KR101371934B1

KR101371934B1 - 차량용 전면 발열 유리 및 이의 작동 제어 방법

Info

Publication number: KR101371934B1
Application number: KR1020120022590A
Authority: KR
Inventors: 김재학; 정태수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2012-03-06
Filing date: 2012-03-06
Publication date: 2014-03-07
Also published as: KR20130101680A

Abstract

본 발명은 차량용 전면 발열 유리 및 이의 작동 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전면 발열 유리의 내부 발열 구조를 개선하는 동시에 유리의 현재 환경 조건에 따라 발열 작동 로직을 적절하게 선택할 수 있도록 한 차량용 전면 발열 유리 및 이의 작동 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 아우터 글래스와 인너글래스의 사이에 적층되는 제1 및 제2PVB필름과; 아우터 글래스와 제1PVB필름 사이에 배열되는 제1열선과; 제1 및 제2PVB필름 사이에 배열되는 제2열선과; 인너글래스와 제2PVB필름 사이에 배열되는 제3열선; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 전면 발열 유리 및 이의 작동 제어 방법을 제공한다.

Description

차량용 전면 발열 유리 및 이의 작동 제어 방법{Heating windshield for vehicle and method for controlling the same}

본 발명은 차량용 전면 발열 유리 및 이의 작동 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전면 발열 유리의 내부 발열 구조를 개선하는 동시에 유리의 현재 환경 조건에 따라 발열 작동 로직을 적절하게 선택할 수 있도록 한 차량용 전면 발열 유리 및 이의 작동 제어 방법에 관한 것이다.

일반적인 차량용 전면 유리 즉, 윈드 쉴드 글래스는 첨부한 도 7에 도시된 바와 같이, PVB 필름(54)을 사이에 두고 아우터 글래스(10)와 인너글래스(20)가 적층된 구조로 만들어지고 있으며, 전면 발열을 위한 구성 및 기능은 갖추어져 있지 않다.

따라서, 실내외 온도차이로 인한 습기, 동절기 서리 및 얼음 등이 전면 유리에 끼이게 되면, 전면 유리에 별도의 발열 기능이 없기 때문에 히터 또는 에어컨을 가동하여 습기 및 서리 등을 제거하고 있지만, 그 제거 시간이 너무 오래 걸리고, 특히 전면 유리의 바깥쪽에 끼인 서리 및 얼음 등은 쉽게 제거할 수 없는 불편함이 있다.

이를 위해, 첨부한 도 5에 도시된 바와 같이 전면 유리내에 발열수단을 장착시킨 전면 발열 유리가 채택되고 있다.

즉, PVB 필름(54)을 사이에 두고 아우터 글래스(10)와 인너글래스(20)가 적층되고, 아우터 글래스(10)와 PVB 필름(54) 사이에 한가닥으로 된 다수의 텅스텐 열선(55)이 등간격으로 배설되며, 텅스텐 열선에 전원을 공급하기 위한 버스바(44)가 전면유리의 상단 및 하단부에 형성된 구조의 전면 발열 유리가 채택되고 있다.

따라서, 첨부한 도 6의 순서도에서 보듯이, 스위치를 온 시키면 배터리 전류가 버스바를 통하여 전체의 텅스텐 열선으로 공급됨에 따라, 텅스텐 열선의 가열로 인하여 전면유리에 끼인 서리 및 얼음 등이 용이하게 제거될 수 있다.

그러나, 전면 유리의 환경 조건에 관계없이 즉, 전면 유리에 습기, 서리, 얼음 등이 끼이더라도 단순히 스위치 온 조작만으로 텅스텐 열선을 동일한 온도로 가열함에 따라, 습기는 금방 제거될 수 있지만, 서리 또는 얼음 등의 제거가 원할하게 이루어지지 않는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 전면 발열 유리의 내부에 구성되는 발열 구조를 온도 조절 가능한 적층형 열선 구조로 적용하여 전면 유리의 현재 환경 조건에 따라 발열 작동 로직을 적절하게 선택할 수 있도록 한 차량용 전면 발열 유리 및 이의 작동 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 구현예는: 아우터 글래스와 인너글래스의 사이에 적층되는 복수층의 필름과; 아우터 글래스와 필름 사이와, 필름과 필름 사이와, 인너글래스와 필름 사이에 배열되는 다수의 열선; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 전면 발열 유리을 제공한다.

본 발명의 일 구현예에서, 상기 필름은 아우터 글래스와 인너글래스의 사이에 적층되는 제1 및 제2PVB필름으로 구성되고, 상기 열선은 아우터 글래스와 제1PVB필름 사이에 배열되는 제1열선과, 제1 및 제2PVB필름 사이에 배열되는 제2열선과, 인너글래스와 제2PVB필름 사이에 배열되는 제3열선으로 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 제1열선을 비롯한 제2 및 제3열선의 상단 및 하단에는 전원공급을 위한 버스바가 독립적으로 연결되는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게는, 상기 제1,2,3열선은 서로 엇갈리게 배열되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1,2,3열선은 텅스텐 열선으로 채택된 것임을 특징으로 한다.

특히, 상기 버스바에는 누름 횟수에 따라 제1,2,3열선에 배터리 전원을 선택 공급하거나 차단하는 누름형 스위치가 연결되고, 누름형 스위치의 전면에는 제1열선의 작동시 점등되는 로우 인디케이터 램프와, 제1,3선의 동시 작동시 점등되는 미디움 인디케이터 램프와, 제1,2,3열선의 동시 작동시 점등되는 하이 인디케이터 램프가 나란히 장착된 것을 특징으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 구현예는: 아우터 글래스와 인너글래스의 사이에 제1 및 제2PVB필름을 배열하고, 아우터 글래스와 제1PVB필름 사이에 제1열선을 배열하는 동시에 제1 및 제2PVB필름 사이에 배열되는 제2열선을 배열하며, 인너글래스와 제2PVB필름 사이에 배열되는 제3열선을 배열시킨 상태에서, 전면 유리의 환경 조건에 따라 제1열선만을 선택 가열시키거나, 제1,3열선을 동시에 가열시키거나, 제1,2,3열선 모두를 동시에 가열시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 전면 발열 유리의 작동 제어 방법을 제공한다.

바람직하게는, 상기 전면 유리의 환경 조건이 습기가 찬 경우 제1열선만을 선택 가열시키고, 서리가 낀 경우 제1,3열선을 동시에 가열시키며, 얼음이 낀 경우 제1,2,3열선 모두를 동시에 가열시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 발명에 따르면, 전면 발열 유리의 내부에 제1,2,3열선을 별도로 적층 구성하여 전면 유리의 현재 환경 조건(습기, 서리, 얼음 등)에 따라, 제1열선만을 가열시키거나, 제1,3열선을 동시에 가열시키거나, 제1,2,3열선을 동시에 가열시키는 등 발열 작동 로직을 적절하게 선택할 수 있도록 함으로써, 차량용 전면 발열 유리의 편리성 및 활용성을 향상시킬 수 있고, 차량의 고급화를 실현시킬 수 있다.

또한, 전면 유리의 환경 조건에 따라, 로우/미디움/하이 등 열선 가열 정도를 조절함으로써, 배터리 전원을 최적으로 사용하여 절감할 수 있다.

또한, 전면 유리에 서리 또는 얼음 등이 낀 경우, 열선의 가동율을 높여 서리 또는 얼음 등을 신속하게 제거할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 전면 발열 유리의 구조를 설명하는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 전면 발열 유리의 작동 제어 방법을 설명하는 순서도,
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 차량용 전면 발열 유리를 작동시키기 위한 스위치 및 작동 조건을 나타낸 도면,
도 5 및 도 6은 종래의 전면 발열 유리에 대한 개략적 도면 및 그 작동 제어 방법을 설명하는 순서도,
도 7은 일반적인 전면 유리 구조를 나타낸 개략도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

첨부한 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 전면 발열유리 즉, 발열수단을 갖는 윈드쉴드 글래스는 아우터 글래스(10)와 인너글래스(20)의 사이에 열선을 접합 고정시키기 위한 투명한 제1 및 제2PVB필름(31,32)가 차례로 적층 접합되고, 아우터 글래스(10)와 제1PVB필름(31) 사이에 복수의 제1열선(41)이 좌우방향을 따라 등간격을 이루면서 상하방향을 따라 연장 배열된다.

또한, 상기 제1 및 제2PVB필름(31,32) 사이에는 복수의 제2열선(42)이 적층 배열되는데, 이 제2열선(42)도 좌우방향을 따라 등간격을 이루면서 상하방향을 따라 연장 배열된다.

또한, 상기 인너글래스(20)와 제2PVB필름(32) 사이에는 복수의 제3열선(43)이 적층 배열되며, 이 제3열선(43)도 좌우방향을 따라 등간격을 이루면서 상하방향을 따라 연장 배열된다.

바람직하게는, 상기 제1,2,3열선(41,42,43)은 전면 발열유리의 두께방향을 따라 일치되지 않고, 서로 엇갈리게 배열되도록 함으로써, 각 열선(41,42,43)의 열이 아우터 글래스(10)와 인너글래스(20)쪽으로 용이하게 전달될 수 있도록 한다.

이때, 상기 제1,2,3열선(41,42,43)은 아우터 글래스(10)와 인너글래스(20)의 투명도에 영향을 미치지 않는 텅스텐 재질로 된 마이크로 와이어로 채택된다.

또한, 상기 제1열선(41)을 비롯한 제2 및 제3열선(42,43)의 상단 및 하단에 배터리 전원과 연결되는 버스바(44)를 각각 독립적으로 연결해 줌으로써, 제1열선(41)과 연결된 버스바(44)와, 제2열선(42)과 연결된 버스바(44)와, 제3열선(43)과 연결된 버스바(44)가 독립적인 전원공급라인을 이루게 된다.

또한, 상기 제1열선(41)과 연결된 버스바(44)와, 제2열선(42)과 연결된 버스바(44)와, 제3열선(43)과 연결된 버스바(44)에는 누름 횟수에 따라 제1,2,3열선(41,42,43)에 배터리 전원을 선택 공급하거나 차단하는 누름형 스위치(50)가 연결된다.

보다 상세하게는, 첨부한 도 3 및 도 4에서 보듯이 상기 누름형 스위치(50)의 전면에는 제1열선(41)의 작동시 점등되는 로우 인디케이터 램프(51)와, 제1,3열선(41,43)의 동시 작동시 점등되는 미디움 인디케이터 램프(52)와, 제1,2,3열선(41,42,43)의 동시 작동시 점등되는 하이 인디케이터 램프(53)가 나란히 장착된다.

여기서, 상기한 구성을 기반으로 하는 본 발명의 차량용 전면 발열 유리 작동 제어 방법을 도 2를 참조로 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이, 아우터 글래스(10)와 인너글래스(20)의 사이에 제1 및 제2PVB필름(31,32)을 배열하고, 아우터 글래스(10)와 제1PVB필름(31) 사이에 제1열선(41)을 배열하는 동시에 제1 및 제2PVB필름(31,32) 사이에 배열되는 제2열선(42)을 배열하며, 인너글래스(20)와 제2PVB필름(32) 사이에 배열되는 제3열선(43)을 배열시킨 상태에서, 전면 유리의 환경 조건에 따라 제1열선(41)만을 선택 가열시키거나, 제1,3열선(41,43)을 동시에 가열시키거나, 제1,2,3열선(41,42,43) 모두를 동시에 가열 작동시킬 수 있다.

바람직하게는, 상기 전면 유리의 환경 조건이 습기가 찬 경우 제1열선(41)만을 선택 가열시키고, 서리가 낀 경우 제1,3열선(41,43)을 동시에 가열시키며, 얼음이 낀 경우 제1,2,3열선(41,42,43) 모두를 동시에 가열시킬 수 있도록 함으로써, 차량용 전면 발열 유리의 편리성 및 활용성을 향상시킬 수 있고, 차량의 고급화를 실현시킬 수 있으며, 특히 전면 유리에 서리 또는 얼음 등이 낀 경우, 열선의 가동율을 높여서 서리 또는 얼음 등을 신속하게 제거할 수 있다.

보다 상세하게는, 상기 전면 유리의 환경 조건이 습기가 찬 경우, 누름형 스위치(50)를 한 번 누르면, 제1열선(41)과 연결된 버스바(44)를 통하여 배터리 전원이 제1열선(41)에만 공급됨으로써, 아우터 또는 인너글래스에 끼인 습기가 용이하게 제거될 수 있고, 이때 제1열선(41)의 작동시 누름형 스위치(50)의 전면에 형성된 로우 인디케이터 램프(51)가 점등되어 제1열선(41)만이 작동됨을 알려주게 된다.

또한, 상기 전면 유리의 환경 조건이 서리가 낀 경우, 누름형 스위치(50)를 두 번 누르면, 배터리 전원이 제1열선(41)과 연결된 버스바(44)를 통하여 제1열선(41)에 공급되는 동시에 제3열선(43)과 연결된 버스바(44)를 통하여 제3열선(43)을 공급됨으로써, 아우터 또는 인너글래스에 끼인 서리가 용이하게 제거될 수 있고, 이때 제1 및 제3열선(41,43)의 작동시 누름형 스위치(50)의 전면에 형성된 미디움 인디케이터 램프(52)가 점등되어 제1 및 제3열선(41,43)이 작동됨을 알려주게 된다.

또한, 상기 전면 유리의 환경 조건이 눈 등의 빙결로 인한 얼음이 낀 경우, 누름형 스위치(50)를 세 번 누르면, 배터리 전원이 제1열선(41)과 제2열선(42)과 제3열선(43)에 모두 공급됨으로써, 아우터 또는 인너글래스에 끼인 얼음 등이 용이하게 제거될 수 있고, 이때 제1,2,3열선(41,42,43)의 작동시 누름형 스위치(50)의 전면에 형성된 하이 인디케이터 램프(53)가 점등되어 제1,2,3열선(41,42,43)이 작동됨을 알려주게 된다.

10 : 아우터 글래스 20 : 인너글래스
31 : 제1PVB필름 32 : 제2PVB필름
41 : 제1열선 42 : 제2열선
43 : 제3열선 44 : 버스바
50 : 누름형 스위치 51 : 로우 인디케이터 램프
52 : 미디움 인디케이터 램프 53 : 하이 인디케이터 램프
54 : PVB필름 55 : 열선

Claims

아우터 글래스(10)와 인너글래스(20)의 사이에 적층되는 복수층의 필름;
아우터 글래스(10)와 필름 사이와, 필름과 필름 사이와, 인너글래스(20)와 필름 사이에 배열되는 다수의 열선;
을 포함하며,
상기 필름은 아우터 글래스(10)와 인너글래스(20)의 사이에 적층되는 제1 및 제2PVB필름(31,32)으로 구성되고,
상기 열선은 아우터 글래스(10)와 제1PVB필름(31) 사이에 배열되는 제1열선(41)과, 제1 및 제2PVB필름(31,32) 사이에 배열되는 제2열선(42)과, 인너글래스(20)와 제2PVB필름(32) 사이에 배열되는 제3열선(43)으로 구성되며,
상기 제1,2,3열선(41,42,43)은 서로 엇갈리게 배열되는 것을 특징으로 하는 차량용 전면 발열 유리.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 제1열선(41)을 비롯한 제2 및 제3열선(42,43)의 상단 및 하단에는 전원공급을 위한 버스바(44)가 독립적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 전면 발열 유리.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 제1,2,3열선(41,42,43)은 텅스텐 열선으로 채택된 것임을 특징으로 하는 차량용 전면 발열 유리.
청구항 3에 있어서,
상기 버스바(44)에는 누름 횟수에 따라 제1,2,3열선(41,42,43)에 배터리 전원을 선택 공급하거나 차단하는 누름형 스위치(50)가 연결되고, 누름형 스위치(50)의 전면에는 제1열선(41)의 작동시 점등되는 로우 인디케이터 램프(51)와, 제1,3열선(41,43)의 동시 작동시 점등되는 미디움 인디케이터 램프(52)와, 제1,2,3열선(41,42,43)의 동시 작동시 점등되는 하이 인디케이터 램프(53)가 나란히 장착된 것을 특징으로 하는 차량용 전면 발열 유리.
아우터 글래스(10)와 인너글래스(20)의 사이에 제1 및 제2PVB필름(31,32)을 배열하고, 아우터 글래스(10)와 제1PVB필름(31) 사이에 제1열선(41)을 배열하는 동시에 제1 및 제2PVB필름(31,32) 사이에 배열되는 제2열선(42)을 배열하며, 인너글래스(20)와 제2PVB필름(32) 사이에 배열되는 제3열선(43)을 배열하며, 상기 제1,2,3열선(41,42,43)을 서로 엇갈리게 배열시킨 상태에서,
전면 유리의 환경 조건에 따라 제1열선(41)만을 선택 가열시키거나, 제1,3열선(41,43)을 동시에 가열시키거나, 제1,2,3열선(41,42,43) 모두를 동시에 가열시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 전면 발열 유리의 작동 제어 방법.
청구항 7에 있어서,
상기 전면 유리의 환경 조건이 습기가 찬 경우 제1열선(41)만을 선택 가열시키고, 서리가 낀 경우 제1,3열선(41,43)을 동시에 가열시키며, 얼음이 낀 경우 제1,2,3열선(41,42,43) 모두를 동시에 가열시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 전면 발열 유리의 작동 제어 방법.