KR19980025612U - 실린더 헤드커버의 결합장치 - Google Patents

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박성엽
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    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
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Abstract

본 고안은 실린더 헤드커버의 결합장치에 관한 것으로, 특히 실린더 헤드와 결합되는 실린더 헤드커버의 볼트 피치를 넓혀 볼트수를 최소화할 수 있으며 피치 중앙의 실링성을 높여 오일의 누설을 방지할 수 있는 실린더 헤드커버의 결합장치에 관한 것이다.
상기 고정장치는 실린더 헤드커버에 간격유지수단을 삽입시켜 실린더 헤드에 결합하는 실린더 헤드커버의 결합장치에 있어서, 상기 실린더 헤드커버 상단에 보강재를 개재시켜 결합하는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 본 고안은 실린더 헤드커버의 결합시 볼트수를 최소화하여 조립성 및 생산성을 향상시키며 실링성을 높여 오일의 누수를 방지하므로써 제품의 내구성을 증대시킬 수 있는 잇점이 있다.

Description

실린더 헤드커버의 결합장치
본 고안은 실린더 헤드커버의 결합장치에 관한 것으로, 특히 실린더 헤드와 결합되는 실린더 헤드커버의 볼트 피치를 넓혀 볼트수를 최소화할 수 있으며 피치 중앙의 실링성을 높여 오일의 누설을 방지할 수 있는 실린더 헤드커버의 결합장치에 관한 것이다.
일반적으로 열기관이란 열에너지를 기계적인 일로 바꾸는 장치이며, 이 열에너지를 기계적인 일로 바꾸기 위해 그 매체로 작동물질이 필요하다.
이러한 작동물질에 열에너지를 공급하는 방식에 따라 내연기관과 외연기관으로 나눈다.
내연기관은 기관의 내부에서 연소가 이루어지며, 혼합기 자체가 보유한 화학적 에너지를 연소에 의해 열에너지로 바꾸어 그 연소가스가 팽창할때의 일을 직접 이용한 것이다.
이에 속하는 기관으로는 피스톤 왕복형 기관, 로터리 기관, 가스터어빈, 제트기관 등이 있다.
이와 같은 내연기관 중 피스톤 왕복형 기관의 기본구조는 피스톤-크랭크 샤프트 기구로 구성되어 있다.
원활하게 다듬어진 실린더 안에서 피스톤이 기밀을 유지하면서 접동하여 그 왕복운동이 커넥팅 로드를 통하여 크랭크 샤프트의 회전운동으로 변한다. 실제의 피스톤 왕복형 기관은 주요부품을 중심으로 흡배기부품 및 부속 장치로 구성되어 있으며 이것을 크게 나누면 정지부품, 운동부품 및 부속장치 부품의 3종류로나눌 수 있다.
정지부품은 실린더 블록, 실린더 헤드, 실린더 헤드커버 등 기관 전체의 골격과 외각을 형성하는 구성 부품과, 공기정정기, 흡배기매니폴드 및 기관 베어링 등이 포함된다.
운동부품은 피스톤-크랭크 샤프트의 기구부품과, 캡샤프트 및 흡/배기밸브 등의 밸브 개폐기구가 포함된다.
부속장치의 부품으로는 혼합기를 형성하는 연료장치 부품, 혼합기에 점화하는 점화장치 부품, 기관의 온도를 제어하는 냉각장치 부품, 배기가스의 배출를 제어하는 배기가스 대책장치 등이 있다.
이러한 구성부품은 운동부품의 외부를 감싸고 있으며 상측으로부터 실린더 헤드커버, 실린더 헤드, 실린더 블록, 오일팬이 개스킷을 개재시켜 혼합 가스 및 오일 등이 누출되지 않도록 결합되어 있다.
실린더 블록의 하측에 결합되는 오일팬은 저장된 오일이 외부로 누출되지 않도록 볼트로 결합되며 상측에는 밸브장치가 형성된 실린더 헤드와 가스나 물이 새는 것을 방지하도록 결합되며 실린더 헤드의 상측에는 밸브를 구동시키는 캠 샤프트 등을 수용하며 압송된 오일이 누출되지 않도록 실린더 헤드커버가 결합된다.
이와 같은 실린더 헤드커버의 결합장치의 전형적인 일예가 도1에 도시되어 있다.
도 1에서 1은 개스킷, 2는 결합공, 3은 플랜지부, 4는 실린더 헤드커버, 5는 스페이서, 6은 체결공, 7은 실린더 헤드를 각각 가리킨다.
이에 도시된 바와 같이 실린더 헤드커버의 결합장치는 내부에 개스킷(1)이 삽입되며 일정간격의 결합공(2)이 플렌지부(3)에 형성된 실린더 헤드커버(4)와, 상기 실린더 헤드커버(4)의 결합공(2)에 삽입되어 일정간격을 유지하는 스페이서(5)와, 상기 스페이서(5)의 하단이 삽입되어 체결되도록 체결공(6) 형성된 실린더 헤드(3)로 구성된다.
상기와 같은 실린더 헤드커버의 결합장치는 실린더 헤드와 실린더 헤드커버가 볼트에 의해 체결되면서 러버로 형성된 개스킷을 가압하여 오일의 누수를 방지한다.
그러나 상기와 같은 실린더 헤드커버의 결합장치는 오일의 누수를 막고 실링성을 높이기 위해 좁은 간격으로 볼트를 체결하므로서 작업성 및 조립성이 저하되며 차량의 운행중 지속적으로 가해지는 진동 및 충격으로 인하여 볼트 사이의 실링성이 약해져 오일이 누출되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 이러한 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 실린더 헤드와 결합되는 실린더 헤드커버의 볼트수를 최소화하며 볼트피치 중앙을 가압하여 실링성을 높임으로써 오일의 누설을 방지할 수 있는 실린더 헤드커버의 결합장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1 은 종래 실린더 헤드커버의 결합장치를 나타낸 단면도,
도 2 는 본 고안에 따른 실린더 헤드커버의 결합장치를 나타낸 단면도,
도 3 은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 실린더 헤드커버의 결합장치를 나타낸 단면도,
도 4 은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 실린더 헤드커버의 결합장치를 나타낸 단면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 실린더 헤드11 : 제1플렌지부
12 : 제1고정공20 : 실린더 헤드커버
21 : 제2플렌지부22 : 러버 개스킷
23 : 제2공정공24 : 삽입장홈
30 : 스페이서40 : 보강재
41 : 결합공42 : 절곡부
50 : 'T'자형 스페이서51 : 머리부
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 더 헤드커버에 간격유지수단을 삽입시켜 실린더 헤드에 결합하는 실린더 헤드커버의 결합장치에 있어서, 상기 실린더 헤드커버 상단에 보강재를 개재시켜 결합하는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드커버의 결합장치를 제공한다.
여기서 보강재는 실린더 헤드커버 플렌지 상단과 대응되도록 일체로 형성하며 결합공을 천공형성한 상기 보강재 중앙에 결합공이 천공되며, 양단에 절곡부가 형성되어 실린더 헤드커버의 체결부 사이 중앙을 가압하여 천공한다.
또한 결합공 상면 일측으로 삽입장홈을 형성한 실린더 헤드커버와, 상기 실린더 헤드커버의 삽입장홈과 결합공에 대응되도록 삽입되고 실린더 헤드커버와 실린더 헤드의 간격을 유지시켜 주며 결합력을 분산시킬 수 있도록 T자 형으로 형성된 스페이서로 구성된다.
따라서 상기한 바와 같은 본 고안은 실린더 헤드커버의 결합시 볼트수를 최소화하여 조립성 및 생산성을 향상시키며 실링성을 높여 오일의 누수를 방지하므로써 제품의 내구성을 증대시킬 수 있는 잇점이 있다.
(실시예)
이하 상기와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 의거하여 보다 상세하게 설명한다.
첨부된 도 2는 본 고안에 따른 실린더 헤드커버의 결합장치를 나타낸 단면도이고, 도 3 및 도 4 은 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 실린더 헤드커버의 결합장치를 나타낸 단면도이다.
이에 도시된 바와 같이 본 고안의 실린더 헤드커버의 결합장치는 밸브장치 및 점화장치가 설치되어 있는 실린더 헤드(10)의 상측 제1플렌지부(11)에 제1고정공(12)이 형성된다.
상기 실린더 헤드(10)의 제1플렌지부(11)와 결합되도록 실린더 헤드커버(20)의 제2플렌지부(21) 하측으로 러버 개스킷(22)을 삽입하고 제2고정공(23)을 형성하며 상기 제2고정공(23)에 스페이서(30)를 삽입한 후 볼트(B)체결하되 상기 실린더 헤드커버(20)의 제2플렌지부(21) 상측에 보강재(40)를 개재시켜 결합한다.
상기 보강재(40)는 실린더 헤드커버(20)의 제2플렌지부(21)와 대응되어 결합할 수 있도록 일체로 형성하며 결합공(41)을 천공한다.
또한 상기 보강재(40)는 결합공(41)의 양측단에 절곡부(42)를 형성하여 실린더 헤드커버(20)의 제2고정공(23) 사이 중앙을 가압하도록 한다.
이와 같은 실린더 헤드커버의 결합장치는 실린더 헤드커버(20)의 제2고정공(23) 상면 양측으로 삽입장홈(24)을 형성하며, 상기 삽입장홈(24)과 제2고정공(23)에 대응되는 T자 형의 스페이서(50)를 삽입하여 실린더 헤드커버(20)의 실린더 헤드(10)의 간격을 유지시켜 주며 결합력을 분산시킬 수 있도록 형성한다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
실린더 헤드(10)와 실린더 헤드커버(20)를 밀폐되게 결합하도록 제1플렌지부(11)와 제2플렌지부(21)에 일정간격으로 제 1 및 제 2 고정공(12,23)을 형성하되 고정공(12,23)을 간격을 최대한 넓혀 볼트수를 최소화하므로써 생산성 및 조립성을 높이면서도 실린더 헤드커버(20)의 실링성을 높여 오일의 누수를 방지할 수 있게 제 1, 2 고정공(12,23) 사이에 고정력을 분산할 수 있도록 한다.
이와 같이 제 1, 2 고정공(12,23) 사이의 밀폐성을 높이기 위하여 보강재(40)를 실린더 헤드커버(20)의 제2플렌지부(21)와 대응되게 일체로 형성하여 결합한다.
여기서 상기 보강재(40)를 각각 절단하여 결합공(41)의 양단을 절곡하여 실린더 헤드커버(20)와 체결시 절곡부(42)가 제 1, 2 고정공(12,23) 사이의 중앙을 가압하게 되어 실린더 헤드커버(20)의 밀폐성을 높인다.
또한 실린더 헤드커버(20)의 상측에 삽입장홈(24)을 형성하여 T자형의 스페이서(50) 를 삽입시켜 고정시키면 T 자 스페이서(50)의 머리부(51)가 결합력을 분산하여 제 1, 2 고정공(12,23) 사이의 실링성을 높여줄 수 있다.
이와 같이 볼트수를 최소화하면서도 실링성을 높일 수 있어 생산 및 조립성을 향상시키며 오일누수를 방지할 수 있다.
상기한 바와 같은 본 고안은 실린더 헤드커버의 결합시 볼트수를 최소화하여 조립성 및 생산성을 향상시키며 실링성을 높여 오일의 누수를 방지하므로써 제품의 내구성을 증대시킬 수 있는 잇점이 있다.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (4)

  1. 실린더 헤드커버에 간격유지수단을 삽입시켜 실린더 헤드에 결합하는 실린더 헤드커버의 결합장치에 있어서, 상기 실린더 헤드커버 상단에 보강재를 개재시켜 결합하는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드커버의 결합장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 보강재는 실린더 헤드커버 플렌지 상단과 대응되도록 일체로 형성하며 결합공이 천공된 것을 특징으로 하는 실린더 헤드커버의 결합장치.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 보강재는 중앙에 결합공이 천공되고, 체결시 실린더 헤드커버의 고정공 사이 중앙을 가압하도록 양단에 절곡부가 형성된 것을 특징으로 하는 실린더 헤드커버의 결합장치.
  4. 고정공 상면 양측으로 삽입장홈을 형성한 실린더 헤드커버와, 상기 실린더 헤드커버의 삽입장홈과 결합공에 대응되도록 삽입되어 실린더 헤드커버와 실린더 헤드의 간격을 유지시켜 주며 결합력을 분산시킬 수 있도록 T자 형으로 형성된 스페이서로 구성된 것을 특징으로 하는 실린더 헤드커버의 결합장치.
KR2019960038437U 1996-11-05 1996-11-05 실린더 헤드커버의 결합장치 KR19980025612U (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109989844A (zh) * 2019-05-06 2019-07-09 广西玉柴机器股份有限公司 一种带气泡收集和导出孔的缸盖堵塞

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