KR19980016644A - 변속시 라인압 보상장치 및 그 제어 방법 - Google Patents

Abstract

가속페달의 동작 상태를 따라 개도 상태가 변화하는 스로틀 밸브의 상태를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 스로틀 감지 수단과; 차량의 주행 속도를 감지하여 해당 신호를 출력하는 차속 감지 수단과; 연료의 온도를 감지하여 해당 신호를 출력하는 유온 감지 수단과; 상기 스로틀 감지 수단과 차속 감지 수단에서 출력되는 신호를 판독하여 변속 동작을 제어하고, 상기 유온 감지 수단에서 출력되는 연료의 온도에 대한 신호와 미리 설정된 연료의 온도를 비교 판단하여 연료의 온도 변화로 가변되는 라인압을 보상하기 위한 제어 신호를 출력하는 변속 제어 수단과; 상기 변속 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작 상태가 가변되어 연료의 온도 변화로 인하여 변화하는 라인압의 상태를 보상하는 압력 제어 수단을 포함하여 이루어지는 변속시 라인압 보상 장치는 변속 제어 장치내에 미리 설정된 연료의 온도와 변속시의 연료의 온도를 비교 판단하여, 변속시 연료의 온도 변화에 따라 상태가 변화하는 라인압에 대한 보상을 실시하여 변속감을 향상시킬 수 있다.

Description

변속시 라인압 보상장치 및 그 제어 방법

제1도는 이 발명의 실시예에 따른 변속시 라인압 보상장치의 블록 구성도.

제2도는 이 발명의 실시예에 따른 변속시 라인압 보상방법의 동작 흐름도이다.

이 발명은 변속시 라인압 보상장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게 말하자면, 자동 변속기(automatic transmission)에서 변속시 연료의 온도에 따라 상태가 변화하는 라인압에 대하여 온도 보상을 실시하여 변속감을 향상시키는 변속시 라인압 보상장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동 변속기 장착되어 있는 자동차는, 자동차의 주행 속도에 따라 설정되어 있는 변속 범위 안에서 유체의 흐름 및 유체압을 제어하여 자동으로 해당하는 목표 변속단의 변속 기어가 동작될 수 있도록 구성되어 있다.

그러므로 엔진(engine)의 출력 동력에 따라 토크 컨버터(torque converter)를 동작시켜 유체의 회전력을 제어하고, 자동차의 동작 상태에 따른 해당 변속 기어가 동작될 수 있도록 변속 제어 장치에서 인가되는 제어 신호에 따라 해당 밸브로 유체압이 작용하여 변속 동작이 이루어질 수 있도록 한다.

상기와 같이 유체압에 따라 동작 상태가 제어되는 자동 변속 장치가 장착된 자동차는, 해당하는 변속 기어의 동작 상태를 가변시키기 위해 엔진과의 동력을 차단시키는 별도의 클러치 페달의 동작이 필요하지 않으므로 운전자의 운전 피로를 경감시킬 수 있고, 주행중 운전자의 오동작이나 운전미숙 등으로 인한 엔진 스톨(engine stall)이 발생하지 않으므로 초보자일 경우에도 운전 동작을 용이하게 할 수 있다.

즉, 변속 레버를 “D” 위치에 두면 자동 변속 장치 장착 차량의 상태 및 운전자의 의지(가속 페달을 밟는 정도)에 따라 자동으로 1,2,3,4단 중 최적의 변속단을 유지한다.

상기 변속단의 선택은 자동 변속 장치 내부의 각종 클러치 및 브레이크를 적절히 작동 및 해제시켜 기어 세트의 물림을 제어하여 1,2,3,4단 기어비를 얻을 수 있으며 클러치 및 브레이크는 오일펌프에서 생성된 유체압을 제어함에 의해 작동 및 해제된다.

따라서 상기와 같이 유체압 제어에 의해 클러치나 브레이크로 이루어져 있는 마찰 요소가 선택적으로 작동된다.

그러므로 자동차의 주행 상태에 따라 각 설정된 기어로의 변속 동작이 자동으로 이루어지는 자동 변속 장치는 가속 페달의 동작 정도에 따라 개도 상태가 가변되는 스로틀 밸브(throttle valve)의 개도정도와 차량의 속도에 따라 변속동작을 제어하는 변속 패턴이 이미 설정되어 있다.

그러므로 자동차의 주행 상태 변화로 목표 변속단이 가변될 경우, 종래의 변속 제어 장치는 자동 변속 장치의 동작을 제어하기 위해 이미 설정된 압력으로 유체압이 작용할 수 있도록 압력 제어 솔레노이드 밸브의 동작을 제어하는 제어 신호의 듀티율을 가변시켜 오일펌프에서 생성된 라인압을 변화시켜 변속시 발생하는 변속 쇼크를 감소시킬 수 있도록 한다.

그러나, 종래의 변속 제어 장치는 기어 변속시 연료의 온도 변화로 발생하는 오일펌프에서 생성된 라인압의 변화량을 보상하지 못하여 변속감이 저하하는 문제점이 있다.

그러므로 이 발명의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 변속 제어 장치내에 미리 설정된 연료의 온도와 변속시의 연료의 온도를 비교 판단하여, 변속시 연료의 온도 변화에 따라 상태가 변화하는 라인압의 보상을 실시하여 변속감을 향상시킬 수 있는 변속시 라인압 제어 장치 및 그 제어 방법을 제공하기 위한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 가속페달의 동작 상태에 따라 개도 상태가 변화하는 스로틀 밸브의 상태를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 스로틀 감지 수단과; 차량의 주행 속도를 감지하여 해당 신호를 출력하는 차속 감지 수단과; 연료의 온도를 감지하여 해당 신호를 출력하는 유온 감지 수단과; 상기 스로틀 감지 수단과 차속 감지 수단에서 출력되는 신호를 판독하여 변속 동작을 제어하고, 상기 유온 감지 수단에서 출력되는 연료의 온도에 대한 신호와 미리 설정된 연료의 온도를 비교 판단하여 연료의 온도 변화로 가변되는 라인압을 보상하기 위한 제어 신호를 출력하는 변속 제어 수단과; 상기 변속 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작 상태가 가변되어 연료의 온도 변화로 인하여 변화하는 라인압의 상태를 보상하는 압력 제어 수단으로 이루어진다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 또 다른 구성은, 스로틀 밸브의 개도 상태를 판독하는 단계와; 차량의 주행 속도를 판독하는 단계와; 연료의 온도를 판독하는 단계와; 변속 상태인가 판단하는 단계와; 변속시 연료의 온도와 미리 설정된 연료의 온도를 비교하는 판단하는 단계와; 변속시 연료의 온도가 변속 제어 장치내에 미리 설정된 연료의 온도보다 높은 경우, 변속시 연료의 온도 변화로 인한 라인압을 보상하기 위한 보상값을 결정하는 단계와; 상기 보상값을 이용하여 라인압을 보상하는 단계와; 보상된 라인압을 근거로한 듀티 신호를 출력하여 변속 제어압을 제어하는 단계로 이루어진다.

상기한 구성에 의한 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 설명하면 다음과 같다.

제1도는 이 발명의 실시예에 따른 변속시 라인압 보상장치의 블록 구성도이고, 제2도는 이 발명의 실시예에 따른 변속시 라인압 보상방법의 동작 흐름도이다.

첨부한 제1도에 도시되어 있듯이 이 발명의 실시예에 따른 변속시 라인압 보상장치의 구성은, 가속페달의 동작 상태에 따라 개도 상태가 변화하는 스로틀 밸브의 상태를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 스로틀 위치 센서(1)와; 차량의 주행 속도를 감지하여 해당 신호를 출력하는 차속 센서(2)와; 연료의 온도를 감지하여 해당 신호를 출력하는 유온 센서(3)와; 상기 스로틀 위치 센서(1)와 차속 센서(2)에서 출력되는 신호를 판독하여 변속 동작을 제어하고, 상기 유온 센서(3)에서 출력되는 연료의 온도에 대한 신호와 미리 설정된 연료의 온도를 비교 판단하여 연료의 온도 변화로 가변되는 라인압을 보상하기 위한 제어 신호를 출력하는 변속 재생 장치(4)와; 상기 변속 제어 장치(4)에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작 상태가 가변되어 연료의 온도 변화로 인하여 변화하는 라인압의 상태를 보상하는 압력 제어 솔레노이드 밸브(5)로 이루어진다.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 실시예에 따른 변속시 라인압 보상장치의 작용을 첨부된 제2도를 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.

상기 스로틀 위치 센서(1)는 차속 페달의 상태에 따라 변화하는 스로틀 밸브의 개도 상태를 감지하여, 스로틀 밸브의 개도 상태에 해당하는 전기적인 신호를 출력한다.

상기 차속 센서(2)는 차량의 주행 속도를 감지하여 해당하는 전기적인 신호를 제공한다.

상기 유온 센서(3)는 변속시 연료의 온도를 감지하여 온도에 해당하는 전기적인 신호를 출력한다(S200∼S205).

상기 변속 제어 장치(4)는 상기 스로틀 위치 센서와 차속 센서에서 출력되는 전기적인 신호를 판독하여 기어가 변속중인지 아닌지 판단한다(S207).

상기 판단 결과 변속중이면 상기 변속 제어 장치(4)는 상기 유온 센서(3)에서 입력되는 변속시 연료의 온도와 미리 설정된 연료의 온도를 비교하여 대소를 판단한다.

상기 판단 결과는, 주행시에는 각종 클러치나 브레이크가 작동 상태에 있으나, 변속시에는 각종 클러치나 브레이크나 해제 상태에 있어 라인압이 낮아지기 때문에 상기 유온 센서에서 감지한 변속시 연료의 온도가 미리 설정된 온도 보다 높게 되고, 이로 인해 라인압이 변화하게 된다(S209).

따라서, 상기 변속 제어 장치(4)는 변속시 연료 온도로 인해 압력 상태가 라인압을 보상하기 위한 보상값을 결정하여 해당 신호를 출력한다.

상기 압력 제어 솔레노이드 밸브(5)는 상기 변속 제어 장치(4)에서 출력되는 보상값에 해당하는 신호에 의해 동작 상태가 변화하여 변속시 연료의 온도로 인해 변화한 라인압을 보상한다(S211∼S213).

또한, 상기 변속 제어 장치는 상기 보상된 라인압을 근거로한 듀티 사이클의 제어 신호를 출력하여 클러치에 인가되는 제어압을 제어한다(S215∼S217).

그러므로, 상기와 같이 동작하는 이 발명의 효과는, 변속 제어 장치내에 미리 설정된 연료의 온도와 변속시의 연료의 온도를 비교 판단하여, 변속시 연료의 온도 변화에 따라 상태가 변화하는 라인압에 대한 보상을 실시하여 변속감을 향상시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 가속페달의 동작 상태에 따라 개도 상태가 변화하는 스로틀 밸브의 상태를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 스로틀 감지 수단과;

   차량의 주행 속도를 감지하여 해당 신호를 출력하는 차속 감지 수단과;

   연료의 온도를 감지하여 해당 신호를 출력하는 유온 감지 수단과;

   상기 스로틀 감지 수단과 차속 감지 수단에서 출력되는 신호를 판독하여 변속 동작을 제어하고, 상기 유온 감지 수단에서 출력되는 연료의 온도에 대한 신호와 미리 설정된 연료의 온도를 비교 판단하여 연료의 온도 변화로 가변되는 라인압을 보상하기 위한 제어 신호를 출력하는 변속 제어 수단과;

   상기 변속 제어 수단에서 출력되는 제어 신호에 의해 동작 상태가 가변되어 연료의 온도 변화로 인하여 변화하는 라인압의 상태를 보상하는 압력 제어 수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 변속시 라인압 보상 장치.
2. 스로틀 밸브의 개도 상태를 판독하는 단계와;

   차량의 주행 속도를 판독하는 단계와;

   연료의 온도를 판독하는 단계와;

   변속 상태인가 판단하는 단계와;

   변속시 연료의 온도와 미리 설정된 연료의 온도를 비교하는 판단하는 단계와;

   변속시 연료의 온도가 변속 제어 장치내에 미리 설정된 연료의 온도 보다 높은 경우, 변속시 연료의 온도 변화로 인한 라인압을 보상하기 위한 보상값을 결정하는 단계와;

   상기 보상값을 이용하여 라인압을 보상하는 단계와;

   보상된 라인압을 근거로한 듀티 신호를 출력하여 변속 제어압을 제어하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 변속시 라인압 보상 방법.