KR19980031593U - 자동차의 변속조작기구용 포지셔너 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 변속조작기구용 포지셔너에 관한 것으로, 더 상세히는 자동 변속기의 변속레버에 있는 볼타입으로 된 포지셔너에 관한 것이다.

본 고안은 원통형 케이스(10)에 스프링(120)로 탄지된 볼(130)이 디텐트플레이트(20)에 압접된 상태로 변속레버(30)에 교착되게 고정되어 변속레버(30)를 조작할 때 레인지의 위치가 결정되도록 한 자동차의 변속조작기구용 포지셔너(100)에 있어서, 상기 볼(130)을 안착시킬 수 있도록 반구형의 안착홈(141)이 형성된 플라스틱재의 리테이너(140)를 더 구비하여 상기 스프링(120)과 볼(130) 사이에 개재시킨 것에 그 특징이 있다.

Description

자동차의 변속조작기구용 포지셔너

본 고안은 자동차 변속조작기구용 포지셔너에 관한 것으로, 더 상세히는 자동 변속기의 변속레버에 있는 볼타입으로 된 포지셔너에 관한 것이다.

도 1은 자동 변속기에 사용되고 있는 일반적인 변속조작기구의 구성도이고, 도 2는 종래의 포지셔너를 보인 도 1의 A-A선 단면도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 자동 변속기에 사용되고 있는 일반적인 변속조작기구는 디텐트플레이트(20)가 입설된 브라켓(10), 포지셔너(100)가 있는 변속레버(30), 변속로드(40) 등으로 구성되어 있으며, 변속레버(30)를 조작하여 레인지를 변경시키면 포지셔너(100)가 디텐트플레이트(20)싱에서 이동하여 변속레버(30)의 위치를 정확하게 결정할 수 있도록 하고 있다.

도 2에 도시한 바와 같이, 포지셔너(100)는 변속레버(30)의 중간위치에 교차되게 고정되어 있으며, 원통형 케이스(110)에 스프링(120)로 탄지된 볼(130)이 디텐트플레이트(20)에 압접된 상태로 있다. 그리하여, 변속레버(30)를 조작하면 포지셔너(100)의 볼(130)과 디텐트플레이트(20)에 형성된 구멍(21)에 의하여 레인지의 위치가 정확하게 결정되는 것이다.

그런데, 종래의 포지셔너(100)는, 도 2에 도시한 바와 같이, 변속레버(30)의 조작시 초기에는 진행방향과 반대방향으로 치우쳐 있다가, 볼(130)의 구멍(21)에 떨어지는 순간 스프링(120)의 힘에 의하여 볼(130)의 케이스(110)의 내벽을 타격하여 금속성의 이음이 크게 발생한다. 따라서 종래에 변속레버(30)의 레인지를 변경시킬 때마다 이음이 크게 나므로 운전자의 신경을 거슬리게 하였다.

이러한 종래의 단점을 감안한 본 고안은, 변속레버(30)의 조작시 볼(130)이 케이스(110)에 부딪치면서 발생하는 소음을 제거하기 위한 수단을 마련한 포지셔너(100)를 제공하고자 한다.

도 1은 자동 변속기에 사용되고 있는 일반적인 변속조작기구의 구성도

도 2는 종래의 포지셔너를 보인 도 1의 A-A선 단면도

도 3은 본 고안에 따른 포지셔너의 사용상태 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10. 브라켓20. 디덴트플레이트

21. 구멍30. 변속레버

40. 변속로드100. 포지셔너

110. 케이스120. 스프링

130. 볼140. 리테이너

141. 홈

본 고안은 원통형 케이스(110)에 스프링(120)로 탄지된 볼(130)이 디텐트플레이트(20)에 압접된 상태로 변속레버(30)에 교착되게 고정되어 변속레버(30)를 조작할 때 레인지의 위치가 결정되도록 한 자동차의 변속조작기구용 포지셔너(100)에 있어서, 상기 볼(130)을 안착시킬 수 있도록 반구형의 안착홈(141)이 형성된 플라스틱재의 리테이너(140)를 더 구비하여 상기 스프링(120)과 볼(130) 사이에 개재시킨 것에 그 특징이 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하며, 종래와 동일한 부분은 동일한 부호를 부여하기로 한다.

도 3은 본 고안에 따른 포지셔너의 사용상태 단면도이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 포지셔너(100)는 종래의 것과 같이 케이스(110), 스프링(120), 볼(130)을 비롯하여 리테이너(140)를 더 구비한다.

리테이너(140)는 플라스틱재를 사용하여 대략 병뚜껑모양으로 형성하되, 일단에 반구형의 안착홈(141)을 형성하여 볼(130)이 안착될 수 있도록 한다.

조립시에는 리테이너(140)를 스프링(120)과 볼(130) 사이에 개재되도록 케이스(110)에 내장시키며, 조립된 포지셔너(100)는 볼(130)이 디텐트플레이트(20)에 압접되도록 변속레버(30)에 교차되게 고정하여 설치한다.

이와 같이 설치된 본 고안은, 변속레버(30)의 조작시 변속레버(30)가 일측으로 진행중이더라도 볼(130)이 치우치지 않고 리테이너(140)의 안착홈(141)에서 롤링된다. 그리고 리테이너(140)가 플라스틱재로 되어 있을 뿐만 아니라 볼(130)이 디텐트플레이트(20)에 있는 구멍(21)에 떨어지는 순간에 케이스(110)의 내벽을 타격할 수 없는 구조로 되어 있으므로 금속성의 이음이 발생되지 않는다. 따라서 본 고안은 변속레버(30)의 레인지를 변경이 정숙하게 이루어진다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 포지셔너(100)는 스프링(120)과 볼(130) 사이에 리테이너(140)를 개재시킨 것으로, 변속레버(30)의 레인지 변경이 정숙하게 이루어지는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 원통형 케이스(110)에 스프링(120)로 탄지된 볼(130)이 디텐트플레이트(20)에 압접된 상태로 변속레버(30)에 교착되게 고정되어 변속레버(30)를 조작할 때 레인지의 위치가 결정되도록 한 자동차의 변속조작기구용 포지셔너(100)에 있어서,

   상기 볼(130)을 안착시킬 수 있도록 반구형의 안착홈(141)이 형성된 플라스틱재의 리테이너(140)를 더 구비하여 상기 스프링(120)과 볼(130) 사이에 개재시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 변속조작기구용 포지셔너