KR970015111A - 차량용 도어 웨더 스트립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 도어 웨더 스트립에 관한 것으로서, 도어를 닫는데 힘이 적게 들고 밀폐효과가 양호하여 소음이 저감되도록 한 것이다.

본 발명은 필러(1)의 플렌지(2)를 따라서 고정되는 경질 웨더 스트립(3)에 단일 중공부(5)를 형성한 연질 웨더 스트립(4)을 일체로 형성함과 동시에 상기한 중공부(5)를 따라서 경질 웨더 스트립(3)과 동일재료로 된 리브(10)를 돌출되게 형성하며, 상기한 리브(10)는 그 끝에 도어(6)의 도어 인너 패널(7)의 절곡부(8)에 밀착되는 지지돌기(11)를 형성하여 리브(10)와 지지돌기(11)를 대략 Y형으로 형성하므로서 도어(6)를 닫았을 때 절곡부(8)가 지지돌기(11)에 밀착되어 리브(10)의 양측에 2개의 독립 중공부(12)(12')를 형성하는 것이다. 그리고 상기 리브(10)의 높이는 도어(6)를 완전히 닫았을 때 필러(1)와 도어 인너 패널(7)에 형성되는 간극보다 약간 길게 한 것이다.

* 선택도 제2도

Description

차량용 도어 웨더 스트립

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 차량의 측면도,

제2도는 본 발명의 실시예에 의한 제1도의 A-A선 단면도로서,

제2도(가)는 도어를 닫기전의 단면도이고, 제2도(나)는 도어를 닫은 후의 단면도이다,

제3도는 종래의 것의 제1도의 A-A선 대응 단면도.

Claims (3)

1. 경질 웨더 스트립에 형성된 연질 웨더 스트립의 단일 중공부를 따라서 경질 리브를 돌출되게 형성하여서된 차량용 도어 웨어 스트립.
2. 제1항에 있어서, 리브의 끝에 도어 인너 패널의 절곡부에 밀착되는 지지돌기를 형성한 차량용 도어 웨더 스트립.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 도어가 완전히 닫치면 리브의 양측에 독립된 2개의 중공부가 형성되는 차량용 도어 웨더 스트립.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.