KR19980035751U - 자동차의 도어 웨더 스트립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어 웨더 스트립에 관한 것으로, 도어의 가장자리 전체에 걸쳐 위치하는 제1고무 패킹과 도어의 하부면에 위치하는 제2고무 패킹을 갖추어 차실을 밀폐하는 자동차의 도어 웨더 스트립에 있어서, 상기 제1고무 패킹과 제2고무 패킹을 하나의 몸체로 일체화 하여 구성한 것이다. 이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 도어 웨더 스트립은, 제1고무 패킹과 제2고무 패킹이 하나의 몸체로 일체화됨으로써 한 번의 조립 공정으로 설치할 수 있고, 부품수의 감소 효과를 가져와 비용 절감을 기할 수 있다. 또한 웨더 스트립의 외관미를 개선시킬 수 있다는 효과도 있다.

Description

자동차의 도어 웨더 스트립

본 고안은 자동차의 웨더 스트립(Weather satrip), 특히 도어의 가장자리를 따라 설치되어 도어를 닫을 때의 충격을 흡수하거나 외부 공기 및 소리가 들어오지 않도록 밀폐하는 자동차의 도어 웨더 스트립에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 차실과 트렁크 룸을 밀폐하고 외부 공기나 소리가 들어오지 않게 하기 위하여 도어 또는 트렁크 리드 가장자리에 고무 패킹으로 이루어지는 웨더 스트립이라는 것을 설치하고 있다. 이 웨더 스트립은 도어를 닫을 때의 충격을 흡수하거나 주행 중 도어 및 트렁크 리드의 진동을 억제하는 역할을 한다.

상기한 바와 같은 도어 웨더 스트립의 한 예가 도 1에, 그의 단면 구조가 도 2에 각각 나타나 있는 바, 이를 간단히 살펴보면 다음과 같다.

도면에서 참조 부호 1은 도어 이고, 2 및 2'는 웨더 스트립을 이루는 제 1고무 패킹 및 제2고무 패킹으로서, 도시된 바와 같이, 상기 제1고무 패킹(2)은 도어(1)의 가장자리를 따라 그 전체에 걸쳐 설치되어 있고, 제2고무 패킹(2')은 도어(1)의 하면 가장자리에만 설치되어 있다.

이와 같이 설치되는 각각의 고무 패킹(2)(2')은 그의 실링부(2a)가 실 사이드(3)에 접촉하는 것에 의하여 차실을 밀폐함으로써 외부공기나 소리가 들어오지 않게함과 아울러 도어를 닫을 때의 충격을 흡수하는 작용을 하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 자동차의 도어 웨더 스트립에 있어서는, 웨더 스트립이 제1고무 패킹과 제2고무 패킹으로 분리되어 있어, 이들 각각의 고무 패킹을 조립하는 공수가 증가할 뿐만 아니라 비용 상승의 요인을 제공하는 문제가 있었고, 또 분리된 제1고무 패킹과 제2고무 패킹 사이로 이물질이 들어 갈 수 있어, 개선이 요구되었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 웨더 스트립을 한번에 조립할 수 있어 조립 공수를 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라 부품수의 감소로 인한 비용을 절감을 기할 수 있는 자동차의 도어 웨더 스트립을 제공하는데 그 목적이 있다

도 1은 일반적인 자동차의 도어 웨더 스트립을 나타낸 사시도.

도 2는 종래 도어 웨더 스트립의 구조를 보인 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 도어 웨더 스트립의 일 예를 나타낸 단면도.

도 4는 본 고안에 의한 도어 웨더 스트립의 다른 예를 나타낸 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:도어 2,2':제1 및 제2고무 패킹

2a:실링부3:실 사이드

상기와 같은 본 고안의 목적은, 도어의 가장자리 전체에 걸쳐 위치하는 제1고무 패킹과 도어의 하부면에 위치하는 제1고무 패킹과 도어의 하부면에 위치하는 제2고무 패킹을 갖추어 차실을 밀폐하는 자동차의 도어 웨더 스트립에 있어서, 상기 제1고무 패킹과 제2고무 패킹을 하나의 몸체로 일체화 된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 웨더 스트립을 제공함으로써 달성된다.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 도어 웨더 스트립은, 제1고무 패킹과 제2고무 패킹이 하나의 몸체로 일체화됨으로써 한 번의 조립 공정으로 설치할 수 있고, 부품수의 감소 효과를 가져와 비용 절감을 기할 수 있다. 또한 웨더 스트립의 외관미를 개선시킬 수 있다는 효과도 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

첨부한 도 3은 본 고안에 의한 도어 웨더 스트립의 일 예를 나타낸 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 도어 웨더 스트립은 도어(1)의 가장자리 전체에 걸쳐 위치하는 제1고무 패킹(2)과 도어(1)의 하부면에만 위치하는 제2고무 패킹(2')이 하나의 몸체로 일체화되어, 단 한 번의 조립으로 웨더 스트립을 도어에 대하여 조립할 수 있도록 되어 있다.

상기 고무 패킹(2)(2')은 모두 차체의 실 사이드(3)에 접촉하여 실링하는 실링부(2a)를 가지고 있으며, 제1고무 패킹(2)는 원형의 실링부를 가지고 있다. 즉 도면에서 보는 바와 같이, 제1고무 패킹(2)과 제2고무 패킹(2')이 하나의 몸체로 일체로 구성되어 있다는 것을 제외한 다른 형상이나 구조는 도 2에 나타낸 일반적인 웨더 스트립을 크게 벗어나지 않는다.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 도어 웨더 스트립은, 일반적인 것과 같이 도어의 가장자리를 따라 설치되어 차실을 밀폐함으로써 외부 공기가 소리가 차내로 들어오는 것을 방지하고, 또 도어를 닫을 때의 충격을 흡수함과 아울러 주행시 도어의 진동을 억제하는 역할을 한다.

[실시예]

첨부한 도 4는 본 고안에 의한 도어 웨더 스트립의 다른 예를 나타낸 단면도로서, 도시된 바와 같이, 본 고안의 다른 실시예는 제1고무 패킹(2)과 제2고무 패킹(2')이 하나의 몸체로 일체화되어 있는 구조는 일 실시예의 경우와 같다.

여기서, 본 고안의 다른 실시예는 제1고무 패킹(2)의 실링부(2a)를 형성함에 있어서, 일 실시예와는 달리 개구부를 갖는 반원형으로 하여 실 사이드(3)의 절곡부에 완전 밀착할 수 있도록 되어 있다.

그외 본 고안의 다른 실시예를 위한 여타 구성 및 작용은 일 실시예의 경우와 같으므로 여기서는 상세한 설명을 생략한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 도어 웨더 스트립은, 제1고무 패킹과 제2고무 패킹이 하나의 몸체로 일체화됨으로써 한 번의 조립 공정으로 설치할 수 있고, 부품수의 감소 효과를 가져와 비용 절감을 기할 수 있다. 또한 웨더 스트립의 외관미를 개선시킬 수 있다는 효과도 있다.

이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 도어 웨더 스트립을 실시하기 위한 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 자진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 도어의 가장자리 전체에 걸쳐 위치하는 제1고무 패킹과 도어의 하부면에 위치하는 제1고무 패킹과 도어의 하부면에 위치하는 제2고무 패킹을 갖추어 차실을 밀폐하는 자동차의 도어 웨더 스트립에 있어서, 상기 제1고무 패킹과 제2고무 패킹을 하나의 몸체로 일체화 된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 웨더 스트립.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1고무 패킹은 원형의 실링부를 갖는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 웨더 스트립.
3. 제1항에 있어서, 상기 제1고무 패킹은 일측이 개구된 반운형의 실링부를 갖는 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 웨더 스트립.