KR100286420B1

KR100286420B1 - 튜브레스 타이어의 스노우 스파이크장치

Info

Publication number: KR100286420B1
Application number: KR1019980006983A
Authority: KR
Inventors: 강수철
Original assignee: 강수철
Priority date: 1998-03-04
Filing date: 1998-03-04
Publication date: 2001-04-16
Also published as: KR19990073829A

Abstract

본 발명은 튜브레스 타이어(TUBELESS TIRE)의 스노우 스파이크(SNOW SPIKE)장치이고, 이는 동절기 눈이 내리거나 빙판길을 주행할 때 종래와 달리 간편하게 운전자가 운전석에서 조작스위치의 조작으로 다수의 스파이크부를 작동시켜서 해당 바퀴의 표면을 따라 각각 돌출되어 회전하므로 설치 간편하고 주행중의 미끄럼방지 및 원활한 제동 등을 도모할 수 있는 튜브레스 타이어의 스노우 스파이크 장치에 관한 것으로, 튜브레스 타이어(1)의 표면을 따라 일정한 간격으로 형성된 양쪽트레드(10)에 보강링의 트레드 체결구멍(2)이 각각 설치되어 있고, 상기 타이어(1)와 결합시 해당 체결구멍(2)과 대응되는 휠(4)의 중앙 체결구멍(5)이 비스듬히 2 개씩 설치되어 있고, 이 트레드 체결구멍(2)과 중앙 체결구멍(5)사이를 후레시블 케이블튜브(7)내 스프링(8)과 강철스파이크(9)로 된 스파이크부(3)가 한 쌍으로 결합 고정되어 다수개 설치한 것을 특징으로 하는 튜브레스 타이어의 스노우 스파이크 장치.

Description

튜브레스 타이어의 스노우 스파이크장치

본 발명은 튜브레스 타이어(TUBELESS TIRE)의 스노우 스파이크(SNOW SPIKE)장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 동절기 눈이 내리거나 빙판길을 주행할 때 종래와 달리 간편하게 운전자가 운전석에서 조작스위치의 조작으로 다수의 스파이크부를 작동시켜서 해당 바퀴의 표면을 따라 각각 돌출되어 회전하므로 설치 간편하고 주행중의 미끄럼방지 및 원활한 제동 등을 도모할 수 있는 튜브레스 타이어의 스노우 스파이크장치에 관한 것이다.

현재 사회구조가 복잡해지고 다양해짐에 따라 개인의 활동영역도 점차적으로 넓어지는 한편 신속한 움직임이 요구되고 있다. 이러한 상황에서도 자동차를 이용하는 운전시간이 많아짐으로 안락하고 안전한 운전환경을 조성하게 된다. 계절에 관계없이 많은 시간을 운전하다 보면 시간에 따라 주변환경의 변화, 기상조건에 따라서도 운전상황이 달라지게 되는 바, 일례로 동절기에 눈이 내릴 경우에는 도로사정상 횡단보도나 사거리 또는 주차시에 운전자는 브레이크페달을 밟아 속도를 줄이거나 또한 차를 세웠다가 다시 출발 또는 정차할 수 있게 되어 있지만 도로조건이 미끄러짐에 따라 자동차바퀴가 이를 기계적으로 수행함에 있어 어려움점을 갖게 되었다.

이와 같은 역할을 원활히 수행하게 되는 자동차 바퀴는 휠과 타이어로 되어 있는 바, 먼저 상기 휠은 타이어와 같이 자동차의 전중량을 분담 지지하며 제동 및 구동시에 회전력, 노면에서의 충격, 선회시의 원심력이나 자동차가 기울어 졌을 때 생기는 옆방향의 힘 등에 견디고 또한 가벼워야 한다. 상기 타이어는 휠에 끼워져 일체가 되어 회전하며, 노면에서의 충격을 흡수함과 동시에 제동, 구동 및 선회시 노면과의 사이에서 미끄럼을 일으키지 않아야 한다.

그 일례로 튜브레스 타이어는 튜브가 필요하지 않으며, 타이어 자체에 기밀성을 두어 타이어와 림이 직접 공기를 유지하는 구조로 되어 있고, 또한 타이어가 펑크되었을 때 급격히 공기가 빠지지 않으므로 안정성이 높으며, 내면에 기밀성이 뛰어난 합성고무의 타이어가 밀착되어 있으며 비이드부는 특히 기밀성이 높은 재료로 보강처리되어 있다. 따라서, 동절기에도 운행하게 되는 자동차는 다른 계절보다도 변화무쌍한 도로사정을 맞이 하게 되는 바, 즉 눈이 내리거나 눈이 내려 도로사정이 미끄러워질 경우에는 정차후 운전자가 직접 또는 간접적으로 체인을 감아서 운행해야 하는데 그 체결이 결코 용이한지 않았다.

즉, 동절기에 자동차를 운행함에 있어 도로상에 깔린 눈위를 용이하게 주행 및 정차하기 위해서, 종래에는 일반 타이어를 스노우타이어로 바꾸서 이용하거나 일반 타이어에 해당 체인을 감아서 안전 운행을 도모하였는 데, 추우 날씨에 체인을 직접 감다보면 체결의 서투름과 연장조작의 미숙으로 많은 시간과 일이 뒤따르게 되었다. 또한, 주행중에 눈이 오는 경우에는 체인이 준비되지 않는 관계로 안전 주행에 많은 주위를 기울어야 했고, 체인이 준비되었다 하더라도 숙련자외 체결미숙에 따른 시간소요 및 체결상의 번거로움 때문에 체결하지 않고 그 대로 운행하는 경우가 많았다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 타이어체인이 갖고 있는 체결 및 운용상의 결점들을 해소하기 위해 발명한 것으로, 동절기에 결빙노면 및 눈쌍인 도로상을 안전하게 주행 및 제동할 수 있도록 튜브레스 타이어의 양쪽트레드와 휠의 중앙부위를 따라 일정한 간격의 구멍을 내어 각각의 스파이크부를 체결하므로써 간편하게 운전자가 운전석에서 조작스위치의 조작으로 페달이 다수의 스파이크부를 작동시켜서 해당 바퀴의 표면을 따라 각각 돌출되어 회전하여 주행중의 미끄럼방지 및 원활한 제동 등을 도모할 수 있는 튜브레스 타이어의 스노우 스파이크장치를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도 - 본 발명의 실시예에 관한 스노우 스파이크 장치와 튜브레스 타이어, 휠을 도시해 놓은 분리사시도.

제2도 - 본 발명의 스노우 스파이크장치를 결합해 놓은 튜브레스 타이어의 사시도.

제3도 - 본 발명의 스노우 스파이크장치에서 스파이크부를 설명하기 위한 내부단면도.

제4도 및 제5도 - 본 발명의 스노우 스파이크장치가 체결된 튜브레스 타이어의 내부를 도시해 놓은 상태도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 타이어 2: 트레드 체결구멍

3 : 스파이크부 4 : 휠

5 : 중앙 체결구멍 6 : 바퀴

7 : 케이블튜브 8 : 스프링

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 튜브레스 타이어의 스노우 스파이크장치는, 튜브레스 타이어(1)의 표면을 따라 일정한 간격으로 형성된 양쪽트레드(10)에 보강링의 트레드 체결구멍(2)이 각각 설치되어 있고, 상기 타이어(1)와 결합시 해당 체결구멍(2)과 대응되는 휠(4)의 중앙 체결구멍(5)이 비스듬히 2 개씩 설치되어 있고, 이 트레드 체결구멍(2)과 중앙 체결구멍(5)사이를 후레시블 케이블튜브(7)내 스프링(8)과 강철스파이크(9)로 된 스파이크부(3)가 한 쌍으로 결합고정되어 다수개 설치한 것을 그 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 튜브레스 타이어(1)의 표면을 따라 일정한 간격으로 형성된 양쪽트레드(10)에 보강링의 트레드 체결구멍(2)이 각각 설치되어 있고, 상기 타이어(1)와 결합시 해당 체결구멍(2)과 대응되는 휠(4)의 중앙 체결구멍(5)이 비스듬히 2 개씩 설치되어 있고, 이 트레드 체결구멍(2)과 중앙 체결구멍(5)사이를 후레시블 케이블튜브(7)내 스프링(8)과 강철스파이크(9)로 된 스파이크부(3)가 한 쌍으로 결합 고정되어 다수개 설치되는 자동차바퀴(6)는 페달(14)과 고정링(15)이 휠(4)내에 체결되어 상기 페달(14)이 유압 또는 전동식으로 작동된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1 은 본 발명의 실시예에 관한 스노우 스파이크 장치와 튜브레스 타이어, 휠을 도시해 놓은 분리사시도로서, 본 발명인 튜브레스 타이어의 스노우 스파이크 장치는 동절기 눈이 내리거나 빙판길을 주행할 때 종래와 달리 간편하게 운전자가 운전석에서 조작스위치의 조작으로 다수의 스파이크부(3)를 작동시켜서 도 2 에 도시된 바와 같이 해당 바퀴(6)의 표면을 따라 각각 돌출되어 회전하므로 설치 간편하고 주행중의 미끄럼방지 및 원활한 제동 등을 도모할 수 있도록 되어 있다.

튜브레스 타이어(1)는 표면을 따라 일정한 간격으로 트레드(10)가 형성되어 있는 바, 이 트레드(10)는 가장 바깥부분으로써 접지면이어서 고무를 많이 붙여 사용하고 노면에서 미끄러짐을 방지하며 열의 발산을 위해 여러 패턴으로 홈이 파져있다. 이 양쪽 트레드(10)에는 중간보강링의 트레드 체결구멍(2)이 각각 설치되어 있고, 타이어제작할 경우 필요할 때 구멍낼 수 있도록 해당 체결구멍(2)을 표시하고 있다.

상기 타이어(1)와 결합시 해당 트레드 체결구멍(2)과 대응되는 휠(4)은 중앙 체결구멍(5)이 비스듬이 2 개씩 설치되어 있는 바, 휠 제작시에는 체결구멍(5)없이 제작되고 필요시 해당 부위를 따라 일정 간격으로 체결구멍(5)을 내어 사용할 수 있다.

이렇게 튜브레스 타이어(1)와 휠(4)을 결합하기 위한 상태에서 트레드 체결구멍(2)와 중앙 체결구멍(5)사이를 도 3 에 도시된 후레시블 케이블튜브(7)내 스프링(8)과 강철스파이크(9)로 된 스파이크부(3)가 한 쌍으로 결합 고정되어 다수개, 즉 34 개 또는 36 개가 일정한 간격으로 설치된다. 따라서, 본 발명의 스노우 스파이크장치는 도 2 에 도시된 바와 같이 동절기 눈이 내리거나 빙판길을 주행할 때 종래와 달리 간편하게 운전자가 운전석에서 조작스위치(도시되지 않음)의 조작으로 자동차 바퀴(6)의 각 트레드(10)에서 각 스파이크부(3)의 각 강철스파이크(9)가 동시에 나오도록 작동되므로, 주행시 해당 바퀴(6)의 표면을 따라 각각 돌출되어 회전하여 결빙 및 눈쌓인노면에 접촉하게 된다.

도 3 는 본 발명의 스노우 스파이크장치에서 스파이크부를 설명하기 위한 내부단면도로서, 튜브레스 타이어(1)의 해당 트레드 체결구멍(2)과 휠(4)의 해당 중앙 체결구멍(5)사이에서 후레시블 케이블튜브(7)내 스프링(8)과 강철스파이크(9)로 된 스파이크부(3)가 한 쌍으로 결합 고정되어 다수개 설치되고 있다. 즉, 상기 스파이크부(3)는 타이어(1)와 휠(4)사이를 체결하여 주행할 때 그 사이의 거리가 변한다해도 유연하게 대처할 수 있는 후레시블 케이블튜브(7)로 되어 있고, 그 양쪽으로는 고정부(11, 11')가 형성되어 해당 트레드 체결구멍(2)과 해당 중앙 체결구멍(5)에 견고히 각각 체결 설치되고 있다.

상기 스파이크부(3)의 케이블튜브(7)에는 작동부위(13)와 강철스파이크(9)를 내부 케이블일축으로하여 키홀더(12)내의 스프링(8)을 관통하도록 되어 있어, 외부의 설정 힘이 안쪽에 있는 케이블튜브(7)의 작동부위(13)를 누르게 되면 스프링(8)이 압축되면서 강철스파이크(9)를 바깥쪽으로 밀어내어 도시되지 않는 노면을 접촉하고, 이때 노면접촉이 이루어져도 상기 강철스파이크(9)가 뒤로 밀리지 않도록 고정되고 있다. 이렇게 유지하다가 외부의 힘이 가해지지 않고 해제되면 스파이크부(3)에서 케이블튜브(7)내의 스프링(8)이 원상 복귀되어 강철스파이크(9)가 내부로 이동하면서 내부 케이블일축의 상기 작동부위(13)가 다시 사용할 수 있게 원위치로 돌아온다.

이상과 같이 필요할 때마다 외부의 설정 힘에 의해 스파이크부(3)를 작동 및 해제동작시켜 강철스파이크(9)가 나오거나 들어가게 하므로 노면을 접촉 및 비접촉 상태로 있게 된다.

도 4 및 도 5 는 본 발명의 스노우 스파이크장치가 체결된 튜브레스 타이어의 내부를 도시해 놓은 상태도로서, 도 4 는 스파이크부(3)의 작동부위(13)가 고정링(15)에 체결되어 강철스파이크(9)가 타이어(1)의 트레드(10)에 돌출되고 있는바, 이는 도 3 에 도시된 스파이크부(3)가 1 쌍으로 튜브레스 타이어(1)의 해당 트레드 체결구멍(2)과 휠(4)의 해당 중앙 체결구멍(5)사이에 체결되고, 이를 작동시키기 위해 동절기에 눈이 내리거나 빙판길을 주행할 때 간편하게 운전자가 운전석에서 조작스위치의 조작으로 페달(14)을 작동시켜 고정링(15)을 작동시키게 된다.

즉, 상기 페달(14)과 고정링(15)은 도 5 에 도시된 바와 같이 휠(4)내에 체결되어 상기 페달(14)이 유압 또는 전동식으로 작동되고, 이 페달(14)이 휠(4)쪽으로 힘이 가해지면 상기 고정링(15)을 안쪽으로 이동되어 홈의 고정부위로 눌러진 스파이크부(3)의 작동부위(13)를 잡아주므로써 기계적으로 다수개의 강철스파이크(9)가 타이어(1)의 트레드(10)에 동시에 돌출되고 있다. 이와달리 상기 페달(14)에 유압 또는 전동식의 힘이 해제되면 페달(14)이 원위치되면서 고정링(15)도 원위치되어 확대도와 같이 홈의 고정부위에서 물러나 일측 홈으로 스파이크부(3)의 작동부위(13)가 밀려나와 내부의 스프링(8)에 의해 다수개의 강철스파이크(9)가 타이어(1)의 트레드(10)에 동시에 복원된다.

이상과 같이 작동되는 본 발명의 스노우 스파이크장치는 도 3 도에 도시된 스파이크부(3)를 1 쌍으로하여 도 5 와 같이 설치되어 눈이 내리거나 빙판길을 주행할 때 간편하게 운전자가 운전석에서 조작스위치의 조작으로 페달(14)을 작동시켜 고정링(15)을 작동시키므로써 동시에 다수개의 강철스파이크(9)가 타이어(1)의 트레드(10)에 돌출하거나 복원시키도록 구성되어 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 동절기에 결빙노면 및 눈쌓인 도로상을 안전하게 주행 및 제동할 수 있도록 튜브레스 타이어의 양쪽트레드와 휠의 중앙부위를 따라 일정한 간격의 구멍을 내어 각각의 스파이크부를 체결하므로써 간편하게 운전자가 운전석에서 조작스위치의 조작으로 페달이 다수의 스파이크부를 작동시켜서 해당 바퀴의 표면을 따라 각각 돌출되어 회전하여 주행중의 미끄럼방지 및 원할한 제동 등을 도모할 수 있는 튜브레스 타이어의 스노우 스파이크방치를 제공할 수 있다.

본 발명의 튜브레스 타이어의 스노우 스파이크장치는 기술적 요지가 벗어나지 않는 범위내에서 모든 차량의 바퀴에 설치하여 사용해도 좋다.

Claims

튜브레스 타이어(1)의 표면을 따라 일정한 간격으로 형성된 양쪽 트레드(10)에는 보강링의 트레드 체결구멍(2)이 각각 설치되고, 상기 타이어(1)와 결합시 해당 체결구멍(2)과 대응되는 휠(4)의 중앙 체결구멍(5)이 비스듬히 2 개씩 설치되며, 이 트레드 체결구멍(2)과 중앙 체결구멍(5)사이에는 후레시블 케이블튜브(7)내 스프링(8)과 강철스파이크(9)로 된 한쌍 스파이크부(3)의 고정부(11, 11')가 각각 결합 고정되고, 상기 스파이크부(3)는 강철스파이크(9)와 작동부위(13)를 내부 케이블일축으로하여 키홀더(12)내의 스프링(8)을 관통되도록 상기 타이어(1)에 다수개 설치된 것을 특징으로 하는 튜브레스 타이어의 스노우 스파이크 장치.
튜브레스 타이어(1)의 표면을 따라 일정한 간격으로 형성된 양쪽 트레드(10)에는 보강링의 트레드 체결구멍(2)이 각각 설치되고, 상기 타이어(1)와 결합시 해당 체결구멍(2)과 대응되는 휠(4)의 중앙 체결구멍(5)이 비스듬히 2 개씩 설치되며, 이 트레드 체결구멍(2)과 중앙 체결구멍(5)사이에는 한쌍 스파이크부(3)의 고정부(11,11')를 통해 결합고정되어 자동차바퀴(6)에 다수개 설치되고, 이 자동차바퀴(6)는 휠(4)의 다수 스파이크부(3)가 체결된 고정링(15)안쪽으로 상기 페달(14)이 설치되어 상기 페달(14)이 유압 또는 전동식으로 작동된 것을 특징으로 하는 튜브레스 타이어의 스노우 스파이크장치.
제2항에 있어서, 운전석의 조작스위치에 의해 상기 페달(14)을 작동시켜 고정링(15)을 작동시켜 동시에 다수개의 강철스파이크(9)가 타이어(1)의 트레드(10)에 돌출하거나 복원시키도록 된 것을 특징으로 하는 튜브레스 타이어의 스노우 스파이크장치.