KR19980016846U - 차량용 발전기의 구동 벨트 장력 조정 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 발전기의 구동 벨트 장력을 조정하는 장치에 관한 것이며, 소정 길이의 슬릿(11)이 가로 방향으로 형성되어 있고 엔진 본체(31)에 유동 가능하게 고정된 내측단 쪽에 볼트공(13)이 구비된 지지 부재(15)가 형성되어 있는 본체부(3), 상기 지지 부재(15)의 볼트공(13)에 내측으로부터 삽입되고 발전기(21)를 좌우로 이동시키는 장력 조정 볼트(5), 상기 본체부(3)의 슬릿(11)을 통해 삽입되어 발전기(21)를 상기 본체부(3)에 고정시키는 장력 조정 록크 볼트(7), 상기 장력 조정 볼트(5)가 관통되게 나사 결합되는 볼트공(17)과 상기 장력 조정 록크 볼트(7)가 관통되는 구멍(19)이 서로 직각 방향으로 형성되어 있는 이동 부재(9)를 포함하는 차량용 발전기의 구동 벨트 장력 조정 장치가 제공되며, 이로써 발전기 구동 벨트의 장력을 조정할 때 공구를 용이하게 접근할 수 있어 차량 정비 시간을 저감할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 발전기의 구동 벨트 장력 조정 장치

(기술 분야)

본 고안은 차량용 발전기의 구동 벨트 장력을 조정하는 장치에 관한 것이며, 보다 상세하게는 발전기 구동 벨트의 장력을 조정할 때 공구를 용이하게 접근할 수 있는 차량용 발전기의 구동 벨트 장력 조정 장치에 관한 것이다.

(종래 기술)

축전지와 함께 엔진의 기동 장치, 점화 장치, 램프, 또는 에어컨 등과 같은 각종 전기 장치의 전원으로서 사용되고, 또한 발전량이 부하량을 초과할 때 축전지를 충전시키는 역할을 하는 발전기(교류 발전기; 알터네이터(alternator))는, 일반적으로 크랭크 사프트 풀리와 물펌프 풀리, 및 발전기 풀리를 연결하여 엔진의 회전력을 물펌프와 발전기에 전달하는 벨트에 의해 구동된다.

발전기 구동 벨트는, 너무 헐겁게 설치되면 소음이 발생할 뿐만 아니라 벨트의 조기 마모를 유발하고, 반대로 너무 탄탄하게 설치되면 발전기와 물펌프 풀리가 쉽게 손상되기 때문에, 그 장력이 적정하게 유지되도록 설치하여야 한다. 따라서, 발전기에는 구동 벨트의 장력을 조정할 수 있도록 구동 벨트 장력 조정 장치가 일반적으로 구비되어 있다.

종래의 발전기 구동 벨트의 장력 조정 장치로서는, 도2에 도시된 바와 같은 장력 조정 볼트를 구비한 것이 널리 사용되고 있다.

종래의 구동 벨트 장력 조정 장치(41)는, 소정 길이의 슬릿(45)이 형성되어 있고 내측단(우측단)은 엔진 본체에 유동 가능하게 고정되어 있으며 외측단(좌측단)은 볼트공(47)이 형성된 지지 부재(49)를 구비한 본체부(43), 상기 지지 부재(49)의 볼트공(47)에 삽입되고 발전기(51)를 상기 슬릿(45)을 따라 이동시키는 장력 조정 볼트(53), 상기 본체부(43)의 슬릿(45)을 통해 삽입되어 발전기(51)를 상기 본체부(43)에 고정시키는 장력 조정 록크 볼트(55), 상기 장력 조정 볼트(53)가 나사 결합하는 관통 볼트공(57)과 상기 장력 조정 록크 볼트(55)가 관통되는 구멍(59)이 서로 직각 방향으로 형성되어 있는 이동 부재(61)를 포함하는 구성으로 되어 있다.

상기 장력 조정 록크 볼트(55)를 상기 슬릿(45)과 이동 부재(61)의 구멍(59)에 관통시켜 발전기(51) 상단에 형성된 볼트공(52)에 체결함으로써 발전기의 상단이 상기 본체부(43)에 고정하고, 발전기 하단은 발전기 장착 볼트(65)에 의해 엔진 본체(69)에 체결된다.

벌전기 구동 벨트(63)의 장력을 조정하기 위해서는, 먼저 발전기 장착 볼트(65)와 장력 조정 록크 볼트(55)를 느슨하게 풀고, 장력 조정 볼트(53)를 회전시켜 장력 조정 볼트(53)에 나사 결합된 상기 이동 부재(61)를 슬릿(45)를 따라 좌우로 이동시킨다. 이로써, 장력 조정 록크 볼트(55)에 의해 상기 이동 부재(61)에 구속되어 있는 발전기(51)가 상기 발전기 장착 볼트(65)를 축으로 좌우로 이동하여 발전기 풀리(67)에 감겨 있는 구동 벨트(63)의 장력이 조정된다. 구동 벨트의 장력이 적정한 장력으로 조정되면 장력 조정 록크 볼트(55)와 발전기 장착 볼트(65)를 다시 조인다.

그러나, 상기한 종래의 발전기 구동 벨트 장력 조정 장치는 엔진룸 내의 발전기 설치 위치로 인하여, 구동 벨트의 장력 조정을 위한 공구의 접근성이 좋지 못하다는 문제점을 내포하고 있다. 즉, 도2에 도시된 바와 같이, 종래의 구동 벨트의 장력을 조정하기 위해서는 화살표 A방향(엔진룸의 좌측면)으로 공구를 삽입하여 장력 조정 볼트를 풀고 조여야 하지만, 화살표 A쪽에 위치하는 엔진룸을 형성하는 차체(도시되지 않음)의 존재로 인하여, 장력 조정 볼트에 공구를 접근시키는 것이 매우 어렵다. 따라서, 구동 벨트의 장력을 조정하는데 많은 시간이 소요되어 비용 상승의 요인이 된다.

본 고안의 목적은, 상술한 종래의 발전기 구동 벨트 장력 조정 장치의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 구동 벨트의 장력을 조정할 때, 작업 공구를 용이하게 접근시킬 수 있는 발전기 구동 벨트 장력 조정 장치를 제공하는 것이다.

도1은 본 고안에 따른 발전기 구동 벨트 장력 조정 장치의 개략도.

도2는 종래의 발전기 구동 벨트 장력 조정 장치의 개략도.

상기한 본 고안의 목적은, 소정 길이의 슬릿이 가로 방향으로 형성되어 있고 엔진 본체에 유동 가능하게 고정된 내측단 쪽에 볼트공이 구비된 지지 부재가 형성되어 있는 본체부, 상기 지지 부재의 볼트공에 내측으로부터 삽입되고 발전기를 좌우로 이동시키는 장력 조정 볼트, 상기 본체부의 슬릿을 통해 삽입되어 발전기를 상기 본체부에 고정시키는 장력 조정 록크 볼트, 상기 장력 조정 록크 볼트가 각각 관통되는 구멍이 서로 직각 방향으로 형성되어 있는 이동 부재를 포함하는 발전기 구동 벨트 장력 조정 장치에 의해 달성된다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안에 따른 발전기 구동 벨트 장력 조정 장치에 대해 상세히 설명한다. 이하의 구체예는 본 고안을 예시적으로 설명하는 것일 뿐, 본 고안의 범위를 제한하는 것으로 의도되지 아니한다.

도1은 본 고안에 따른 발전기 구동 벨트 장력 조정 장치를 개락적으로 도시한 것이다. 도시된 바와 같이, 본 고안의 구동 벨트 장력 조정 장치(1)는 본체부(3), 장력 조정 볼트(5), 장력 조정 록크 볼트(7), 및 이동 부재(9)를 포함하고, 구동 벨트(25)의 장력을 조정하는 장력 조정 볼트(5)를 지지하는 지지부재(15)가 종래와는 달리 구동 벨트 장력 조정 장치 본체부(3)의 내측(도면에서 우측)에 형성되어 있고, 또한 상기 지지 부재(15)에 대한 장력 조정 볼트(5)의 체결 방향도 내측이기 때문에, 장력 조정 볼트(5)를 조작하기 위한 공구를 투입하기 용이하다는 것을 특징으로 한다.

본체부(3)는 소정 길이의 슬릿(11)이 가로 방향으로 형성되어 있고, 엔진 본체에 유동 가능하게 고정되는 내측단(우측단) 쪽에 상기 장력 조정 볼트(5)가 삽입되는 볼트공(13)이 구비된 지지 부재(15)가 형성되어 있다. 상기 지지 부재(15)의 볼트공(13)에는 발전기(21)를 상기 슬릿을 따라 좌우로 이동시키는 장력 조정 볼트(5)가 내측으로부터 나사 결합되어 지지된다.

상기 본체부(3)의 슬릿(11) 후방에 위치하는 이동 부재(9)는 상기 장력 조정 볼트(5)가 관통되게 나사 결합되는 볼트공(17)이 형성되어 있다. 이동 부재(9)는 상기 장력 조정 볼트(5)를 회전시키면 이 장력 조정 볼트(5)와 볼트공(17)의 작용으로 상기 슬릿(11)을 따라 좌우로 이동한다. 또한, 상기 이동 부재(9)에는 후술하는 장력 조정 록크 볼트(7)가 관통되는 또 다른 구멍(19)이, 상기 장력 조정 볼트가 결합되는 볼트공(17)에 대해 수직 방향으로 형성되어 있다.

장력 조정 록크 볼트(7)는 이동 부재(9)의 구멍(19)을 관통하여 이동 부재의 후방에 위치하는 발전기(21)에 체결되어서, 발전기를 상기 본체부(3)에 고정시킨다.

이하, 본 고안의 발전기 구동 벨트 장력 조정 장치에 의해 구동 벨트의 장력을 조정하는 과정을 설명한다. 먼저, 발전기 하단의 발전기 장착 볼트(23)와 장력 조정 록크 볼트(7)를 느슨하게 풀고, 다음에 화살표 B방향으로 공구를 투입하여 장력 조정 볼트(5)를 회전시킨다. 이에 따라, 장력 조정 록크 볼트에 의해 이동 부재에 구속되어 있는 발전기가 장력 조정 볼트(5)와 이도 부재(9)의 볼트공(17)의 작용으로 본체부(3)의 슬릿(11)을 따라 발전기 장착 볼트(23)를 축으로 하여 좌우로 이동된다. 구동 벨트(25)의 장력이 적절히 조정되면 다시 장력 조정 록크 볼트(7)와 발전기 장착 볼트(23)를 조인다.

이상에서 설명한 본 고안에 따른 발전기 구동 벨트 장력 조정 장치에 의하면, 구동 벨트의 장력을 조정함에 있어서 장력 조정 볼트를 조작하기 위한 공구를, 엔진룸 내의 각종 장치의 배치 특성상 공간이 넓은 엔진룸의 우측 방향(화살표 B방향)으로 투입하여 벨트 장력을 조정할 수 있기 때문에, 차량 정비 시간을 저감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 소정 길이의 슬릿(11)이 가로 방향으로 형성되어 있고 엔진 본체(31)에 유동 가능하게 고정된 내측단 쪽에 볼트공(13)이 구비된 지지 부재(15)가 형성되어 있는 본체부(3), 상기 지지 부재(15)의 볼트공(13)에 내측으로부터 삽입되고 발전기(21)를 상기 슬릿을 따라 좌우로 이동시키는 장력 조정 볼트(5), 상기 본체부(3)의 슬릿(11)을 통해 삽입되어 발전기(21)를 상기 본체부(3)에 고정시키는 장력 조정 록크 볼트(7), 상기 장력 조정 록크 볼트(5)가 관통되게 나사 결합되는 볼트공(17)과 상기 장력 조정 록크 볼트(7)가 관통되는 구멍(19)이 서로 직각 방향으로 형성되어 있는 이동 부재(9)를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전기 구동 벨트 장력 조정 장치.