KR19980029252U - 자동차 백도어(Back Door)의 구조 - Google Patents

자동차 백도어(Back Door)의 구조 Download PDF

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KR19980029252U
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권종태
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김영귀
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차 백도어의 구조에 관한 것으로서, 상부가 차체프레임(1)에 힌지고정되고 하부는 록킹장치가 장착되어 자동차의 후방에서 개폐되는 백도어(10)와, 상기 백도어(10)와 차체프레임(1)의 결합부위에 틈(20)이 형성된 것에 있어서, 상기 차체프레임(1)과 백도어(10) 사이에 형성된 틈(20) 사이로 주행시 유입되는 풍절음과 빗물을 차단할 수 있는 차단판(30)을 부착하여서 차단판을 양면테이프를 이용하여 간편하게 부착할 수 있도록 하여 부착작업이 간편하게 이루어질뿐아니라 차체프레임과 백도어 사이의 틈이 차단판에 의해 차단되어 차량의 정속 주행은 물론 우천시에 빗물이 차실내로 유입되는 것을 효과적으로 차단할 수 있게 된다. 이와같은 본 고안은 차량의 주행시 차체프레임과 백도어의 결합부위에서 풍절음이 차실내로 유입되는 것이 차단되어 차실내의 소음을 방지할 수 있고 이에따라 차실내의 정숙성을 유지할 수 있어 승차감이 향상되는 등의 효과가 있다.

Description

자동차 백도어(Back Door)의 구조
본 고안은 자동차 백도어의 구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차 주행시 차체프레임과 백도어 사이에 형성된 틈으로 풍절음이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차 백도어의 구조에 관한 것이다.
더욱 상세하게는 전술한 차체프레임과 백도어 사이에 형성된 틈 사이로 우천시 빗물이 유입되는 것을 방지할 수 있는 자동차 백도어 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 백도어는 차체프레임 양측과 후방에 각각 설치되며, 특히 승합자동차는 자동차 실내 후방에 화물을 적재할 수 있도록 백도어가 설치된다.
한편, 이와같은 백도어는 상부가 차체프레임에 힌지 고정되고 하부는 록킹장치가 장착되어 하부에서 상부로 회동되어 개폐될 수 있도록 설치된다.
따라서 백도어가 설치되는 차체프레임에는 도 4에서와같이 차체프레임(1)과 백도어(10) 사이에 소정간격의 틈(20)이 형성되는데, 이러한 틈(20)은 백도어 개폐시 힌지로 고정된 백도어 상부가 회전할 수 있는 반경을 확보할 수 있게 된다.
전술한 바와같이 차체프레임과 백도어 사이에 형성된 틈은 자동차의 주행시 벌어진 틈으로 바람이 유입되어 자동차 실내로 풍절음이 침투하게 된다. 그러므로 운행에 상당한 지장을 주는 문제점으로 대두되고 있으며, 또한 여름철 비가 많이 내리는 우천시에는 이 틈으로 빗물이 유입되어 차체프레임(1)과 백도어 사이에 결합된 방수실링이 불량일 경우 자동차 실내로 빗물이 유입될 수 있는 문제점이 있는 것이다.
따라서 본 고안의 목적은 차체프레임과 백도어 사이에 벌어진 틈새로 풍절음과 빗물등의 유입을 차단할 수 있는 차단판을 설치하여 자동차 주행시 안전하고 아늑한 정속주행이 될 수 있는 자동차 백도어의 구조를 제공하는데 있다.
도 1은 본 고안의 적용부위를 나타낸 예시도.
도 2는 본 고안의 요부단면도.
도 3은 도 2의 A부 확대단면도.
도 4는 종래의 요부단면도.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)
1 ; 차체프레임10 ; 백도어
20 ; 틈30 ; 차단판
40 ; 양면테이프
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차 백도어의 구조는 상부가 차체프레임(1)에 힌지고정되고 하부는 록킹장치가 장착되어 자동차의 후방에서 개폐되는 백도어(10)와, 상기 백도어(10)와 차체프레임(1)의 결합부위에 틈(20)이 형성된 것에 있어서, 상기 차체프레임(1)과 백도어(10) 사이에 형성된 틈(20) 사이로 주행시 유입되는 풍절음과 빗물을 차단할 수 있는 차단판(30)을 부착시킨 것을 특징으로 한다.
본 고안의 바람직한 특징에 의하면 차체프레임(1)과 백도어(10) 사이에 부착되는 차단판(30)은 일단이 백도어(10)의 내측면에 양면테이프(40)에 의해 부착되고 타단은 차체프레임(1)의 후방부에 전체적으로 접촉하게 되어 상기 백도어(10)와 차체프레임(1)의 결합부위에 형성된 틈(10)으로 유입되는 풍절음과 빗물을 차단하게 된다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 고안의 차단판이 차체프레임과 백도어 결합부 사이의 틈에 장착된 상태를 도시하는 단도면이다.
도시된 바와같이 차체프레임(1) 후방 상부에는 백도어(10)가 힌지부(도시하지않음)에 의해 고정되고 백도어(10)가 개폐되면서 차체프레임(1)에 간섭을 받지않도록 소정간격의 틈(20)이 형성된다.
또한 백도어(10)의 상부 내측단에는 자동차 주행시 풍절음과 빗물의 유입을 차단하는 차단판(30)의 일단이 양면테이프(40)에 의해 부착되고 타단은 백도어(10)의 내측단이 고정된 상태의 차단판(30)이 차체프레임(1)과 면 접촉에 의해 고정설치된다.
한편 이와같은 차단판(1)은 백도어(10)의 내측단에 부착된 상태에서 도 2에서 나타낸 바와같이 백도어(10)의 끝단에 부착되는 부분이 상부로 절곡되어 형성되고 주행시 바람의 저항을 최소한으로 줄이기 위해 차체프레임(1)과 면 접촉되는 부분은 뾰족하게 형성한다.
이와같은 본 고안은 도 3과 같이 차체프레임(1)과 백도어 사이에 형성된 틈(20)을 전체적으로 차단할 수 있도록 설치되어 주행시 유입되는 풍절음과 빗물을 차단하게 된다.
상기와 같은 본 고안의 자동차 백도어의 풍절음 방지구조는 차단판을 양면테이프를 이용하여 간편하게 부착할 수 있도록 하여 부착작업이 간편하게 이루어질뿐아니라, 차체프레임과 백도어 사이의 틈이 차단판에 의해 차단되어 차량의 정속 주행은 물론 우천시에 빗물이 차실내로 유입되는 것을 효과적으로 차단할 수 있게 된다.
이와같은 본 고안은 차량의 주행시 차체프레임과 백도어의 결합부위에서 풍절음이 차실내로 유입되는 것이 차단되어 차실내의 소음을 방지할 수 있고 이에따라 차실내의 정숙성을 유지할 수 있어 승차감이 향상되는 등의 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 상부가 차체프레임(1)에 힌지고정되고 하부는 록킹장치가 장착되어 자동차의 후방에서 개폐되는 백도어(10)와, 상기 백도어(10)와 차체프레임(1)의 결합부위에 틈(20)이 형성된 것에 있어서,
    상기 차체프레임(1)과 백도어(10) 사이에 형성된 틈(20) 사이로 주행시 유입되는 풍절음과 빗물을 차단할 수 있는 차단판(30)을 부착시킨 것을 특징으로 하는 자동차 백도어 구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 차단판은 백도어의 내측단에 양면테이프에 의해 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차 백도어 구조.
KR2019960042315U 1996-11-27 1996-11-27 자동차 백도어(Back Door)의 구조 KR19980029252U (ko)

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