KR19980017579U - 모터의 하우징 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 모터의 하우징 조립구조에 관한 것으로, 스테이터 어셈블리에 형성된 복수개의 홈과 이에 각각 대응하여 하우징에 형성된 복수개의 돌기가 맞물려 스테이터 어셈블리와 하우징이 조립된 구조이므로, 모터의 회전시에 스테이터와 하우징의 미끄러짐이 발생되지 않으므로써, 스테이터 어셈블리와 하우징의 공차를 정밀하게 가공하지 않더라도 스테이터와 하우징 간의 미끄러짐을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 스테이터 어셈블리와 하우징 간의 본딩공정을 수행하지 않아도 되므로 제조공정을 간단하게 할수 있도록 한 것이다.

Description

모터의 하우징 조립구조

본 고안은 모터에 관한 것으로, 특히 모터의 회전시에 스테이터 어셈블리와 하우징간의 미끄러짐을 방지하는 데에 적합한 모터의 하우징 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로, 모터의 조립구조는 스테이터 어셈블리에 하우징을 조립하도록 되어 있는데, 여기에서 스테이터 어셈블리는 스테이터에 코일을 감은 구조로 형성된 조립체를 말한다.

한편, 도 3은 종래의 통상적인 모터의 스테이터 어셈블리를 도시한 도면이고, 도 4는 종래의 통상적인 모터의 하우징을 도시한 도면이다.

도 3 및 도 4를 참조하면 알 수 있듯이, 스테이터(110)에 코일(120)이 감긴 스테이터 어셈블리와 하우징(150)을 본딩(Bonding)하여 스테이터 어셈블리와 하우징(150)을 조립한다. 이때, 하부하우징에는 걸림턱(140)이 형성되어 하우징(150)과 밀착되게 조립된다.

다른 한편, 모터의 회전시에 스테이터(110)가 하우징(150)으로부터 미끄러지게 되는 경우, 이러한 모터를 적용하는 장비의 기능상에 치명적인 오동작을 유발할 수 있다.

상기한 스테이터(110)와 하우징(150) 간의 미끄러짐을 방지하기 위해 지그를 이용하여 스테이터 어셈블리와 하우징(150)을 밀착시켜 조립한 다음 본딩하고, 하우징(150)의 공차를 정밀하게 가공하여 조립한다.

그러나, 스테이터 어셈블리와 하우징(150)의 정밀한 공차를 위한 제조공정이 어렵기 때문에 하우징(150)의 공차가 조금이라도 틀려지는 경우, 보다 상세하게는 하우징의 공차가 작을 때는 스테이터 어셈블리와 하우징(150) 간의 조립이 불가능하고, 하우징의 공차가 클때는 스테이터(110)가 하우징(150)으로부터 미끄러지는 문제점이 있다. 또한, 스테이터 어셈블리와 하우징(150)간의 밀착된 조립을 위해 본딩공정을 수행해야 하는 번거로움이 발생되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 스테이터 어셈블리와 하우징의 서로 대면되는 면에 복수개의 홈과 돌기를 각각 형성하여 조립할 수 있는 모터의 하우징 조립구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 스테이터 어셈블리와 하우징의 조립구조에 있어서, 상기 스테이터와 하우징의 서로 대면하는 면에 복수개의 돌기와 이에 각각 대응하는 복수개의 홈을 형성하여 각 돌기와 각 홈을 서로 맞물려 조립하는 것을 특징으로 하는 모터의 하우징 조립구조를 제공한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 모터의 스테이터 어셈블리를 도시한 도면,

도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 모터의 하우징을 도시한 도면,

도 3은 종래의 통상적인 모터의 스테이터 어셈블리를 도시한 도면,

도 4는 종래의 통상적인 모터의 하우징을 도시한 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

110 : 스테이터115 : 홈

120 : 코일140 : 걸림턱

150 : 하우징155 : 돌기

본 고안의 상기 및 기타 목적과 여러 가지 장점은 이 기술분야의 숙련자에 의해 첨부되는 도면을 참조하여 하기에 기술되는 본 고안의 바람직한 실시예를 통해 더욱 확실하게 될 것이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 모터의 스테이터 어셈블리를 도시한 도면이고, 도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 모터의 하우징을 도시한 도면이다.

한편, 본 고안에 따른 모터의 하우징 조립구조와 종래의 통상적인 모터의 하우징 조립구조가 다른 점은, 스테이터 어셈블리에 복수개의 홈을 형성하고, 이에 각각 대응하여 하우징(150)에 복수개의 돌기(155)를 각각 형성한다는 것이다.

상기한 바와 같은 구조를 갖는 모터의 하우징 조립구조에 대하여 도 1과 도 2를 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 1과 도 2를 참조하면 알수 있듯이, 스테이터 어셈블리에 형성된 복수개의 홈과 이에 각각 대응하여 하우징(150)에 형성된 복수개의 돌기(155)가 맞물려 스테이터(110)와 하우징(150)이 조립된 구조이므로, 모터의 회전시에 스테이터(110)와 하우징(150)의 미끄러짐이 발생되지 않는다.

한편, 본 고안의 실시예에서는 스테이터 어셈블리에 복수개의 홈을 형성하고, 이에 각각 대응하여 하우징에 복수개의 돌기를 형성한 다음, 이러한 홈과 돌기를 각각 맞물려 조립하는 것에 대하여 주로 설명하였으나, 이 기술분야의 숙련자는 스테이터 어셈블리에 복수개의 돌기를 형성하고, 이에 각각 대응하여 하우징(150)에 복수개의 홈을 형성한 다음, 이러한 홈과 돌기를 각각 맞물려 조립하더라도 실질적으로 동일한 기능을 수행할 수 있다는 것을 쉽게 알 수 있을 것이다.

따라서, 본 고안을 이용하면, 스테이터 어셈블리와 하우징(150)의 공차를 정밀하게 가공하지 않더라도 스테이터(110)와 하우징(150) 간의 미끄러짐을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 스테이터 어셈블리와 하우징(150) 간의 본딩공정을 수행하지 않아도 되므로 제조공정을 간단하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 스테이터 어셈블리와 하우징의 조립구조에 있어서,

   상기 스테이터와 하우징의 서로 대면하는 면에 복수개의 돌기와 이에 각각 대응하는 복수개의 홈을 형성하여 각 돌기와 각 홈을 서로 맞물려 조립하는 것을 특징으로 하는 모터의 하우징 조립구조.