JP4438438B2 - 車両用空調装置 - Google Patents
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Description
本発明は、上記点に鑑み、リモートコントロールで車室内を暖房する場合でも、暖房補助熱源で発生した熱を効率的に用いて暖房性能を向上するようにした車両用空調装置を提供することを目的とする。
内燃機関(90)の排熱により加熱された熱媒体に基づいて、車室内を暖房する暖房用熱交換器(31)と、暖房用熱交換器に流入する熱媒体を加熱する暖房補助熱源(20)と、内燃機関、暖房補助熱源、及び暖房用熱交換器の間で熱媒体を循環させる第1の作動状態における熱媒体の流通経路、および、内燃機関及び暖房用熱交換器の間を閉じてかつ暖房補助熱源及び暖房用熱交換器の間で熱媒体を循環させる第2の作動状態における熱媒体の流通経路を切り換える切換弁手段(50)と、内燃機関が運転している場合には、第1の作動状態にて熱媒体を循環させ、内燃機関の停止時にリモートコントロールで車室内の暖房を開始する場合には、第2の作動状態にて熱媒体を循環させ、その後、第1の作動状態にて熱媒体を循環させ、さらに、第1の作動状態を維持するように切換弁手段を制御する制御手段(60)と、内燃機関により加熱された熱媒体の温度(Ta)を検出する第1の媒体温度検出手段(91)と、暖房用熱交換器を流れる熱媒体の温度(Tb)を検出する第2の媒体温度検出手段(32)とを備え、
制御手段は、内燃機関の停止時にリモートコントロールで車室内の暖房を開始する場合に、第1及び第2の媒体温度検出手段のそれぞれで検出される温度の差(|Tb−Ta|)が所定温度未満となった際に、第2の作動状態から第1の作動状態に切り換えるように切換弁手段を制御することを特徴としている。
また、切換弁手段は、一つの電磁弁(50)で構成され、電磁弁(50)は、第1の作動状態では、暖房用熱交換器の熱媒体の出口側と内燃機関の熱媒体の入口側とを接続し、かつ、内燃機関の熱媒体の出口側と暖房補助熱源の熱媒体の入口側とを接続し、第2の作動状態では、内燃機関の熱媒体の入口側と出口側とを接続し、かつ、暖房用熱交換器の熱媒体の出口側と暖房補助熱源の熱媒体の入口側とを接続することを特徴とする。
図1に本発明の車両用空調装置の概略構成を示す。車両用空調装置は、図1に示すように、ヒータ回路10を備えており、ヒータ回路10は、走行用の水冷式エンジン90のウォータジャケット92で温められた冷却水(熱媒体)を、循環ポンプ40の稼働により、電磁弁50、補助ヒータ20、及び室内空調ユニット30のヒータコア31に順に流し、循環ポンプ40を通して、再度、水冷式エンジン90のウォータジャケット92に戻す循環回路を構成する。
次に、本実施形態の作用効果について説明する。
本発明の実施にあたり、操作部80に対して、エンジン暖気優先モードの実行を指令する指令信号を出力するスイッチを追加してもよい。この場合、当該スイッチがユーザにより操作されて電子制御装置60がスイッチからの指令信号を受信すると、電子制御装置60が電磁弁50を常にオフ状態にする。これに伴い、水冷式エンジン90、補助ヒータ20及びヒータコア31の間で冷却水が循環するので、補助ヒータ20で加熱された冷却水により水冷式エンジン90を暖めることができる。
Claims (2)
- 排熱により熱媒体を加熱する内燃機関(90)を備える車両に適用される車両用空調装置であって、
前記内燃機関(90)の排熱により加熱された前記熱媒体に基づいて、車室内を暖房する暖房用熱交換器(31)と、
前記暖房用熱交換器に流入する前記熱媒体を加熱する暖房補助熱源(20)と、
前記内燃機関、前記暖房補助熱源、及び前記暖房用熱交換器の間で前記熱媒体を循環させる第1の作動状態における前記熱媒体の流通経路、および、前記内燃機関及び前記暖房用熱交換器の間を閉じてかつ前記暖房補助熱源及び前記暖房用熱交換器の間で前記熱媒体を循環させる第2の作動状態における前記熱媒体の流通経路を切り換える切換弁手段(50)と、
前記内燃機関が運転している場合には、前記第1の作動状態にて前記熱媒体を循環させ、前記内燃機関の停止時にリモートコントロールで前記車室内の暖房を開始する場合には、前記第2の作動状態にて前記熱媒体を循環させ、その後、前記第1の作動状態にて前記熱媒体を循環させ、さらに、前記第1の作動状態を維持するように前記切換弁手段を制御する制御手段(60)と、
前記内燃機関により加熱された熱媒体の温度(Ta)を検出する第1の媒体温度検出手段(91)と、
前記暖房用熱交換器を流れる熱媒体の温度(Tb)を検出する第2の媒体温度検出手段(32)とを備え、
前記制御手段は、前記内燃機関の停止時にリモートコントロールで前記車室内の暖房を開始する場合に、前記第1及び第2の媒体温度検出手段のそれぞれで検出される温度の差(|Tb−Ta|)が所定温度未満となった際に、前記第2の作動状態から前記第1の作動状態に切り換えるように前記切換弁手段を制御し、
前記切換弁手段は、一つの電磁弁(50)で構成され、
前記電磁弁(50)は、前記第1の作動状態では、前記暖房用熱交換器の熱媒体の出口側と前記内燃機関の熱媒体の入口側とを接続し、かつ、前記内燃機関の熱媒体の出口側と前記暖房補助熱源の熱媒体の入口側とを接続し、前記第2の作動状態では、前記内燃機関の熱媒体の入口側と出口側とを接続し、かつ、前記暖房用熱交換器の熱媒体の出口側と前記暖房補助熱源の熱媒体の入口側とを接続することを特徴とする車両用空調装置。 - 前記第1の作動状態にて前記熱媒体を循環させる為に乗員が操作する操作部(80)を備えており、
前記操作部が乗員により操作された場合には、前記制御手段は、前記第1の作動状態にて前記熱媒体を循環させるように前記切換弁手段を制御することを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置。
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