b)에 각각 구비된 퓨즈(7)중 1개가 단락(Fail)되더라도 전면윈드쉴드글래스(6)의 좌·우포션(6a,6b)에 각각 교번적으로 번갈아 배치된 한쪽 열선(10)으로는 안정적인 전원 공급이 이루어지는데, 즉 제1전원공급라인(8a)에 구비된 퓨즈(7)가 단락되어 전원 공급이 안되더라도 제2전원공급라인(8b)을 통해 지속적인 전원 공급이 이루어지므로 열선(10)이 가열되는데, 다만 상기 열선(10)의 발열 정도가 다소 시간 지연을 나타낼 뿐 전면윈드쉴드글래스(6)의 성에 제거를 수행하게 됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 전면부를 이루는 글래스에 가느다란 열선을 심어 성에 등의 제거시 공조장치를 이용하지 않고 스위치 조작에 의한 열선의 발열을 통해 수행되므로 편리성을 더욱 향상할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (6)

1. 배터리(1)의 -단자연결라인(1b)에 연결된 조작스위치(2)와, 상기 조작스위치(2)로부터 인출된 전원연결라인(5)과 상기 배터리(1)의 +단자연결라인(1a) 사이를 연결하여 상기 조작스위치(2)의 온(On)시 상기 배터리(1)의 전원을 통전시키는 릴레이(4), 상기 릴레이(4)에 연결된 전원통전라인(9)으로부터 인출되어 상기 배터리(1)의 -단자연결라인(1b)에 연결된 전면윈드쉴드글래스(6)의 열선(10)에 연결되는 전원공급라인(8) 및, 상기 조작스위치(2)로부터 인출된 전원연결라인(5)과 릴레이(4)간에 연결되어 전원 통전시간을 제어하는 타이머(3)를 구비하고;

   상기 전면윈드쉴드글래스(6)의 구획된 좌·우포션(6a,6b)에 구비된 열선(10)에는 각각 전원공급라인(8)으로부터 분기된 제1·2전원공급라인(8a,8b)과 상기 배터리(1)의 -단자연결라인(1b)으로부터 분기된 단자연결라인(1b',1b")이 각각 연결되며;

   상기 전면윈드쉴드글래스(6)의 좌·우포션(6a,6b)에 각각 배치되는 열선(10)은 상기 제1·2전원공급라인(8a,8b)과 각각 독립적으로 연결되면서 상호 교번적으로 번갈아서 배치되고;

   상기 제1·2전원공급라인(8a,8b)에는 각각 퓨즈(7)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 전면 윈드 쉴드 글래스 히터 장치.
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5. 제 1항에 있어서, 상기 열선(10)은 0.0005mm 이하의 굵기를 이루면서 그 간격은 약 3mm 정도로 배열된 것을 특징으로 하는 차량의 전면 윈드 쉴드 글래스 히터 장치.
6. 제 1항에 있어서, 상기 열선(10)은 텅스텐 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 전면 윈드 쉴드 글래스 히터 장치.

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