KR19980022027U - 자동차의 본넷트 록크장치 해제방지구조 - Google Patents
자동차의 본넷트 록크장치 해제방지구조 Download PDFInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
- E05B83/24—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car bonnets
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/44—Burglar prevention, e.g. protecting against opening by unauthorised tools
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- Lock And Its Accessories (AREA)
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Abstract
본 고안은 본넷트의 걸림 및 해제작동을 수행하는 본넷트 록크장치의 구조를 형성함에 있어 록크장치의 해제방지구조를 형성함으로서 보다 안정적인 본넷트의 잠김상태를 유지할 수 있는 자동차의 본넷트 록크장치 해제방지구조에 관한 것으로, 자동차의 엔진룸을 개폐하는 본넷트의 록크장치(40)를 형성함에 있어서, 상기 록크장치(40)의 일측에 연결된 작동와이어(50)에 도난방지브라켓트(60)를 설치하여 외부에 대한 작동와이어(50)의 노출을 방지하도록 한 것이다.
Description
본 고안은 자동차의 본넷트 록크장치에 관한 것으로, 상세하게는 본넷트의 걸림 및 해제작동을 수행하는 본넷트 록크장치의 구조를 형성함에 있어 록크장치의 해제방지구조를 형성함으로서 보다 안정적인 본넷트의 잠김상태를 유지할 수 있는 자동차의 본넷트 록크장치 해제방지구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 본넷트는 도 1에서와 같이 차체전방의 엔진룸을 개폐하는 것으로, 단부에 본넷트(10)의 잠금 및 해제작동을 수행하는 본넷트 록크장치(40)가 설치되어 있다.
이러한 본넷트 록크장치(40)의 종래구조는 도 2에서와 같이 본넷트(10)의 선단에 록크장치(40)를 형성하게 되는데, 이러한 구조의 본넷트 록크장치(40)의 구조는 본넷트(10)의 선단부에 록크장치(40)를 형성하고 록크장치(40)의 해제레버(41)에 작동와이어(50)이 연결되며 작동와이어(50)의 일측을 운전석의 작동장치(도시 않됨)와 연결하고 있다.
그러나 이러한 구조의 본넷트 록크장치는 본넷트(10)의 전방으로 형성된 그릴(30) 사이로 손이 들어가게 되어 록크장치(40)를 해제시키는 구조적 단점을 내포하게 되고 이는 엔진룸 내부의 각종 부품의 도난을 초래하는 문제점으로 대두되었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 본넷트의 걸림 및 해제작동을 수행하는 본넷트 록크장치의 구조를 형성함에 있어 록크장치의 해제방지구조를 형성함으로서 보다 안정적인 본넷트의 잠김상태를 유지할 수 있는 자동차의 본넷트 록크장치 해제방지구조를 제공하는 것에 있다.
도 1은 본넷트 록크장치가 설치되는 위치를 나타내는 본넷트의 사시도
도 2는 종래 본넷트 록크장치를 나타낸 요부도
도 3은 본 고안에 의한 자동차의 본넷트 록크장치 해제방지구조를 나타낸 요부도
도 4는 본 고안의 결합단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 ; 본넷트20 ; 차체
30 ; 그릴40 ; 록크장치
41 ; 해제레버50 ; 작동와이어
60 ; 도난방지브라켓트61 ; 플랜지
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차의 엔진룸을 개폐하는 본넷트의 록크장치를 형성함에 있어서, 상기 록크장치의 일측에 연결된 작동와이어에 도난방지브랏켓트를 설치하여 외부에 대한 작동와이어의 노울을 방지함을 기본특징으로 한다.
이하, 본 고안의 구체예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 고안에 의한 본넷트 록크장치의 도난방지구조를 나타낸 록크장치의 요부도로서, 본넷트 록크장치(40)의 일측에는 해제레버(41)와 연결된 작동와이어(50)가 돌출되어 연결된다.
이때, 작동와이어(50)의 전방으로 도난방지브라켓트(60)가 작동와이어(50)의 외부에 대한 차폐막을 형성하게 되고 상기 도난방지브라켓트(60)의 록크장치(40)에 대한 취부구조는 도 4에서 나타낸 바와 같이 작동와이어(50)가 형성되어 본넷트 록크장치(40)의 일면에 플랜지부(61)가 절곡성형된 도난방지브라켓트(60)를 용접하여 고정하는 취부구조를 갖는다.
따라서 본 고안은 상기와 같이 이루어지는 본넷트록크장치(40)의 해제방지구조는 작동와이어(50)에 대한 도둑의 침입을 도난방지브라켓트(60)로 방지함으로서 본넷트 록크장치(40)의 해제를 방지하게 되어 엔진룸 내부의 부품도난을 예방할 수 있는 것이다.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안은 본넷트의 걸림 및 해제작동을 수행하는 본넷트 록크장치의 구조를 형성함에 있어 록크장치의 헤제방지구조를 형성함으로서 보다 안정적인 본넷트의 잠김상태를 유지할 수 있는 유용한 고안이다.
Claims (1)
- 자동차의 엔진룸을 개폐하는 본넷트 록크장치(40)를 형성함에 있어서, 상기 록크장치(40)의 일측에 연결된 작동와이어(50)에 도난방지브라켓트(60)를 설치하여 외부에 대한 작동와이어(50)의 노출을 방지함을 특징으로 하는 자동차의 본넷트 록크장치 해제방지구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960035358U KR19980022027U (ko) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | 자동차의 본넷트 록크장치 해제방지구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960035358U KR19980022027U (ko) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | 자동차의 본넷트 록크장치 해제방지구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980022027U true KR19980022027U (ko) | 1998-07-15 |
Family
ID=53980117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960035358U KR19980022027U (ko) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | 자동차의 본넷트 록크장치 해제방지구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980022027U (ko) |
-
1996
- 1996-10-25 KR KR2019960035358U patent/KR19980022027U/ko not_active Application Discontinuation
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