KR19980022331U - 타이어의 미끄럼 방지 디스크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어의 미끄럼 방지 디스크에 관한 것으로, 타이어휠(8)의 외측부에 볼트(7) 및 너트(13)에 의하여 부착되는 디스크(10)를 제공하되 상기 디스크(10)의 외주연에는 타이어면(8) 보다 더 위로 돌출되는 돌기(12)가 반복 형성됨으로써, 스노우체인과 거의 유사한 접지 마찰력을 지닐 수 있으며, 미끄럼방지 디스크를 간편하게 타이어 휠에 장착할 수 있어 유사시에 그 사용이 편리하며 신속하게 사용할 수 있는 효과가 있다.

Description

타이어의 미끄럼 방지 디스크

본 고안은 타이어의 미끄럼 방지 디스크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 자동차가 빙판길 또는 눈길위를 주행하게 될 때 자동차 타이어의 휠에 장착되어있는 미끄럼 방지 장치를 전개하여 접지마찰력을 증대시킴으로써 미끄럼을 방지할 수 있도록 한 타이어의 미끄럼 방지 디스크에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차가 겨울철 빙판길 또는 눈길위를 주행하는 경우에 미끄럼을 방지하기 위하여 운전자는 타이어에 각종의 보조기구를 추가로 장착하였는바, 대표적인 것으로는 스노우체인이 있다.

상기 스노우체인은 평상시에는 트렁크 등에 별도로 보관하다가 눈길위를 주행하게 되는 경우에 타이어에 장착하여 사용하게 되는데, 타이어에 견고히 장착하기 위해서는 자동차를 정지시킨 상태에서 스노우체인을 바닥에 깔고 자동차를 움직여서 최종적으로 스노우체인의 양단부를 상호 연결하여 스노우체인이 타이어로부터 일탈되지 않게 하였다.

따라서, 스노우체인을 장착하는 경우 매우 상기와 같은 제반과정을 경유하여야 하였으므로 그 작업시간이 길어지는 문제점이 있었으며 또한 스노우체인을 견고하게 연결하지 않을 경우에 자동차의 운행중에 스노우체인이 타이어로 부터 분리되는 문제점도 발생되었다.

한편, 스노우체인을 장착함에 따른 불편함을 없에기 위하여 스노우타이어 사용하는 경우도 있었으나, 스노우타이어가 비교적 고가이고 또한 눈길 주행시의 접지력도 상기 스노우체인을 사용하여 주행하는 경우보다 작아지는 문제점이 있었다. 특히, 스노우타이어의 경우 빙판길에서는 일반타이어와 거의 같은 접지력을 지니게 되어 교통사고가 유발되는 경우도 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 타이어휠에 장착될 수 있는 미끄럼 방지 디스크를 제공하여 눈길을 주행할때에는 그 즉시 타이어휠에 장착하여 사용할 수 있으며 평상시에는 신속히 분리하여 타이어만으로 주행할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 타이어의 미끄럼 방지 디스크가 타이어휠에 장착되는 모습을 보여주는 분해 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 타이어의 미끄럼 방지 디스크가 눈길위를 주행할때의 상태 단면도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

6: 구동디스크 7: 볼트

8: 타이어면 9: 타이어 휠

11: 구멍 12: 돌기

13: 너트

이같은 목적은 본고안에 의해 달성되는바, 본고안의 일면에 따르면, 타이어휠의 외측부에 볼트 및 너트에 의하여 부착되는 디스크를 제공하되 상기 디스크의 외주연에는 타이어면 보다 더 위로 돌출되는 돌기가 반복형성됨을 특징으로 하는 타이어의 미끄럼 방지 디스크가 제공된다.

본 고안의 다른면에 따르면, 상기 디스크는 강화 플라스틱으로 형성됨을 특징으로 하는 미끄럼 방지 디스크가 제공된다.

본 고안의 또 다른면에 따르면, 상기 디스크의 정면 형상은 톱니바퀴형으로 형성됨을 특징으로 하는 미끄럼 방지 디스크가 제공된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 타이어의 미끄럼 방지 디스크가 타이어휠에 장착되는 모습을 보여주는 분해 사시도이다.

자동차의 구동축에 연결되어 있는 구동디스크(6)의 일측면에는 볼트(7)가 부착되어 있다. 상기 볼트(7)는 타이어휠(9)에 형성되어 있는 구멍(5)에 삽입되는 것으로써 디스크(10)의 두께를 감안하여 그 길이는 결정된다. 즉, 상기 볼트(7)에 타이어휠(9)과 디스크(10)를 모두 끼운 상태에서 상기 볼트(7)의 끝단이 약간 돌출되어 너트(13)에 체결될 수 있도록 한다.

상기 디스크(10)가 타이어휠(9)에 밀착되어 부착된 상태에서 상기 디스크(10)의 돌기(12)는 타이어면(8)보다 약간 위로 돌출된다. 즉 타이어의 외경보다 상기 디스크(10)의 돌기(12) 끝단부가 이루는 외경이 약간 크게 형성된다.

상기 돌기(12)는 ㅁ형으로 형성되어 상기 디스크(10) 본체의 외주연을 따라 부착되므로 상기 디스크(10)의 전체적인 형상은 대략 톱니바퀴형으로 형성되었다. 한편 도시되지는 않았지만 상기 돌기의 형태는 ▷형 또는 지면과의 마찰력이 증대되기 위해서라면 기타의 어떤 형태로 형성되어도 좋다.

상기와 같이 형성된 디스크(10)를 타이어휠(9)에 부착하고 주행하는 경우에 지면에 상기 타이어면(8)이 닿기전에 상기 디스크(10)의 돌기(12)가 우선적으로 닿게되어 지면과의 마찰력이 증대 되었다. 즉. 눈길 등을 주행하게 될 때 기존의 스노우체인 등을 사용하지 않더라도 강화 플라스틱 등으로 이루어져 그 무게가 가벼운 디스크(10)를 너트(13)의 체결만으로 신속히 장착할 수 있게 되었다. 상기 강화 플라스틱의 경도는 눈길위를 주행케되는 자동차의 중량을 견디기에 충분하다. 따라서, 아스팔트위를 주행하지 않는한 강화플라스틱으로 이루어진 디스크(10)의 파손은 발생치 않는다. 만일 상기 강화플라스틱의 경도가 자동차의 중량을 견디지 못한다면 상기 디스크(10)는 스틸로 이루어져도 좋다.

도 2는 본 고안에 따른 타이어의 미끄럼 방지 디스크가 눈길위를 주행할때의 상태 단면도이다. 아스팔트(21)위에 쌓여 있는 눈(22)은 타이어면(8) 및 디스크(10)의 돌기(12)에 의하여 눌리어져 있다. 특히, 상기 돌기(12)는 눈(22)을 깊게 파고 들어가 아스팔트(21)면과 거의 닿아 있다. 따라서, 상기 타이어면(8)의 접지력보다 상기 돌기(12)에 의한 접지력이 더욱커져 눈길위도 미끄러짐 없이 비교적 안전하게 주행할 수 있게 되었다.

상기와 같이 구성된 본 고안을 자동차의 타이어휠에 설치하는 경우에 스노우체인과 거의 유사한 접지 마찰력을 지닐 수 있으며, 미끄럼방지 디스크를 간편하게 타이어 휠에 장착할 수 있어 유사시에 그 사용이 편리하며 신속하게 사용할 수 있는 효과가 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (3)

1. 타이어휠(8)의 외측부에 볼트(7) 및 너트(13)에 의하여 부착되는 디스크(10)를 제공하되 상기 디스크(10)의 외주연에는 타이어면(8) 보다 더 위로 돌출되는 돌기(12)가 반복 형성됨을 특징으로 하는 타이어의 미끄럼 방지 디스크.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 디스크(10)는 강화 플라스틱으로 형성됨을 특징으로 하는 미끄럼 방지 디스크.
3. 제 1 항 또는 제 2항에 있어서, 상기 디스크(10)의 정면 형상은 톱니바퀴형으로 형성됨을 특징으로 하는 미끄럼 방지 디스크.