KR0132552Y1 - 자동차 도어의 누수방지 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어의 누수방지 구조에 관한 것으로써, 종래에는 자동차가 경사지게 되면 도어도 함께 기울어지게 되고 이에 따라 인너 판넬의 단턱부에 평행하게 설치되어 있는 배수공이 도어의 내부로 스며든 물을 제대로 배수를 못하게 되어 인너 판넬과 실 트림 사이로 물이 스며들어 결국 실내에 물이 들어오게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 자동차 도어에 설치된 인너 판넬(100)의 단턱부(110)에 홈부(111)를 형성한 후 상기 홈부(111)의 안쪽에 배수공(120)을 설치함으로써, 자동차가 경사지거나 기울어지더라도 인너 판넬(100)의 단턱부(110)에 형성된 홈부(111)로 인하여 인너 판넬(100)로 스며들어온 물을 보다 쉽게 모을 수 있으며 홈부(111)의 안에 설치된 배수공(120)으로 인하여 상기 물을 원활히 배수할 수 있는 유용한 고안이다.

Description

자동차 도어의 누수 방지 구조

제1도는 종래의 구성을 보인 분리사시도.

제2도는 제1도의 요부 측단면도.

제3도는 본 고안의 일 실시예를 보인 분리사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 인너 판넬 110 : 단턱부

111 : 홈부 120 : 배수공

본 고안은 자동차 도어의 누수 방지 구조에 관한 것으로, 더욱 상세히는 도어의 내부로 들어온 물이 인너 판넬과 트림 실의 사이로 스며들어 실내로 들어오는 것을 방지하기 위해 인너 판넬에 배수공을 형성함에 있어서 인너 판넬의 단턱부 양측에 홈부를 형성하고 상기 홈부에 배수공을 형성함으로써 도어의 내부로 스며드는 물을 더욱 원활히 배수할 수 있도록 한 자동차 도어의 누수 방지 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어는 힌지(경첩)를 정점으로 개폐되는 것으로써, 이러한 도어에는 힌지에 의해서 몸쪽을 당겼을 때 열리는 도어가 대부분이지만, 1박스 카 등에서 차체에 연 이어져 옆으로 움직이는 슬라이드 도어(slide door), 갈매기가 날개를 편 모양으로 열리는 걸윙도어(gullwing door)등이 있다.

이렇게 구분되는 도어는 다시 프론트 도어와 리어도어로 나뉘게 된다. 이러한 도어는 승용차나 트럭에 관계없이 인너 판넬과 아우터 판넬, 유리, 레귤레이터(regulator), 실 트림, 도어 트림 등으로 구성되어 있는데 그 중 인너 판넬과 아우터 판넬이 중요한 구성부이다.

상기 인너 판넬과 아우터 판넬은 어느 것이나 모두 강판제이며, 인너 판넬이 도어의 골조로 작용하여 강도를 유지하고 있다. 인너 판넬에는 도어, 레귤레이터, 도어 록 기구 등을 장치하기 위한 단턱이나 구멍을 설치하여 하중이 걸리는 부분에는 보강판이 설치되어 있다. 또 안쪽에는 구멍을 덮기 위한 실 트림 및 도어 트림이 장치되어 있으며, 아우터 판넬에는 바깥 핸들 및 도어 로크용의 키를 장치하는 구멍이 설치되어 있으며 상기 도어 트림에는 도어 유리를 승강시킬 수 있도록 파워 윈도우 스위치나 암 레스트 등이 설치되어 있다.

또한 우천시나 세차로 인하여 물이 도어의 내부로 스며들어 배선을 타고 인너 판넬과 실 트림의 틈으로 흘러내려 실내로 들어가는 것을 방지하기 위하여 종래에는 제1도에서와 같이 도어의 실 트림(20)과 접면되는 인너 판넬(10)에 단턱부(11)를 형성하고 상기 단턱부(11)에 배수공(12)을 형성하여 도어의 내부로 스며든 물이 상기 배수공(12)을 통해 차체의 바깥으로 빠져나가도록 구성되어 있다.

그러나 상기한 종래의 구성은 도어의 내부로 스며든 물이 인너 판넬(10)의 단턱부(11)에 평행하게 설치되어 있는 배수공(12)으로 전량 빠지지 못하고 일부가 그대로 통과함에 따라 결국 인너 판넬(10)과 실 트림(20)의 사이로 스며든 후 실내로 물이 들어오게 되었으며, 특히 차체가 경사져서 도어가 기울어진 상태일 경우에는 배수공(12)으로 빠지는 량보다 실내로 스며드는 양이 많이 실내가 심하게 젖게 되는 문제점이 있었다.

이에 따라 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 인너 판넬의 단턱부에 각각 홈부를 형성하고 상기 홈부에 배수공을 형성함으로써 도어의 내부로 스며드는 물을 더욱 원활히 배수할 수 있도록 한 자동차 도어의 누수 방지 구조를 제공하는 데 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 자동차 도어의 내부로 들어온 물이 인너 판넬과 트림 실의 사이로 스며들어 실내로 들어오는 것을 방지하기 위해 인너 판넬에 누수공을 형성함에 있어서 인너 판넬의 단턱부에 홈부를 형성하고 상기 홈부에 배수공을 형성함으로써 달성되는 것이다.

이러한 본 고안은 차체가 경사져서 도어가 기울어진 경우에도 도어의 내부로 스며든 물이 배선 등을 타고 인너 판넬의 단턱부로 흘러내릴 때 그 흘러내리는 물이 항시 인너 판넬의 단턱부에 형성한 2개의 홈부를 통과하게 되므로 홈부로 전량 유입되어 고인 다음 홈부 바닥에 형성된 배수공을 통해 차체의 외부로 배수되므로 상기 목적을 효과적으로 달성할 수가 있는 것이다.

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 제3도는 본 고안의 일 실시예를 보인 요부 분리 사시도로써, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 도어 내측에 물이 스며들어 실내로 들어오는 것을 방지하기 위해 인너 판넬(100)의 단턱부(110)에 배수공(120)을 형성함에 있어서 상기 인너 판넬(100)의 단턱부(110)에 홈부(111)를 형성한 후 상기 홈부(111)의 안쪽에 배수공(120)을 설치하여 된 것을 특징으로 하는 것이다.

도면중 미설명 부호(200)는 인너 판넬에 취부되는 실 트림이다.

이와 같이 형성된 본 고안은 비가 오거나 자동차를 세차한 후 물기가 도어 프레임의 내부로 스며들게 되면 도어의 내부에 설치되어 있는 배선등을 타고 내려가 인너 판넬(100)에 형성된 배수공(120)을 통하여 차체 밖으로 나가도록 하며, 특히 자동차가 경사지거나 기울어지더라도 인너 판넬(100)의 단턱부(110)에 형성된 홈부(111)로 인하여 인너 판넬(100)로 스며들어온 물을 보다 쉽게 모을 수 있으며 홈부(111)의 안에 설치된 배수공(120)으로 인하여 상기 물을 원활히 배수할 수 있는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 인너 판넬에 누수방지를 위해 설치되어 있는 단턱부에 배수공을 형성하되 단턱부에 홈부를 형성하고 홈부의 안쪽에 배수공이 설치되므로 인너판넬에 스며든 물이 상기 홈부로 쉽게 모이게 되고 홈부의 배수공을 통해 차 밖으로 원활히 배수될 수 있으므로 자동차가 경사지게 위치해 있더라도 실내로 누수되는 것을 간단히 방지할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차의 도어 내측에 물이 스며들어 실내로 들어오는 것을 방지하기 위해 인너 판넬(100)의 단턱부(110)에 배수공(120)을 형성함에 있어서 상기 인너 판넬(100)의 단턱부(110)에 홈부(111)를 형성한 후 상기 홈부(111)의 안쪽에 배수공(120)을 설치하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 누수방지구조.