KR19980024585U - 접이식 자동차용 리어 시트 - Google Patents
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Abstract
본 고안의 목적은 자동차 프런트의 후방에 장착되는 벤치 시트인 리어 시트의 센터 등받이 시트를 접이식으로 형성하는 것에 관한 것이다.
본 고안의 구성은 리어 시트(10)의 센터 등받이 시트(12) 좌·우측면 상단부에 등받이 시트(11)에 고정시키는 클립부(14,14')를 각각 형성하고, 상기 클립부(14,14')를 결속시킬 수 있는 결합홈(15,15')을 등받이 시트(11)의 배면 상단부에 각각 형성하는 것이다.
Description
본 고안은 자동차 프런트의 후방에 장착되는 벤치 시트인 리어 시트의 센터 등받이 시트를 접이식으로 형성한 것에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리어 시트의 센터 등받이 시트 좌·우측면 상단부에 등받이 시트에 고정시키는 클립부를 각각 형성하고 이 클립부를 결속시킬 수 있는 결합홈을 센터 등받이 시트 양옆에 설치되어 있는 등받이 시트의 배면 상단부에 각각 형성함으로써 장시간 운행시 센터 등받이 시트를 트렁크 룸 내로 젖혀서 탑승자가 보다 편안한 자세로 휴식을 취할 수 있으므로 편안하고 안락한 승차감을 누릴수 있음과 장거리 여행시 피로감을 감소시킬 수 있는 접이식 자동차용 리어 시트에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 실내에 장착되는 시트(seat)는 탑승자 한사람 한사람을 위한 프런트 시트인 버킷 시트(bucket seat)와, 두 명 이상의 탑승자가 동시에 앉을 수 있는 리어 시트인 벤치 시트(bench seat)로 대별되고 있다.
상기, 버킷 시트는 탑승자 한사람 한사람을 위하여 탑승자의 몸이 편안한 자세를 유지할 수 있도록 한 쿠션 시트이고, 자동차의 프런트 시트는 대부분 이러한 버킷 시트를 채택하여 장착하고 있다. 또한 코너링시 안정감을 높인 시트는 스포트 시트라고 하는 표현을 할 때도 있으며, 탑승자 한사람 한사람을 위한 시트로 나누어져 있으므로, 세퍼레이트 시트라고도 한다.
상기, 벤치 시트는 벤티 모양의 시트로서 버킷 시트나 세퍼레이트 시트와는 대조적으로 쓰이는 시트를 말하고, 승용차용의 경우 앞좌석은 대부분 버킷 시트인 반면 뒷좌석의 시트는 벤치 시트로 하는 것이 일반적이다.
또한, 상기한 버킷 시트 및 벤치 시트의 백 시트 상단부에는 헤드 레스트(head restraint)가 설치되는데, 이 헤드 레스트는 시트의 백 시트 위에 탑승자의 머리를 지지하기 위하여 설치된 베개와 같은 부분으로 자동차의 추돌 및 충돌시 목의 부상 방지와 머리 부분을 편안하게 하기 위하여 설치되고, 백 시트와 일체로 되어 있는 것과 착탈이 가능한 것도 있으며 조정이 가능한 것도 있다. 또한 백 시트와 일체로 되어 있는 것으로서 헤드 레스트가 백 시트 상단부에 붙어 있는 것을 하이 백 시트라고 부르기도 한다.
종래의 경승용차 및 소형승용차의 벤치 시트인 리어 시트는 자동차 실내가 협소한 관계로 단순히 승객이 편안하게 탑승할 수 있도록 구성되어 있는데, 프런트 시트는 등을 받치고 있는 등받이 시트가 뒤로 젖혀지게 형성되어 있으므로 장시간 여행시 등받이 시트를 뒤로 젖혀서 편안하게 휴식을 취할 수가 있는데 리어 시트는 등받이 시트가 뒤로 젖혀질 수 있는 기능을 구비하지 못한 관계로 리어 시트에 탑승한 승객은 장거리 여행시에도 편안하게 누워서 휴식을 취할 수 없는 문제점이 있었다.
본 고안은 자동차용 리어 시트의 센터 등받이 시트를 접이식으로 설치하여 트렁크 룸 내로 접혀질 수 있게 형성하여 탑승객이 편안하고 안락한 승차감을 누릴수 있음과 동시에 장거리 여행시 피로감을 감소시킬 수 있도록 하는 것으로, 본 고안은 자동차용 리어 시트의 센터 등받이 시트 좌·우측면 상단부에 등받이 시트에 고정시킬 수 있는 클립부를 각각 형성하고 이 클립부를 결속시킬 수 있는 결합홈을 센터 등받이 시트 양옆에 설치되어 있는 등받이 시트의 배면 상단부에 각각 형성하는 접이식 자동차용 리어 시트를 제공함에 의해 달성된다.
도 1 은 본 고안이 적용되는 자동차의 평면예시도
도 2 는 본 고안에 따른 리어 시트의 사시도
도 3 은 본 고안의 사용상태 단면예시도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
(10) : 리어 시트 (11) : 등받이 시트
(12) : 센터 등받이 시트 (13) : 좌석 시트
(14,14') : 클립부 (15,15') : 결합홈
(16) : 셀프 트림 (17) : 트렁크 룸
도 2 및 도 3 은 본 고안에 따른 리어 시트를 도시한 것으로서, 자동차용 리어 시트의 센터 등받이 시트를 접이식으로 형성한 것에 있어서, 리어 시트(10)의 센터 등받이 시트(12) 좌·우측면 상단부에 등받이 시트(11)에 고정시키는 클립부(14,14')를 각각 형성하고 상기, 클립부(14,14')를 결속시킬 수 있는 결합홈(15,15')을 센터 등받이 시트(12) 양옆에 설치되어 있는 등받이 시트(11)의 배면 상단부에 각각 형성한다.
상기, 리어 시트(10)의 센터 등받이 시트(12)를 트렁크 룸(17) 내로 접히게 되면 결합홈(15,15')에 결속되어 있는 클립부(14,14')가 결합홈(15,15')으로부터 이탈되면서 트렁크 룸(17) 내로 접혀지게 된다.
또한, 트렁크 룸(17) 내로 접혀져 있는 센터 등받이 시트(12)를 원위치 시키면 등받이 시트(11)에 형성되어 있는 각각의 결합홈(15,15')에 센터 등받이 시트(12) 좌·우측면의 상단부에 형성되어 있는 클립부(14,14')가 결합홈(15,15')으로 삽입되어 등받이 시트(11)에 고정되게 된다.
첨부된 도면중 미설명 부호 (13)은 좌석 시트이며, (16)은 셀프 트림이다.
본 고안은 리어 시트(10)의 센터 등받이 시트(12) 좌·우측면 상단부에 각각 클립부(14,14')를 형성하고 상기 클립부(14,14')를 체결할 수 있는 결합홈(15,15')을 센터 등받이 시트(12)의 양옆에 형성되어 있는 등받이 시트(11)의 배면 상단부에 각각 형성함으로써 센터 등받이 시트(12)가 트렁크 룸(17) 내로 접혀질 수 있으므로 인하여 장거리 여행시 탑승자가 보다 편안하고 안락한 승차감을 누릴수 있음과 동시에 피로감을 감소시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.
Claims (1)
- 자동차용 리어 시트의 센터 등받이 시트를 접이식으로 형성함에 있어서,상기 리어 시트(10)의 센터 등받이 시트(12)를 등받이 시트(11)에 고정시키기 위해 상기 센터 등받이 시트(12)의 좌·우측 상단부에 클립부(14,14')를 각각 형성하고, 이 클립부(14,14')를 결속시키는 결합홈(15,15')을 상기 센터 등받이 시트(12) 양옆에 설치되어 있는 등받이 시트(11)의 배면 상단부에 각각 형성한 것을 특징으로 하는 접이식 자동차용 리어 시트.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019960037974U KR19980024585U (ko) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 접이식 자동차용 리어 시트 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR19980024585U true KR19980024585U (ko) | 1998-07-25 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019960037974U KR19980024585U (ko) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 접이식 자동차용 리어 시트 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR19980024585U (ko) |
-
1996
- 1996-10-31 KR KR2019960037974U patent/KR19980024585U/ko not_active Application Discontinuation
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