KR19980037106U - 프론트 도어의 보강패널 용접구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 회동 가능하게 힌지가 장착되는 연결 부위에 보강패널을 개재시킨 구조를 단순히 보강패널 만으로 용접구조를 개선한 프론트 도어 및 프론트 도어의 보강패널 용접구조에 관한 것으로 자동차의 프론트필러에 힌지 결합되는 자동차의 도어에 사이드 아웃패널과 수평면을 이루는 프론트 도어 외측패널과, 그 일측이 프론트필러에 힌지 결합되도록 계단으로 절곡되며 그 내측면은 도어트림이 장착되는 도어 내측패널과, 이 내측패널의 계단으로 형성된 절곡부위에 보강패널을 용접 결합시킨 자동차의 도어 패널 구조에서, 상기 도어 내측패널의 절곡부위 없애고, 보강패널을 개재하여 보강패널에 직접 도어 힌지를 결합함으로서 작업공수를 줄임과 동시에 보강패널 자체가 도어힌지를 지지함으로 원하는 강도를 충분히 얻을 수 있는 효과가 있다.

Description

프론트 도어의 보강패널 용접구조

본 고안은 자동차의 사이드 아웃 패널 프론트필러에 장착되는 프론트 도어의 보강패널 용접구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 회동 가능하게 힌지가 장착되는 연결부위에 보강패널을 개재하여 용접하는 구조를 단순히 보강패널 만으로 용접구조를 개선한 프론트 도어 보강패널의 용접구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 보디에는 여러가지 패널이 결합되어 자동차의 외장을 꾸미며, 이러한 패널은 자동차의 부위마다 강도를 요하는 곳에 추가적으로 보강패널을 개재하여 원하는 강도를 얻는다. 특히 큰 토오크를 필요로 하는 힌지가 결합되어 회동하는 부분에는 예를들면 후드의 결합부분이나 트렁크 리드, 도어의 연결부위와 같은 곳에는 패널 내측에 강도를 높이기 위하여 패널을 등간격으로 절곡 형성하거나 보강패널을 개재시켜 강도를 높인다.

특히, 힌지에 의한 회동이 많고 큰 토오크가 작용하는 도어패널에 있어서는 그 자체의 무게와 무수히 반복되는 힌지 회동으로 더욱 큰 강도와 내구성을 요함으로 보강패널을 개재 시킨다. 이와 같은 도어를 도면을 참조하여 설명하면, 도어의 외측패널(12)과 내측패널(14)이 결합되는 부위중 특히 힌지부가 연결되는 절곡부위(14a)의 내측면으로는 별도의 보강패널(20)을 개재시켜 용접함으로서 내측 패널(14)의 강도를 높이도록 구성되어 있다.

그러나, 이와 같이 도어패널에 개재되어 용접되는 보강패널은 도어의 내측 패널과 외측 패널을 결합시킨후에 내측패널의 내측면에 용접함으로 그 작업이 어려우며, 작업불량이 발생할 수 있으며, 내측 패널과 보강패널간에 용접부위 이탈로 힌진축이 제대로 맞지 않는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 도어의 내측패널과 외측패널 사이에 특히 보강을 요하는 힌지부가 연결되는 부위에 보강패널을 일체로 형성하여 별도의 보강패널 개재시키지 않고 보강패널에 직접 힌지축을 연결시키도록 구성하여 이중적인 용접을 없앰으로 작업공수를 줄이고 결합구조를 간단하여 생산량을 증대시킬 수 있는 프론트 도어의 보강패널을 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 자동차의 프론트필러에 힌지 결합되는 자동차의 도어에 사이드 아웃패널과 수평면을 이루는 도어 외측패널과, 그 일측이 프론트필러에 힌지 결합되도록 계단으로 절곡되며, 그 내측면은 도어트림이 장착되는 도어 내측패널과, 이 내측패널의 계단으로 형성된 절곡부위에 보강을 위한 보강패널을 내측면에 용접 결합시킨 자동차의 프론트 도어의 패널 구조에 있어서, 상기 도어의 내측패널의 단부에 그 일측이 용접 결합되며, 그 타측은 외측패널에 삽입 결합되도록 체결부위을 연장 형성하고, 그 중간부는 도어의 힌지가 결합 되도록 계단의 절곡부위를 갖도록 도어 보강패널의 용접구조를 형성하는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 프론트 도어의 보강패널 용접구조 부위를 나타내기 위한 사시도,

도 2 는 도 1 의 A-A선 단면도,

도 3 은 본 고안에 따른 프론트 도어의 용접구조를 나타낸 단면도이다.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊

12:외측패널, 14:내측패널,

20:보강패널, 20a:체결부위.

이하에서는 본 고안의 특징적인 구성 및 이에 따른 작용을 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통해 상세히 설명한다.

도 3 은 본 고안에 따른 프론트 도어의 용접구조를 나타낸 단면도로서, 동 도면에서 도 1 에 도시된 구성 요소와 동일한 부호에 대해서는 동일 부호를 부여한다.

이에 도시된 바와 같이, 자동차의 프론트필러에 힌지 결합되는 자동차의 도어에 사이드 아웃패널과 수평면을 이루는 도어의 외측패널(12)과, 그 일측이 프론트필러에 힌지 결합되도록 계단으로 형성된 절곡부위(14a)와 도어트림이 장착되는 패널이 일체로 형성된 내측패널(14)과, 이 내측패널(14)의 계단으로 형성된 절곡부위(14a)의 내측면으로 보강패널(20)을 용접 결합시킨 자동차 프론트 도어의 패널 구조에서, 상기 프론트 도어 내측패널(14)의 절곡부위(14a)를 없애고, 내측패널(14)의 단부에 그 일측이 용접 결합되고, 그 타측은 외측패널(12)에 삽입 결합되도록 체결부위(20a)을 연장 형성하고, 그 중간부는 도어의 힌지가 결합 되도록 계단의 절곡부위(20b)를 형성한 보강패널(20)을 구성한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하면, 도어의 외측패널(12)과 내측패널(14)에 그 일측은 외측패널(12)의 단부에 보강패널(20)의 체결부위(20a)를 삽입 결합시키고, 그 타단은 내측패널(14)내면에 용접한다. 그리고 절곡된 절곡부위(20b)에 도어힌지를 직접 결합시켜 프론트 필러에 회동 가능하게 장착한다. 이때 프론트 필러와 보강패널(20)이 직접적으로 회동 가능하게 결합되어 그 지지강도가 크며, 도어패널을 구성함에 있어서도 그 작업이 매우 용이하다.

전술한 바와 같이 본 고안의 보강패널은 직접적으로 힌지를 연결하여 프론트 필러에 장착함으로서 종래의 보강을 필요로 하여 도어 내측패널에 용접결합 시키는 작업을 줄임으로 작업공수를 줄임과 동시에 보강패널 자체가 도어힌지를 지지함으로 원하는 강도를 충분히 얻을 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 프론트필러에 힌지 결합되는 자동차의 도어에 사이드 아웃패널과 수평면을 이루는 도어 외측패널(12)과, 그 일측이 프론트 필러에 힌지 결합되도록 계단으로 절곡되며 그 내측면은 도어트림이 장착되는 도어 내측패널(14)과, 이 내측패널(14)에 계단으로 형성된 절곡부위(14a)에 보강을 위한 보강패널(20)을 내측면에 용접 결합시킨 프론트 도어의 보강패널 구조에 있어서,

   상기 도어의 내측패널(14)의 단부에 그 일측이 용접 결합되고, 그 타측은 외측패널(12)에 삽입 결합되도록 체결부위(20a)을 연장 형성하고, 그 중간부는 도어의 힌지가 결합 되도록 계단의 절곡부위(20b)를 형성한 것을 특징으로 하는 프론트 도어의 보강패널 용접구조.