CN217917613U - 油箱的防护装置及商用车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及商用车技术领域，具体涉及一种油箱的防护装置及商用车。油箱的防护装置包括：托架，适于固定在车架上且适于支撑油箱；下防护板，固定在托架上且适于位于油箱的底部；两个第一侧防护件，适于固定在车架上且位于下防护板的两侧；第二侧防护件，连接两个第一侧防护件且与两个第一侧防护件、车架围成容纳油箱的容纳空间。本实用新型在油箱的底部设置下防护板，在油箱的外侧设置两个第一侧防护件和第二侧防护件，可以对油箱的底部和侧部进行保护，当路面凹凸不平或石块飞溅时，被下防护板、第一侧防护件和第二侧防护件阻挡，保护油箱不被石块撞击而损坏，进而保护油箱的安全，有效的防止了油箱被撞击导致燃油泄漏。

Description

油箱的防护装置及商用车

技术领域

本实用新型涉及商用车技术领域，具体涉及一种油箱的防护装置及商用车。

背景技术

商用车为满足车辆续驶里程的要求，采用大容积油箱，通常安装于车架外侧，且无专门的保护装置。当车辆通过较差路况时，燃油箱底部被凸起的路面撞击或者石块等高速飞溅导致燃油箱损坏漏油的问题。其中，较差路况包括但不限于工地基坑、矿山等凹凸不平的路面等。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的燃油箱被凸起的路面撞击或石块等高速飞溅导致燃油箱损坏漏油的缺陷，从而提供一种油箱的防护装置及商用车。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种油箱的防护装置，包括：托架，适于固定在车架上且适于支撑油箱；下防护板，固定在托架上且适于位于油箱的底部；两个第一侧防护件，适于固定在车架上且位于下防护板的两侧；第二侧防护件，连接两个第一侧防护件且与两个第一侧防护件、车架围成容纳油箱的容纳空间。

可选的，每个第一侧防护件包括侧防护架和挡泥板，侧防护架适于固定在车架上，挡泥板固定在侧防护架上。

可选的，每个第一侧防护件还包括压条，挡泥板设置在压条和侧防护架之间，压条固定在侧防护架上，以压住挡泥板。

可选的，每个侧防护架为呈倒L形的第一侧防护梁。

可选的，下防护板上设有维修孔。

可选的，下防护板包括U形板段及两个弯折板段，U形板段的两个上端向外弯折形成弯折板段。

可选的，下防护板上设有供紧固件穿设的条形孔。

可选的，下防护板上设有若干减重孔。

可选的，第二侧防护件包括至少一个第二侧防护梁。

本实用新型还提供了一种商用车，包括：车架和上述的防护装置。

本实用新型具有以下优点：

1、在油箱的底部设置下防护板，在油箱的外侧设置两个第一侧防护件和第二侧防护件，可以对油箱的底部和侧部进行保护，当路面凹凸不平或石块飞溅时，被下防护板、第一侧防护件和第二侧防护件阻挡，保护油箱不被石块撞击而损坏，进而保护油箱的安全，有效的防止了油箱被撞击导致燃油泄漏。

2、每个第一侧防护件包括侧防护架和挡泥板，侧防护架适于固定在车架上，挡泥板固定在侧防护架上。挡泥板可以阻挡车辆行走时甩起的泥土溅到油箱上，也可以阻挡飞溅的石块等，保护效果更好。

3、每个第一侧防护件还包括压条，挡泥板设置在压条和侧防护架之间，压条固定在侧防护架上，以压住挡泥板，通过压条将挡泥板压在侧防护架上，挡泥板的固定更牢固可靠，提高结构稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例的商用车的局部示意图；

图2示出了图1的商用车的主视示意图；

图3示出了图1的商用车的俯视示意图；

图4示出了图1的商用车的下防护板的立体示意图；

图5示出了图4的下防护板的主视示意图；

图6示出了图4的下防护板的俯视示意图。

附图标记说明：

10、下防护板；11、维修孔；12、U形板段；13、弯折板段；14、条形孔；15、减重孔；20、第一侧防护件；21、侧防护架；22、挡泥板；23、压条；30、第二侧防护件；50、油箱；60、托架；70、车架。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1至图3所示，本实施例的油箱的防护装置包括：托架60、下防护板10、两个第一侧防护件20及第二侧防护件30，托架60适于固定在车架70上且适于支撑油箱50；下防护板10固定在托架60上且适于位于油箱50的底部；两个第一侧防护件20适于固定在车架70上且位于下防护板10的两侧；第二侧防护件30连接两个第一侧防护件20且与两个第一侧防护件20、车架70围成容纳油箱50的容纳空间。

应用本实施例的油箱的防护装置，在油箱50的底部设置下防护板10，在油箱50的外侧设置两个第一侧防护件20和第二侧防护件30，可以对油箱50的底部和侧部进行保护，当路面凹凸不平或石块飞溅时，被下防护板10、第一侧防护件20和第二侧防护件30阻挡，保护油箱不被石块撞击而损坏，进而保护油箱的安全，有效的防止了油箱被撞击导致燃油泄漏。

在本实施例中，每个第一侧防护件20包括侧防护架21和挡泥板22，侧防护架21适于固定在车架70上，挡泥板22固定在侧防护架21上。挡泥板22可以阻挡车辆行走时甩起的泥土溅到油箱上，也可以阻挡飞溅的石块等，保护效果更好。优选地，挡泥板22的材质为PVC等。

在本实施例中，每个第一侧防护件20还包括压条23，挡泥板22设置在压条23和侧防护架21之间，压条23固定在侧防护架21上，以压住挡泥板22，通过压条23将挡泥板22压在侧防护架21上，挡泥板22的固定更牢固可靠，提高结构稳定性。具体地，压条23和侧防护架21通过螺栓和螺母紧固，连接方式简便。可以理解，作为可替换的实施方式，也可以不设置压条23，直接将挡泥板22固定在侧防护架21上。

在本实施例中，每个侧防护架21为呈倒L形的第一侧防护梁，结构简单，降低成本。可以理解，作为可替换的实施方式，侧防护架21也可以为框架结构。

在本实施例中，如图4至图6所示，下防护板10上设有维修孔11，通过维修孔11便于对油箱进行维修，满足油箱放油排污需求。

在本实施例中，下防护板10包括U形板段12及两个弯折板段13，U形板段12的两个上端向外弯折形成弯折板段13，换言之，下防护板10的两侧通过折弯可以增加下防护板10的强度，进而提高防护效果。下防护板10呈倒几字形。可以理解，下防护板10呈倒Ω形。

在本实施例中，下防护板10上设有供紧固件穿设的条形孔14，下防护板10与托架60采用紧固件连接，紧固件为螺栓等，条形孔14的设置可以补偿制造安装误差，便于安装。具体地，条形孔14的数量为两个，下防护板10上设有供紧固件穿设的圆形孔，圆形孔的数量为两个，下防护板10与托架60采用四个紧固件进行固定，固定更牢固可靠。可以理解，也可以不设置圆形孔，设置四个条形孔14，也可以实现下防护板10与托架60之间的固定。

在本实施例中，下防护板10上设有若干减重孔15，减重孔15可以减轻下防护板10的重量，进而避免防护装置的结构过重的情况。

在本实施例中，如图1至图3所示，第二侧防护件30包括两个第二侧防护梁，当油箱部位在受到外界一定程度的撞击后，使得外界的撞击直接撞击在第二侧防护件30上，可保证油箱免受外界的直接碰撞，可缓冲油箱的受到的撞击力，保护油箱的安全，防止了因油箱被撞坏导致燃油泄露而发生的二次灾难。可以理解，作为可替换的实施方式，第二侧防护件30仅包括一个侧防护梁，或者，第二侧防护件30为侧防护板。

本实用新型还提供了一种商用车，其包括：车架70和上述的防护装置。

在本实施例中，如图1至图3所示，商用车还包括车架70和油箱50，防护装置的第一侧防护件20和托架60均固定在车架70上，防护装置的下防护板10固定在托架60上，油箱50通过箍带固定在托架60上。优选地，托架60呈L形。

具体地，商用车包括客车和货车，商用车的常见车型为：皮卡、微卡、轻卡、微客、自缷车、载货车、牵引车、挂车、专用车。

需要说明的是，两个第一侧防护件20沿商用车的前进方向布置，第二侧防护件30位于油箱50远离车架70的一侧，第二侧防护梁沿前进方向延伸，当油箱50设置在商用车的左侧时，第二侧防护梁位于油箱的左侧；当油箱50设置在商用车的右侧时，第二侧防护梁位于油箱的右侧。其中，当驾驶员做在驾驶室中时，驾驶员左手所在的一侧为左，驾驶员右手所在的一侧为右，驾驶员面朝前方的一侧为前，与前侧相对的另一侧为后侧。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型的上述的实施例实现了如下技术效果：

1、油箱的防护装置包括托架60、下防护板10、第一侧防护梁、挡泥板22及第二侧防护梁，对油箱50的底部、左侧或右侧、前侧、后侧进行防护，实现对油箱的全方位防护，避免因路面凹凸不平或石块飞溅等原因引起燃油箱损坏而导致漏油的情况，防护装置的结构简单，布置灵活，通用性强，结构强度可靠。

2、托架60设有多个安装孔，下防护板10设有两个圆形孔和两个条形孔，下防护板10通过螺栓和螺母安装在托架上，条形孔可以补偿制造安装误差。

3、第二侧防护梁安装在第一侧防护梁上，便于固定第二侧防护梁；

4、挡泥板采用压条、螺栓和螺母安装在第一侧防护梁上，可拆卸，拆装方便，采用压条压住挡泥板，固定更牢固可靠。

5、下防护板10上设有维护孔，维护方便，满足油箱放油排污需求。

6、下防护板10的两侧折弯可以增加防护板强度，加工工艺简单，成本低。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种油箱的防护装置，其特征在于，包括：

托架(60)，适于固定在车架(70)上且适于支撑油箱(50)；

下防护板(10)，固定在所述托架(60)上且适于位于所述油箱(50)的底部；

两个第一侧防护件(20)，适于固定在车架(70)上且位于所述下防护板(10)的两侧；

第二侧防护件(30)，连接两个所述第一侧防护件(20)且与两个所述第一侧防护件(20)、所述车架(70)围成容纳所述油箱(50)的容纳空间。

2.根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于，每个所述第一侧防护件(20)包括侧防护架(21)和挡泥板(22)，所述侧防护架(21)适于固定在所述车架(70)上，所述挡泥板(22)固定在所述侧防护架(21)上。

3.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，每个所述第一侧防护件(20)还包括压条(23)，所述挡泥板(22)设置在所述压条(23)和所述侧防护架(21)之间，所述压条(23)固定在所述侧防护架(21)上，以压住所述挡泥板(22)。

4.根据权利要求2所述的防护装置，其特征在于，每个所述侧防护架(21)为呈倒L形的第一侧防护梁。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的防护装置，其特征在于，所述下防护板(10)上设有维修孔(11)。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的防护装置，其特征在于，所述下防护板(10)包括U形板段(12)及两个弯折板段(13)，所述U形板段(12)的两个上端向外弯折形成所述弯折板段(13)。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的防护装置，其特征在于，所述下防护板(10)上设有供紧固件穿设的条形孔(14)。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的防护装置，其特征在于，所述下防护板(10)上设有若干减重孔(15)。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的防护装置，其特征在于，所述第二侧防护件(30)包括至少一个第二侧防护梁。

10.一种商用车，其特征在于，包括：车架(70)和权利要求1至9中任一项所述的防护装置。

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