KR19980027960A - 자동차용 흙받이구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 흙받이구조에 관한 것으로서, 차체에 볼트 체결되는 결합부(10)의 전면 하단부에 수납홈(16)이 형성된 고정돌기(15)가 형성되고, 상기 고정돌기(15)에 수납되는 걸림돌기(21)는 가림판(20)의 배면 상부에 형성되어, 차체에 체결된 결합부(10)의 하단부에 러버재질의 가림판(20)이 착탈 가능하게 설치됨으로서, 도로에 묻어 있는 흙탕물 등의 이물질이 구동하는 타이어와 접하여 타차량에게 튀는 것을 방지하는 가림판(20)이 도로에 설치된 단턱 등에 접하여 파손되는 것이 방지되고, 상기 가림판(20)을 장기간 사용하여 마모된 경우에도 상기 가림판(20)을 교환하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 것이다.

Description

자동차용 흙받이구조

본 고안은 자동차용 흙받이구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 흙받이의 하부에 러버를 착탈가능하게 설치하여, 차량을 운행중 흙받이가 손상되는 것을 억제하도록 하는 자동차용 흙받이구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 도로에 고여있는 물이나 흙탕물 등이 차량을 운행중 타차량에게 튀기는 것을 억제하도록 하는 흙받이(100)가 타이어(200)의 후부에 설치되어 있다.

여기에서 종래 자동차용 흙받이(100)구조는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 상부에 체결홈(11)이 형성된 결합부(10)가 형성되고, 하부에는 가림판(20)이 형성되어 있다.

이러한 종래 자동차용 흙받이(100)구조는 상부에 형성된 결합부(10)를 차체에 밀착시킨 상태에서 체결홈(11)으로 볼트가 체결되는 것에 의해 차체에 설치됨으로서, 하부에 형성된 가림판(20)이 타이어의 배면에 설치되어, 타이어가 구동중 도로에 묻어 있는 물이나 흙탕물 등이 타차량에게 튀기는 것을 억제하고 있다.

그러나 이러한 종래 자동차용 흙받이(100)구조는 차체에 볼트 체결되는 체결홈(11)이 형성된 결합부(10)와 도로에 묻어있는 물 등이 타차량에게 튀기는 것을 억제하도록 하는 가림판(20)이 일체로 형성됨으로서, 지상고로 부터 높이가 낮아 둔턱이 설치된 도로를 운행시 상기 가림판(20)이 둔턱과 접하며 부러지게 됨은 물론, 상기 가림판(20)이 파손되는 경우에는 흙받이(100) 전체를 교환해야 함으로서, 차량을 수리시 수리비가 많이 들게 됨으로서 차량유지시 많은 경비를 필요로 하게되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 차체에 볼트 체결되는 결합부의 전면 하단부에 러버재질의 가림판을 착탈가능하게 설치하여, 도로에 설치된 단턱 등에 차량을 운행중 가림판이 접하는 접하는 경우에도 상기 가림판이 파손되는 것을 방지하고, 상기 가림판이 도로에 접하며 손상된 경우에는 결합부로 부터 가림판을 분리한 후 새로운 가림판을 결합부에 결합시켜 사용하도록 하는 자동차용 흙받이구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 차량에 흙받이가 설치된 상태를 보인 측면도

도 2는 종래 흙받이의 구조를 보인 단면도

도 3은 본 발명의 흙받이 구조를 보인 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 결합부15 : 고정돌기

16 : 수납홈20 : 가림판

21 : 걸림돌기

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 흙받이구조는 도 3에 도시하고 있는 바와 같이 차체에 볼트 체결되는 결합부(10)의 전면 하단부에 수납홈(16)이 형성된 고정돌기(15)가 형성되고, 상기 고정돌기(15)에 수납되는 걸림돌기(21)는 가림판(20)의 배면 상부에 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

한편, 상기 가림판(20)은 러버재질로 형성됨을 밝혀 둔다.

이와같이 구성되는 본 발명은 결합부(10)를 차체에 볼트 체결한 후, 상기 결합부(10)의 전면 하단부에 형성된 고정돌기(15)의 수납홈(16)에 러버재질로 형성된 가림판(20) 걸림돌기(21)를 삽입시켜 주는 것에 의해 결합부(10)에 설치됨으로서, 도로에 설치된 단턱 등에 접하며 가림판(20)이 파손되는 것이 억제되고, 상기 가림판(20)을 장기간 사용하여 마모된 경우에는 결합부(10)의 고정돌기(15)로 부터 가림판(20)의 걸림돌기(21)를 분리시킨 후 새로운 가림판(20)의 고정돌기(15)를 결합부(10)에 고정돌기(15)에 결합시켜 주게되면, 상기 결합부(10)에 새로운 가림판(20)이 설치된다. .

따라서 이러한 본 발명은, 차체에 체결된 결합부(10)의 하단부에 러버재질의 가림판(20)이 착탈 가능하게 설치됨으로서, 도로에 묻어 있는 흙탕물 등의 이 물질이 구동하는 타이어와 접하여 타차량에게 튀는 것을 방지하는 가림판(20)이 도로에 설치된 단턱 등에 접하여 파손되는 것이 방지되고, 상기 가림판(20)을 장기간 사용하여 마모된 경우에도 상기 가림판(20)을 교환하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차체에 볼트 체결되는 결합부(10)의 전면 하단부에 수납홈(16)이 형성된 고정돌기(15)가 형성되고, 상기 고정돌기(15)에 수납되는 걸림돌기(21)가 가림판(20)의 배면 상부에 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 흙받이구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 가림판(20)은 러버재질로 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 흙받이구조.