KR19980023663U

KR19980023663U - 파워유니트 브라켓 고정볼트의 와셔 절곡용구

Info

Publication number: KR19980023663U
Application number: KR2019960037051U
Authority: KR
Inventors: 이정열
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 파워 유니트 브라켓 와셔 절곡용구에 관한 것으로, 와셔(4)의 모서리부(4a)와 고정볼트(5)의 머리부(5a) 일측면에 밀착시켜 모서리부(4a)를 상방으로 절곡시키는 공구(7)의 체결부(8)(8a)에는 그 내측면에 대향되고 하향으로 경사면(9)을 형성하고, 상기 체결부(8)(8a)의 양단에는 고정손잡이(10)(10a)를 일체로 상호 교차되게 설치하며, 상기 고정손잡이(10)(10a)의 상호 교차되는 지점에 연결핀(11)으로써 회동가능하게 설치하여 구성된 공구를 제공하여 적은힘으로 신속하게 단시간내에 와셔의 모서리부를 절곡시키므로써 작업성을 향상시키는 효과가 제공된다.

Description

파워유니트 브라켓 고정볼트의 와셔 절곡용구

본 고안은 자동차의 파워유니트 브라켓 고정볼트의 와셔 절곡용구에 관한 것으로, 상세히는 공구의 체결부 양측면에 일정각도로 하향으로 경사진 경사부를 형성하여 와셔의 절곡을 적은힘으로 단시간에 진행시킬 수 있는 것이다.

일반적으로 자동차의 조립라인에서 엔진어셈블리의 조립시 엔진룸 일측에 설치되는 파워 유니트 브라켓(이하에서는 브라켓이라 함)일측면에 고정볼트로써 엔진어셈블리를 고정시키기 위해서는, 브라켓상에 형성된 다수의 관통공에 일치되게 “T”자형의 와셔에 형성된 통공을 일치시켜 이들을 통하여 고정볼트를 체결하여 엔진어셈블리를 고정설치 하는 것이다.

이와 같이 체결된 고정볼트가 차량의 운행중에 진동이나 충격에 의하여 고정볼트가 풀리게 되어 엔진어셈블리의 고정상태가 풀리게 되는 문제점이 발생되었다.따라서, 이를 해결하기 위해서 “T”자형 와셔의 모서리부를 상방으로 절곡시켜 고정볼트의 머리부에 밀착되게 하므로써 차량의 진동이나 충격으로 고정볼트가 풀리게 되는 것을 해결하였다.

그러나, 일정한 두께를 갖는 “T”자형 와셔의 모서리부 상방으로 절곡시키기 위한 별도의 공구가 마련되지 못하고 통상적으로 사용되는 플라이어나 드라이브 등을 사용하여 반복적으로 절곡시키므로써 작업자에 대한 힘이 많이 소모되는 동시에 작업시간이 지연되어 작업성이 저하되는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 브라켓에 설치되어 엔진어셈블리를 고정시키는 고정볼트가 풀리는 것을 방지하기 위한 와셔의 모서리부를 절곡시키는 공구를 제공하여 적은힘으로 단시간 내에 절곡작업을 진행하므로써 작업성 및 생산성을 향상시키는 것이다.

이와 같은 본 고안의 기술적과제는, 와셔의 모서리부와 고정볼트의 머리부에 밀착되는 공구의 체결부에는 그 내측면에 상호 대향되고 하향으로 경사면을 형성하여 달성된다.

도 1 은 본 고안 고정볼트 와셔 절곡용구의 사시도.

도 2 (가),(나)는 본 고안 고정볼트 와셔 절곡용구의 동작 상태도.

도 3 은 본 고안 고정볼트 와셔 절곡용구의 사용상태 사시도.

〈도면의주요부분에대한부호의설명〉

4 : 와셔 4a : 모서리부

5 : 고정볼트 5a : 머리부

7 : 공구 8,8a : 밀착편

9 : 경사면

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명 한다.

도 1 내지 도 3 에 도시한 바와 같이, 본 고안은 엔진룸에 설치되는 브라켓(1) 일측면에는 다수의 관통공(2)을 형성하고, 상기 관통공(1)에 대향되게 다수의 통공(3)이 형성된“T”자형 와셔(4)를 일치시키며, 상기 브라켓(1)의 관통공(2)과 와셔(4)의 통공(3)을 통하여 고정볼트(6)로써 엔진어셈블리(E)를 고정설치하여 구성된다.

그리고, 상기 “T”자형 와셔(4)의 모서리부(4a)와 고정볼트(5)의 머리부(5a)에 밀착시켜 모서리부(4a)를 상방으로 절곡시키는 공구(7)의 체결부(8)(8a)에는 그 내측면에 대향되고 하향으로 경사면(9)을 형성하고, 상기 체결부(8)(8a)의 양단에는 고정손잡이(10)(10a)를 일체로 상호 교차되게 설치하며, 상기 고정손잡이(10)(10a)의 상호 교차되는 지점에 연결핀(11)으로써 회동가능하게 설치하고, 그리고 상기 와셔(4)의 모서리부(4a)는 공구()의 사용이 용이하게 약간 상방으로 절곡형성된 것이고, 상기 공구(7)의 체결부(8)(8a)에 경사면(9)를 형성하여 모서리부(4)의 절곡을 용이하게 하는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면, 자동차의 조립라인에서 엔진어셈블리(E)의 조립시 엔진룸 일측에 설치되는 브라켓(1) 일측면에 고정볼트(5)로써 엔진어셈블리(E)를 고정시키기 위해서는, 먼저 브라켓(1)상에 형성된 다수의 관통공(2)에 일치되게 “T”자형의 와셔(4)에 통공(3)을 일치시킨 다음, 관통공(2)과 통공(3)을 통하여 고정볼트(5)를 체결하여 엔진어셈블리(E)를 고정설치 하는 것이다.

이러한 상태에서, 공구(7)의 고정손잡이(10)(10a)를 외측방으로 벌려, 공구(7)의 체결부(8)(8a) 양단의 경사면(9)을 상방으로 약간절곡된 와셔(4)의 모서리부(5a) 저부와 고정볼트(5)의 머리부(5a) 일측면에 각각 일치시킨 다음, 고정손잡이(9)(9a)를 내측방으로 누르면, 고정손잡이(10)(10a)가 연결핀(11)를 중심으로 내측방으로 동시에 회동되어 와셔(4)의 모서리부(5a) 저부와 고정볼트(5)의 머리부(5a) 일측면에 밀착된다. 이상태에서 고정손잡이(10)(10a)를 상방으로 밀어올리면, 고정볼트(5) 머리부(5a) 일측면에 밀착된 체결부(8)의 경사면(9)를 중심으로 타측의 체결부(8a)의 경사면(9)이 상방으로 이동됨과 동시에 와셔(4)의 모서리부(4a)가 상방으로 완전히 절곡되어 고정볼트(5)의 머리부(5a) 일측면에 밀착되게 된다.

따라서, 차량의 이동시 발생되는 진동이나 충격에 의해 고정볼트(5)가 풀리게 되는 것을 방지하므로써 엔진어셈블리(E)가 이탈되는 것을 방지하게 된다.

한편, 와셔(4)의 모서리부(5) 절곡작업이 완료되면 공구(7)의 고정손잡이(10)(10a)를 외측방으로 회동시키면, 고정손잡이(10)(10a)가 연결핀(11)을 중심으로 외측방으로 일정각도로 벌어지게 되어 체결부(8)(8a)의 경사면(9)이 고정볼트(5)의 머리부(5a)와 와셔(5)의 모서리부(5a)로부터 이탈되는 것이다.

이러한 절곡작업은 고정볼트(5)가 체결된 각 와셔(4)의 모서리부(4a)에 실시하여 고정볼트(5)의 풀림을 미연에 방지하는 것이다.

상기와 같이 상술한 본 고안의 와셔 절곡용구는, 고정손잡이를 상호 교차되게 연결핀으로써 회동가능하게 설치된 통상의 공구의 체결부 양측부에 대향되게 경사면을 형성하여 와셔의 모서리부를 상방으로 절곡 작업을 작업자의 힘이적게 들고 단한만에 진행하여 작업능률을 향상시켜 생산성을 향상시키는 효과가 제공된다.

Claims

엔진룸에 설치되는 브라켓(1) 일측면에 형성된 관통공(2)과, 상기 관통공(2)에 대향되게 통공(3)이 형성된 와셔(4)와, 상기 관통공(2)과 통공(3)을 통하여 고정볼트(5)로써 고정되는 엔진어셈블리(E)와, 상기 와셔(4)의 모서리부(4a)를 절곡시켜 고정볼트(5)의 풀림을 방지하는 공구에 있어서, 상기 와셔(4)의 모서리부(4a)와 고정볼트(5)의 머리부(5a) 일측면에 밀착되는 공구(7)의 체결부(8)(8a)에는 그 내측면에 대향되고 하향으로 경사면(9)을 형성하여 구성된 것을 특징으로 하는 파워 유니트 브라켓 고정볼트의 와셔 절곡용구.