KR19980021942U - 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조 - Google Patents

자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조 Download PDF

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KR19980021942U
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최국선
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

자동차 도어 사이드 웨더스트립(10) 내부에 리브(13')(13)를 형성하여, 쿠션역할과 복원력을 증대시켜 도어의 잦은 사용으로도 실링성능과 내구성을 증대시킬 수 있도록 한 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조에 관한 것이다.

Description

자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조
본 고안은 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차 도어 사이드 웨더스트립 내부에 리브를 형성하여, 쿠션역할과 복원력을 증대시켜 도어의 잦은 사용으로도 실링성능과 내구성을 증대시킬 수 있도록 한 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조에 관한 것이다.
일반적으로 웨더스트립은 차실과 트렁크 룸을 밀폐하고, 외부 공기나 소리가 들어오지 않게 하기 위하여 도어 또는 트렁크 리드 가장자리에 설치되어 있는 고무패킹을 말하며, 도어를 닫았을 때 충격을 흡수하거나 주행중 도어 트렁크 리드의 진동을 억제하는 역할도 한다.
종래 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조는 도 1 과 도 2 에서 도시된 바와 같이, 두 개의 공간(1a)(1b)이 형성되고, 도어 개폐시 사이드 실 아웃터패널(2)에 접촉되어 수축,복원되는 접촉부(3)를 구비한 웨더스트립(1)이 도어 인너패널(4) 하단에 설치된다.
도면중 미설명부호 5 는 도어 아웃터패널을 나타낸다.
이와 같이 구성된 종래 자동차 도어 사이드 웨더스트립(1)의 단면구조는 공간(1a)(1b)을 확보한 고무재질의 단순형상구조로 되어 있어서 잦은 도어사용으로 복원성이 약화되어 내구성 및 실링성능이 저하되는 문제점이 있다.
본 고안의 목적은 웨더스트립의 복원력을 증대시켜 도어의 잦은 사용으로도 오래 견딜수 있는 내구성 향상과 실링성능을 증대시킬 수 있는 자동차 도어 사이드의 웨더스트립의 단면구조를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 도어 인너패널에 장착되는 웨더스트립의 내부에 리브(RIB)를 형성하여 쿠션역할 및 복원성을 향상시켜 도어 개폐시 웨더스트립의 내구성 및 실링성능을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
도 1 은 도어 사이드 웨더스트립의 위치를 나타낸 단면도
도 2 은 종래 구조를 나타낸 단면도
도 3 는 본 고안의 구조를 나타낸 단면도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 웨더스트립 11,12 : 공간
13',13 : 리브(RIB) 20 : 사이드 실 아웃터패널
30 접촉부 40 : 도어 인너패널
본 고안은 도 3 에 도시된 바와 같이, 두 개의 공간(11)(12)이 형성되고, 도어 개폐시 사이드 실 아웃터패널(20)에 접촉되어 수축,복원되는 접촉부(30)를 구비하고, 도어 인너패널(40) 하단에 설치되는 웨더스트립(10)에 있어서, 상기 두 공간(11)(12) 사이에 리브(13')(13)를 형성시킨다.
이와 같이 구성된 자동차 도어 사이드의 웨더스트립(10) 단면구조는 웨더스트립(10)의 두 공간(11)(12) 사이에 형성된 리브(13')(13)에 의해 쿠션역할 및 복원성을 증대시켜 웨더스트립(10)의 내구성 및 실링성능이 향상되는 장점이 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 자동차 도어 사이드의 웨더스트립의 공간 사이에 리브를 형성하여 쿠션역할 및 복원성을 증대시켜 웨더스트립의 내구성 및 실링성능이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 두 개의 공간(11)(12)이 형성되고, 도어 개폐시 사이드 실 아웃터패널(20)에 접촉되어 수축,복원되는 접촉부(30)를 구비하고, 도어 인너패널(40) 하단에 설치되는 웨더스트립(10)에 있어서, 상기 두 공간(11)(12) 사이에 리브(13')(13)를 형성시킨 것을 특징으로 하는 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조.
KR2019960035270U 1996-10-24 1996-10-24 자동차 도어 사이드 웨더스트립의 단면구조 KR19980021942U (ko)

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