KR19980017157U

KR19980017157U - 자동차 의자의 등받이구조

Info

Publication number: KR19980017157U
Application number: KR2019960030525U
Authority: KR
Inventors: 민준호
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-23
Filing date: 1996-09-23
Publication date: 1998-07-06

Abstract

본 고안은 자동차의 실내 객실에 설치되는 의자의 구조에 관한 것으로서, 실내의 바닥판에 쿠션(10)의 저면부가 전후방향으로 이동 가능하게 설치되고, 상기 쿠션의 후단부에 등받이(20)의 하단부가 전후로 회전 가능하게 지지되는 것에 있어서, 상기 등받이의 내측에 나사산이 형성된 구동축(31)이 힌지와 시트프레임(34)에 의해 양단부가 회전 가능하게 지지되고, 상기 등받이의 외측부에 위치되는 회전노브(33)가 상기 구동축의 일단부에 구동 가능하게 연결되며, 상기 구동축의 양단부에 각기 측부지지대(32)가 슬라이더(35)에 의해 내외측으로 이동 가능하게 지지되고, 상기 구동축(31)의 나사산 외주면에 암나사로된 슬라이더(35)가 나사체결되고, 상기 슬라이더의 측부에 측부지지대(32)의 일단부가 회동 가능하게 연결되며, 상기 측부지지대의 중간부가 힌지에 의해 시트프레임(34)에 회동 가능하게 지지되어, 의자에 착좌한 승원의 느낌에 따라 회전노브(33)를 회전시키면 측부지지대(32)의 좌우 확장폭이 조절되어 승원의 측부에 밀착되도록 하므로, 커브길 운행시에도 착좌감이 최적의 안정감을 갖도록 하는 자동차 의자의 등받이구조이다.

Description

자동차 의자의 등받이구조

일반적으로 자동차의 실내는 앞쪽에 운전석과 조수석이 설치되고, 뒷쪽에 일체로된 시트가 설치되며, 앞쪽의 의자는 도1에 도시되는 바와 같이 각기 실내의 바닥판에 가이드레이(lower rail)이 설치되어, 상기 가이드레일의 상부에 쿠션(10)의 저면부가 슬라이드레일에 의해 전후방향으로 이동 가능하게 설치되고, 쿠션(10)의 후단부에 등받이(20)의 하단부가 전후로 회전 가능하게 지지되며, 등받이(20)의 상단부에 헤드레스트(head rest)(도시생략)가 상하로 높이 조절이 가능하게 설치되어 있다

여기에서, 쿠션(10)은 저면부에 슬라이드레일과 가이드레일 사이에 제어장치가 제어레버에 의해 조작 가능하게 장치되어, 상기 제어레버를 조작하면 슬라이드레일과 가이드레일이 슬라이딩 가능하게 되고, 사용자가 쿠션을 밀면 전후방향으로 이동 되도록 되어 있다.

또한, 등받이(20)는 하단부가 쿠션(10)의 후단부쪽 프레임에 힌지에 의해 회전 가능하게 지지되고, 회전제어장치가 별도의 제어레버에 의해 저에 가능하게 내장되어, 상기 제어레버를 조작하면 하단의 힌지점을 중심으로 회전이 가능하게 되고, 등받이(30)의 상부를 전후로 밀면 상부가 전후로 회전되도록 되는 것으로, 쿠션(10) 및 등받이(10)의 회전 및 이동 제어장치는 이미 알려진 구조와 원리에 의해 작동되는 것이므로 자세한 설명은 생략한다.

이러한 자동차의 의자는 제어레버를 누르고 쿠션(10)을 밀어 쿠션(10)의 전후위치를 조정하고, 다른 제어레버를 누르고 등받이(20)를 젖힘을 조절하므로 앞좌석에 착좌한 승원의 편리를 도모할 수 있도록 되어 있다.

이러한 종래 자동차의 의자는, 승원의 신체조건에 따라 쿠션의 위치와 등받이의 위치를 조정할 수 있도록 되어 있으나, 등받이가 비교적 평면적으로 형성되어 있기 때문에, 커브길 운행시 승원의 착좌자세가 불안정하게 되는 단점이 있어다.

본 고안은 등받이의 내부에 승원의 양측부를 받쳐줄 수 있도록 하는 측부 지지구조를 부가하여, 커브길 운행시 승원의 측부를 지지하여 승원의 안정감이 향상되도록 하는데 그 목적이 있다.

도1은 일반적인 자동차의 의자를 나타내는 사시도

도2는 종래 자동차 의자의 등받이를 나타내는 횡단면도

도3은 본 고안 자동차 의자의 등받이를 나타내는 횡단면도

도4는 본 고안 등받이의 측부지지대 및 작동상태를 나타내는 요부상세도

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 쿠션20 : 등받이

31 : 구동축32 : 측부지지대

33 : 회전노브34 : 시트프레임

35 : 슬라이더

먼저, 본 고안의 의자도 도1에 도시되는 바와 같이 실내의 바닥판에 가이드레일(lower rail)이 설치되어, 상기 가이드레일의 상부에 쿠션(10)의 저면부가 슬라이드레일에 의해 전후방향으로 이동 가능하게 설치되고, 쿠션(10)의 후단부에 등받이(20)의 하단부가 전후로 회전 가능하게 지지된다.

단, 본 고안은 도3과 도4에 도시되는 바와 같이, 등받이(20)의내측에 나사산이 형성된 구동축(31)이 횡방향으로 장착되어, 힌지와 등받이(20)의 시트프레임(34)에 의해 구동축(31)의 양단부가 회전 가능하게 지지되고, 등받이(20)의 외측부에 위치되는 회전노브(33)가 구동축(31)의 일단부에 회전 구동이 가능하게 연결되며, 등받이(20)의 양측부에 위치되는 구동축(31)의 양단부에 각기 측부지지대(32)가 슬라이더(35)에 의해 내외측으로 이동 가능하게 지지됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

여기에서, 측부지지대(32)와 슬라이더(35)의 연결구조는 구동축(31)의 나사산 외주면에 암나사로된 슬라이더(35)가 나사체결되고, 슬라이더(35)의 측부에 측부지지대(32)의 일단부가 회동 가능하게 연결되며, 측부지지대(32)의 중간부가 힌지에 의해 시트프레임(34)에 회동 가능하게 지지된다.

이와 같이 구성되는 본 고안은, 의자에 착좌한 승원이 등받이 측부와 회전노브(33)를 회전시키면 구동축(31)이 일체로 회전하게 되고, 이때 힌지와 시트프레임(34)에 의해 구동축(31)의 양단부가 지지되어 축방향 이동이 제한되므로 암나사로 된 슬라이더(35)가 축방향으로 이동하게 되며, 슬라이더(35)를 따라 하단부가 함께 이동되는 측부지지대(32)가 힌지에 의해 중간부가 지지되므로 측부지지대의 상단부가 좌우로 벌어지게 된다.

즉, 본 고안은 의자에 착좌한 승원의 느낌에 따라 회전노브(33)를 회전시키면 측부지지대(32)의 좌우 확장폭이 조절되어 승원의 측부에 밀착되도록 하므로, 커브길 운행시에도 착좌감이 최적의 안정감을 갖도록 한다.

상기와 같이 구성되고 작동되는 본 고안은, 등받이의 내부에 승원의 양측부를 받쳐줄 수 있도록 하는 측부지지대가 폭 조정이 가능하게 장치되어, 커브길 운행시 승원의 측부를 지지하므로 승원의 안정감이 향상되도록 하는 효과를 갖는다.

본 고안은 자동차의 실내 객실에 설치되는 의자의 구조에 관한 것으로서, 등받이의 내부에 승원의 양측부를 받쳐줄 수 있도록 하는 측부 지지구조를 부가하여, 커브길 운행시 승원의 측부를 지지하므로 승원의 안정감이 향상되도록 하는데 그 목적이 있다.

Claims

실내의 바닥판에 쿠션(10)의 저면부가 전후방향으로 이동 가능하게 설치되고, 상기 쿠션의 후단부에 등받이(20)의 하단부가 전후로 회전 가능하게 지지되는 것에 있어서, 상기 등받이의 내측에서 나사산이 형성된 구동축(31)이 힌지와 시트프레임(34)에 의해 양단부가 회전 가능하게 지지되고, 상기 등받이의 외측부에 위치되는 회전노브(33)가 상기 구동축의 일단부에 구동 가능하게 연결되며, 상기 구동축의 양단부에 각기 측부지지대(32)가 슬라이더(35)에 의해 내외측으로 이동 가능하게 지지됨을 특징으로 하는 자동차 의자의 측부 지지구조.
청구항 1 에 있어서, 구동축(31)의 나사산 외주면에 암나사로된 슬라이더(35)가 나사체결되고, 상기 슬라이더의 측부에 측부지지대(32)의 일단부가 회동 가능하게 연결되며, 상기 측부지지대의 중간부가 힌지에 의해 시트프레임(34)에 회동 가능하게 지지됨을 특징으로 하는 자동차 의자의 측부 지지구조.