KR102644041B1 - 지게차 탑재형 시스템 동바리 운반장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 지게차에 탑재 가능한 형태의 시스템 동바리 운반장치에 있어서: 메인프레임(21)의 양측으로 지게차 포크용 서브프레임(25)을 회동 가능하게 지지하는 베이스(20); 상기 메인프레임(21) 상에 고정고리(31)와 가동고리(32)를 상하로 대향하게 지지하는 파지부재(30); 및 상기 베이스(20)와 파지부재(30)에 연결되어 전기력으로 작동을 유발하는 작동수단(40);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 각종 건축 현장의 시스템 동바리를 설치 또는 해체하는 과정에서 원거리 이동과 상승높이 증대가 가능한 지게차에 접목되도록 하여 인력이 부족한 현장에서 실질적인 활용성을 제고하는 효과가 있다.

Description

지게차 탑재형 시스템 동바리 운반장치 {System support transport apparatus with forklift-mounted structure}
본 발명은 시스템 동바리 운반에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 각종 건축 현장에서 거푸집 지지용 구조물을 설치 또는 해체하는 과정에 소요되는 지게차 탑재형 시스템 동바리 운반장치에 관한 것이다.
각종 건축 현장에서 콘크리트를 타설할 때 거푸집을 지지하기 위해 시스템 동바리가 사용된다. 대상 건물의 벽체나 천정을 형성하기 위한 콘크리트 타설에 앞서서 일정한 장소에 보관중인 시스템 동바리를 작업 장소로 운반해야 한다. 물론 건물의 콘크리트 양생이 완료된 후에 해체된 시스템 동바리도 다시 원위치로 운반이 필요하다. 시스템 동바리의 이동에 소요되는 인력을 줄이고자 다양한 수단이 제시되거나 실제로 적용되고 있다.
이와 관련하여 참조할 수 있는 선행기술문헌으로서 한국 등록특허공보 제1157917호(선행문헌 1), 한국 등록특허공보 제1564995호(선행문헌 2) 등이 알려져 있다.
선행문헌 1은 이동가능한 차제, 시스템 동바리를 안치하는 회전체, 회전체를 회동시키는 구동수단을 포함하는 리프트에 있어서, 회전체는 안치판과 안전수단을 포함하고, 안전수단은 봉, 슬리브, 연결줄을 포함한다. 이에, 시스템 동바리를 이동시키기 편리하고 높이가 높은 시공현장에서도 적용되며 안착된 시스템 동바리의 낙하를 방지하는 효과를 기대한다.
다만, 이는 자체적으로 유압식 주행/구동수단을 구비하므로 외형이 커지고 유압의 누설 우려로 내구성과 안전성이 약화된다.
선행문헌 2는 포크리프트의 포크 상측으로 결합 가능한 구조인 수평부재; 수평부재의 일단에 연결판을 개재하여 고정되는 수직부재; 및 수평부재와 수직부재에 고정되어 동바리의 이탈을 구속하는 결착수단; 등을 포함한다. 이에, 포크리프트 투입으로 시스템 동바리에 대한 결착력을 증대하면서 신속하고 안전하게 승하강과 이동을 수행하는 효과를 기대한다.
이는 선행문헌 1에 비하여 전체적인 경박단소화가 가능하지만 수작업이 많이 필요한 한계성으로 인하여 개선을 여지를 보인다.
한국 등록특허공보 제1157917호 "시스템 동바리 설치 리프트" (공개일자 : 2011.07.19.) 한국 등록특허공보 제1564995호 "시스템 동바리 이동용 리프트 기구" (공개일자 : 2014.12.15.)
상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 각종 건축 현장의 거푸집 지지용 시스템 동바리를 설치 또는 해체하는 과정에서 원거리 이동과 상승높이 증대 특성을 지닌 지게차에 접목되도록 융복합화를 도모하는 지게차 탑재형 시스템 동바리 운반장치를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 지게차에 탑재 가능한 형태의 시스템 동바리 운반장치에 있어서: 메인프레임의 양측으로 지게차 포크용 서브프레임을 회동 가능하게 지지하는 베이스; 상기 메인프레임 상에 고정고리와 가동고리를 상하로 대향하게 지지하는 파지부재; 및 상기 베이스와 파지부재에 연결되어 전기력으로 작동을 유발하는 작동수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 베이스는 메인프레임의 외면을 수지재로 감싸는 피복재, 지게차에 대한 부착력을 단속하는 자력체를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 파지부재는 복수의 가이드레일 상에 복수의 가동고리를 상하운동 가능하게 지지하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 파지부재는 지게차에 신축적으로 걸기 위한 보조고리와 탄성체를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 작동수단은 가동고리에 볼스크류를 개재하여 연결되는 승강구동기, 메인프레임과 서브프레임 사이에 웜기어를 개재하여 연결되는 회동구동기, 승강구동기와 회동구동기의 작동을 제어하는 제어기를 구비하는 것을 특징으로 한다.
이상과 같이 본 발명에 의하면, 각종 건축 현장의 시스템 동바리를 설치 또는 해체하는 과정에서 원거리 이동과 상승높이 증대가 가능한 지게차에 접목되도록 하여 인력이 부족한 현장에서 실질적인 활용성을 제고하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 장치를 사용예로 나타내는 구성도
도 2는 본 발명에 따른 장치의 주요부를 나타내는 모식도
도 3은 본 발명에 따른 장치의 파지부재를 나타내는 모식도
도 4는 본 발명에 따른 장치의 변형예를 나타내는 모식도
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 지게차에 탑재 가능한 형태의 시스템 동바리 운반장치에 관하여 제안한다. 지게차의 포크에 끼워서 시스템 동바리를 운반하는 장치를 대상으로 하지만 반드시 이에 국한되는 것은 아니다. 건축 현장에 보편적으로 사용되는 지게차에 탑재하면 운반장치를 경박단소한 구조로 형성하기 유리하다. 지게차를 사용하지 않는 경우 운반장치에 별도의 주행수단을 갖추어야 한다.
도 1을 참조하면, 지게차는 마스트(11), 백레스트(13), 포크(15)를 갖춘 형태가 선호되지만 이에 한정되지 않는다. 마스트(11)는 시스템 동바리를 높은 곳으로 올리거나 내릴 수 있다. 백레스트(13)는 지게차 이동중 시스템 동바리를 안정적으로 지지하면서 운반장치의 이탈을 방지할 수 있다.
본 발명에 따른 베이스(20)는 메인프레임(21)의 양측으로 지게차 포크용 서브프레임(25)을 회동 가능하게 지지하는 구조를 이루고 있다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 베이스(20)를 구성하는 메인프레임(21), 서브프레임(25), 힌지축(24) 등이 나타난다. 메인프레임(21)은 대략 장방형을 이루면서 밀폐되는 상자 구조로 형성한다. 서브프레임(25)은 적어도 일면이 개방된 장방형 상자 구조로서 어느 종류의 지게차에나 적용이 가능한 크기로 형성한다. 서브프레임(25)의 내부 상면에는 포크(15)의 이탈을 방지하도록 마찰패드(도시 생략)를 부착할 수 있다. 힌지축(23)은 메인프레임(21)과 서브프레임(25) 사이에 상대운동(회동)을 허용하도록 연결된다. 힌지축(24)은 중공 구조로 형성할 수 있고 일단에서 서브프레임(25)에 일체로 고정될 수도 있다.
한편, 힌지축(24)은 서브프레임(25)을 축방향으로 일정 거리를 슬라이딩 가능하게 지지할 수 있다. 이에 따라 지게차의 포크 간격에 따라 양측 서브프레임(25)의 거리를 조절하기 용이하다.
본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 베이스(20)는 메인프레임(21)의 외면을 수지재로 감싸는 피복재(22), 지게차에 대한 부착력을 단속하는 자력체(27)를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
도 1 및 도 4를 참조하면, 베이스(20)를 구성하는 피복재(22), 자력체(27) 등이 나타난다. 베이스(20)의 메인프레임(21)은 후술하는 주요 구성품과 배터리(도시 생략)가 수용되는 부분으로서 외면에 완충성, 단열성, 내마모성을 높이도록 수지재로 형성된 피복재(22)를 감싸는 것이 좋다. 자력체(27)는 자력의 단속이 가능한 매그스위치 또는 전자석을 사용한다. 매그스위치는 ON/OFF 방식의 영구자석과 레버로 구성된다. 레버에 액추에이터(도시 생략)를 연결하면 지게차에 착석한 상태에서 부착력을 단속하기 용이하다.
또한, 본 발명에 따르면 파지부재(30)가 상기 메인프레임(21) 상에 고정고리(31)와 가동고리(32)를 상하로 대향하게 지지하는 구조를 이루고 있다.
도 1 및 도 3에서, 파지부재(30)를 구성하는 고정고리(31)와 가동고리(32)가 나타난다. 고정고리(31)는 메인프레임(21)에서 힌지축(24)에 인접한 하측 영역에 설치된다. 가동고리(32)는 메인프레임(21) 상에서 고정고리(31)와 충분히 이격된 상측 영역에 설치된다. 메인프레임(21)이 수직으로 세워진 상태에서 하측의 고정고리(31)는 '┘' 형태로 상향 돌출되고 상측의 가동고리(32)는 '┐' 형태로 하향 돌출된다. 이와 같이 고정고리(31)와 가동고리(32)로 시스템 동바리를 긴밀하게 파지한 상태로 현장을 이동할 수 있다.
본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 파지부재(30)는 복수의 가이드레일(33) 상에 복수의 가동고리(32)를 상하운동 가능하게 지지하는 것을 특징으로 한다.
도 2 및 도 3에서, 파지부재(30)를 구성하는 가동고리(32)와 가이드레일(33)의 연결 상태를 나타낸다. 고정고리(31)와 가동고리(32)는 각각 동일한 구조의 한 쌍으로 구성하는 것이 좋다. 이와 같이 하면 고정고리(31)와 가동고리(32)로 시스템 동바리를 4점 지지하게 된다. 가동고리(32)는 2개의 가이드레일(33)을 이용하여 기울어지지 않도록 상하운동 가능하다. 도시에는 생략하나 고정고리(31)도 일정한 범위에서 높이를 조절하는 구성을 적용할 수 있다.
본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 파지부재(30)는 지게차에 신축적으로 걸기 위한 보조고리(35)와 탄성체(36)를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
도 4에서, 파지부재(30)의 변형예를 구성하는 보조고리(35)와 탄성체(36)가 나타난다. 건축 현장의 노면이 고르지 않거나 경사진 경우 안전성을 고려하여 운반장치가 지게차의 포크(15)에서 임의로 이탈되지 않도록 하는 것이 좋다. 보조고리(35)는 모든 지게차의 백레스트(13)에 맞물림 가능한 크기로 형성한다. 탄성체(36)는 모든 지게차의 백레스트(13)까지 도달 가능한 길이로 형성한다. 이에 작업자는 필요에 따라 메인프레임(21)에 연결된 보조고리(35)를 당겨서 지게차의 백레스트(13)에 걸고 이동할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면 작동수단(40)이 상기 베이스(20)와 파지부재(30)에 연결되어 전기력으로 작동을 유발하는 구조를 이루고 있다.
도 1 및 도 2에서, 작동수단(40)이 베이스(20)와 파지부재(30)에 연계되는 상태를 나타낸다. 작동수단(40)에 의한 작동은 메인프레임(21)과 피복재(22) 간의 회동 모션, 가동고리(32)의 승강 모션을 포함한다. 작동수단(40)이 배터리에 의한 전기력으로 가동되면 1인의 작업자가 지게차에 앉은 상태로 편리하고 안전하게 작업할 수 있다.
본 발명의 세부 구성에 의하면, 상기 작동수단(40)은 가동고리(32)에 볼스크류(41)를 개재하여 연결되는 승강구동기(42), 메인프레임(21)과 서브프레임(25) 사이에 웜기어(44)를 개재하여 연결되는 회동구동기(45), 승강구동기(42)와 회동구동기(45)의 작동을 제어하는 제어기(47)를 구비하는 것을 특징으로 한다.
도 3 및 도 4에서, 작동수단(40)을 구성하는 볼스크류(41), 승강구동기(42), 웜기어(44), 회동구동기(45), 제어기(47) 등이 나타난다. 볼스크류(41)는 나선축과 볼너트로 구성되고, 모터로 구성되는 회동구동기(45)와 연결된다. 나선축은 회동구동기(45)의 구동축에 연결되고, 볼너트는 가동고리(32)의 중심에 연결된다. 웜기어(44)는 웜휠(44A)과 웜(44B)으로 구성되고, 모터로 구성되는 회동구동기(45)와 연결된다. 웜휠(44A)은 힌지축(24)과 동심으로 연결되고, 웜(44B)은 회동구동기(45)의 구동축에 연결된다. 제어기(47)는 마이크로프로세서, 메모리, 입출력인터페이스를 탑재한 마이컴 회로가 선호되지만 적어도 부분적으로 PLC 그리고/또는 릴레이 회로를 포함할 수 있다. 제어기(47)는 리모컨/스마트폰 등의 단말기(48)와 통신이 가능하도록 구성한다.
작동의 일예로서, 지게차(10)에 탑승한 작업자가 포크(15)를 서브프레임(25)에 끼우고, 단말기(48)로 회동구동기(45)를 가동하면 회동구동기(45)가 메인프레임(21)을 수직으로 세우고, 시스템 동바리(A)에 메인프레임(21)을 밀착시킨 후에 승강구동기(42)를 가동하면 고정고리(31)와 가동고리(32)에 의해 안전하게 파지되어 이동이 가능하다. 거푸집 현장에 도착하면 역순으로 시스템 동바리를 분리한 후에 현장 작업자와 협동하여 후속 공정을 수행한다.
모든 작업이 완료되면 도 2의 상태로 메인프레임(21)과 서브프레임(25)을 접어서 작은 크기로 보관할 수 있다.
본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음이 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 청구범위에 속한다 해야 할 것이다.
10: 지게차 11: 마스트
13: 백레스트 15: 포크
20: 베이스 21: 메인프레임
22: 피복재 24: 힌지축
25: 서브프레임 27: 자력체
30: 파지부재 31: 고정고리
32: 가동고리 33: 가이드레일
35: 보조고리 36: 탄성체
40: 작동수단 41: 볼스크류
42: 승강구동기 44: 웜기어
45: 회동구동기 47: 제어기
48: 단말기

Claims (5)

  1. 지게차에 탑재 가능한 형태의 시스템 동바리 운반장치에 있어서:
    메인프레임(21)의 양측으로 지게차 포크용 서브프레임(25)을 회동 가능하게 지지하는 베이스(20);
    상기 메인프레임(21) 상에 고정고리(31)와 가동고리(32)를 상하로 대향하게 지지하는 파지부재(30); 및
    상기 베이스(20)와 파지부재(30)에 연결되어 전기력으로 작동을 유발하는 작동수단(40);을 포함하되,
    상기 작동수단(40)은 가동고리(32)에 볼스크류(41)를 개재하여 연결되는 승강구동기(42), 메인프레임(21)과 서브프레임(25) 사이에 웜기어(44)를 개재하여 연결되는 회동구동기(45), 승강구동기(42)와 회동구동기(45)의 작동을 제어하는 제어기(47)를 구비하는 것을 특징으로 하는 지게차 탑재형 시스템 동바리 운반장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 베이스(20)는 메인프레임(21)의 외면을 수지재로 감싸는 피복재(22), 지게차에 대한 부착력을 단속하는 자력체(27)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 지게차 탑재형 시스템 동바리 운반장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 파지부재(30)는 복수의 가이드레일(33) 상에 복수의 가동고리(32)를 상하운동 가능하게 지지하는 것을 특징으로 하는 지게차 탑재형 시스템 동바리 운반장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 파지부재(30)는 지게차에 신축적으로 걸기 위한 보조고리(35)와 탄성체(36)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 지게차 탑재형 시스템 동바리 운반장치.
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