KR19980019809U

KR19980019809U - 범퍼 체결장치

Info

Publication number: KR19980019809U
Application number: KR2019960032990U
Authority: KR
Inventors: 김호경
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-07
Filing date: 1996-10-07
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 고안은 범퍼 체결장치에 관한 것으로, 종래에는 레인포스먼트에 범퍼커버를 부착시키기 위한 브라켓이 다수 부착되어 그로인한 생산비와 제작공정 수가 많이 작업성이 떨어지고, 낱개로 브라켓이 부착된 경우에는 외부충격에 의해 브라켓이 변형되어 범퍼커버를 브라켓에 재조립하는데 매우 어려우며, 일체로 된 브라켓인 경우에는 범퍼의 중량이 증대되는 문제가 있었다.

이에 본 고안은 예시도면 도3 내지 도4 와 같이 레인포스먼트(12)의 상단 좌우측에 브라켓(14)을 스크류(18)로 결합하고, 상기 브라켓(14)의 수직체결부(28)에 한쌍의 홀(26)을 형성하며, 상기 두 브라켓(14)의 수직체결부(28)에 리테이너(16)를 접합한 상태에서 수직체결부(28)의 두개의 홀(26)중 안쪽 홀(26)에 각각 보울트(22)를 삽입시켜 결합하고, 브라켓(14)과 범퍼커버(10) 내측을 접합하여 수직체결부(28)의 바깥쪽 홀(26)에 화스너(24)를 체결하여 결합하고, 상기 리테이너(16)의 홀(26)에 화스너(24)를 체결하여 범퍼커버(10)와 결합한 것이다.

따라서, 본 고안은 레인포스먼트를 범퍼커버에 체결하는 부품수가 적고 크기가 작아 생산비를 줄이고 작업성을 향상시킬 수 있으며, 특히 범퍼의 중량이 가벼워지는 효과가 있다.

Description

범퍼 체결장치

본 고안은 범퍼 체결장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 범퍼 커버와 레인포스먼트를 체결함에 있어, 레인포스먼트의 상단 양측에 브라켓과 리테이너를 부착시켜 부품수를 줄이고 범퍼의 전체중량이 감소되도록 한 범퍼 체결장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 범퍼는 자동차의 앞뒤에서 차체를 보호하기 위하여 설치되어 있는 장치로서 부딪혔을 때 그 충격을 흡수하고 지지하는 작용을 하며, 그 구성은 범퍼 커버와 업소버 폼 범퍼, 그리고 레인포스먼트로 이루어져 있다.

상기와 같은 범퍼는 첨부된 예시도면 도 1과 같이 나타낼 수 있고, 범퍼커버(1)는 레인포스먼트(2)에 조립이 된다.

상기 레인포스먼트(2)의 상단부에는 낱개로 된 다수의 브라켓(3)이 리벳(3)으로 결합되어있고, 브라켓(3)의 상단에는 범퍼커버(1)의 내측면이 밀착되어 브라켓(3)의 홀(8)을 통해 화스너(5)를 삽입시켜 결합을 이루게 된 것이다.

한편, 상기 브라켓(3)은 강성과 강도가 뛰어난 강철재로 제조되는데, 브라켓(3)을 낱개씩 조립함에 따라 각각의 위치가 분산되어 범퍼커버(1)와 조립할 때 외관이 불량하게 되는 단점이 있다.

상기와 다른 종래의 유형으로서 첨부된 예시도면 도2와 같이 도시할 수 있는데, 레인포스먼트(2)의 상단부에는 스크류(7)에 의해 일체로 성형된 브라켓(5)이 결합된 것이다.

또한, 상기 일체형을 이루는 브라켓(5)은 주로 플라스틱으로 제조된 것으로 범퍼의 중량이 상승되는 요인으로 작용하고, 열변형에 따라 범퍼의 외관이 보기흉하게 바뀌어지는 단점이 있었다.

따라서, 종래에 레인포스먼트(2)에 조립되는 브라켓(3)이 강철로 제조된 낱개인 경우 충돌하여 브라켓(3)이 변형(리벳 구멍 파손) 되었을 때, 브라켓(3)을 재조립하여 고정하기 어렵고, 부품수가 많아 품질관리 하기에 어려운 단점이 있으며, 또한 브라켓(5)이 프라스틱으로 제조된 경우에는 일체에 따른 범퍼의 중량이 상승되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 범퍼에 체결되는 브라켓이 지닌 문제를 개선하기 위하여 안출된 것으로, 레인포스먼트의 상단 양측에 브라켓을 부착시키고, 그 사이에 리테이너를 부착시켜 부품수를 줄이고, 범퍼의 전체 중량이 가벼워지도록 한 범퍼 체결장치를 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 레인포스먼트의 상단 좌우측에 브라켓을 스크류로 조립하여 결합시키고, 브라켓의 수직면에 한쌍의 홀을 형성하며, 좌우 브라켓의 수직면에 리테이너를 보울트로 결합하되, 리테이너에 다수의 홀을 형성하고, 상기 브라켓에 범퍼커버를 스크류로 결합한 것이다.

따라서, 본 고안은 부품수를 줄여 작업시간 및 생산비를 절감할 수 있고, 범퍼의 중량이 줄어 들게 되는 것이다.

도 1 의 (가)는 종래의 범퍼커버와 레인포스먼트를 도시한 상태에서 레인포스먼트에 낱개의 브라켓이 조립된 상태의 예시도,

(나)는 도 1 (가)의 조립된 상태에서의 부분 종단면도,

도 2 의 (가)는 종래의 범퍼커버와 레인포스먼트를 도시한 상태에서 레인포스먼트에 일체형 브라켓이 조립된 상태의 예시도,

(나)는 도 2 (가)의 조립된 상태에서의 부분 종단면도,

도 3 은 본 고안에 따른 브라켓이 레인포스먼트에 조립된 상태를 나타낸 예시도,

도 4 의 (가)는 도 3의 A - A 선 단면도,

(나)는 B - B 선 단면도,

(다)는 C - C 선 단면도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

10 - 범퍼커버, 12 - 레인포스먼트,

14 - 브라켓, 16 - 리테이너,

18 - 스크류, 20 - 웰드너트,

22 - 보울트, 24 - 화스너,

26 - 홀, 28 - 수직체결부,

30 -수평지지부,32 - 보강부.

이하 본 고안에 대하여 첨부된 예시도면을 참고로 그 구성과 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 레인포스먼트(12)의 상단 좌우측에 브라켓(14)을 스크류(18)로 결합하고, 상기 스크류(18)의 외곽 단면을 경사지게 형성하며, 상기 브라켓(14)의 수직체결부(28)에 한쌍의 홀(26)을 형성하고, 상기 두 브라켓(14)의 수직체결부(28)의 두개의 홀(26)중 안쪽 홀(26)에 리테이너(16)를 각각 보울트(22)로 체결하며, 상기 수직체결부(28)의 바깥쪽 홀(26)에 화스너(24)를 체결하여 범퍼커버(10)에 결합한 범퍼 체결장치이다.

상기와 같은 범퍼 체결장치는 첨부된 예시도면 도3과 도4에 표현된 바와 같이, 레인포스먼트(12)의 상단면 좌우측에 각각 브라켓(14)을 결합하되, 브라켓(14)은 사각형 판상의 수직체결부(28) 하단면에 수직체결부(28)와 직각되게 사각형 판상의 수평지지부(30)를 형성하고, 상기 수직체결부(28)의 양측면과 수평지지부(30)의 양측면을 연결하여 삼각형 형상의 보강부(30)를 형성하여 구성된 것이다.

상기 브라켓(14)의 수평지지부(30)를 레인포스먼트(12)의 상단면에 맞댄 상태에서 수평지지부(30)의 홀에 테이퍼 처리된 스크류(18)를 삽입하여 결합시키고, 브라켓(14)의 수직체결부(28)에는 두개의 홀(26)을 형성하며, 수직체결부(28)의 범퍼커버(10) 쪽면에 웰드너트(20)를 부착하되, 웰드너트(20)는 수직체결부(28)에 형성된 두개의 홀(26) 중 안쪽 홀(26)에 결합한다.

또한, 두 브라켓(14)의 수직체결부(28)의 후면과 수직체결부(28)의 후면에 다수의 홀(26)이 형성된 리테이너(16)를 수평으로 접합하되, 리테이너(16)의 좌우 양단 홀(26)을 브라켓(14)의 수직체결부(28)에 형성된 안쪽 홀(26)에 맞추어 보울트(22)를 삽입하여 조립하며, 상기 두 수직체결부(28)의 바깥쪽 홀(26)에는 화스너(24)를 각각 삽입하여 범퍼커버(10)에 결합하고, 리테이너(16)의 양단 홀(26)을 제외한 다른홀(26)에는 화스너(24)를 삽입하여 범퍼커버(10)와 결합한 것이다.

상기 브라켓(14)은 첨부된 예시도면 도3에 표현된 바와 같이, 레인포스먼트(12)를 범퍼커버(10)에 결합시키는 부품이고, 브라켓(14)의 수평지지부(30)에 형성된 홀(26)에 삽입시켜 레인포스먼트(12)에 브라켓(14)을 고정시키는 부품인 스크류(18)는 외곽 단면이 경사지게 형성되어 스크류(18)의 머리부가 수평지지부(30)의 평면에 완전히 밀착되어 결합된 상태에서 이탈되지 않고 견고하게 체결되도록 한 것이다.

또한, 수직체결부(28)에 부착 결합된 웰드너트(20)는 리테이너(16)의 양단 홀(26)을 상기 수직체결부(28)의 안쪽 홀(26)에 맞춘 다음 보울트(22)를 삽입하여 바로 잠굴수 있도록 된 것으로 작업자가 조립할 때 별도의 너트 등을 준비하지 않아도 되므로 작업시간을 줄일 수 있고, 분해할 때도 분실할 염려가 없게 되는 것이다.

한편, 리테이너(16)의 양단 홀(26) 사이에 일정한 간격으로 홀(26)이 다수개 형성되고, 상기 홀(26)에 화스너(24)를 체결하여 범퍼커버(10)에 결합되게 한 것으로 리테이너(16)를 브라켓(14)에 위치를 설정하여 결합할 때 홀(26)에 의해 자동 설정되므로 범퍼커버(10) 간의 조립 위치 선정이 용이하여 조립할 때 홀(26)끼리 정확하게 맞춰졌는지 확인하지 않아도 되는 것이다.

본 고안은 레인포스먼트(12)의 상단 좌우측에 브라켓(14)을 스크류(18)로 조립하여 결합하고, 브라켓(14)의 수직체결부(28)에 한쌍의 홀(26)을 형성하며, 상기 두 브라켓(14)의 수직체결부(28)에 리테이너(16)를 접합한 상태에서 수직체결부(28)의 두개의 홀(26)중 안쪽 홀(26)에 각각 보울트(22)를 삽입하여 결합하며, 브라켓(14)과 범퍼커버(10) 내측을 접합하여 수직체결부(28)의 바깥쪽 홀(26)에 화스너(24)를 체결하여 결합하고, 상기 리테이너(16)의 홀(26)에 화스너(24)를 체결하여 범퍼커버(10)와 결합한 한 것이다.

따라서, 본 고안은 레인포스먼트를 범퍼커버에 체결하는 부품수가 적고 크기가 작아 생산비를 줄일 수 있고, 범퍼의 중량이 가벼워지는 효과가 있다.

Claims

레인포스먼트(12)의 상단 좌우측에 브라켓(14)을 스크류(18)로 결합하고, 상기 스크류(18)의 외곽 단면을 경사지게 형성하며, 상기 브라켓(14)의 수직체결부(28)에 한쌍의 홀(26)을 형성하고, 상기 두 브라켓(14)의 수직체결부(28)의 두개의 홀(26)중 안쪽 홀(26)에 리테이너(16)를 각각 보울트(22)로 체결하며, 상기 수직체결부(28)의 바깥쪽 홀(26)에 화스너(24)를 체결하여 범퍼커버(10)에 결합한 것을 특징으로 하는 범퍼 체결장치.