KR100449824B1 - 자동차비상등모드시의방향지시등작동장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 비상등모드시의 방향지시등 작동장치에 관한 것으로서, 펄스신호와 방향지시등신호(I 1)(I 0), 비상등신호(E)가 가 각각의 AND게이트와 OR게이트를 경유하여 입력되며 좌우측램프(Y 1)(Y 0)를 선택적으로 작동시키도록 하는 제1 D형플립플롭(11)과 제2 D형플립플롭(12)을 구비하여 비상등스위치를 작동(E=1)시켜 비상등모드시(Y 1 Y 0=11)에 방향지시등레버를 작동시킬 때(I 1 I 0=10)(I 1 I 0= 01), 상기 비상등모드(Y 1 Y 0=11)와 방향지시등모드(I 1 I 0=10)(I 1 I 0=01)를 교대로 작동시키도록 하는 것이다. 따라서 차량의 비상등 작동시에도 운전자가 방향지시레버를 선택하면 비상등의 점멸주기 중에도 보다 확실히 인지할 수 있도록 하는 방향지시기능을 수행할 수 있게 된다.

Description

자동차 비상등모드시의 방향지시등 작동장치
본 발명은 차량의 위급상황에서 비상등 점등시에도 방향지시 기능을 수행하여 차량의 주행예정방향을 표시할 수 있도록 한 자동차 비상등모드시의 방향지시등 작동장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 운행중 사고 또는 비상사태가 발생했을 때 우선적인 조치 중 하나는 차량을 안전한 장소로 이동시켜 제2의 사고를 방지하고 교통의 흐름을 원활히 하도록 해야 한다. 또한 긴급상황시, 예컨대 위급한 환자를 이송시켜야 할 때나 차량의 펑크발생시에도 여타 차량에게 이러한 긴급상황을 알려야 하는 것인바, 이러한 목적으로 차량에는 비상등(비상점멸표시등;Hazard Warning Signal Flasher)이 있으며, 이는 차량의 양방향 방향지시등(Turn Signal Lamp)을 동시에 점멸하도록 함으로써 비상시의 신호로 사용하는 것이다.
이러한 종래의 자동차 비상등 점등장치는 운전자가 통상 인스트루먼트패널에 설치된 별도의 스위치를 작동시키면 차량의 모든 방향지시등이 일정주기로 점멸을 반복하게 된 것이다.
그러나 전술한 바와 같이 차량의 모든 방향지시등을 동시에 점멸하도록 함으로써 비상시의 신호로 사용하는 장치는, 위급상황시 비상등을 작동시키면서 주행할 때에 차량이 가고자 하는 진행방향을 표시할 수 없다는 문제점이 있다. 즉, 평상시에는 차량의 좌우 방향지시등 어느 한 쪽을 작동시키도록 되어 있어서 주행방향을 여타 차량에 알릴 수 있는 것이나, 비상등을 작동시키면 상기 방향지시등이 동시에 점멸하여 비상등으로 사용하게 되는 것이므로 점멸이 중복되어 방향지시가 불가한 것이다.
이에 따라 종래에는 궁여지책으로 수신호로 대체하여 진행방향을 표시하고 있으나 이는 당연히 불편하고 시야가 좋지 않은 야간 등에는 진행방향을 여타 차량에게 확실히 알려줄 수 없으므로 사고의 위험이 있다는 문제점이 있었다.
또한 비상등모드시에 방향지시를 선택하면 비상등의 점멸주기보다 선택한 방향의 램프가 더욱 빠른 주기로 점멸하여 진행방향을 여타 차량에 알리도록 하는 것이 제공된 바 있으나 이 역시 정확한 정보 전달에 무리가 있다는 문제점이 있다.
따라서 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서 본 발명의 목적은 비상등을 작동하는 중에도 이와 확연히 식별되게 차량의 진행방향을 표시할 수 있도록 방향지시의 기능을 동시에 사용할 수 있는 자동차 비상등모드시의 방향지시등 작동장치를 제공하는 데 있다.
도 1은 본 발명의 블록구성도,
도 2는 본 발명의 회로구성도,
도 3은 본 발명의 플로우차트.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)
10 ; 콘트롤러 11 ; 제1 D형플립플롭
12 ; 제1 D형플립플롭
상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 펄스신호와 방향지시등신호(I 1)(I 0), 비상등신호(E)가 가 각각의 AND게이트와 OR게이트를 경유하여 입력되며 좌우측램프(Y 1)(Y 0)를 선택적으로 작동시키도록 하는 제1 D형플립플롭(11)과 제2 D형플립플롭(12)을 구비하여 비상등스위치를 작동(E=1)시켜 비상등모드시(Y 1 Y 0=11)에 방향지시등레버를 작동시킬 때(I 1 I 0=10)(I 1 I 0=01), 상기 비상등모드(Y 1 Y 0=11)와 방향지시등모드(I 1 I 0=10)(I 1 I 0=01)를 교대로 작동시키도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 비상등모드시의 방향지시등 작동장치를 제공한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다
도 1은 본 발명의 블록구성도로서, 방향지시레버의 작동으로 선택되는 방향지시모드와 비상등모드가 콘트롤러(10)를 통하여 제어되어 릴레이 및 좌우측램프를 제어하게 됨을 나타낸다.
도 2는 비상등모드와 방향지시등모드의 수행에 따른 본 발명의 제어 회로구성도를 나타낸 것으로서, 펄스신호와 방향지시등신호(I 1)(I 0), 비상등신호(E)가 각각의 AND게이트와 OR게이트를 경유하여 입력되며 좌우측 램프(Y 1)(Y 0)를 선택적으로 작동시키도록 출력하는 제1 D형플립플롭(11)과 제2 D형플립플롭(12)으로 구성되는 것으로 펄스신호와 방향지시신호(I 1)(I 0) 및 비상등신호(E)의 작동에 따라 출력(Y 1 Y 0)이 수행되는 것을 구성한 것이다.
즉 상기 구성에 따라 본 발명이 작동되는 것을 설명하면 다음과 같다.
방향지시등의 입력값에 대하여 미작동은I 1 I 0=00, 좌측방향지시등의 작동은I 1 I 0=10, 우측방향지시등의 작동은I 1 I 0=01, 그리고 비상등의 미작동은 E=0, 작동시는 E=1로 한다.
또한 상기와 같은 입력에 의하여 출력에 있어서, 좌우램프의 미작동시는Y 1 Y 0=00, 우측방향지시등의 작동으로 인하여 우측램프의 점멸작동은Y 1 Y 0=01, 좌측방향지시등의 작동으로 인한 좌측램프의 점멸작동은Y 1 Y 0=10, 그리고 비상등의 작동으로 모든 램프가 점멸되는 것은Y 1 Y 0=11 로 나타낸다.
이에 따라 운전자가 비상등을 작동(E=Ø)하면 출력은 모든 램프가 점멸되는Y 1 Y 0=11 상태가 되며, 이러한 상태에서 좌측으로 차량을 이동하고자 할 때 차량의 방향지시를 하기 위하여 방향지시레버를 좌측으로 작동(I 1 I 0=10)시키면 제1플립플롭(11)을 경유하여 출력은Y 1 Y 0=11에서Y 1 Y 0=10, 다시Y 1 Y 0=11로 일정주기로 전환된다. 즉,Y 1 Y 0=11 → 10 → 11 →10 ... 과 같이 양 램프의 점멸과 선택한 램프만의 점멸이 교대로 점멸되게 된다.
이는 운전자가 비상등을 작동시킨 상태에서 방향지시레버를 우측으로 전환시킬 때(I 1 I 0=01)도 마찬가지로 적용됨은 물론이며,Y 1 Y 0=11 → 01 → 11 →01 ...과 같이 된다.
또한 상기 모드는 비상등의 두 번 점멸후 방향지시등이 1번 점멸하도록Y 1 Y 0=11 → 11 → 10 → 11 → 11 →10...과 같이 구성할 수도 있음은 물론이다.
도 3은 본 발명의 작동에 대한 플로우차트로서, 비상등이 작동되는 상태에서 운전자가 방향지시등모드를 수행시키면 점멸신호를 교대로 수행하도록 하며, 방향지시등신호를 '오프'시켰을 때는 비상등모드가 계속적으로 수행하게 되는 것을 나타낸다.
이상과 같이 본 발명은 차량의 비상등 작동시에도 운전자가 방향지시레버를 선택하면 비상등의 점멸주기 중에도 방향지시기능을 수행할 수 있으므로, 여타 차량이나 보행자 등에게 차량의 비상신호는 물론 진행방향을 알려줄 수 있어서 편리하고 사고를 예방할 수 있어서 안전성이 우수한 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 펄스신호와 방향지시등신호(I1)(I0), 비상등신호(E)가 각각의 AND게이트와 OR게이트를 경유하여 입력되며 좌우측램프(Y1)(Y0)를 선택적으로 작동시키도록 하는 제 1 D형플립플롭(11)과 제 2 D형플립플롭(12)을 구비하여, 비상등스위치를 작동(E=1)시켜 비상등모드시(Y1Y0=11)에 방향지시등레버를 작동시킬 때(I1I0=10)(I1I0= 01), 상기 비상등모드(Y1Y0=11)와 방향지시등모드(I1I0=10)(I1I0=01)를 교대로 작동시키도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 비상등모드시의 방향지시등 작동장치.
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