KR19980035744U - 해치 백 차량의 백 글래스 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 해치-백(hatch-back) 차량용 백 글래스의 취부구조에 관한 것으로, 백 글래스의 조립시 백 글래스가 이탈되므로써 외관이 불량하게 되거나 누수 등의 문제점이 발생되지 않도록 하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 고안은, 백 글래스의 외부 패널 상의 만곡된 플랜지부에 엣지부를 따라 몰딩이 장착되어 있는 백 도어를 부착시키기 위한 해치 백 차량의 백 글래스 취부구조로서, 백 글래스와 백 도어 플랜지부의 사이에 제공되어 백 글래스의 후면부에 부착되는 러버부와; 백 도어의 외부 패널 상에 접하는 러버부의 상부에 제공되는 부틸 테이프 밀봉체와; 러버부의 하부에 삽입되어 있으며, 플랜지부 하단의 내부 패널과 외부 패널의 결합부를 관통 결합하는 인서트 볼트와; 백 도어상에 관통 결합된 인서트 볼트의 단부에 체결되는 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 해치 백 차량의 백 글래스 취부구조를 제공한다.

Description

해치 백 차량의 백 글래스 취부구조

본 고안은 해치-백(hatch-back) 차량용 백 글래스의 취부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 백 도어의 상부에 고정적으로 부착되는 해치 백 차량의 백 글래스의 취구구조에 관한 것이다.

일반적으로 해치-백 차량이란 별도의 트렁크 공간이 없이 후면이 수직상태를 이루는 차량으로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 전면 후면에 백 도어(1)가 설치되어 상단을 기준으로 회동 개폐되고, 이 백 도어(1)에 리어 패키지 트레이가 스트랩으로 연결되어 같이 회동되도록 되어 있다. 또한, 이러한 백 도어(1)의 상부에는 넓은 면적으로 형성된 백 글래스(2)가 장착된다.

도 2에는 종래의 해치-백 차량용 백 글래스(2)의 취부구조를 나타내는 단면도로서, 먼저 백 도어(1)는 외부 패널(3)과 내부 패널(4)로 구성되어 있으며, 외부 패널(3)의 상부에는 백 글래스(2) 설치를 위해 백 글래스(2)의 외형을 따라 구성된 만곡된 플랜지부(5)가 형성되어 있다. 백 글래스(2)에는 엣지부를 따라 몰딩(6)이 둘러져 있으며, 이러한 몰딩(6)을 결합한 상태에서 외부 패널(3)의 플랜지부(5) 상에 부착된다. 이 때, 백 글래스(2)의 내면부에는 몰딩(6) 바로 하부에 액상 또는 연질의 밀봉체(7)가 제공되고, 그 하부, 즉 외부 패널(3)의 플랜지부(5) 단부에는 댐(8; dam)이 제공된다.

그런데, 이러한 종래의 해치 백 차량의 백 도어용 글래스의 취부구조에 있어서, 상술된 바와 같이, 백 글래스(2)와 백 도어의 외부 패널(3) 사이에는 밀봉체(7)가 개재되어 백 도어(1)의 내부를 밀봉시키게 되나, 이러한 밀봉체(7)는 초기 부착시에는 액상 또는 연질 형상으로 제공되므로써, 백 글래스(2)의 조립후에는 백 도어(1)를 열어둔채로 밀봉체(7)가 완전히 경화될 때까지 기다려야 하며, 만약 밀봉체(7)가 경화되기 이전에 백 도어(1)를 움직이거나 충격을 가해게 되면, 백 글래스(2)가 흘러내리게 되므로써 외관이 불량하게 되거나 누수 등의 문제점이 발생하게 되었다.

따라서, 본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 이러한 종래의 백 글래스 취부구조를 개선하여 백 글래스의 조립시 백 글래스가 이탈되므로써 외관이 불량하게 되거나 누수 등의 문제점이 발생되지 않도록 하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 해치 백 차량의 백 도어를 나타내는 정면도.

도 2는 도 1에 도시된 백 도어 글래스의 취부구조를 나타내는 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 해치 차량의 백 도어 글래스의 취부구조를 나타내는 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:백 도어2:백 글래스

3:외부 패널4:내부 패널

5:플랜지부6:몰딩

7:밀봉체8:댐

9:러버10:부틸 테이프 밀봉체

11:인서트 볼트12:너트

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 백 글래스의 외부 패널 상의 만곡된 플랜지부에 엣지부를 따라 몰딩이 장착되어 있는 백 도어를 부착시키기 위한 해치 백 차량의 백 글래스 취부구조로서, 백 글래스와 백 도어 플랜지부의 사이에 제공되어 백 글래스의 후면부에 부착되는 러버부와; 백 도어의 외부 패널 상에 접하는 러버부의 상부에 제공되는 부틸 테이프 밀봉체와; 러버부의 하부에 삽입되어 있으며, 플랜지부 하단의 내부 패널과 외부 패널의 결합부를 관통 결합하는 인서트 볼트와; 백 도어상에 관통 결합된 인서트 볼트의 단부에 체결되는 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 해치 백 차량의 백 글래스 취부구조를 제공한다.

또한, 상기 러버는 우레탄 사출 방식으로 형성되는 것이 바람직하다.

[실시예]

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 양호한 실시예를 보다 상세하게 설명하며, 본 실시예에서는 종래 기술에서 인용된 부분과 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하고 있으며, 설명의 중복을 피하기 위해 재차 설명하지 않는다.

먼저, 도 3에는 본 고안에 따른 해치 차량의 백 글래스(2)의 취부구조를 나내는 단면도가 도시되어 있으며, 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 백 글래스(2)의 취부구조에 따르면, 백 글래스(2)와 백 도어 플랜지부(5)의 사이에 우레탄 사출방식으로 형성된 러버(9)가 제공되어, 백 글래스(2)와 러버(9)가 서로 부착된다. 또한, 백 도어의 외부 패널(3) 상에 접하는 러버(9)는 상부에 부틸 테이프 밀봉체(10)가 제공되어 백 도어(1)의 글래스부르르 밀봉시키고, 하부에는 볼트의 머리부가 러버(9)내에 삽입되어 있는 인서트 볼트(11)를 제공하여, 플랜지부(5) 하단의 내부 패널(3)과 외부 패널(4)의 결합부를 관통 결합하게 된다. 또한, 이렇게 관통 결합된 인서트 볼트(11)의 단부에는 너트(12)가 체결되므로써, 백 글래스(2)를 고정시키게 된다.

이러한 구성에 의해, 백 글래스(2)의 조립시 백 글래스(2)의 후면상에 부착된 러버(9)에 인서트 볼트(11)르 제공하여 백 도어(1)의 패널부와 결합시키므로써 연질 상태의 부틸 테이프 밀봉체(10)를 사용할 수 있게 된다.

이상 상술된 바와 같이, 본 고안에 따른 해치 백 차량용 백 글래스의 취부구조에 의하면, 조립시 백 글래스가 외부 패널의 플랜지부로부터 이탈되지 않도록 고정시키므로써 연질의 밀봉체 사용에 따른 백 글래스의 흘러내림을 방지하여 외관의 불량이나 누수 등의 문제를 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

한편, 본 고안은 상술된 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용 신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 백 글래스의 외부 패널 상의 만곡된 플랜지부에 엣지부를 따라 몰딩이 장착되어 있는 백 도어를 부착시키기 위한 해치 백 차량의 백 글래스 취부구조로서, 백 글래스와 백 도어 플랜지부의 사이에 제공되어 백 글래스의 후면부에 부착되는 러버부와; 백 도어의 외부 패널 상에 접하는 러버부의 상부에 제공되는 부틸 테이프 밀봉체와; 러버부의 하부에 삽입되어 있으며, 플랜지부 하단의 내부 패널과 외부 패널의 결합부를 관통 결합하는 인서트 볼트와; 백 도어상에 관통 결합된 인서트 볼트의 단부에 체결되는 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 해치 백 차량의 백 글래스 취부구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 러버는 우레탄 사출 방식으로 형성되는 것을 특징으로 하는 해치 백 차량의 백 글래스 취부구조.