KR19980015462U - 자동차의 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강구조 - Google Patents
자동차의 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강구조 Download PDFInfo
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- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
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Abstract
본 고안은 자동차의 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강구조에 관한 것이다. 이러한 본 고안은 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버를 연결하는 구조에 있어서, 상기 리어 사이드 프레임의 크로스 멤버 연결부에 대략 T자 형상의 접합부를 설정하여 이에 크로스 멤버를 용접, 결합하고, 상기 접합부에는 이 접합부 전체면을 커버하는 형상의 보강재를 리어 사이드 프레임과의 사이에 강성 보강용 폐단면이 형성되도록 용접, 결합한 구조를 취하고 있다. 이와 같은 본 고안에 의하면, 리어 사이드 프레임에 크로스 멤버를 연결시킬 수 있는 접합부를 형성하고, 이 접합부에 강성 보강용 보강재를 구성함으로써 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 연결 강성을 향상시킬 수 있다. 따라서 차량의 측면 충돌이나 후면 충돌, 또는 차체의 횡강성 상승에 대하여 보다 효과적으로 대응할 수 있으므로 후면 충돌시의 객실부의 변형을 최소화시킬 수 있고, 측면 충돌시 차체의 변형을 억제시킬 수 있어 승객의 안전을 도모할 수 있다.
Description
본 고안은 자동차의 차체 보강구조에 관한 것으로, 특히 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 강도를 보강하여 차량의 후면 및 측면 충돌시 차체의 변형을 최소화시킬 수 있는 자동차의 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강구조에 관한 것이다.
일반적인 자동차의 차체 접합 구조를 보면, 1도에 도시한 바와 같이, 양측의 리어 사이드 프레임(1)(2)을 크로스 멤버(3)가 연결하여 지탱하고 있다. 상기 리어 사이드 프레임(1)(2)과 크로스 멤버(3)는 2도 및 3도에 도시한 바와 같이, 소정 형상을로 절곡 형성된 리어 사이드 프레임(1)에 크로스 멤버(3)의 단부가 맞대어져 용접, 결합되어 있다. 3도에서 미설명 부호 4는 리어 플로어 이고, 5는 휠 하우스이다.
그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합 구조는, 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버를 효과적으로 연결하는 강도 보강의 구성이 어려워 차량의 측면 충돌, 후면 충돌 및 차체의 횡강성이 상승하는 경우 등에 효과적으로 대응할 수 없음으로써 차체의 심한 변형을 유발하는 단점을 갖고 있었다.
본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 연결 강성을 향상시켜 차량의 측면 충돌, 후면 충돌 및 차체의 횡강성 상승에 효과적으로 대응할 수 있는 자동차의 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 구조를 보인 평면도.
도 2는 도 1의 A부 상세도.
도 3은 도 1의 B-B선 단면도.
도 4는 본 고안에 의한 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강 구조를 보인 상세도.
도 5는 도 4의 C-C선 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1; 리어 사이드 프레임 3; 크로스 멤버
10; 접합부 20; 보강재
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 자동차의 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강구조는, 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버를 연결하는 구조에 있어서, 상기 리어 사이드 프레임의 크로스 멤버 연결부에 대략 T자 형상의 접합부를 설정하여 이에 크로스 멤버를 용접, 결합하고, 상기 접합부에는 이 접합부 전체면을 커버하는 형상의 보강재를 리어 사이드 프레임과의 사이에 강성 보강용 폐단면이 형성되도록 용접, 결합한 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안에 의하면, 리어 사이드 프레임에 크로스 멤버를 연결시킬 수 있는 접합부를 형성하고, 이 접합부에 강성 보강용 보강재를 구성함으로써 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 연결 강성을 향상시킬 수 있다. 따라서 차량의 측면 충돌이나 후면 충돌, 또는 차체의 횡강성 상승에 대하여 보다 효과적으로 대응할 수 있으므로 후면 충돌시의 객실부의 변형을 최소화시킬 수 있고, 측면 충돌시 차체의 변형을 억제시킬 수 있어 승객의 안전을 도모할 수 있다.
[실시예]
이하, 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차의 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강구조를 첨부도면을 참조하여 설명한다.
첨부한 도 4는 본 고안에 의한 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강 구조를 보인 상세도 이고, 도 5는 4도의 C-C선 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강구조는, 리어 사이드 프레임(1)의 일측에 크로스 멤버(3)를 연결시킬 수 있는 대략 T자 형상의 접합부(10)가 설정되어 있고, 이 접합부(10)에 크로스 멤버(3)가 용접, 결합되어 있다.
또한, 상기 접합부(10)에는 이 접합부 전체면을 커버할 수 있는 형상의 보강재(20)가 접합부의 가장자리를 따라 용접, 결합되어 있는 바, 이 때 보강재(20)와 리어 사이드 프레임(1)과의 사이에 강성 보강용 폐단면이 형성되도록 보강재(20)를 리어 사이드 프레임에 설정된 접합부(10)에 결합한다.
이와 같이 하면, 5도에서 보는 바와 같이, 리어 사이드 프레임의 크로스 멤버 접합부에 보강재에 의한 강성 보강용 폐단면이 형성되므로 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부의 강도를 강화시킬 수 있게 된다. 따라서 차량의 후면 충돌 및 측면 충돌시나 차체의 횡강성 상승에 대하여 보다 효과적으로 대응할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의하면, 리어 사이드 프레임에 크로스 멤버를 연결시킬 수 있는 접합부를 형성하고, 이 접합부에 강성 보강용 보강재를 구성함으로써 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 연결 강성을 향상시킬 수 있다. 따라서 차량의 측면 충돌이나 후면 충돌, 또는 차체의 횡강성 상승에 대하여 보다 효과적으로 대응할 수 있으므로 후면 충돌시의 객실부의 변형을 최소화시킬 수 있고, 측면 충돌시 차체의 변형을 억제시킬 수 있어 승객의 안전을 도모할 수 있다.
이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
Claims (1)
- 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버를 연결하는 구조에 있어서, 상기 리어 사이드 프레임의 크로스 멤버 연결부에 대략 T자 형상의 접합부를 설정하여 이에 크로스 멤버를 용접, 결합하고, 상기 접합부에는 이 접합부 전체면을 커버하는 형상의 보강재를 리어 사이드 프레임과의 사이에 강성 보강용 폐단면이 형성되도록 용접, 결합한 것을 특징으로 하는 자동차의 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960028690U KR19980015462U (ko) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | 자동차의 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960028690U KR19980015462U (ko) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | 자동차의 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980015462U true KR19980015462U (ko) | 1998-06-25 |
Family
ID=53975592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960028690U KR19980015462U (ko) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | 자동차의 리어 사이드 프레임과 크로스 멤버의 접합부 보강구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980015462U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19990015088A (ko) * | 1997-08-01 | 1999-03-05 | 정몽규 | 차량의 크로스멤버 보강구조 |
-
1996
- 1996-09-09 KR KR2019960028690U patent/KR19980015462U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19990015088A (ko) * | 1997-08-01 | 1999-03-05 | 정몽규 | 차량의 크로스멤버 보강구조 |
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