KR19980036315A - 일시엔진정지가 가능한 엔진운동장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량 정체시 일정시간이 경과되면 자동적으로 엔진을 일시 정지시킬 수 있는 일시엔진정지가 가능한 엔진운동장치에 관한 것으로 기본적으로 엔진운용로직을 온·오프선택을 하도록 하며 파킹 레버의 작동시에는 엔진운용로직이 자동으로 해제되게 하고 주행시에만 엔진운용로직이 작동하게 하며 차량이 주행중 일정시간 정지상태가 계속되면 엔진이 일시 정지 되었다가 출발을 위해 재차 악셀 페달을 밟게 되면 이 순간 자동 점화되어 엔진이 정상운전상태로 복귀되게 하여 차량의 연비향상 및 대기오염 저감을 도모한다.
Description
본 발명은 차량 정체시 일정시간이 경과되면 자동으로 엔진을 일시 정지시킬 수 있는 일시엔진정지가 가능한 엔진운동장치에 관한 것이다.
종래의 차량에서는 차량 정체시 장시간 정지되어 있는 중에도 거의 모든 대부분 자동차가 시동을 켜 둔 상태로 대기하므로 연료 소모 및 대기 환경에 좋지않은 상태를 야기하는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 차량정체시 일정시간이 경과되면 자동으로 엔진을 정지 시킬 수 있는 일시엔진정지가 가능한 엔진운동장치를 제공하여 연비향상 및 대기오염 저감을 도모하고자 하는 것이다.
제 1도는 본 발명의 엔진운동장치의 구성을 도시하는 도면
제 2도는 본 발명의 엔진운동장치의 작동 플로우챠트
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 : ECU2 : 엔진3 : 파킹 레버
4 : 브레이크 페달5 : 악셀 페달
본 발명을 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참조하여 하기에 설명한다.
제 1도에는 본 발명의 엔진운동장치의 구성이 도시되는데, ECU(1)는 엔진(2)을 제어하게 설치되고 ECU(1)에는 본 발명의 엔진운용로직이 갖추어져 있으며 엔진운용로직은 온·오프가 선택되도록 되어 있다. 또한 ECU(1)에는 파킹 레버(3)로부터 신호가 인가되는 브레이크 페달(4)로부터 신호가 인가되며 악셀 페달(5)로부터도 신호가 인가된다.
ECU(1)는 파킹 레버(3)의 신호로 차량이 주행중 인가를 판단하고 브레이크 페달(4)의 신호로 차량이 정체시 인가를 판단한다.
본 발명의 일시엔진정지 엔진운동장치는 기본적으로 엔진운용로직을 온·오프선택을 하도록 하며 파킹 레버(3) 작동시에는 엔진운용로직이 자동으로 해제되게 하고 주행시에만 엔진운용로직이 작동하게 한다. 본 발명의 엔진운용로직은 차량이 주행중 일정시간 정지상태가 계속되면 엔진이 일시 정지 되었다가 출발을 위해 재차 악셀 페달을 밟게 되면 이 순간 자동 점화되어 엔진이 정상운전상태로 복귀되게 한다.
제 2도에는 본 발명의 엔진운동장치의 작동이 플로우챠트로 도시되는데, 먼저 ECU는 엔진운용로직이 선택되었는가, 즉 온인가 오프인가를 판단한다. 엔진운용로직이 온 이면, 파킹 레버가 사용중 인가를 판단하여 No 이면 차량이 정지상태인가를 판단한다. 차량이 정지상태이면, 정지시간이 20 내지 30 초 이상인가를 판단하며 정지시간이 소정시간 이상이면 엔진을 일시 정지시킨다. 그 후에 ECU는 악셀 페달이 작동되는가를 판단하여 악셀 페달이 작동되면 엔진을 재시동시킨다. 한편 악셀 페달이 재작동되지 않으면 엔진정지상태는 지속된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 일시엔진정지가 가능한 엔진운동장치는 ECU(1)가 차량정체시 일정시간이 경과되면 엔진을 일시정지 시키고 악셀 페달이 작동되면 엔진을 자동점화시키므로 차량의 연료 절감과 대기오염 감소의 효과를 제공한다.
Claims (1)
- ECU(1)는 엔진(2)을 제어하게 설치되고 ECU(1)에는 엔진운용로직이 갖추어져 있으며 엔진운용로직은 온·오프가 선택되도록 되어 있고 ECU(1)에는 파킹 레버(3)로부터 신호가 인가되고 브레이크 페달(4)로부터 신호가 인가되며 악셀 페달(5)로부터도 신호가 인가되어 ECU는 엔진운용로직이 선택되었는가를 판단하고 엔진운용로직이 온 이면 파킹 레버가 사용중 인가를 판단하여 No 이면 차량이 정지상태인가를 판단하며 차량이 정지상태이면 정지시간이 소정시간 이상인가를 판단하며 정지시간이 소정시간 이상이면 엔진을 일시 정지시키고 그 후에 악셀 페달이 작동되는가를 판단하여 악셀 페달이 작동되면 엔진을 재시동시키며 악셀 페달이 재작동되지 않으면 엔진정지상태는 지속되게 구성된 일시엔진정지가 가능한 엔진운동장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960054878A KR19980036315A (ko) | 1996-11-18 | 1996-11-18 | 일시엔진정지가 가능한 엔진운동장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960054878A KR19980036315A (ko) | 1996-11-18 | 1996-11-18 | 일시엔진정지가 가능한 엔진운동장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980036315A true KR19980036315A (ko) | 1998-08-05 |
Family
ID=66320636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960054878A KR19980036315A (ko) | 1996-11-18 | 1996-11-18 | 일시엔진정지가 가능한 엔진운동장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980036315A (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100320374B1 (ko) * | 1997-11-07 | 2002-04-22 | 유아사 히로시 | 내연기관의자동정지장치및자동시동장치 |
-
1996
- 1996-11-18 KR KR1019960054878A patent/KR19980036315A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100320374B1 (ko) * | 1997-11-07 | 2002-04-22 | 유아사 히로시 | 내연기관의자동정지장치및자동시동장치 |
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