KR19980031247A

KR19980031247A - 자동차 비상등모드시의 방향지시장치

Info

Publication number: KR19980031247A
Application number: KR1019960050796A
Authority: KR
Inventors: 최성무
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 발명은 자동차 비상등모드시의 방향지시장치에 관한 것으로서, 방향지시등(A)(B)을 이루는 램프(a)(b)에 각각 램프(a′)(b′)를 추가로 설치하여 이중램프구조로 형성하고 전원스위치(SW1)가 접속된 상태에서 비상등스위치(SW2)를 접속시키면 각 램프중 일측의 램프(a)(b)가 점등되도록 회로 연결하며, 상기 램프(a)(b)가 작동되는 상태에서 방향지시스위치(SW3)를 접속시키면 방향지시등의 또 다른 램프(a′)(b′)중 선택된 램프가 같이 점등되어 선택되지 않은 쪽보다 명도가 크도록 형성하여 밝기가 차별되도록 한 것이다. 따라서 비상등모드시에도 여타 차량에게 방향전환의사를 전달할 수 있다.

Description

자동차 비상등모드시의 방향지시장치

본 발명은 차량의 위급상황에서 비상등 점등시에도 방향지시 기능을 수행하여 차량의 주행예정방향을 표시할 수 있도록 한 자동차 비상등모드시의 방향지시장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 운행중 사고 또는 비상사태가 발생했을 때 우선적인 조치 중 하나는 차량을 안전한 장소로 이동시켜 제2의 사고를 방지하고 교통의 흐름을 원활히 하도록 해야 한다. 또한 긴급상황시, 예컨대 위급한 환자를 이송시켜야 할 때나 차량의 펑크발생시에도 여타 차량에게 이러한 긴급상황을 알려야 하는 것인 바, 이러한 목적으로 차량에는 비상등(비상점멸표시등;Hazard Warning Signal Flasher)이 있으며, 이는 도 1에 도시한 바와 같이 차량의 양쪽 방향지시등 램프(A)(B)를 동시에 점멸하도록 함으로써 비상시의 신호로 사용하는 것이다.

이러한 종래의 자동차 비상등 점등장치는 운전자가 통상 인스트루먼트패널에 설치된 별도의 비상등스위치(SW2)를 작동시키면 전방의 것을 포함한 차량의 모든 방향지시등이 일정주기로 점멸을 반복하게 된 것이다.

또한 주지하다시피 방향지시등은 보통 레버로 된 방향지시스위치(SW3)를 작동시키면 방향지시등(A)(B) 중 어느 일측이 작동되어 일정주기 점멸됨으로써 차량의 진행방향을 표시하도록 하는 것이다.

그러나 전술한 바와 같이 차량의 모든 방향지시등을 동시에 점멸하도록 함으로써 비상시의 신호로 사용하는 장치는, 위급상황시 비상등을 작동시키면서 주행할 때에 차량이 가고자 하는 진행방향을 표시할 수 없다는 문제점이 있다. 즉, 평상시에는 차량의 좌우 방향지시등 어느 한 쪽을 작동시키도록 되어 있어서 주행방향을 여타 차량에 알릴 수 있는 것이나, 비상등을 작동시키면 상기 방향지시등이 동시에 점멸하여 비상등으로 사용하게 되는 것이므로 점멸이 중복되어 방향지시가 불가한 것이다.

이에 따라 종래에는 궁여지책으로 수신호로 대체하여 진행방향을 표시하고 있으나 이는 당연히 불편하고 시야가 좋지 않은 야간 등에는 진행방향을 여타 차량에게 확실히 알려줄 수 없으므로 많은 사고의 위험이 따르게 된다는 문제점이 있었다. 따라서 비상등의 점멸과 방향지시등의 점멸이 같은 주기로 수행되면 비상등모드에서 방향지시상태를 인지할 수 없게 되므로 이러한 점멸주기의 차별이 요구된다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 비상등을 작동하는 중에도 이와 식별되게 차량의 진행방향을 표시할 수 있도록 방향지시의 기능을 동시에 사용할 수 있는 자동차 비상등모드시의 방향지시장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 차량에서 본 발명의 적용부위 예시도,

도 2는 본 발명의 구성을 나타낸 회로도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

SW1 ; 전원스위치SW2 ; 비상등스위치

SW3 ; 방향지시스위치A, B ; 방향지시등

a,a′,b,b′; 램프FU ; 플래셔유닛

P, Q, R ; 접점

상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 방향지시등(A)(B)을 이루는 램프(a)(b)에 각각 램프(a′)(b′)를 추가로 설치하여 이중램프구조로 형성하고 전원스위치(SW1)가 접속된 상태에서 비상등스위치(SW2)를 접속시키면 각 램프중 일측의 램프(a)(b)가 점등되도록 회로 연결하며, 상기 램프(a)(b)가 작동되는 상태에서 방향지시스위치(SW3)를 접속시키면 방향지시등의 또 다른 램프(a′)(b′)중 선택된 램프가 같이 점등되어 선택되지 않은 쪽보다 명도가 크도록 형성하여 밝기가 차별되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 비상등모드시의 방향지시장치를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 구성을 나타낸 회로도로서, 본 발명은 먼저 방향지시등(A)(B)을 각각 2개의 램프(a)(a′)(b)(b′)로 형성하여 설치하게 된다.

상기 램프 중 일개소의 램프(a)(b)는 각각 비상등스위치(SW2)를 작동시 점멸작동되도록 회로연결되고, 또 다른 램프(a′)(b′)는 상기 비상등스위치(SW2)가 접속된 상태에서 방향지시스위치(SW3)를 연결하면 선택적으로 작동되도록 회로연결된다. 도면에서 미설명부호 'FU'는 플래셔유닛(Flasher Unit), 'SW1'은 전원스위치이다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명한다. 먼저 운전자가 자동차키로 전원스위치(SW1)가 접속된 상태에서 비상사태 발생시 비상등스위치(SW2)를 작동시키면, 방향지시등(A)(B)의 램프 중 각각 일 개의 램프(a)(b)가 동시에 일정주기로 점멸을 반복하며 비상등모드가 시행된다.

이러한 상태로 주행시 차량의 방향을 전환시킬 필요가 있을 때 운전자가 운전석 소정부위의 레버를 작동시켜 방향지시스위치(SW3)를 접속시키면 상기 방향지시등(A)(B)의 램프 중, 비상등모드에서 작동되지 않고 있던 램프(a′)(b′)가 작동된다. 즉, 상기 램프(a′)(b′) 중 선택된 방향의 램프가 작동된다.

예컨대 비상등모드로 주행중 좌측으로 차량의 방향을 전환하기 위하여 방향지시스위치(SW3)를 좌측으로 접속시키면 도 2에서 접점 'P'가 접점 'R'에 접속되어 좌측램프(b′)가 작동된다. 따라서 좌측의 방향지시등(B)은 두 개의 램프(b)(b′) 모두가 동시에 점멸되어 밝기가 신장되고, 우측의 방향지시등(A)은 두 개의 램프(a)(a′) 중 하나의 램프(a)만이 작동되는 상태로 되어 상대적으로 좌측의 방향지시등(B)보다 밝기가 떨어지므로 결과적으로 양 방향지시등(A)(B)의 밝기가 차별되게 된다. 이는 우측 접점(Q)에도 적용됨은 물론이다.

또한 상기 설명 및 도면에서는 차량의 전방에 위치한 방향지시등을 따로 설명하지 않았으나 후방측 방향지시등과 동시에 작동됨은 물론이다.

이상과 같이 본 발명은 차량의 비상등 작동시에도 운전자가 방향지시레버를 선택하면 비상등의 점멸주기보다 밝은 방향지시등을 작동시킬 수 있으므로, 비상등 점멸주기와 원하는 방향이 구분되어 여타 차량에 비상신호는 물론 진행방향을 알려줄 수 있어서 편리하고 사고를 예방할 수 있어서 안전성이 우수한 효과가 있다.

Claims

방향지시등(A)(B)을 이루는 램프(a)(b)에 각각 램프(a′)(b′)를 추가로 설치하여 이중램프구조로 형성하고 전원스위치(SW1)가 접속된 상태에서 비상등스위치(SW2)를 접속시키면 각 램프중 일측의 램프(a)(b)가 점등되도록 회로 연결하며, 상기 램프(a)(b)가 작동되는 상태에서 방향지시스위치(SW3)를 접속시키면 방향지시등의 또 다른 램프(a′)(b′)중 선택된 램프가 같이 점등되어 선택되지 않은 쪽보다 명도가 크도록 형성하여 밝기가 차별되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 비상등모드시의 방향지시장치.