KR19980025647U - 출발시 자동해제 되는 파킹 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 출발시 자동해제되는 파킹 브레이크 장치에 관한 것으로써, 종래 파킹 브레이크 장치는 자칫 브레이킹 상태로 주행하여 라이닝을 마모하게 하는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 예시된 도2와 같이 각종 센서(11, 12, 13, 14, 15, 16, 17)의 신호를 컨트롤 유니트(10)에 입력하여 차량의 주행상태 및 경사로의 출발과 같은 특수한 주행상태도 자동 판단하여 제어신호를 출력할 수 있게 하되, 출력되는 제어신호는 파킹 레버(22)를 해제하기 위한 솔레노이드 밸브(40)를 제어하게 하고, 파킹 브레이크 케이블(32)의 장력을 조절하기 위한 케이블 모터(30)를 제어할 수 있게 설치/구성한다.

따라서, 본 고안의 장치에 의한 자동차는 자칫 운전자가 파킹 브레이킹 상태에서 주행을 할 경우 이를 감지하여 주행 상태에 따라 자동 해제하게 됨으로써 발생될 수 있는 관련장치의 손실을 예방할 수 있게 되는 이점이 있다.

Description

출발시 자동해제 되는 파킹 브레이크 장치.

본 고안은 출발시 자동 해제되는 파킹 브레이크 장치에 관한 것으로써, 상세하게는 각종 센서의 신호를 입력하는 컨트롤 유니트가 차량의 주행 및 파킹 상태를 판단하여 제어신호를 출력할 수 있게 하고, 출력되는 제어 신호는 파킹 레버를 해제함과 동시에 파킹 케이블의 장력을 모터에 의해 조절하여 브레이킹 상태를 자동 해제할 수 있게 한 출발시 자동해제 되는 파킹 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 브레이크 장치는 주행간 운전자의 발에 의해 조작되는 상용 브레이크 장치와 차량의 주차시 정지 제동을 위해 사용되는 주차 브레이크 장치로 구별되어 사용하고 있으며, 특히 주차 브레이크 장치는 핸드 브레이크, 파킹 브레이크, 사이드 브레이크, 비상 브레이크 장치라 불리며 수동식과 족동식으로 사용되며 대개 조작 방법만 다를 뿐 제동력의 전달 방법과 효과는 상용 브레이크 장치와 동일하게 되며, 주행시 사용하는 상용 브레이크 장치와는 별개의 브레이크 장치를 사용하게 되는 것이 특징이며, 대개 승용차의 경우는 와이어에 의해 전달되는 조작력을 인터미디어트 레버와 이퀄라이저를 통해 뒷바퀴에 전달하도록 되어 있는 것이 보통이다.

따라서, 상기한 주차 브레이크 장치는 주차후 파킹 브레이크 레버를 운전자가 직접 조작하는수동식의 조작방법을 사용하게 됨으로써, 운전자는 차량의 주차를 위해 운전석 우측에 위치한 파킹 레버를 당겨 파킹 브레이크 상태를 유지하게 되며 또는 차량의 출발을 위해 당렸던 파킹 레버를 직덥 수동으로 조작하여 이를 해제한 후 주행을 하게 된다.

그러나, 상기한 종래의 파킹 브레이크 장치는 자칫 운전자의 실수로 주차를 위해 파킹 브레이킹 한 상태를 해제하지 않은 채 지속적인 주행을 하게 되면 브레이크 장치의 관련 부품과 라이닝을 훼손하게 되는 문제점이 있었다.

이에, 본 공안은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로써, 파킹 브레이킹 상태를 해제하지 않은 채 주행을 하게 되면 자동으로 이를 해제할 수 있게 하되, 언덕길의 출발과 같이 파킹 브레이크 장치를 간헐적으로 사용하는 특수한 경우에는 주행간에도 파킹 브레이킹 상태를 지속적으로 유지하기 위해 자동 제어되는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

따라서, 본 고안은 각종 센서의 신호를 입력하는 컨트롤 유니트가 파킹 브레이킹 상태와 차량의 출발 및 특수한 주행상태를 판단하여 제어신호를 출력 할 수 있게 하며, 출력되는 제어 신호는 파킹 레버를 자동 해제하기 위한 솔레노이드 밸브와 파킹 브레이크 케이블을 조절하기 위한 케이블 모터를 자동 제어할 수 있게 구성되는 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 적용된 파킹 브레이크 장치의 제어 회로도.

* 도면의 주요 부분에 대한 대한 부호의 설명 *

10 : 컨트롤 유니트11 : 차속 센서

12 : 교류발전기의 L 신호13 : 트로틀 포지션 센서

14 : 엔진 RPM 신호15 : 브레이크 스위치 신호

16 : 기어 포지션 센서의 신호17 : 경사도 센서의 신호

20 : 파킹 브레이크22 : 파킹 레버

30 : 케이블 모터32 : 케이블

34 : 케이블 고정부40 : 솔레노이드 밸브

상기한 목적을 실현하기 위한 본 고안의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

각종 센서(11, 12, 13, 14, 15, 16, 17)의 신호를 입력하는 컨트롤 유니트(10)는 차량의 파킹 브레이킹 및 정지 후 출발 상태 및 파킹 브레이킹을 한 채 강제 출발을 하여야 하는 특수한 주행상태까지 판단하여 제어 신호를 출력할 수 있게 하기 위해, 예시된 도면과 같이 각종 센서(11, 12, 13, 14, 15, 16, 17)의 신호를 입력하여 제어 신호가 출력될 수 있게 하되, 입력되는 센서의 신호와 출력되는 제어신호에 의해 제어되는 관련 부품은 다음과 같다.

차속을 감지하기 위한 차속센서(11)의 신호, 교류발전기의 L 신호(12), 트로틀 포지션 센서(13)의 신호, 엔진 RPM 신호(14), 브레이크 스위치 신호(15), 기어 포지션 센서의 신호(16), 경사도 센서의 신호(17)를 상기한 컨트롤 유니트(10)에 입력되게 하여 설정된 제어 루틴에 의해 제어신호를 출력할 수 있게 하되, 출력되는 제어신호는 파킹 레버(22)를 자동 해제하기 위한 솔레노이드 밸브(40)와 파킹 브레이크 케이블(32)의 장력을 조절하기 위한 케이블 모터(30)를 자동 제어하게 하여 차량의 브레이킹 상태 및 주행 상태에 따라 파킹 브레이크(20)의 브레이킹 상태를 자동 해제할 수 있는 설치 구성한다.

상기한 본 고안의 구성에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

상기 컨트롤 유니트에 입력되는 차속센서(11)의 신호는 차량의 주행 속도에 대한 정보를 제공하게 되며, 교류발전기의 L 신호(12)는 차량의 주행 및 아이들시 발전상태에 대한 정보를 제공하게 되며, 트로틀 포지션 센서(13)의 신호는 트로틀 개도에 대한 정보를 제공하게 되며, 엔진 RPM 신호(14)는 엔진 회전수에 대한 정보를 제공하게 되며, 브레이크 스위치의 신호(15)는 차량의 브레이킹 상태에 대한 정보를 제공하게 되며, 기어 포지션 센서의 신호(16)는 선택된 기어의 위치를 인식할 수 있게 하는 작용을 하게 되며, 경사도 센서의 신호(17)는 차량이 경사로에 위치할 경우 이를 인식할 수 있게 하는 작용을 하여 상기 컨트롤 유니트(10)가 주차후 브레이킹 된 상태를 인식할 수 있게 하거나, 혹은 주행 상태에 따라 운전자에 의해 특수하게 브레이킹 상태를 일시적으로 유지하게 되는 상태를 인식할 수 있게 하거나, 혹은 언덕길이나 일반적인 평지에서 차량이 출발하게 되는 경우를 판단하여 파킹 브레이크(20)의 브레이킹 상태를 해제하기 위한 제어 신호를 출력할 수 있게 되는 작용을 하게 되며, 출력되는 제어 신호는 파킹 레버(22)를 자동 해제하기 위한 솔레노이드 밸브(40)와 파킹 브레이크 케이블(32)의 장력을 조절하기 위한 케이블 모터(30)를 자동 제어하여 파킹 브레이킹 상태가 자동 해제될 수 있게 하는 작용을 한다.

이와 같이 본 고안의 장치를 이용한 자동차는 파킹 브레이킹 상태에서 차량이 주행을 하게 될 경우 주행 상태에 따라 브레이킹을 해제하여야 하는 경우를 판단하여 브레이킹 상태를 자동 해제하게 됨으로써 자칫 운전자의 실수로 인한 관련장치의 훼손을 방지할 수 있게 되는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 각종 센서의 신호를 입력하여 주행 상태에 따라 파킹 브레이크의 해제 시기를 판단하여 제어 신호를 출력할 수 있게된 컨트롤 유니트와, 상기 컨트롤 유니트의 제어 신호에 의해 작동되며 파킹 레버의 잠금 상태를 해제하기 위해 설치되는 솔레노이드 밸브와, 상기 컨트롤 유니트의 제어 신호에 의해 작동되며 파킹 레버와 연결된 케이블의 장력을 조절하기 위해 설치되는 케이블 모터로 구성되어짐을 특징으로 하는 출발시 자동해제 되는 파킹 브레이크 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 컨트롤 유니트는 차속을 감지하기 의한 차속센서의 신호, 교류발전기의 L 신호, 트로틀 포지션 센서의 신호, 엔진 RPM의 신호, 브레이크 스위치 신호, 기어 포지션 센서의 신호, 경사도 센서의 신호의 신호를 입력하여 파킹 브레이킹 상태를 해제하기 위한 제어 신호를 출력할 수 있게 구성되어짐을 특징으로 하는 출발시 자동해제 되는 파킹 브레이크 장치.