KR19990018282U - 벨트 장력 조정용 텐셔너 - Google Patents

Abstract

냉각휀 등의 각 부품의 설치공간을 확보할 수 있고, 벨트 장력조정을 위한 공간이 협소하여도 사용이 가능한 벨트 장력조정용 텐셔너를 제공하기 위하여,

벨트의 일측에 장착되는 텐션풀리와; 상기 텐션풀리를 직선 이동시켜 벨트의 장력을 조정하는 조정수단과; 상기 조정수단에 의해 조정된 텐션풀리를 고정 브라켓트에 고정시키고, 텐션풀리의 전방측면이 수평을 유지하고, 일정각을 갖는 렌치에 의해 조정되는 고정수단을 포함하는 벨트 장력조정용 텐셔너를 제공한다.

Description

벨트 장력조정용 텐셔너

본 고안은 벨트의 장력을 조정하는 텐셔너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내연기관의 크랭크샤프트 풀리와 각 계통의 풀리 사이를 연결하는 벨트의 장력을 조정하기 위한 텐셔너에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 각종 펌프 및 캠샤프트, 에어콘 등은 엔진의 회전력을 전달받을 수 있도록 엔진의 크랭크샤프트와 벨트에 의해 연결되어 있다.

상기한 벨트는 크랭크샤프트 풀리와 각 계통에 장착된 풀리 사이에 연결되어 엔진의 회전력을 각 계통으로 전달한다.

이러한 벨트는 구동력의 전달을 원활히 하기 위해 일정한 긴장이 유지되어 야 하는데. 이러한 벨트의 장력을 조정하기 위해 벨트의 일측에 텐셔너가 장착된다.

이러한 텐셔너는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 크랭크샤프트 풀리(102)와 에어컨 컴프레서 풀리(104) 사이에 걸려있는 벨트(114)의 일측에 텐션풀리(106)가 연결되어 있고, 이 텐션풀리(106)를 벨트(114)가 걸리는 방향의 직각으로 이동시켜 장력을 조정하는 조정볼트(110)가 고정 브라켓트(112)상에 장착되고, 장력조정 후 상기 텐션풀리(106)를 고정시키는 고정너트(108)가 상기 텐션풀리(106)의 전방측에 위치한다.

이러한 텐셔너는 고정너트(108)의 크기에 맞는 공구(120)를 사용하여 고정너트(108)를 푼 다음 조정볼트(110)를 회전시켜 텐션풀리(106)의 위치를 조정한 다음 다시 공구를 사용하여 고정너트(108)를 조여 지지 샤프트(118)를 장착 브라켓트 상에 고정하여 텐션풀리(106)를 고정시킨다.

그러나 상기한 바와 같은 텐셔너는 고정너트가 텐션풀리의 전방으로 돌출되어 있어 냉각휀드 등의 각 부품의 설치공간 확보에 어려움이 있고, 고정너트의 크기에 맞는 공구를 사용해야되므로 이 고정너트의 전방으로 냉각휀 등의 각 부품이 설치되는 장소에는 벨트장력조절을 위한 공간이 협소해져 사용이 불가능한 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 냉각휀 등의 각 부품이 설치공간을 확보할 수 있고, 벨트 장력조정을 위한 공간이 협소하여도 사용이 가능한 벨트 장력조정용 텐셔너를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 벨트의 일측에 장착되는 텐션풀리와; 상기 텐션풀리를 직선 이동시켜 벨트의 장력을 조정하는 조정수단과; 상기 조정수단에 의해 조정된 텐션풀리를 고정 브라켓트에 고정시키고, 텐션풀리의 전방측면이 수평을 유지하고, 일정각을 갖는 렌치에 의해 조정되는 고정수단을 포함하는 벨트 장력조정용 텐셔너를 제공한다.

도 1은 본 고안에 따른 텐셔너의 연결상태를 도시한 구성도.

도 2는 도1 A-A선의 단면도.

도 3은 종래 기술에 의한 텐셔너의 연결상태를 도시한 구성도.

도 4는 도3 B-B선의 단면도.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 텐셔너의 사용상태를 도시한 일실시예로서, 엔진의 회전력을 전달받는 크랭크샤프트 풀리(2)와, 에어컨 컴프레샤에 회전력을 전달하는 에어컨 컴프레샤 풀리(4)와, 그 양측으로 서로 연결하여 동력이 전달되는 벨트(6)와 이 벨트(6)의 일측에 장착되어 상기 벨트(6)의 장력을 조정하는 텐셔너(8)를 포함한다.

도 2는 상기 텐셔너의 구조를 도시한 도 A-A선의 단면도로서, 벨트(6)의 일측에 장착되는 텐션풀리(10)와, 이 텐션풀리(16)를 직선 이동시켜 장력을 조정하는 조정수단(16)과, 조정수단(16)에 의해 장력이 조정된 텐션풀리(10)를 고정시키는 고정수단(12)을 포함한다.

상기 조정수단(16)은 엔진측에 고정되는 고정 브라켓트(14)의 상단측에 상단이 관통되고, 하단이 상기 고정수단의 일측에 연결되는 조정 샤프트(18)와, 이 고정 브라켓트의 상측면에서 조정 샤프트(18)에 나사 결합되는 조정너트(20)로 이루어진다.

상기 조정 샤프트(18)의 하단에는 상기 고정수단(12)과의 연결을 위한 장착홈이 형성된 연결구(22)가 결합된다.

상기 조정너트(20)를 회전시키면 상기 조정 샤프트(18)가 상하 수직왕복 이동하면서 조정 샤프트(18)의 하단측에 장착된 텐션풀리(10)를 상하로 이동시킨다.

상기 고정수단(12)은 텐션풀리(10)의 중심측에 위치하여 이 텐션풀리(10)를 회전 가능하게 지지하는 지지 샤프트(26)는 조정수단의 하단에 조정수단과 일체로 형성된 연결구(22)에 나삽되어있다. 이 지지 샤프트(26)에 조정 샤프트(18)를 고정시키는 고정너트(32)를 포함한다.

상기한 지지 샤프트(26)는 전방에 일정각을 갖는 렌치홈(28)이 형성되고, 그 외주연으로 텐션풀리(10)가 회전 가능하게 장착되며, 후방이 상기 고정 브라켓트(14)의 길이방향으로 형성된 가이드홈(24)에 관통되고, 그 끝단은 상기 조정 샤프트(18)의 끝단에 형성된 연결구(22)의 장착홈이 나사결합된다.

이때 이 지지 샤프트(26)의 렌치홈(28)이 형성된 전방은 텐션풀리(10)의 전방측면에 삽입되어 텐션풀리(10)의 전방측면이 평면을 이루도록 된다.

상기한 텐션풀리(10)의 후방측면과 고정 브라켓트(14)와의 사이에는 지지 샤프트(16)의 외주연으로 링상의 부싱(30)이 장착되는데, 이 부싱(30)은 텐션풀리(10)와 고정 브라켓트(14) 사이 간극 유지 및 텐션풀리(10)를 고정 브라켓트(14)에 고정시키는 역할을 한다.

이와 같이 이루어진 텐셔너의 장력 조정순서를 보면, 먼저 상기 지지 샤프트의 렌치홈(28)과 동일한 각을 갖는 렌치(34)를 사용하여 지지 샤프트(26)의 고정상태를 해제하고, 그 다음 조정너트(20)를 회전시키면 조정 샤프트(18)가 상하로 이동하면서 텐션풀리(10)를 상하로 이동시켜 벨트에 일정한 긴장을 유지한 상태에서 다시 렌치(34)를 사용하여 지지 샤프트(26)를 조이면 텐션풀리(10)가 고정 브라켓트(14)에 고정된다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 고안에 의한 텐셔너는 텐션풀리의 전방으로 돌출된 부분이 없어 냉각팬 및 각 부품을 장착할 수 있는 설치공간을 확보할 수 있고, 텐션풀리를 고정시키는 지지 샤프트의 조정을 위해 렌치가 사용되므로 장력조정을 위한 공간이 협소한 장소에서도 사용이 가능하다.

Claims (4)

1. 벨트의 일측에 장착되는 텐션풀리와;

   상기 텐션풀리를 직선 이동시켜 벨트의 장력을 조정하는 조정수단과;

   상기 조정수단에 의해 조정된 텐션풀리를 고정 브라켓트에 고정시키고, 텐션풀리의 전방측면이 수평을 유지하고, 일정각을 갖는 렌치에 의해 조정되는 고정수단을 포함하는 벨트 장력조정용 텐셔너.
2. 청구항 1에 있어서, 조정수단은 고정 브라켓트의 길이방향으로 이동 가능하게 장착되는 조정 샤프트와;

   상기 조정 샤프트를 상하로 이동시킬 수 있도록 조정 샤프트의 상단측에 나사 결합되는 조정너트와;

   상기 조정 샤프트의 하단에 형성되어 상기 고정수단과 연결되는 연결구를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 벨트 장력조정용 텐셔너.
3. 청구항 1에 있어서, 고정수단은 상기 텐션풀리를 회전 가능하게 지지하고, 전방이 상기 텐션풀리의 전방측면에 삽입되어 그 면이 평면을 유지할 수 있도록 되고, 일정각의 렌치홈이 형성되는 지지 샤프트와;

   상기 지지 샤프트의 후방에 조정 샤프트에 장착된 연결구를 형성한 것을 특징으로 하는 벨트 장력조정용 텐셔너.
4. 청구항 3에 있어서, 텐션풀리와 고정 브라켓트 사이의 지지 샤프트 외주연으로 부싱이 결합되어짐을 특징으로 하는 벨트 장력조정용 텐셔너.