KR19980026233U - 자동차용 전방보강관의 하단취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 전방보강관의 하단취부구조에 관한 것으로, 보강관(2)의 중앙부를 지지하도록 된 지지대(3)의 차체에 대한 고정이 단일부품으로 이루어진 고정부재(5)에 의해 취부되어 제작공수 및 조립공수를 절감할 수 있으며, 상기 고정부재(5)의 폭이 확장가능하도록 되어 이 고정부재(5)상에 접합되는 지지대(3)의 폭이 확장되도록 됨에 따라, 상기 지지대(3)의 지지강성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차용 전방보강관의 하단취부구조

본 고안은 자동차용 전방보강관의 하단취부구조에 관한 것으로, 특히 플로어 판넬상에 취부되는 지지대의 고정을 위한 고정부재가 단순화되어 조립작업이 용이하도록 됨은 물론, 플로어판넬의 형상에 의해 규제되었던 지지대의 폭을 확장·적용할 수 있도록 되어 보강관에 대한 지지효율을 향상시킬 수 있도록 된 자동차용 전방보강관의 하단취부구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차내 운전석과 조수석 전방에 위치된 인스트루먼트판넬내에는 상기 운전석과 조수석 전방의 강성을 향상시키도록 된 보강관이 내설되도록 되는 바, 이 보강관은 인스트루먼트판넬내에 종방향으로 배열되어 차체전방에서 가해지는 외부충격이나 이 외부충격에 의해 차체전방 엔진실내 부품 등이 내측으로 밀려 들어오는 것 등을 지지할 수 있도록 차체 좌·우측단에 체결됨과 더불어, 차체하단의 플로어판넬에 체결·지지되는 것이 보편화 되어 있다.

또, 상기 보강관의 중심부에서 하방향으로 뻗어 차체 플로어판넬상에 고정되면서 보강관의 중심부를 지지하도록 된 지지대가 구비되는 바, 이 지지대는 대략 H자 형상을 이룬 다수의 격판이 상하로 연속 연결된 형상을 이루면서 그 상단에 상기 보강관이 체결되고, 그 하단이 고정부재에 의해 플로어판넬의 중앙돌출부에 체결된다.

여기서, 상기 지지대의 하단 취부구조는 종래에 도 3에 도시된 바와 같이, 플로어판넬(4)의 중앙돌출부 상단에 대략 T-1 단면형상을 이룬 상부고정판(7)이 용접되고, 이 상부고정판(7)의 외측면 및 플로어판넬(4) 돌출부의 측면에 면접합되도록 일지점에서 절곡된 측부고정판(8)이 상기 플로어판넬(4) 돌출부 측면에 용접되며, 이 측부고정판(8)의 외측면에 상기 지지대(3)의 하단이 접합된 후, 볼트(6) 등에 의해 지지대(3)와 측부고정판(8) 및 상부고정판(7)이 관통·체결되도록 된다.

따라서, 지지대(3)의 하단이 플로어판넬(4)의 중앙돌출부상에 그 하단면이 용접된 상부고정판(7)과 한쌍의 측부고정판(8)에 의해 지지되어 이 지지대(3) 상단에 체결된 보강관에 가해지는 외력을 지지하도록 됨은 물론, 지지대(3) 자체에 가해지는 외력이 지지되도록 된다.

그러나 상기와 같이, 상부고정판(7)과 한쌍의 측부고정판(8)으로 이루어진 고정부재(5)에 의해 지지대(3)의 하단이 고정되도록 됨에 따라, 부품수가 증가되어 제작공수 및 조립작업이 증가되고, 다수부에 대한 용접작업 등 조립작업이 난해한 문제가 발생되었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 지지대 하단 고정을 위한 고정부재의 부품수를 축소·적용하여 부품제작공수 및 조립작업공수를 저감시킬 수 있으며, 고정부재의 폭을 확장·적용할 수 있도록 되어 상기 지지대의 좌·우폭이 차체 플로어판넬 형상에 제한되지 않고 일정폭 좌·우로 확장가능하도록 되어 지지강성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차용 전방보강관의 하단취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 보강관의 분리·결합사시도,

도 2 는 본 고안에 따른 보강관 하단 취부부위의 부분 단면도,

도 3은 종래 구조로서, 도 2에 대응되는 부분 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 인스트루먼트판넬

2 : 보강관

3 : 지지대

3a : 플랜지부

4 : 플로어판넬

5 : 고정부재

5a : 절곡부

5b : 플랜지부

6 : 볼트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 대략 T-2자 단면형상을 이루면서 그 양측단이 외측으로 소정각도를 이루도록 벌어지고 상기 양측단의 선단에서 차체 플로어판넬과 수평을 이루도록 외측으로 플랜지부가 확장·돌출된 고정부재가 상기 플로어판넬의 돌출부상단에 용접되고, 이 플로어판넬상에 용접된 고정부재의 플랜지부에 지지대의 하단에 형성된 플랜지부가 접합되면서 볼트체결된 구조로 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안은, 지지대 상단에 체결된 보강관 등에 가해지는 하방향 외압 등이 지지대의 플랜지부에 체결되면서 상방향으로 뻗어 형성된 고정부재의 절곡부에 의해 지지되고, 상기 보강관이나 지지대의 전방 등에서 가해지는 외부충격이 플로어판넬상에 용접된 상기 고정부재에 의해 지지된다.

상기와 같이 구성된 본 고안은, 지지대상단에 체결된 보강관 등에 가해지는 하방향 외압 등이 지지대의 플랜지부에 체결되면서 상방향으로 뻗어 형성된 고정부재의 절곡부에 의해 지지되고, 상기 보강관이나 지지대의 전방 등에서 가해지는 외부충격이 플로어판넬상에 용접된 상기 고정부재에 의해 지지된다.

이하, 첨부된 예시도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 고정부재가 취부되도록 된 지지대 및 플로어판넬부를 나타낸 것이고, 도 2는 본 고안에 따라 지지대 및 플로어판넬상에 취부된 고정부재를 도시한 것으로, 종래 구조를 도시한 도 3과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하면서 그에 대한 상세한 설명을 생략하기로 한다.

본 고안은, 대략 T-3자 단면형상을 이룬 고정부재(5)가 플로어판넬(4)의 돌출부 선단면에 용접되고, 이 고정부재(5)의 양측선단에서 플로어판넬(4)과 수평을 이루도록 외측에서 돌출되면서 일체로 형성된 플랜지부(5b)상에 지지대(3)의 하단 양측에 형성된 플랜지부(3a)가 접합되어 볼트(6)를 매개로 체결되는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 고정부재(5)의 양측부에서 상방향으로 뻗어 형성된 양 측단부가 외측으로 수직에 대해 예각을 이룬 소정각도 기울어지도록 된 절곡부(5a)가 형성되어 고정부재(5) 플랜지부(5b)의 좌·우폭이 확장되도록 되고, 이에 따라 지지대(3)의 좌·우폭이 확장가능하도록 되어 상기 지지대(3)의 지지강성이 향상된다.

따라서, 상기 지지대(3) 상단에 체결된 보강관(2) 등에 가해지는 하방향 외압이 고정부재(5)의 절곡부(5a)에 의해 지지되고, 상기 보강관(2) 및 지지대(3)의 전방에서 가해지는 외부충격이 플로어판넬(4)상에 용접된 상기 고정부재(5)에 의해 지지된다.

이상 설명한 것은 본 고안 자동차용 전방보강관의 하단취부구조를 실시하기 위한 하나의 실시예로서 제안된 것으로, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구라도 변경실시가 가능할 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 고정부재(5)가 단일부품으로 이루어져 제작공수가 절감됨은 물론, 조립작업이 용이하도록 되고, 고정부재(5)의 절곡부(5a)에 의해 지지대(3)의 좌·우폭이 확장·적용되도록 되어 지지대(3)의 지지강성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. T-4자 단면형상을 이룬 고정부재(5)가 플로어판넬(4)상에 용접되고, 이 고정부재(5)의 양측선단에서 상기 플로어판넬(4)과 수평을 이루면서 외측으로 돌출형성된 플랜지부(5b)상에 보강관(2)의 중심부하단에 체결되도록 지지대(3)의 하단양측에 형성된 플랜지부(3a)가 접합되어 볼트(6)를 매개로 체결되도록 된 자동차용 전방보강관의 하단취부구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 고정부재(5)의 양측부에 상방향으로 뻗어 형성된 양측단부가 수직에 대해 예각을 이룬 각도로 기울어져 절곡부(5a)가 형성되어 고정부재(5) 플랜지부의 좌·우폭이 확장됨에 따라 지지대(3)의 폭이 확장되어 지지강성이 향상되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 전방보강관의 하단취부구조.