KR19980031124U - 밀폐구가 설치된 자동차의 히팅덕트 - Google Patents

밀폐구가 설치된 자동차의 히팅덕트 Download PDF

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Abstract

본 고안은 밀폐구가 설치된 자동차의 히팅덕트에 관한 것으로, 종래에는 이물질 따위가 차내로 유입됨으로 인해 실내 환경을 오염시키는 등의 문제점이 발생했었다.
따라서 본 고안에서는, 난방시 더운 공기를 차내로 유입할 수 있게 선단으로 토출구(12)가 형성된 자동차의 히팅덕트(10)에 있어서, 상기 히팅덕트(10) 상단부의 양측에는 회전 작동으로 토출구(12)가 자동 개폐되도록 밀폐구(20)가 축설된 힌지브라켓(14)(16)을 돌출 형성하여 된 것으로, 난방장치의 가동에 의한 실내 환경의 오염을 방지할 수 있게 된 고안이다.

Description

밀폐구가 설치된 자동차의 히팅덕트
본 고안은 밀폐구가 설치된 자동차의 히팅덕트에 관한 것으로, 특히 토출구가 형성된 히팅덕트의 선단으로 밀폐구를 회전 가능하게 축설함으로써, 난방시에는 밀폐구가 열려 더운 공기가 토출구를 통해 차내로 유입될 수 있게 하면서, 평상시에는 밀폐구에 의해 히팅덕트 내로 먼지 및 이물질이 침투되는 것을 방지하여 난방시 차내의 공기가 오염되는 것을 방지할 수 있는 밀폐구가 설치된 자동차의 히팅덕트에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 난방장치(Heater)는 차실내의 공기를 따뜻하게 하는 것으로 앞면의 유리가 습기로 인하여 흐려지는 것을 방지하는 장치(Defroster)도 겸하게 되어 있는 데, 그 종류는 기관에서 발생하는 열을 이용하는 것과, 기관 이외의 열원을 사용하는 것 등이 있다.
그 난방장치는 기관의 냉각수 히터 유닛의 열교환기(Rater)로 보내 여기서 공기를 데운 다음, 이 더운 공기를 송풍기로 차실과 디프로스터로 불어낸다. 그 구조는 히터 유닛, 송풍기, 물호스, 히팅덕트, 각종 밸브와 스위치 등으로 구성되어 있다. 이중 히팅덕트는 외부 공기도입용, 디프로스터용, 차실 공기흡입 및 배출용으로 구분되며 이들을 통과하는 공기량을 조정하거나 변환하는 공기제어 밸브(Air control valve)가 설치되어 있다. 하지만, 이러한 히팅덕트의 끝단의 토출구에는 별도의 개폐장치가 없어 사용하지 않을 때 더운 공기가 통하지 않기 때문에 그 토출구로 먼지나 기타 이물질 등이 침투하게 된다. 이에 따라 난방장치를 가동시켜 발생되는 더운 공기를 히팅덕트 내로 통과시키게 되면, 앞서 침투된 이물질 따위가 차내로 유입됨으로 인해 실내 환경을 오염시키는 등의 문제점이 발생했었다.
본 고안의 기술적 과제는 난방장치의 가동시 더운 공기에 의해 밀폐구가 회전되어 히팅덕트의 토출구를 개방하는 한편, 난방장치를 가동하지 않을 경우에는 밀폐구에 의해 히팅덕트 내로 먼지 및 이물질 침투를 방지하여 난방시 보다 쾌적한 차내 공기를 유지할 수 있게 된 밀폐구가 설치된 자동차의 히팅덕트를 제공하는 데 있다.
이러한 본 고안은, 난방시 더운 공기를 차내로 유입할 수 있게 선단으로 토출구가 형성된 자동차의 히팅덕트에 있어서, 상기 히팅덕트 상단부의 양측에는 회전 작동으로 토출구가 자동 개폐되도록 밀폐구가 축설된 힌지브라켓을 돌출 형성함으로써 달성되는 것이다.
도 1은 본 고안에서 히팅덕트의 설치 상태를 보인 자동차의 측면도.
도 2는 도 1에서 요부확대 사시도.
도 3은 도 2의 요부 측단면도.
*도면의주요부분에대한부호의설명*
10 : 히팅덕트12 : 토출구
14,16 : 힌지브라켓20 : 밀폐구
첨부된 도면 도 1 내지 도 3에 도시된 바와같이 본 고안 자동차의 히팅덕트(10)는 난방시 더운 공기를 차내로 유입할 수 있게 선단으로 토출구(12)가 형성된다.
상기 히팅덕트(10) 상단부의 양측에는 회전 작동으로 토출구(12)가 자동 개폐되도록 밀폐구(20)가 축설된 힌지브라켓(14)(16)을 돌출 형성하여 된 것이다.
이와같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명한다.
추운 겨울철의 경우 기온 하강으로 인해 자동차의 도면에 미도시 된 난방장치를 가동시켜 차내부로 더운 공기가 유입되게 함에 따라 차내의 운전자 및 탑승자들이 추위에 떨지 않고 비교적 따뜻한 상태를 유지할 수 있게 하기 위해 난방장치를 가동시켜 이에 따라 발생된 더운 공기가 히팅덕트(10)를 통해 차내부로 유입되게 하는 데, 그 난방장치를 가동하지 않을 경우 히팅덕트(10)의 선단에 회전 가능하게 축설된 밀폐구(20)가 자동적으로 막혀 먼지 및 이물질이 히팅덕트(10)으로 유입되는 것을 방지하고, 토출구(12)를 통해 더운 공기가 통과할 때에는 밀폐구(20)가 자동적으로 열리게 된 고안이다.
즉, 토출구(12)가 형성된 히팅덕트(10)의 선단에는 밀폐구(20)를 회전 가능하게 축설하고 있다. 기온 강하로 인해 난방장치를 가동했을 때 히팅덕트(10)의 토출구(12)로는 더운 공기가 통해게 된다. 이때, 히팅덕트(10)에 설치된 밀폐구(20)는 더운 공기의 힘으로 밀려 회전하게 된다. 이에 따라 밀폐구(20)는 막고 있던 토출구(12)를 개방하게 되고, 그 개방된 토출구(12)로 더운 공기가 통과되는 것이다. 이후 난방장치를 가동하지 않을 경우 히팅덕트(10)의 토출구(12)로는 더운 공기가 통과되지 않기 때문에 앞서 열렸던 밀폐구(20)가 자중에 의해 회전되어 토출구(12)를 막게 된다. 이렇게 되면, 토출구(12)를 통해 먼지 및 이물질이 히팅덕트(10)로 유입되는 것을 차단해 줄 수 있게 되는 것이다.
본 고안 밀폐구가 설치된 자동차의 히팅덕트에 따르면, 토출구가 형성된 히팅덕트의 선단에는 밀폐구를 회전 가능하게 축설함으로써 난방장치의 가동시 통과되는 더운 공기의 힘으로 밀폐구를 회전시켜 토출구를 통해 더운 공기가 통과될 수 있게 하는 반면, 난방장치를 가동하지 않을 경우 자중에 의해 밀폐구가 회전되어 토출구를 막아 줌으로써 먼지 및 이물질이 히팅덕트 내부로 침투되는 것을 방지함에 따라 난방장치의 가동에 의한 실내 환경의 오염을 방지할 수 있게 된 고안이다.

Claims (1)

  1. 난방시 더운 공기를 차내로 유입할 수 있게 선단으로 토출구(12)가 형성된 자동차의 히팅덕트(10)에 있어서,
    상기 히팅덕트(10) 상단부의 양측에는 회전 작동으로 토출구(12)가 자동 개폐되도록 밀폐구(20)가 축설된 힌지브라켓(14)(16)을 돌출 형성하여 된 것을 특징으로 하는 밀폐구가 설치된 자동차의 히팅덕트.
KR2019960044271U 1996-11-30 1996-11-30 밀폐구가 설치된 자동차의 히팅덕트 KR19980031124U (ko)

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