KR19980016150U

KR19980016150U - 자동차의 루프 소음 저감 구조

Info

Publication number: KR19980016150U
Application number: KR2019960029446U
Authority: KR
Inventors: 김재근
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-16
Filing date: 1996-09-16
Publication date: 1998-06-25

Abstract

본 고안은 자동차의 루프 소음 저감 구조에 관한 것으로, 더 상세히는 루프를 따라 앞뒤에서 전달되는 진동에 의한 소음을 저감시키기 위한 자동차의 루프 소음 저감 구조에 관한 것이다.

본 고안은 루프패널(10)과 헤드라이닝(20)이 일정 틈새(30)를 두고 결합되며, 상기 틈새(30)에 소음 저감재(100)를 채워 루프의 소음을 저감시키는 자동차의 루프 소음 저감구조에 있어서, 상기 소음 저감재(100)가 허니컴구조로 된 것에 그 특징이 있다.

Description

자동차의 루프 소음 저감 구조

도 1 은 일반적인 승용차의 루프 단면도로서, 일반적인 자동차의 루프는 루프패널(10)과 헤드라이닝(20)이 일정 틈새(30)를 두고 결합된다. 그리고 소음 저감을 위하여 틈새(30)에 펠트(FELT)나 마블스폰지(MARBLE SPONG)으로 된 소음 저감재(a)를 채우고 있다. 미설명 부호 40은 보강판이다.

이러한 종래의 자동차 소음 저감 구조는 자동차의 주행시 차체의 앞뒤에서 전달되는 진동에 의한 소음을 효과적으로 저감시키지 못하고 소음의 잔향시간도 길어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 종래의 문제점을 감안하여, 자동차의 주행시 차체의 앞뒤에서 전달되는 진동에 의해 루프에서 발생되는 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있는 자동차의 루프 소음 저감 구조를 제공하고자 한다.

도 1 은 일반적인 승용차의 루프 단면도

도 2 는 본 고안에 따른 소음 저감 구조를 보인 승용차의 사시도

도 3 은 도 2 의 요부 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10. 루프패널 20. 헤드라이닝

30. 틈새 100. 소음저감재

200. 펠트

이하, 본 고안의 바람직한 실시에를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2 는 본 고안에 따른 자동차의 루프의 소음 저감 구조를 보인 승용차의 사시도이고, 도 3 은 도 2 의 요부 단면도이다.

도 2 에 도시한 바와같이, 소음 저감재(100)는 스테인레스 스틸이나 알루미늄을 사용하여 가볍고 얇게 제조하는 것이 바람직하며 종이재로도 가능할 것이다. 이 소음 저감재(100)는 허니컴구조로서 흡음성에 효과적이며 공명현상도 줄일 수 있다는 것은 잘 알려진 사실이다. 이 허니컴구조는 벌집모양 뿐만 아니라 다양한 형태로 성형할 수 있는 것으로 박스를 연속적으로 배치시킨 모양으로 형성하면 된다.

한편, 본 고안은 소음 저감효과를 증대시키기 위하여 흡음성이 양호한 펠트(200)를 상기 한 소음 저감재(100)와 함께 사용할 수 있다. 예를들어 소음 저감재(100)의 저면에 펠트(200)를 부착하여 루프패널(10)과 헤드라이닝(20) 사이에 내장하면 된다.

이와같이 븐 고안에서는 허니컴구조로 된 소음 저감재(100)를 사용하고 이에 부가하여 소음 저감기능을 갖는 펠트(200)를 사용하여 루프패널(10)과 헤드라이닝(20) 사이의 틈새(30)에 채웠으므로 자동차의 주행시 차체의 앞뒤에서 전달되는 진동을 흡수하고 공명현상을 효과적으로 억제시킨다. 결국, 주행시 자동차의 루프에서 발생되는 소음이 저감되어 차실이 조용해지게 된다.

상술한 바와같이, 본 고안은 선루프의 허니컴 구조로 된 소음 저감재(100)와 팰트를 루프에 내장시킨 것으로, 주행시 자동차 루프의 소음이 저감되므로 저감시키게 되므로 차실 분위기가 쾌적해지는 효과가 있다.

Claims

루프패널(10)과 헤드라이닝(20)이 일정 틈새(30)를 두고 결합되며, 상기 틈새(30)에 소음 저감재(100)를 채워 루프의 소음을 저감시키는 자동차의 루프 소음 저감구조에 있어서,

상기 소음 저감재(100)가 허니컴구조로 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 소음 저감 구조.
제 1 항에 있어서,

상기 소음 저감재(100)의 저면에 펠트(200)를 부착한 것을 특징으로 하는 자동차의 루프 소음 저감 구조