KR19980017413U

KR19980017413U - 자동차용 까울과 글라스몰딩의 결합 구조

Info

Publication number: KR19980017413U
Application number: KR2019960030786U
Authority: KR
Inventors: 현석종
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-23
Filing date: 1996-09-23
Publication date: 1998-07-06

Abstract

본 고안은 자동차용 까울(Cowl)과 글라스몰딩(Glass Molding)의 결합구조에 관한 것으로서, 대쉬패널(6)의 상단에 안착되는 까울(10)과, 상기 까울(10)의 후단에 결합홈(22)을 통하여 결합되어 전면유리(2)와 대쉬패널(6)을 실링하도록 상기 전면유리(2) 하단부에 형성되는 글라스몰딩(20)에 있어서, 상기 글라스몰딩(20)의 결합홈(22)의 하단 상면에 상향 돌출되는 돌기(26)를 구비하고, 상기 까울(10)의 저면에는 상기 돌기(26)에 대응하여 이 돌기(26)가 요입되는 요홈(16)을 구비하여 이루어진 자동차용 까울과 글라스몰딩 결합구조를 제공하여, 종래의 양면접착제와 더불어 글라스몰딩(20)의 돌기(26)가 까울(10)의 요홈(16)에 삽입되므로 양자의 결합을 더욱 견고하고, 이로 인하여 양면접착제(24)가 손상되더라도 쉽게 분리되지 않아, 종래와 같은 글라스몰딩(20)의 이탈에 기인한 차실내로의 빗물 누출현상을 방지한 것이다.

Description

자동차용 까울과 글라스몰딩의 결합 구조

본 고안은 자동차용 까울(Cowl)과 글라스몰딩(Glass Molding)의 결합구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 글라스몰딩을 까울에 견고하게 부착시킬 수 있도록 한 자동차용 까울과 글라스몰딩의 결합구조에 관한 것이다.

첨부된 도면 도 1은 종래의 까울(10)과 글라스몰딩(20)을 나타내는 분리 사시도이고, 도 2는 종래의 까울(10)과 글라스몰딩(20)의 결합상태를 도시한 단면도로서, 까울(10)은 자동차의 전면유리(2) 하단에 일측이 고정되고 그 타측이 후드(4)의 후미부 하단까지 연장된 플라스틱 성형재로서, 그 중간부에는 다수의 구멍으로 된 그릴(Grill)(12)이 형성되어 자동차의 환기장치에 외기를 통하게 하는 역할을 한다.

한편 글라스몰딩(20)은 상기 까울(10)이 전면유리(2)의 하단에 장착될시 상기 까울(10)에 끼워져서 전면유리(2)와 밀착하여 까울(10)과 전면유리(2)의 틈새를 없애 전면유리(2)로부터 흘러내리는 물이 차실 내부로 들어오는 것을 방지하는 연질의 합성수지재이다.

이와 같은 까울(10)은 엔진룸과 차실내를 차단하는 대쉬패널(Dash Panel)(6)의 상단에 안착되는데, 까울(10)의 후단 즉, 상기 전면유리(2)측은 그 하단에 형성된 후크(14)를 통하여 상기 전면유리(2) 하단에 끼워져 결합되고, 그 전단은 상기 대쉬패널(6)의 상단에 안착되어 그 중간부가 소정의 체결부재(8)로 상기 대쉬패널(6)에 고정되어 있다.

글라스몰딩(20)은 상기 전면유리(2)와 까울(10) 사이의 틈새를 없애 전면유리(2)를 통하여 흘러내리는 물이 전면유리 (2) 하단과 대쉬패널(6)의 내측으로 타고 흘러 차실내로 유입되는 것을 방지하도록 상기 까울(10)의 후단에 결합홈(22)으로 끼워져서 그 선단이 상기 전면유리(2)에 밀착되도록 되어 있으며, 특히 상기 결합홈(22)의 하면에는 양면접착제(24)가 구비되어 상기 까울(10)의 저면에 부착되게 된다.

이와 같은 종래의 까울과 글라스몰딩 결합구조에 있어서 글라스몰딩이 양면접착제를 통하여 까울에 끼워 부착되어 있기는 하나, 양면접착제가 열적 손상을 입는다든지 또는 이와 더불어 시간의 경과에 따라서 노후화될 경우에는 쉽게 떨어지고, 이럴 경우 더군다나 상기 글라스몰딩이 까울에 그야말로 그냥 끼워진 구조이기 때문에 까울로부터 쉽게 이탈되어 누수와 진동이 발생하는 등의 문제가 있었다.

본 고안은 이와 같은 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 까울에 글라스몰딩이 견고하게 끼워맞춤되어 양자가 상호 구속되도록 하여 양면접착제가 손상되더라도 쉽게 분리되지 않고 견고한 결합상태를 유지되도록된 자동차용 까울과 글라스몰딩의 결합구조를 제공하여 누수를 방지함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 전면유리와 대쉬패널을 실링하도록 전면유리 하단부에 형성되는 까울과, 이 까울에 결합홈을 통하여 결합되는 글라스몰딩에 있어서, 상기 까울의 결합홈의 하단 상면에 상향 돌출되는 돌기가 구비되고, 상기 까울의 저면에는 상기 돌기에 대응하여 이 돌기가 요입되는 요홈이 구비되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차용 까울과 글라스몰딩 분리 사시도

도 2는 종래의 까울과 글라스몰딩의 결합상태를 도시한 단면도

도 3은 본 고안의 까울과 글라스몰딩의 결합상태를 도시한 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 전면유리6 : 대쉬패널

10 : 까울16 : 요홈

20 : 글라스몰딩22 : 결합홈

26 : 돌기

이하, 첨부된 도면 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1 및 도 2와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하며, 그 반복되는 설명은 생략한다.

도 3은 본 고안의 까울과 글라스몰딩의 장착상태를 나타내는 단면도이다.

도시된 바와 같이 까울(10)의 후단에는 글라스몰딩(20)의 결합홈(22)이 끼워지고, 그 결합홈(22)의 하단 상면에 구비된 양면접착제(24)로 부착되어서 전면유리(2)의 하단과 대쉬패널(6)을 실링하게 되는데, 상기한 글라스몰딩(20)의 결합홈(22)을 이루는 하단부가 더 연장되고, 이와 같이 연장된 단부 상면에 돌기(26)가 상향 돌출되어 형성된다.

또한, 상기 까울(10)의 저면에는 상기 돌기(26)에 대응한 위치에 이 돌기(26)가 요입되는 요홈(16)이 형성되어 구성된다.

여기서 상기 돌기(26) 및 요홈(16)의 형상에는 어떠한 제약이 없으나, 본 실시예에서와 같이 사각형 또는 톱니모양등 결합후에 쉽게 이탈되지 않는 형상으로 형성하는 것이 바람직하다.

이와 같이 이루어진 본 고안의 자동차용 까울(10)과 글라스몰딩(20)을 결합할 시는 먼저 종래와 같이 글라스몰딩(20)의 결합홈(22) 하단 상면에 구비된 양면접착제의 피복을 벗기고 상기 까울(10)의 후단에 끼워맞춤 할 시, 본 고안에 따라 상기 글라스몰딩(20)의 결합홈(22) 하단 상면에 형성된 돌기(26)가 상기 까울(10)의 저면에 형성된 요홈(16)에 끼워맞춤되고, 이후, 글라스몰딩(20)의 하단부를 소정의 압력으로 누르면 상기 양면접착제(24)가 까울(10)의 저면에 부착되게 된다.

이럴 경우 상기 양면접착제(24)가 손상되더라도 상기 글라스몰딩(20)은 그 돌기(26)를 통하여 상기 까울(10)의 요홈(16)에 끼워맞춰져서 구속되게 되므로 쉽게 이탈되지 않게 된다.

이와 같이 까울(10)과 글라스몰딩(20)을 결합시킨 후에는 종래와 같이 상기 까울(10)의 후단에 형성된 후크(14)를 상기 전면유리(2)에 끼워 조립하면 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 까울과 글라스몰딩 장착 구조는 종래의 양면접착제와 더불어 글라스몰딩의 돌기가 까울의 요홈에 삽입되는 구조로서, 양자의 결합을 더욱 견고하게 이룰 수 있을 뿐만 아니라, 이로 인하여 양면접착제가 손상되더라도 쉽게 분리되지 않게 되며, 결국 종래와 같은 글라스몰딩의 이탈에 기인한 차실내로의 빗물 누출현상을 방지할 수 있게 된다.

Claims

대쉬패널(6)의 상단에 안착되는 까울(10)과, 상기 까울(10)의 후단에 결합홈(22)을 통하여 결합되어 전면유리(2)와 대쉬패널(6)을 실링하도록 상기 전면유리(2) 하단부에 형성되는 글라스몰딩(20)에 있어서, 상기 글라스몰딩(20)의 결합홈(22)의 하단 상면에 상향 돌출되는 돌기(26)가 구비되고, 상기 까울(10)의 저면에는 상기 돌기(26)에 대응하여 이 돌기(26)가 요입되는 요홈(16)이 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 까울과 글라스몰딩의 결합구조.