KR19980028426A - 자동차의 제동등 점등 장치와 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 제동등 점등 장치와 그 방법에 관한 것으로, 자동차의 주행 속도를 감지하는 속도 감지 센서와,앞 자동차까지의 거리를 감지하는 거리 감지 센서와, 상기 속도 감지 센서와 거리 감지 센서에 의해 출력되는 신호에 의해 그 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리 이하 일 때는 다시 상기 속도 및 거리 감지 센서를 작동시키고, 그 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리 이상 일 때는 다음 단을 동작시키기 위해 구동 회로를 동작시키는 전자 제어 장치와, 상기 전자 제어 장치의 구동 회로 작동에 의해 후방의 자동차에게 자신의 제동 상태를 알리는 제동등으로 이루어져, 운전자가 브레이크 페달을 밟지 않아도 앞 차와의 속도 및 거리가 일정한 기준치를 초과 할 경우 자동적으로 제동등이 점등되어 연속 추돌 등의 사고를 예방할 수 있는 자동차의 제동등 점등 장치와 그 방법.

Description

자동차의 제동등 점등 장치와 그 방법

본 발명은 자동차의 제동등 점등 장치와 그 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게 설명하면 운전자가 브레이크 페달을 밟지 않아도 앞차와의 속도 및 거리가 일정한 기준치를 초과 할 경우 자동적으로 제동등이 점등되어 연속 추돌 등의 사고를 예방할 수 있는 자동차의 제동등 점등 장치와 그 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 제동등은 운전석에 구비된 브레이크 페달을 운전자가 조작(주로 밟는 동작임)하면, 이에 연동하여 자동차의 후방에 설치된 제동등에 불이 들어오는 것에 의해 후방차량에게 정지 상태를 알려 주도록 설정되어 있는 데, 이는 안전거리를 확보토록 하여 추돌 사고와 같은 발생을 방지하기 위함이다.

첨부도면 도 1 은 종래 일반적으로 사용되고 있는 제동등의 회로 상태를 도시한 것이다.

종래 제동등 회로의 구성은 전원을 공급하는 밧데리와, 상기 밧데리(B+')에 연결되고 브레이크 페달(10')에 설치된 제동등 스위치(20')와, 상시 제동등 스위치(20')에 연결되어 과전류, 과전압 등으로 부터 회로를 보호하기 위한 퓨즈블록(30')과, 상기 퓨즈블록(30')에 연결되어 후방의 자동차에게 자신의 주행 상태를 알리는 제동등(40')으로 구성되어 있다.

이러한 구조의 제동등 회로의 작동은, 운전자가 브레이크 페달에 조작력을 가하는 순간 제동등 스위치가 동작하는 것에 의해 자동차의 후방에 설치된 제동등에 전원이 인가됨으로서 작동하는 것이다.

그런데, 우리 나라의 현재의 도로 사정은 앞 차와의 거리를 적정하게 유지한 채 운행하기가 곤란한 것이 사실이며, 고속 주행이 선행 차량을 따라 가다가 선행 차량이 급제동을 하게 되면 빠른 시간 내에 브레이크 페달을 조작하지 못하여 앞차와 추돌 사고가 발생하기 쉽고 또한 후방의 차량에도 영향을 주어 연쇄 추돌 사고가 발생하기 쉽다.

위와 같은 종래 제동등 회로는, 운전자가 자신의 주행 속도와 선행 차량과의 거리를 인지한 상태에서 브레이크 페달을 조작하여야만 제동등에 불이 켜지도록 구성되어 있다. 그러나, 선행 차량이 돌발적으로 제동을 하는 때에 운전자가 조금만 부주의하여도 추돌 사고가 발생하고 이로 인해 연쇄 추돌 사고의 위험이 내재하는 문제점이 있다. 또한, 상기 자동차의 제동상태가 쉽게 파악되지 않는 것에 의해 뒷 자동차에 의해 다중 추돌 사고의 발생을 초래하는 한 원인이 되고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 운전자가 브레이크 페달을 밟지 않아도 앞 차와의 속도 및 거리가 일정한 기준치를 초과 할 경우 자동적으로 제동등이 점등되어 뒷 자동차에 의해 연속 추돌 등의 사고를 예방할 수 있는 자동차의 제동등 점등 장치와 그 방법을 제공하는데 있다.

도 1 은 제동등 점등 장치를 나타낸 회로도이다.

도 2 는 본 발명에 의한 자동차의 제동등 점등 장치를 나타낸 블록도이다.

도 3 은 본 발명에 의한 자동차의 제동등 점등 방법을 나타낸 순서도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 속도 감지 센서 200 : 거리 감지 센서

300 : 전자 제어 장치 400 : 제동등 엑츄에이터

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 자동차용 제동등의 점등장치 구성은, 자동차의 현재 주행 속도를 감지하여 이를 전기적 신호로 변환하여 출력하는 속도 감지 센서와, 앞 자동차까지의 거리를 감지하여 이를 전기적 신호로 변환하여 출력하는 거리 감지 센서와, 상기 속도 감지 센서와 거리 감지 센서에 의해 출력되는 신호에 의해 그 감지된 속도 및 거리가 기준 값 이하 일 때는 다시 상기 속도 감지 센서와 거리 감지 센서를 작동시키고, 그 감지된 속도 및 거리가 기준 값 이상 일 때는 다음 단을 동작시키기 위해 구동 회로를 동작시키는 전자 제어 장치와, 상기 전자 제어 장치의 구동 회로 작동에 의해 후방의 자동차에게 자신의 제동 상태를 알리는 제동등을 포함하여 이루어진 것을 그 특징으로 한다.

또한 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차용 제동등 점등 방법은, 전원이 인가되면 동작이 시작되어, 모든 메모리 변수를 초기화 시키는 단계와, 속도 감지 센서에 의해 현재 자동차의 주행 속도를 측정하고, 거리 감지 센서에 의해 앞 자동차까지의 거리를 측정하는 단계와, 상기 감지된 속도와 거리를 기준 속도 및 기준 거리와 비교하는 단계와, 상기 비교 결과 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리보다 작을 경우에는 다시 속도 감지 센서 및 거리 감지 센서 작동 단계로 회귀하고, 비교 결과 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리보다 클 경우에는 제동등 엑츄에이터를 작동시키는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차의 제동등 제어용 컴퓨터 메모리는 전원이 인가되면 동작이 시작되어, 모든 메모리 변수를 초기화 시키는 명령어 수단과, 속도 감지 센서에 의해 현재 자동차의 주행 속도를 측정하고, 거리 감지 센서에 의해 앞 자동차까지의 거리를 측정하는 명령어 수단과, 상기 감지된 속도와 거리를 기준 속도 및 거리와 비교하는 명령어 수단과, 상기 비교 결과 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리보다 작을 경우에는 다시 속도 감지 센서 및 거리 감지 센서 작동 단계로 회귀하고, 비교 결과 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리보다 클 경우에는 제동등 엑츄에이터를 작동시키는 명령어 수단으로 이루어진 것을 그 특징으로 한다.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명에 의한 자동차용 제동등의 점등 장치 및 그 방법을 용이하게 실시 할 수 있도록 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2 는 본 발명에 의한 자동차의 제동등 점등 장치를 나타낸 블록도이다.

도시된 바와 같이 본 발명에 의한 자동차의 제동등 점등 장치 구성은, 자동차의 현재 주행 속도를 감지하여 이를 전기적 신호로 변환하여 출력하는 속도 감지 센서(100)와, 앞 자동차까지의 거리를 감지하여 이를 전기적 신호로 변환하여 출력하는 거리 감지 센서(200)와, 상기 속도 감지 센서(100)와 거리 감지 센서(200)에 의해 출력되는 신호에 의해 그 감지된 속도 및 거리가 기준 값 이하 일 때는 다시 상기 속도 감지 센서(100)와 거리 감지 센서(200)를 다시 작동시키고, 그 감지된 속도 및 거리가 기준 값 이상 일 때는 다음 단을 동작시키기 위해 구동 회로를 동작시키는 전자 제어 장치(300)와, 상기 전자 제어 장치(300)의 구동 회로 작동에 의해 후방의 자동차에게 자신의 제동 상태를 알리는 제동등으로 이루어져 있다.

여기서 상기 속도 감지 센서(100)는 일반적으로 자동차의 속도를 감지하는데 가장 많이 이용되며 자성체의 로터와 이의 변화되는 자속을 감지함으로서 그 속도를 감지할 수 있는 전자 픽업 센서를 이용하였으며, 또한 자계의 방향에 따라 저항 값이 변화되는 소자를 이용한 MRE(Magnetic resistance element)회전센서를 이용할 수도 있다.

한편 거리 감지 센서(200)는 자동차의 전면 범퍼 아랫쪽(도시하지 않음)에 장착하였으며, 상기한 고감도 CCD 영상 소자를 이용한 컬러 모니터 카메라를 이용하였다. 이러한 CCD 영상 소자는 수 mm각의 수광면 위에 579×422개(약 24만 4000개)의 수광 소자가 배열되어 있어 수광 소자가 받은 광량에 따라 방출하는 전류의 값을 읽어 화상 신호로 출력함으로서 전면 자동차의 존재 유무를 감지 할 뿐만 아니라 그 거리도 측정할 수 있는 장치이다. 이러한 컬러 모니터 카메라는 야간 등의 낮은 조도시에도 전조등에 의한 조명만으로 차선의 색깔과 그 거리를 분별할 수 있어 그 신뢰성이 큰 장점이 있기 때문에 이용하였다.

참고로, 이러한 거리 감지 센서(200)의 갯수는 많으면 많을수록 그 성능에 향상을 가져오며, 최소한 40∼50m의 전방 차선을 감지할 수 있는 것을 사용하고 자동차의 전면 범퍼에서부터 앞 자동차까지의 거리도 정확히 측정 할 수 있는 것을 사용하였다.

또한, 상기 전자 제어 수단은 속도 감지 센서(100), 거리 감지 센서(200)로부터의 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환하기 위한 아날로그/디지털 컨버터와, 상기 아날로그/디지털 컨버터의 출력 단에 연결된 입력 포트와, 이 입력 포트로부터의 신호를 처리하여 비교, 연산, 제어를 수행하는 중앙 처리 장치와, 상기와 같은 비교, 연산, 제어 등의 모든 과정이 수행되도록 한 일련의 프로그램과 기준 속도 및 거리 값이 내장되어 있는 램 및 롬의 컴퓨터용 메모리와, 상기 중앙 처리 장치의 제어 신호를 출력하는 출력 포트와, 상기 출력 포트로 부터의 출력 신호에 의해 작동되는 구동회로를 포함하여 구성되어 있다.

도 3 은 본 발명에 의한 자동차의 제동등 점등 방법을 나타낸 순서도이다.

도시된 바와 같이 본 발명에 의한 자동차의 제동등 점등 방법의 구성은, 전원이 인가되면 동작이 시작되어, 모든 메모리 변수를 초기화 시키는 단계(S1)와, 속도 감지 센서(100)에 의해 현재 자동차의 주행 속도를 측정하고, 거리 감지 센서에 의해 앞 자동차까지의 거리를 측정하는 단계(S2)와, 상기 감지된 속도와 거리를 기준 속도 및 기준 거리와 비교하는 단계(S4)와, 상기 비교 결과 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리보다 작을 경우에는 다시 속도 감지 센서(100) 및 거리 감지 센서 작동 단계로 회귀하고 비교 결과 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리보다 클 경우에는 제동등 엑츄에이터(400)를 작동시키는 단계(S4)로 이루어져 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 자동차용 제동등의 점등 장치 및 그 방법의 작용은 다음과 같다.

먼저 전원이 인가되면 전자 제어 장치(300)의 메모리에 내장되어 있는 소정의 프로그램에 의해 도 3 의 동작 순서가 작동되며, 최초로 메모리 내에 위치하는 모든 변수를 초기화시킨다.(S1)

그런 후, 전자 제어 장치(300)는 속도 감지 센서(100)를 이용해 자동차의 현재 주행 속도를 감지하고, 거리 감지 센서(200)를 이용해 앞 자동차의 유무와 그 거리까지 측정하게 된다.(S2) 여기서 상기 전자 제어 장치(300)는 상기 센서로 부터의 아날로그 출력 신호를 그대로 처리 할 수 없기 때문에 아날로그/디지털 컨버터를 이용하여 상기 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환한 다음 입력 포트로 받아들여 처리하게 된다.

상기 감지된 속도 및 거리 값으로부터 전자 제어 장치(300)는 메모리에 미리 기억된 기준 속도 및 거리 값과 비교를 하게 되며(S3), 그 비교 결과 측정된 속도와 거리가 기준 속도 및 거리보다 작을 경우에는 다시 속도 감지 센서(100) 및 거리 감지 센서(200)를 작동시키고, 비교 결과 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리보다 클 경우에는 출력 포트를 통해 구동 회로에 신호를 출력함으로서 상기 구동 회로에 연결된 제동등 엑츄에이터(400)를 작동시키게 되어(S4) 자신의 주행 상태를 후방의 자동차에게 알리는 것이다. 즉 운전자가 브레이크를 작동시키지 않더라도 고속 주행중 전방의 자동차가 너무 가깝게 있다거나 갑자기 감속하여 거리가 가까워 질 때에 자동적으로 제동등을 작동시켜 자신의 뒷 자동차에게 알림으로서 연쇄 추돌의 위험 등을 방지할 수 있는 것이다.

본 발명은 비록 이상에서와 같은 실시예들에 한하여만 설명하였지만, 여기에만 한정되지 않으며 본 발명의 범주와 사상에서 벗어남 없이 여러 가지의 변형과 수정이 이루어 질 수 있을 것이다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명에 의한 자동차용 제동등의 점등장치 및 그 방법은 자동차의 주행 속도를 감지하고, 앞 자동차까지의 거리를 감지하여, 상기 감지된 속도 및 거리가 기준 값 이상 일 때는 후방의 자동차에게 자신의 제동 상태를 알리기 위해 제동등을 작동시킴으로서, 운전자가 브레이크 페달을 밟지 않아도 앞 차와의 속도 및 거리가 일정한 기준치를 초과 할 경우 자동적으로 제동등이 점등되어 연속 추돌 등의 사고를 예방할 수 있는 자동차의 제동등 점등 장치와 그 방법을 제공하는 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 자동차의 현재 주행 속도를 감지하여 이를 전기적 신호로 변환하여 출력하는 속도 감지 센서와, 앞 자동차까지의 거리를 감지하여 이를 전기적 신호로 변환하여 출력하는 거리 감지 센서와, 상기 속도 감지 센서와 거리 감지 센서에 의해 출력되는 신호에 의해 그 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리 이하 일 때는 다시 상기 속도 감지 센서와 거리 감지 센서를 작동시키고, 그 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리 이상 일 때는 다음 단을 동작시키기 위해 구동 회로를 동작시키는 전자 제어 장치와, 상기 전자 제어 장치의 구동 회로 작동에 의해 후방의 자동차에게 자신의 제동 상태를 알리는 제동등 엑츄에이터를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 제동등 점등 장치.
2. 전원이 인가되면 동작이 시작되어, 모든 메모리 변수를 초기화 시키는 단계와, 속도 감지 센서에 의해 현재 자동차의 주행 속도를 측정하고, 거리 감지 센서에 의해 앞 자동차까지의 거리를 측정하는 단계와, 상기 감지된 속도와 거리를 기준 속도 및 기준 거리와 비교하는 단계와, 상기 비교 결과 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리보다 작을 경우에는 다시 속도 감지 센서 및 거리 감지 센서 작동 단계로 회귀하고, 비교 결과 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리보다 클 경우에는 제동등 엑츄에이터를 작동시키는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 제동등 점등 방법.
3. 전원이 인가되면 동작이 시작되어, 모든 메모리 변수를 초기화 시키는 명령어 수단과, 속도 감지 센서에 의해 현재 자동차의 주행 속도를 측정하고, 거리 감지 센서에 의해 앞 자동차까지의 거리를 측정하는 명령어 수단과, 상기 감지된 속도와 거리를 기준 속도 및 거리와 비교하는 명령어 수단과, 상기 비교 결과 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리보다 작을 경우에는 다시 속도 감지 센서 및 거리 감지 센서 작동 단계로 회귀하고, 비교 결과 감지된 속도 및 거리가 기준 속도 및 거리보다 클 경우에는 제동등 엑츄에이터를 작동시키는 명령어 수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 제동등 점등 제어용 컴퓨터 메모리.