KR19980025082A - 물질 취급 차량 - Google Patents

Abstract

본 발명은 섀시와, 한 쌍의 전방 및 한 쌍의 후방 접지 가능 휠과, 차량 상에 이동 가능하게 장착된 물질 취급 기구와, 차량에 대해 물질 취급 기구를 이동시키기 위한 구동 수단과, 상기 후방 휠을 구동하며 상기 구동 수단에 동력을 공급하기 위한 엔진과, 작업자를 위한 스테이션과, 후방 휠 및 엔진을 위한 장착 수단이 제공되며 진동 차단 부착 수단에 의해 상기 섀시의 일부 상에 수반되는 서브 프레임을 포함하는 물질 취급 차량에 관한 것이다.

Description

물질 취급 차량

본 발명은 섀시, 한 쌍의 전방 및 한 쌍의 후방 접지 가능 휠(ground engageable wheel), 차량 상에 이동 가능하게 장착된 물질 취급 기구, 차량에 대해 물질 취급 기구를 이동시키기 위한 구동 수단, 상기 후방 휠을 구동시키며 상기 구동 수단에 동력을 공급하기 위한 엔진 및 작업자를 위한 스테이션을 포함하는, 이하 특정 종류라 하는, 물질 취급 차량(material handling vehicle)에 관한 것이다.

본 발명의 목적은 신규하고 개선된 특정 종류의 물질 취급 차량을 제공하는 데 있다.

본 발명에 따르면, 후방 휠을 위한 그리고 엔진을 위한 장착 수단이 제공되며 진동 차단 부착 수단에 의해 상기 섀시의 부분 상에 수반되는 서브프레임을 포함하는 특정 종류의 물질 취급 차량이 제공된다.

차량은 관절식 차량이며, 상기 섀시부는 후방 섀시부를 포함하며, 차량은 후방 섀시부에 대한 이동을 조향하기 위해 후방 섀시부에 관절식으로 된 전방 섀시부를 또한 포함할 수도 있다.

후방 섀시부는 작업자를 위한 상기 스테이션을 수반할 수도 있다.

전방 섀시부에는 상기 물질 취급 기구 및 상기 구동 수단이 장착될 수도 있다.

물질 취급 기구는 상하 이동하도록 장착될 수도 있다.

물질 취급 기구는 포크 리프트 트럭형 마스트 상에 장착될 수도 있다.

또는, 물질 취급 기구는 수평 축에 대해 피봇 이동 가능하도록 장착된 붐 조립체 상에 장착될 수도 있다.

상기 진동 차단 부착 수단은 적어도 하나의 탄성 변형 가능 부재를 포함할 수도 있다.

상기 진동 차단 부착 수단은 서브프레임의 부분을 중첩하는 상기 섀시부의 부분과, 그 사이에 배치된 탄성 변형 가능 부재와, 상기 섀시부의 부분 및 상기 서브프레임의 부분에 대체로 수직으로 연장되어 그들의 분리를 제한하는 강성 부재를 포함할 수도 있다.

상기 진동 차단 부착 수단은 섀시부에 서브프레임을 부착하여 서브 프레임이 섀시부에 의해 수반될 수도 있으며; 상기 강성 부재는 섀시부 및 서브프레임 상에 제공된 대응 개구를 통과하는 볼트를 포함하며; 상기 볼트는, 상기 서브프레임과 접하여 상기 서브프레임 위로 그리고 아래로 배치된 한 쌍의 탄성 변형 가능 부재를 통과할 수도 있으며, 서브프레임과 섀시 사이에 배치된 상기 탄성 변형 가능 부재는 섀시부를 접할 수도 있으며; 기부 판이 하부 탄성 변형 가능 부재 아래에 그와 접하여 배치될 수도 있다.

진동 차단 부착 수단은 서브프레임의 개구 내에 배치되어 볼트가 통과하는 중심 구멍을 갖는 스페이서를 또한 포함할 수도 있다.

보스가 볼트가 또한 통과하는 섀시부의 서브프레임 상에 제공될 수도 있다.

압축력이 볼트에 부착된 너트에 의해 진동 차단 부착 수단에 가해질 수도 있다.

상기 탄성 변형 가능 부재는 볼트, 또는 적절한 스페이서가 수용되는 구멍을 갖는 일반적으로 편평한 본체를 포함할 수도 있으며; 서브프레임의 개구에 수용되도록 된 본체의 면으로부터 돌출된 부분을 가질 수도 있다.

상기 탄성 변형 가능 부재는 니트릴 고무와 같은 고무를 포함할 수도 있다.

다수의, 양호하게는 네 개의, 상기 진동 차단 부착 수단이 제공될 수도 있다.

상기 서브프레임에는 상기 서브프레임의 이동 범위를 한정하는 버퍼 수단이 제공도리 수도 있다. 상기 버퍼 수단은 각 버퍼가 섀시의 일부를 향하도록 장착된 다른 탄성 변형 가능 부재를 포함하는 버퍼를 포함할 수도 있다.

상기 버퍼 수단이 서브프레임의 측방향(side to side) 이동을 및/또는 전후 이동을 한정하도록 제공될 수도 있다.

전후 이동을 한정하는 상기 버퍼 수단은, 서로 대향한 상기 버퍼를 가지며 상기 서브프레임 부분으로부터 수직 돌출된 한 쌍의 지지부를 포함하며, 상기 버퍼는 섀시의 한 부재가 상기 버퍼 사이에 배치되도록 배치될 수도 있다.

전후 이동을 한정하는 상기 버퍼 수단은 이격된 평행 지지 면을 제공하는 두 개의, 양호하게는 일반적으로 수직한 돌출부를 갖는 장착 블록을 포함하며, 상기 블록은 돌출부가 서브프레임의 개구를 통과하도록 서브프레임 아래에 부착될 수도 있다.

섀시부는 전방 단부 및 후방 단부를 갖는 한 쌍의 일반적으로 평행한 종방향 부재와, 상기 종방향 부재의 전방 단부를 향해 배치된 상기 종방향 부재 사이에 연결된 제1 횡방향 부재와, 상기 제1 횡방향 부재의 후방에 배치된 제2 횡방향 부재를 포함할 수도 있다.

섀시의 한 부재가 버퍼 사이에 배치된 전후 이동을 제한하는 버퍼 수단이 제공될 때, 상기 제2 횡방향 부재는 상기 부재를 포함할 수도 있다.

상기 제2 횡방향 부재는 상자형 부재일 수도 있다.

상기 섀시부에 상기 서브프레임을 부착시키도록 부착 수단이 결합되는 구멍이 섀시부에 제공될 수도 있다.

상기 개구는 각 종방향 부재로부터 내향으로 연장된 돌출 부재에 제공될 수도 있다.

이러한 개구가 상기 제2 횡방향 부재에 제공될 수도 있다.

서브프레임은 한 쌍의 아암이 전방으로 돌출된 일반적으로 편평한 전방부와, 상기 전방부 아래 레벨에 배치된 일반적으로 편평한 중간부와, 상기 전방부 및 상기 중간부를 연결하는 경사부와, 상기 중간부의 상향으로 그리고 후향으로 돌출된 다른 경사부를 포함할 수도 있다.

서브프레임은 상기 전방부가 제2 횡방향 부재의 일반적으로 전방으로 돌출되며 상기 후방부가 상기 제2 횡방향 부재의 일반적으로 후방으로 돌출되도록 배치될 수도 있다.

상기 부착 수단은 전방부에 제공될 수도 있다.

휠 장착 수단은 전방부 상에 제공되며 상기 엔진 장착 수단은 후방부 상에 제공될 수도 있다.

엔진 장착 수단은 서브프레임으로부터 상향 연장된 다수의 타워를 포함할 수도 있다. 각 타워는 일반적으로 수평 부재에 의해 상단부에서 연결된 한 쌍의 일반적으로 수직한 부재를 포함할 수도 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 예에 의해 본 발명을 설명하기로 한다.

도1은 특정 종류의 물질 취급 차량의 측면도.

도2는 도1의 차량의 전면도.

도3은 도1의 차량의 배면도.

도4는 도1의 차량에서 구체화된 섀시부 및 서브프레임의 분해조립도.

도5는 도1 내지 도4의 차량에서 구체화된 진동 차단 부착 수단을 통한 단면도.

도6은 도1 내지 도5에서 도시된 차량의 버퍼 수단을 통한 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 차량

11a : 전방 섀시부

11b : 후방 섀시부

12, 13 : 휠

14 : 필라

15 : 아암

16 : 물질 취급 기구

18 : 작업자 스테이션 (또는 캡)

도1 내지 도3은 관절식 조인트(10c, articulated joint)에 의해 종래 방식으로 서로 관절식으로 되어 적절한 유압 램 수단(10d)이 관절식 조인트에 대한 이동의 조향(steering)을 위해 전방부(10a)와 후방부(10b) 사이에 제공된 전방부(10a) 및 후방부(10b)를 갖는 특정 종류의 차량(10)을 도시한다. 예를 들어, 조향을 위해 일반적으로 수직 축에 대해 + 또는 - 45°의 이동이 제공될 수도 있다. 또한, 관절 조인트는 예를 들어 + 또는 - 10°정도의 일반적으로 수직한 면에서 제한된 이동량을 제공할 수도 있다.

전방부(10a)는 관절식 조인트(10c)에 의해 후방 섀시부(11b)에 연결된 전방 섀시부(11a)를 갖는다. 전방 섀시부(11a)는 한 쌍의 전방 휠(12) 및 한 쌍의 수직 필라(14)를 포함하며, 각 필라는 전단부에 버킷(16) 또는 다른 물질 취급 기구를 수반하는 붐 조립체의 아암(15)을 수반한다. 유압 램(17)을 포함하는 구동 수단은 필라(14)에의 피봇 가능한 연결부에 대해 기구(16)를 승강시키기 위한 각 아암(15)과 각 필라(14) 사이에 연결된다. 적절한 크라우드 램(17a, crowd ram)이 적절한 링키지에 의해 물질 취급 기구를 경사시키도록 제공된다.

후방 섀시부(11b)는 한 쌍의 후방 휠(13), 작업자 캡(operators cab) 형태의 작업자 스테이션(18) 및 캡(18) 후방에 배치된 엔진실(19)을 수반한다.

도4에서, 후방 섀시부(11b)는 전단부가 상자형 횡방향 부재(22, box section traverse member)에 의해 후방이 제2 상자형 횡방향 부재(23)에 의해 연결된 한 쌍의 일반적으로 평행한 판형 종방향 부재(21)를 포함한다. 네 개의 개구(24)가 부착 수단(40)이 결합되는 후방 주 섀시부(11b)에 제공된다. 상기 개구(24)는 제2 횡방향 부재(23)에 그리고 각 종방향 부재(21)에 부착된 일반적으로 수평한 내향 돌출부(25)에 위치된다.

서브프레임(30)은 도4에서 도시되지 않은 휠(13)을 위한 종래의 후방 액슬(13b)을 위한 장착 수단용의 개구(31) 및 엔진(E)을 위한 장착 수단(32)을 포함한다. 서브프레임은 한 쌍의 아암(34)이 전방으로 돌출된 일반적으로 편평한 전방부(33)를 포함한다. 후방 주 섀시부의 개구(24)에 대응하는 개구(35)는 전방부(33) 아암(34)에 제공된다. 서브프레임(30)은 경사부(37)에 의해 전방부(33)에 부착된 일반적으로 편평부(36) 및 편평부(36)의 전방 및 상향으로 돌출된 다른 경사부(38)를 포함한다. 상기 엔진 마운트(32)는 대체로 수평부(39a)에 의해 상단부에서 연결된 한 쌍의 대체로 수직 부재(39)를 갖는 타워를 포함하며, 엔진이 마운트(32)에 부착될 수 있도록 탄성 장착 수단이 제공된다.

섀시부(11b)의 상부면에 용접된 보스(57)를 통과하는 볼트(51), 섀시부(11b) 및 서브프레임(30) 상의 개구(24, 35)를 포함하는 부착 수단(40)은 도5에서 단면이 도시되어 있으며, 하단부에서 너트(52)를 갖는다. 탄성 변형 가능 진동 차단 부재(53, 54)는 서브프레임(30) 위에 그리고 아래에 배치된다. 진동 차단 부재는 60 내지 70 쇼어의 쇼어 경도를 갖는 니트릴 고무 부재를 포함하나 다른 고무 부재를 포함할 수도 있으며 50 내지 80 양호하게는 60 내지 70 쇼어 범위에 있는 쇼어 경도를 가질 수도 있다. 기부 판(55)은 진동 차단 부재(54) 아래에 배치되며 스페이서(56)는 개구(35) 내에 배치된다. 기부 판(55), 진동 차단 부재(54, 53), 스페이서(56), 서브프레임(30), 및 섀시부(11b)는 볼트(51, 52)에 의해 가해진 압력에 의해 접촉 유지된다.

버퍼 수단이 서브프레임의 수평 전후 그리고 측방향(side to side) 이동을 제한하도록 제공된다.

측방향 평행 버퍼 수단은 서브프레임의 후방부(36)의 측면(43)에 형성된 D형 개구(42)에 배치된 탄성 변형 가능 버퍼 패드(42a)를 포함하며, 버퍼 패드(42a)는 밖으로 향하며 섀시부(11b)의 인접부(11c)에 지지된다.

도6에서, 전후 버퍼 수단(41)이 버퍼 면(41a)이 서로를 향하게 서브프레임(30)의 종방향축 상에 전방부(33) 상에 배치된다. 서브프레임(30)이 후방섀시부(11b)에 부착될 때, 제2 횡방향 부재(23)는 버퍼면(41a) 사이에 배치된다.

도6에서 횡방향부에 도시된 전후 버퍼 수단(41)은, 서브프레임(30)을 통과하며 대체로 수직면(63, 64)을 제공하는 수직 돌출부(61, 62)를 포함하는 서브프레임(30)에 용접된 상대적으로 큰(massive) 본체(60)를 포함한다. 버퍼면(41a)을 갖는 탄성 변형 가능 패드(69, 70)를 지지하도록 된 비 원형 리세스(67, 68)를 각각 갖는 두 개의 판(65, 66)이 이들 면(63, 64)에 부착된다. 서브프레임(30)이 섀시부(11b)에 부착되면서, 패드(69, 70)는 서브프레임에 대한 전후 이동을 제한하도록 제2 횡방향 부재를 결합한다.

진동 차단 부착 수단 및 버퍼 수단은 필요한 곳에 배치될 수도 있다.

캡(18)은 섀시부(11b)의 브래킷(18a)에 진동 차단 수단에 의해 종래 방식으로 장착된다.

필요시, 본 발명은 어떠한 종류의 물질 취급 차량에서 구체화될 수도 있다. 예를 들어, 상기 전방 및 후방 섀시부가 단일 섀시의 일체형 부품인 일체형 섀시를 갖는 전방부 로더(front end loader)일 수도 있다.

섀시는 임의의 필요한 형상일 수도 있으며, 이는 본체 또는 본체의 적어도 일부가 섀시를 제공하는 모노코크(monocoque)형 구조물을 포함하는 것으로 본 명세서에서 사용될 수 있다.

로더 아암 조립체는 필요시 하나의 아암일 수도 있다. 기구는 후방 호(back-hoe) 상에 수반될 수도 있으며 또는 포크 리프트식 마스트에서 승강 활주될 수도 있다.

개시된 기능을 수행하기 위해 특정 형태로 또는 수단에 의해 표현된 상기 설명에서 개시된 특징, 이하의 특허 청구의 범위, 첨부된 도면, 개시된 결과를 얻기 위한 방법 또는 공정, 또는 적절한 물질 또는 성분의 종류 또는 그룹은, 개별적으로 또는 이러한 특징의 임의의 조합에서, 본 발명을 여러 가지 형태로 실현시키도록 사용될 수도 있다.

본 발명에 의해, 후방 휠을 위한 그리고 엔진을 위한 장착 수단이 제공되며 진동 차단 부착 수단에 의해 상기 섀시의 부분 상에 수반되는 서브프레임을 포함하는 특정 종류의 물질 취급 차량이 제공된다.

Claims (40)

1. 섀시와, 한 쌍의 전방 및 한 쌍의 후방 접지 가능 휠과, 차량 상에 이동 가능하게 장착된 물질 취급 기구와, 차량에 대해 물질 취급 기구를 이동시키기 위한 구동 수단과, 상기 후방 휠을 구동하며 상기 구동 수단에 동력을 공급하기 위한 엔진과, 작업자를 위한 스테이션과, 후방 휠 및 엔진을 위한 장착 수단이 제공되며 진동 차단 부착 수단에 의해 상기 섀시의 일부 상에 수반되는 서브 프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
2. 제1항에 있어서, 상기 차량은 관절식 차량이며, 상기 섀시부는 후방 섀시부를 포함하며, 상기 차량은 후방 섀시부에 대한 이동을 조향하기 위해 후방 섀시부에 관절식으로 된 전방 섀시부를 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
3. 제2항에 있어서, 상기 후방 섀시부는 작업자를 위한 상기 스테이션을 수반하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 전방 섀시부에는 상기 물질 취급 기구 및 상기 구동 수단이 장착되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
5. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 물질 취급 기구는 상하 이동하도록 장착되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
6. 제5항에 있어서, 상기 물질 취급 기구는 포크 리프트 트럭형 마스트 상에 장착되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
7. 제5항에 있어서, 상기 물질 취급 기구는 수평 축에 대해 피봇 이동 가능하도록 장착된 붐 조립체 상에 장착되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
8. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 진동 차단 부착 수단은 적어도 하나의 탄성 변형 가능 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
9. 제8항에 있어서, 상기 진동 차단 부착 수단은 서브프레임의 부분을 중첩하는 상기 섀시부의 부분과, 그 사이에 배치된 탄성 변형 가능 부재와, 상기 섀시부의 부분 및 상기 서브프레임의 부분에 대체로 수직으로 연장되어 그들의 분리를 제한하는 강성 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
10. 제9항에 있어서, 상기 진동 차단 부착 수단은 섀시부에 서브프레임을 부착하여 서브 프레임이 섀시부에 의해 수반되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
11. 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기 강성 부재는 섀시부 및 서브프레임 상에 제공된 대응 개구를 통과하는 볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
12. 제11항에 있어서, 상기 볼트는, 상기 서브프레임과 접하여 상기 서브프레임 위로 그리고 아래로 배치된 한 쌍의 탄성 변형 가능 부재를 통과하며, 서브프레임과 섀시 사이에 배치된 상기 탄성 변형 가능 부재는 섀시부를 접하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
13. 제12항에 있어서, 기부 판이 하부 탄성 변형 가능 부재 아래에 그와 접하여 배치되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
14. 제11항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 진동 차단 부착 수단은 서브프레임의 개구 내에 배치되어 볼트가 통과하는 중심 구멍을 갖는 스페이서를 또한 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
15. 제11항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 보스가 볼트가 또한 통과하는 섀시부의 서브프레임 상에 제공되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
16. 제11항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 압축력이 볼트에 부착된 너트에 의해 진동 차단 부착 수단에 가해지는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
17. 제11항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 탄성 변형 가능 부재는 볼트, 또는 적절한 스페이서가 수용되는 구멍을 갖는 일반적으로 편평한 본체를 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
18. 제17항에 있어서, 상기 탄성 변형 가능 부재는 서브프레임의 개구에 수용되도록 된 본체의 면으로부터 돌출된 부분을 갖는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
19. 제8항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 탄성 변형 가능 부재는 고무를 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
20. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 다수의 상기 진동 차단 부착 수단이 제공되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
21. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 서브프레임에는 상기 서브프레임의 이동 범위를 한정하는 버퍼 수단이 제공되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
22. 제21항에 있어서, 상기 버퍼 수단은 각 버퍼가 섀시의 일부를 향하도록 장착된 다른 탄성 변형 가능 부재를 포함하는 버퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
23. 제21항 또는 제22항에 있어서, 상기 버퍼 수단이 서브프레임의 측방향(side to side) 이동을 한정하도록 제공되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
24. 제21항 내지 제23항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 버퍼 수단이 서브프레임의 전후 이동을 제한하도록 제공되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
25. 제24항에 있어서, 전후 이동을 한정하는 상기 버퍼 수단은, 서로 대향한 상기 버퍼를 가지며 상기 서브프레임 부분으로부터 수직 돌출된 한 쌍의 지지부를 포함하며, 상기 버퍼는 섀시의 한 부재가 상기 버퍼 사이에 배치되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
26. 제25항에 있어서, 전후 이동을 한정하는 상기 버퍼 수단은 이격된 평행 지지 면을 제공하는 두 개의 돌출부를 갖는 장착 블록을 포함하며, 상기 블록은 돌출부가 서브프레임의 개구를 통과하도록 서브프레임 아래에 부착되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
27. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 섀시부는 전방 단부 및 후방 단부를 갖는 한 쌍의 일반적으로 평행한 종방향 부재와, 상기 종방향 부재의 전방 단부를 향해 배치된 상기 종방향 부재 사이에 연결된 제1 횡방향 부재와, 상기 제1 횡방향 부재의 후방에 배치된 제2 횡방향 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
28. 제25항 또는 제26항을 인용하는 제27항에 있어서, 상기 제2 횡방향 부재는 상기 버퍼 사이에 배치된 상기 섀시 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
29. 제27항 또는 제28항에 있어서, 상기 제2 횡방향 부재는 상자형 부재인 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
30. 제29항에 있어서, 상기 섀시부에 상기 서브프레임을 부착시키도록 부착 수단이 결합되는 구멍이 섀시부에 제공되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
31. 제30항에 있어서, 상기 개구는 각 종방향 부재로부터 내향으로 연장된 돌출 부재에 제공되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
32. 제30항 또는 제31항에 있어서, 개구가 상기 제2 횡방향 부재에 제공되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
33. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 서브프레임은 한 쌍의 아암이 전방으로 돌출된 일반적으로 편평한 전방부와, 상기 전방부 아래 레벨에 배치된 일반적으로 편평한 중간부와, 상기 전방부 및 상기 중간부를 연결하는 경사부와, 상기 중간부의 상향으로 그리고 후향으로 돌출된 다른 경사부를 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
34. 직접 또는 간접으로 제27항을 인용하는 제33항에 있어서, 상기 서브프레임은 상기 전방부가 제2 횡방향 부재의 일반적으로 전방으로 돌출되며 상기 후방부가 상기 제2 횡방향 부재의 일반적으로 후방으로 돌출되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
35. 제33항 또는 제34항에 있어서, 상기 부착 수단은 전방부에 제공되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
36. 제33항 내지 제35항 중 어느 한 항에 있어서, 휠 장착 수단은 전방부 상에 제공되며 상기 엔진 장착 수단은 후방부 상에 제공되는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
37. 상기 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 엔진 장착 수단은 서브프레임으로부터 상향 연장된 다수의 타워를 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
38. 제37항에 있어서, 상기 각 타워는 일반적으로 수평 부재에 의해 상단부에서 연결된 한 쌍의 일반적으로 수직한 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 물질 취급 차량.
39. 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에서 기술된 물질 취급 차량.
40. 본 명세서에서 그리고/또는 첨부된 도면에서 기술된 신규 특징 또는 신규 특징의 조합.