KR100265820B1 - 자동차의 윈드실드 글래스 몰드구조 - Google Patents

자동차의 윈드실드 글래스 몰드구조 Download PDF

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KR100265820B1
KR100265820B1 KR1019960068244A KR19960068244A KR100265820B1 KR 100265820 B1 KR100265820 B1 KR 100265820B1 KR 1019960068244 A KR1019960068244 A KR 1019960068244A KR 19960068244 A KR19960068244 A KR 19960068244A KR 100265820 B1 KR100265820 B1 KR 100265820B1
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Abstract

본 발명은 자동차 윈드실드 글래스의 테두리부를 따라 끼워져 선택에 따라 글래스 몰드 또는 레인거터로만 사용할 수 있도록 분리형으로 구성한 자동차의 윈드실드 글래스 몰드구조에 관한 것으로, 윈드실드 글래스(30)의 표면보다 돌출되는 오목한 형태의 레인거터용 리브(41)를 가지는 "ㅂ"자 형태의 단면모양으로 된 패스너(40)를 외측바디패널(32)의 플랜지 모서리부(34)를 따라 접착하고, 그 패스너(40)와 윈드실드 글래스(30)의 테두리 사이에 공간을 형성하여 글래스 몰드(36)의 후크부(36a)가 삽입되는 걸림리브(42)를 형성하여 구성된 것이다.

Description

자동차의 윈드실드 글래스 몰드구조
본 발명은 자동차의 윈드실드 글래스 몰드구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 윈드실드 글래스의 테두리부를 따라 끼워져 선택에 따라 글래스 몰드 또는 레인거터로만 사용할 수 있도록한 자동차의 윈드실드 글래스 몰드구조에 관한 것이다.
일반적인 자동차의 윈드실드 글래스 몰드이나 레인거터는 각각 별개의 부품으로 제작되어 글래스 테두리를 따라 장착되므로 부품을 공용할 수 없었으며, 서로가 장착부위에 호환성을 가지고 있지 않으므로, 장착 및 교환이 불편한 문제점을 가지고 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차의 윈드실드 글래스 몰드 또는 레인거터로 겸용할 수 있고, 장착 및 교환이 용이한 자동차의 윈드실드 글래스 몰드구조를 제공함에 있다.
이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 윈드실드 글래스의 표면보다 돌출되는 오목한 형태의 레인거터용 리브를 가지는 "ㅂ"자 형태의 단면모양으로 된 패스너를 외측바디패널의 플랜지 모서리부를 따라 접착하고, 그 패스너와 윈드실드 글래스의 테두리 사이에 공간을 형성하여 글래스 몰드의 후크부가 삽입되는 걸림리브를 형성하여 자동차의 윈드실드 글래스 몰드구조가 제공된다.
도 1 은 일반적인 자동차에서 윈드실드 글래스 몰드의 적용부위를 보이는 사시도
도 2 는 본 발명에 따른 자동차의 윈드실드 글래스 몰드구조의 구성을 보이는 단면도
*도면의 주요부분에 대한 부호설명*
30:윈드실드 글래스 34:플랜지 모서리부
41:레인거터용 리브 36:글래스 몰드
40:패스너 36a:후크부
32:외측바디패널 42:걸림리브
도2는 본 발명에 따른 자동차의 윈드실드 글래스 몰드구조의 구성을 보이는 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 윈드실드 글래스(30)의 표면보다 돌출되는 오목한 형태의 레인거터용 리브(41)를 가지는 "ㅂ"자 형태의 단면모양으로 된 패스너(40)를 외측바디패널(32)의 플랜지 모서리부(34)를 따라 접착하고, 그 패스너(40)와 윈드실드 글래스(30)의 테두리 사이에 공간을 형성하여 글래스 몰드(36)의 후크부(36a)가 삽입되는 걸림리브(42)를 형성하여 구성하였다.
상기 걸림리브(42)는 "ㄴ"자형 단면모양을 가지도록 구성하였으며, 내측에 상기 글래스 몰드(36)에 형성되어 있는 후크부(36a)가 걸리는 걸림홈(42a)을 형성하였다.
도면중 미설명 부호 70은 상기 패스너(40)를 상기 플랜지 모서리부(34)에 접착하기 위한 접착제를 나타낸 것이다.
이하 본 발명의 실시예에 따른 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 첨부도면 도2에 도시된 바와 같이 글래스 몰드의 용도로 사용할 경우에는 외측바디패널(32)의 플랜지 모서리부(34)에 접착되어 있는 패스너(40)에 글래스 몰드(36)를 삽입하게 되면, 패스너(40)에 형성되어 있는 레인거터용 리브(41)가 글래스 몰드(36)에 의해 가려지면서 글래스 몰드의 용도로 사용할 수 있게 된다.
즉, 글래스 몰드(36)에 형성되어 있는 후크부(36a)를 패스너(40)에 형성되어 있는 걸림리브(42)에 삽입하게 되면, 그 후크부(36a)가 걸림리브(42) 안쪽의 걸림홈(42a)에 걸리면서 조립되는 것이다.
그리고, 레인거터의 용도로 사용할 경우에는 패스너(40)에 조립되어 있는 글래스 몰드(36)를 제거하게 되면, 패스너(40)에 형성되어 있는 레인거터용 리브(41)가 외부로 노출되면서 레인거터로 사용할 수 있게 된다.
즉, 패스너(40)에 형성되어 있는 걸림리브(42)가 탄성을 가지고 있으므로, 원형을 잃어버리지 않고 탄성변형되면서 글래스 몰드(36)가 이탈되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 사용자의 필요에 따라 패스너로부터 글래스 몰드를 제거하면 레인거터로 사용할 수 있으므로, 간단한 조작에 의해 글래스 몰드 또는 레인거터로의 전환이 용이하게 됨은 물론, 장착 및 교환이 용이하게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 윈드실드 글래스(30)의 표면보다 돌출되는 오목한 형태의 레인거터용 리브(41)를 가지는 "ㅂ"자 형태의 단면모양으로 된 패스너(40)를 외측바디패널(32)의 플랜지 모서리부(34)를 따라 접착하고, 그 패스너(40)와 윈드실드 글래스(30)의 테두리 사이에 공간을 형성하여 글래스 몰드(36)의 후크부(36a)가 삽입되는 걸림리브(42)를 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 윈드실드 글래스 몰드구조.
KR1019960068244A 1996-12-19 1996-12-19 자동차의 윈드실드 글래스 몰드구조 KR100265820B1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100795699B1 (ko) * 2006-06-27 2008-01-21 현대자동차주식회사 자동차의 도어 몰딩

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