KR102642741B1 - 퀵 커넥션 클램핑 후프 - Google Patents

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Abstract

퀵 커넥션 클램핑 후프에 있어서, 모두 하프링 형상으로 형성되는 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)를 포함하고, 상부 클램핑 후프 본체(1)의 내부 고리면에는 상부 볼록 리브(3)와 상부 밀봉링 그루브(4)가 설치되고; 하부 클램핑 후프 본체(2)의 내부 고리면에는 하부 볼록 리브(5)와 하부 밀봉링 그루브(6)가 설치되며; 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)의 일단은 플러그 연결단이고 타단은 연결단이며; 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)의 연결단에 모두 러그(7)가 설치되고, 양자의 연결단은 상기 러그(7)를 관통하는 볼트를 통해 연결되며; 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)의 플러그 연결단은 양자의 플러그 연결단에 설치되는 플러그 연결 기구를 통해 연결되며; 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)는 단부끼리 연결되어 파이프를 수용할 수 있는 중앙 공간을 둘러싸서 형성하고 상기 중앙 공간 내에 상부 밀봉링 그루브(4) 및 하부 밀봉링 그루브(6) 내에 장착되는 밀봉링이 설치된다. 상기 구조의 클램핑 후프는 자체 조립 및 파이프와 연결되는 속도가 빠르고, 사용이 편리하며, 클램핑 후프의 생산 효율과 파이프 연결 효율을 크게 향상시킬 수 있다.

Description

퀵 커넥션 클램핑 후프
본 발명은 파이프에 연결되는 클램핑 후프에 관한 것으로, 구체적으로는 퀵 커넥션 클램핑 후프에 관한 것이다.
현재, 퀵 커넥션 클램핑 후프는 사용이 편리하고 연결 속도가 빠르기에, 파이프의 연결에 널리 사용된다. 종래의 퀵 커넥션 클램핑 후프는 모두 하프링 형상으로 형성되는 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체를 포함하고, 상기 상부 클램핑 후프 본체의 내부 고리면에는 반경 방향을 따라 내부를 향해 돌출되고 내부 고리면의 원주 방향을 따라 연장되는 두개의 상부 볼록 리브가 이격되게 설치되고, 상기 내부 고리면에는 상기 볼록 리브 사이에 위치하는 상부 밀봉링 그루브가 설치되며; 상기 하부 클램핑 후프 본체의 내부 고리면에는 반경 방향을 따라 내부를 향해 돌출되고 내부 고리면의 원주 방향을 따라 연장되는 두개의 하부 볼록 리브가 이격되게 설치되고, 상기 내부 고리면에는 상기 하부 볼록 리브 사이에 위치하는 하부 밀봉링 그루브가 설치되며; 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 양단부에 모두 러그가 설치되고, 러그를 관통하는 볼트를 통해 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 단부끼리 서로 연결되며, 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체 사이에 상부 및 하부 밀봉링 그루브 내에 장착되는 밀봉링이 설치된다.
상기 구조의 퀵 커넥션 클램핑 후프는 주로 아래와 같은 결함이 존재한다. 첫째, 양단은 모두 볼트를 사용하여 연결되고, 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체가 장착될 시 및 클램핑 후프와 파이프가 서로 연결될 시, 두개의 볼트를 모두 새로 회전시켜야 하기에, 장착 효율 및 파이프와의 연결 밀착 효율이 낮다. 둘째, 상부 밀봉링 그루브의 홈 바닥과 상부 볼록 리브의 내부 고리면 사이의 거리는 상부 홈 깊이이고, 상부 홈 깊이는 상부 클램핑 후프 본체의 중부로부터 양단부까지의 깊이가 동일하며; 하부 밀봉링 그루브의 홈 바닥과 하부 볼록 리브의 내부 고리면 사이의 거리는 하부 홈 깊이이고, 하부 홈 깊이는 하부 클램핑 후프 본체의 중부로부터 양단부까지의 깊이가 동일하며; 퀵 커넥션 클램핑 후프의 밀봉링의 외부 둘레의 길이가 상부와 하부 밀봉링 그루브의 길이의 합보다 크기에, 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체가 하나로 조립된 후, 그 단부에 간격이 발생하고, 클램핑 후프가 파이프에 씌워져 밀착 고정될 시, 밀봉링이 압력을 받아 변형되고 간격으로부터 돌출되어, 밀봉링의 돌출부에 대응되는 구간과 파이프의 접촉 불량이 발생하기 쉬워, 실링 효과를 잃는다. 셋째, 밀봉링의 본체에 리테이닝 링이 연결되고, 상기 리테이닝 링과 밀봉링의 본체가 일체로 고정 연결되기에, 클램핑 후프가 단단히 잠길 시, 리테이닝 링이 밀봉링의 자유 수축을 방해하여, 밀봉링과 리테이닝 링이 물결 형상으로 평평하지 않게 되고, 또한 밀봉링이 노화됨에 따라 밀봉링이 리테이닝 링에 의해 안으로 수축되어 밀봉링의 본체와 고리형 립부가 함께 접착되고, 이로써 자체 실링 작용을 잃고, 실링 효과를 잃게 된다.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제 중의 하나는 상기 배경기술 중의 첫째 결함에 대하여, 클램핑 후프의 자체 조립 및 파이프와 연결될 시 더욱 신속하고 편리한 퀵 커넥션 클램핑 후프를 제공하는 것이다.
상기 기술적 과제를 해결하기 위해, 본 발명은 아래와 같은 구조의 퀵 커넥션 클램핑 후프를 제공한다. 상기 퀵 커넥션 클램핑 후프는 모두 하프링 형상으로 형성되는 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체를 포함하고, 상기 상부 클램핑 후프 본체의 내부 고리면에는 반경 방향을 따라 내부를 향해 돌출되고 내부 고리면의 원주 방향을 따라 연장되는 두개의 상부 볼록 리브가 이격되게 설치되고, 상기 내부 고리면에는 상기 볼록 리브 사이에 위치하는 상부 밀봉링 그루브가 설치되며; 상기 하부 클램핑 후프 본체의 내부 고리면에는 반경 방향을 따라 내부를 향해 돌출되고 내부 고리면의 원주 방향을 따라 연장되는 두개의 하부 볼록 리브가 이격되게 설치되고, 상기 내부 고리면에는 상기 하부 볼록 리브 사이에 위치하는 하부 밀봉링 그루브가 설치되며; 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 일단은 플러그 연결단이고 타단은 연결단이며; 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 연결단에 모두 러그가 설치되고 양자의 연결단은 상기 러그를 관통하는 볼트를 통해 연결되며; 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단은 양자의 플러그 연결단에 설치된 플러그 연결 기구를 통해 연결되고; 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체는 단부끼리 연결되어 파이프를 수용할 수 있는 중앙 공간을 둘러싸서 형성하며, 상기 중앙 공간 내에 상부 및 하부 밀봉링 그루브 내에 장착되는 밀봉링이 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 플러그 연결 기구는 상부 후프 본체 플러그 연결단에 연결되는 두개의 연결 블록을 포함하고, 상기 연결 블록에 연결 기둥이 연결되며, 상기 연결 블록, 연결 기둥 및 상부 클램핑 후프 본체는 둘러싸여 삽입홀을 형성하고; 상기 하부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단에 외측단이 후크인 연결 암이 연결되며; 상기 연결 암이 상기 삽입홀에 삽입된 후 연결 암의 후크가 상기 연결 기둥에 걸릴 수 있어, 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단의 삽입 연결을 실현한다.
상기 후크와 연결 기둥의 접촉면 및 연결 기둥과 후크의 접촉면은 모두 호형면이다.
상기 플러그 연결 기구는 상부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단에 연결되는 연결판을 포함하고, 상기 연결판은 삽입 기둥과 연결되며 상기 삽입 기둥과 상부 클램핑 후프 본체 사이에 삽입 간극이 구비되고; 상기 하부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단에 외측단이 후크인 플러그 연결 암이 연결되며; 상기 플러그 연결 암이 상기 삽입 간극에 삽입된 후 플러그 연결 암의 후크는 상기 삽입 기둥에 걸릴 수 있어, 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단의 삽입 연결을 실현한다.
상기 후크와 삽입 기둥의 접촉면 및 삽입 기둥과 후크의 접촉면은 모두 호형면이다.
본 발명은 상기 배경기술 중의 둘째 결함을 해결하기 위해, 상기 기술적 해결수단의 기초상에서 아래와 같이 개선한다.
상기 상부 클램핑 후프 본체의 상부 밀봉링 그루브의 홈 바닥과 상부 볼록 리브의 내부 고리면 사이의 거리는 상부 홈 깊이이고; 상부 홈 깊이는 상부 클램핑 후프 본체의 중부에서 제일 크고, 상부 클램핑 후프 본체의 단부에서 제일 작으며; 상기 하부 클램핑 후프 본체의 하부 밀봉링 그루브의 홈 바닥과 하부 볼록 리브의 내부 고리면 사이의 거리는 하부 홈 깊이이고; 하부 홈 깊이는 하부 클램핑 후프 본체의 중부에서 제일 크고, 하부 클램핑 후프 본체의 단부에서 제일 작다.
상기 상부 홈 깊이는 상부 클램핑 후프 본체의 중부로부터 양단부로 가면서 점차 작아지고; 상기 하부 홈 깊이는 하부 클램핑 후프 본체의 중부로부터 양단부로 가면서 점차 작아진다.
상기 상부 밀봉링 그루브의 홈 바닥면은 타원호 형상의 호형면이고, 상기 상부 볼록 리브의 내부 고리면은 타원호 형상의 호형면이며; 상기 하부 밀봉링 그루브의 홈 바닥면은 타원호 형상의 호형면이고, 상기 하부 볼록 리브의 내부 고리면은 타원호 형상의 호형면이다.
본 발명은 상기 배경기술 중의 셋째 결함을 해결하기 위해, 상기 기술적 해결수단의 기초상에서 아래와 같이 개선한다.
상기 밀봉링은 고무링 본체를 포함하고, 고무링 본체의 양단에 고무링 본체와 일체로 연결되고 중심부에 축방향을 따라 관통홀이 설치되는 단벽이 각각 설치되며, 상기 단벽 내부 가장자리에 축방향을 따라 내측으로 볼록하게 고리형 립부가 형성되고, 상기 밀봉링은 고무링 본체와 직접 일체로 연결되지 않는 리테이닝 링을 더 포함한다.
상기 리테이닝 링은 두개이고 두개의 고리형 립부에 각각 연결된다.
상기 고무링 본체의 내벽면에 다수개의 돌출 블록이 둘러싸여 설치되고, 상기 돌출 블록에 삽입구가 설치되며, 상기 리테이닝 링은 상기 삽입구 내부에 삽입된다.
상기 리테이닝 링의 내부 고리면에는 가이드 슬리브가 연결된다.
상기 고무링 본체와 고리형 립부 사이에 고리 형상 연결체가 삽입되고, 상기 고리 형상 연결체는 중공에 고리형 캐비티가 형성되며, 고리 형상 연결체의 외부 고리면에 원주 방향을 따라 개구가 설치되고, 상기 리테이닝 링은 고리 형상 연결체의 내부 고리면에 연결된다.
상기 리테이닝 링의 내부 고리면에는 다수개의 액체 스루홀이 둘러싸고 설치되고, 상기 액체 스루홀과 상기 고리형 캐비티는 연통된다.
본 발명은 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체에 플러그 연결단과 연결단이 각각 설치되고, 플러그 연결단은 플러그 연결 기구를 통해 서로 연결되며, 삽입 구조를 통해 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단이 신속하게 연결되는 것을 실현할 수 있고, 또한 신속하게 분해할 수도 있다. 연결단은 러그를 관통하는 볼트와 볼트에 스크류 연결된 너트를 통해 연결된다. 다시 말해, 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체를 조립할 시, 하나의 볼트와 너트만 상대적으로 회전시키면 되기에, 클램핑 후프의 조립이 신속하고 편리하며, 조립 효율을 크게 향상시킬 수 있다. 마찬가지로, 클램핑 후프와 파이프를 연결할 시, 하나의 볼트와 너트의 상대적 회전으로만 클램핑 후프와 파이프의 밀착 연결을 실현할 수 있어, 파이프의 연결 효율도 크게 향상시킨다.
본 발명은 하부 홈 깊이를 하부 클램핑 후프 본체의 중부에서 제일 크게 하고 하부 클램핑 후프 본체의 단부에서 제일 작게 하며, 상부 홈 깊이를 상부 클램핑 후프 본체의 중부에서 제일 크고 상부 클램핑 후프 본체의 단부에서 제일 작게 한다. 이로써 클램핑 후프를 밀착 고정 시, 밀봉링이 압력을 받아 변형된 후 그 변형 잔량은 상부 및 하부 클램핑 후프 본체의 단부로부터 상부 및 하부 클램핑 후프 본체의 중부에 집중될 수 있어, 밀봉링이 압력을 받아 변형된 후 상부 및 하부 클램핑 후프 본체의 단부 사이에 돌출되는 현상이 쉽게 발생하지 않고, 밀봉링과 파이프의 충분한 접촉을 효과적으로 보장할 수 있으며, 실링 효과를 보장할 수 있다.
본 발명은 리테이닝 링이 고무링 본체와 일체로 직접 연결되지 않아, 리테이닝 링이 위치를 제한하는 작용을 할 뿐만 아니라, 클램핑 후프가 단단히 잠길 시, 밀봉링의 자유 수축을 방해하지도 않아, 밀봉링과 리테이닝 링이 물결 형상으로 평평하지 않게 되는 것을 방지하며, 또한 밀봉링이 노화됨에 따라, 밀봉링이 리테이닝 링에 의해 안으로 수축되지 않아, 밀봉링의 본체와 고리형 립부가 함께 접착되어 자체 실링 작용을 잃고 실링 효과를 잃는 것을 방지한다.
아래에 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시형태에 대해 더욱 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 첫 번째 구조의 입체 구조 모식도이다.
도 2는 도 1 중 상부 클램핑 후프 본체의 구조의 모식도, 즉 상부 클램핑 후프 본체의 회전 중심선에 수직되게 상부 클램핑 후프 본체를 절개한 후의 정면 투영도이다.
도 3은 도 2 중 A-A선에 따른 단면도이다.
도 4는 도 1 중 하부 클램핑 후프 본체의 구조의 모식도, 즉 하부 클램핑 후프 본체의 회전 중심선에 수직되게 하부 클램핑 후프 본체를 절개한 후의 정면 투영도이다.
도 5는 도 4 중 B-B선에 따른 단면도이다.
도 6은 본 발명의 두 번째 구조의 입체 구조 모식도이다.
도 7은 밀봉링의 첫 번째 구조 형식의 모식도이다.
도 8은 밀봉링의 두 번째 구조 형식의 모식도이다.
도 9는 밀봉링의 세 번째 구조 형식의 모식도이다.
도 10은 밀봉링의 네 번째 구조 형식의 모식도이다.
본 발명의 바람직한 실시예를 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 첫 번째 구조의 퀵 커넥션 클램핑 후프는 모두 하프링 형상으로 형성되는 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)를 포함하고, 상기 상부 클램핑 후프 본체(1)의 내부 고리면에는 반경 방향을 따라 내부를 향해 돌출되고 내부 고리면의 원주 방향을 따라 연장되는 두개의 상부 볼록 리브(3)가 이격되게 설치되고, 상기 내부 고리면에는 상기 상부 볼록 리브(3) 사이에 위치하는 상부 밀봉링 그루브(4)가 설치되며; 상기 하부 클램핑 후프 본체(2)의 내부 고리면에는 반경 방향을 따라 내부를 향해 돌출되고 내부 고리면의 원주 방향을 따라 연장되는 두개의 하부 볼록 리브(5)가 이격되게 설치되고, 상기 내부 고리면에는 상기 하부 볼록 리브 사이에 위치하는 하부 밀봉링 그루브(6)가 설치된다. 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)의 일단은 플러그 연결단이고, 타단은 연결단이다. 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)의 연결단에 모두 러그(7)가 설치되고, 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)의 연결단은 상기 러그(7)를 관통하는 볼트와 볼트에 스크류 연결된 너트를 통해 연결된다. 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)의 플러그 연결단은 양자의 플러그 연결단에 설치된 플러그 연결 기구를 통해 연결되고, 상기 플러그 연결 기구는 상부 클램핑 후프 본체(1)의 플러그 연결단에 연결되는 두개의 연결 블록(8)을 포함하고, 상기 연결 블록(8)에 연결 기둥(9)이 연결되며, 상기 연결 블록(8), 연결 기둥(9) 및 상부 클램핑 후프 본체(1)는 둘러싸여 삽입홀을 형성하며; 상기 하부 클램핑 후프 본체(2)의 플러그 연결단에 외측단이 후크인 연결 암(10)이 연결되며; 상기 연결 암(10)이 상기 삽입홀에 삽입된 후 연결 암(10)의 후크가 상기 연결 기둥에 걸릴 수 있어, 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)의 플러그 연결단의 삽입 연결을 실현한다. 클램핑 후프와 파이프가 연결된 후 연결단의 볼트를 밀착 고정 시, 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)의 플러그 연결단이 서로 가까워지는 것이 편리하도록, 상기 후크와 연결 기둥의 접촉면 및 연결 기둥과 후크의 접촉면은 모두 호형면으로 설치되고, 호형면 접촉에 의해 연결 기둥과 후크의 상대적 이동이 용이해지므로, 밀착 고정 시, 후크가 연결 기둥에 대해 상대적 회전을 진행하는 동시에 연결 기둥도 후크의 호형면을 따라 후크의 내측단으로 미끄러지고, 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)의 플러그 연결단도 볼트가 밀착됨에 따라 점차 가까워진다. 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(1)의 연결단 및 플러그 연결단은 상대적 연결이 이루어진 후 파이프를 수용할 수 있는 중앙 공간이 둘러싸서 형성되고 상기 중앙 공간 내에 상부 및 하부 밀봉링 그루브 내에 장착되는 밀봉링(11)이 설치된다.
도 2를 참조하면, 상기 상부 클램핑 후프 본체(1)의 상부 밀봉링 그루브(4)의 홈 바닥과 상부 볼록 리브(3)의 내부 고리면 사이의 거리는 상부 홈 깊이이고, 상기 거리는 상부 볼록 리브(3)의 내부 고리면의 반경 방향에서의 거리이며, 즉 도 2에 도시된 바와 같이, 상부 클램핑 후프 본체의 회전 중심을 지나는 반경 방향 선이 상부 밀봉링 그루브(4)의 홈 바닥의 투영 윤곽선 및 상부 볼록 리브(3)의 내부 고리면의 투영 윤곽선과 교차한 후, 두 교차점 사이의 거리가 상부 홈 깊이이다. 상부 홈 깊이는 상부 클램핑 후프 본체(1)의 중부에서 제일 크고, 상부 클램핑 후프 본체(1)의 단부에서 제일 작으며; 도 2 중의 "H"는 상부 클램핑 후프 본체(1)의 중부의 상부 홈 깊이를 가리키고, "h"는 상부 클램핑 후프 본체(1)의 양단부의 상부 홈 깊이를 가리킨다. 상부 홈 깊이는 상부 클램핑 후프 본체(1)의 중부로부터 양단부로 가면서 점차 작아지고, "H"로부터 "h"까지의 수치는 점차 작아진다. 상부 홈 깊이를 상부 클램핑 후프 본체(1)의 중부로부터 양단부로 가면서 점차 작아지게 설치하면, 밀봉링의 변형을 더 잘 수용할 수 있고, 밀봉링이 압력을 받아 변형된 후 상부 및 하부 클램핑 후프 본체의 단부 사이에서 돌출되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
도 4를 참조하면, 상기 하부 클램핑 후프 본체(2)의 하부 밀봉링 그루브(6)의 홈 바닥과 하부 볼록 리브(5)의 내부 고리면 사이의 거리는 하부 홈 깊이이고, 상기 거리는 하부 볼록 리브(5)의 내부 고리면의 반경 방향에서의 거리이며, 즉 도 4에 도시된 바와 같이, 하부 클램핑 후프 본체의 회전 중심을 지나는 반경 방향 선이 하부 밀봉링 그루브(6)의 홈 바닥의 투영 윤곽선 및 하부 볼록 리브(5)의 내부 고리면의 투영 윤곽선과 교차한 후, 두 교차점 사이의 거리가 하부 홈 깊이이다. 하부 홈 깊이는 하부 클램핑 후프 본체(2)의 중부에서 제일 크고, 하부 클램핑 후프 본체(2)의 단부에서 제일 작으며; 도 4 중의 "D"는 하부 클램핑 후프 본체(2)의 중부의 하부 홈 깊이를 가리키고, "d"는 하부 클램핑 후프 본체(2)의 양단부의 하부 홈 깊이를 가리킨다. 하부 홈 깊이는 하부 클램핑 후프 본체(2)의 중부로부터 양단부로 가면서 점차 작아지고, "D"로부터 "d"까지의 수치는 점차 작아진다. 하부 홈 깊이를 하부 클램핑 후프 본체(2)의 중부로부터 양단부로 가면서 점차 작아지게 설치하면, 밀봉링의 변형을 더 잘 수용할 수 있고, 밀봉링이 압력을 받아 변형된 후 상부 및 하부 클램핑 후프 본체의 단부 사이에서 돌출되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
상기 상부 밀봉링 그루브(4)의 홈 바닥면은 바람직하게 타원호 형상의 호형면으로 설계되고 상기 상부 볼록 리브(3)의 내부 고리면은 바람직하게 타원호 형상의 호형면으로 설계되며, 다시 말해, 상부 클램핑 후프 본체의 회전 중심선에 수직되게 클램핑 후프 본체를 절개한 후의 정면 투영도에서, 즉 도 2에서 상기 상부 밀봉링 그루브(4)의 홈 바닥면이 투영하여 형성한 윤곽선은 타원호이고, 상기 상부 볼록 리브(3)의 내부 고리면이 투영하여 형성한 윤곽선도 타원호이다. 상기 하부 밀봉링 그루브(6)의 홈 바닥면은 바람직하게 타원호 형상의 호형면으로 설계되고 상기 하부 볼록 리브(5)의 내부 고리면은 바람직하게 타원호 형상의 호형면으로 설계되며; 다시 말해, 하부 클램핑 후프 본체의 회전 중심선에 수직되게 클램핑 후프 본체를 절개한 후의 정면 투영도에서, 즉 도 4에서 상기 하부 밀봉링 그루브(6)의 홈 바닥면이 투영하여 형성한 윤곽선은 타원호이고, 상기 하부 볼록 리브(5)의 내부 고리면이 투영하여 형성한 윤곽선은 타원호이다. 상부 밀봉링 그루브(4)의 홈 바닥면과 상부 볼록 리브(3)의 내부 고리면 및 하부 밀봉링 그루브(6)의 홈 바닥면과 하부 볼록 리브(5)의 내부 고리면을 타원호 형상의 호형면으로 설계하는 장점은, 두개의 클램핑 후프 본체가 단부끼리 연결된 후 둘러싸여 형성한 파이프를 수용할 수 있는 중앙 공간은 타원형으로 형성되어 파이프가 더 쉽게 상기 중앙 공간에 삽입될 수 있고; 두개의 클램핑 후프 본체가 밀착 고정된 후, 클램핑 후프 본체는 힘을 받아 변형되어 상기 중앙 공간이 원형이 되도록 할 수 있으며, 이로써 클램핑 후프 본체가 파이프에 단단히 붙을 수 있고 견고하게 연결되도록 보장할 뿐만 아니라 실링 효과도 보장한다. 따라서, 실제 시중의 제품들은 일반적으로 상부 밀봉링 그루브(4)의 홈 바닥면과 상부 볼록 리브(3)의 내부 고리면 및 하부 밀봉링 그루브(6)의 홈 바닥면과 하부 볼록 리브(5)의 내부 고리면을 타원호 형상을 호형면으로 설계하는 기술적 해결수단을 사용한다.
본 발명의 다른 실시예에 대해 더 설명한다. 도 6을 참조하면, 두 번째 구조의 퀵 커넥션 클램핑 후프는 상기 첫 번째 구조의 퀵 커넥션 클램핑 후프와 기본적으로 동일하며, 상이한 점은 플러그 연결 기구일 뿐이다. 두 번째 구조의 퀵 커넥션 클램핑 후프의 플러그 연결 기구는 상부 클램핑 후프 본체(1)의 플러그 연결단에 연결되는 연결판(12)을 포함하고, 상기 연결판(12)에 삽입 기둥(13)이 연결되고 상기 삽입 기둥(13)과 상부 클램핑 후프 본체(1) 사이에 삽입 간극이 구비된다. 상기 하부 클램핑 후프 본체(2)의 플러그 연결단에 외측단이 후크인 플러그 연결 암(14)이 연결되고, 상기 플러그 연결 암(14)이 상기 삽입 간극에 삽입된 후 플러그 연결 암(14)의 후크가 상기 삽입 기둥(13)에 걸릴 수 있어, 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)의 플러그 연결단의 삽입 연결을 실현한다. 상기 후크와 삽입 기둥의 접촉면 및 삽입 기둥과 후크의 접촉면은 모두 호형면이다. 클램핑 후프와 파이프가 연결된 후 연결단의 볼트를 밀착 고정 시, 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)의 플러그 연결단이 서로 가까워지는 것이 편리하도록, 상기 후크와 삽입 기둥의 접촉면 및 삽입 기둥과 후크의 접촉면은 모두 호형면으로 설치되고, 호형면 접촉에 의해 삽입 기둥과 후크의 상대적 이동이 용이해지므로, 밀착 고정 시 후크가 삽입 기둥에 대해 상대적 회전을 진행하는 동시에 삽입 기둥도 후크의 호형면을 따라 후크의 내측단으로 미끄러지고, 상부 클램핑 후프 본체(1)와 하부 클램핑 후프 본체(2)의 플러그 연결단도 볼트가 밀착됨에 따라 점차 가까워진다.
상기 밀봉링(11)의 첫 번째 구조 형식은 도 7에 도시된 바와 같은바, 밀봉링은 고무링 본체(30)를 포함하고, 고무링 본체(30)의 양단에 고무링 본체와 일체로 연결되고 중심부에 축방향을 따라 관통홀이 설치되는 단벽(31)이 각각 설치되며, 상기 단벽 내부 가장자리에 축방향을 따라 내측으로 볼록하게 고리형 립부(32)가 형성되고, 상기 밀봉링은 리테이닝 링(33)을 더 포함하며, 리테이닝 링(33)은 클램핑 후프 내에 삽입되는 파이프에 대해 위치를 고정 및 제한하는 작용을 할 수 있어, 파이프가 과도하게 삽입되는 것을 방지한다. 상기 리테이닝 링(33)은 고무링 본체(30)와 직접 일체로 연결되지 않고, 상기 리테이닝 링(33)은 두개이고 고리형 립부(32)에 각각 연결된다.
밀봉링(11)의 두 번째 구조 형식은 도 8에 도시된 바와 같은바, 밀봉링은 고무링 본체(30)를 포함하고, 고무링 본체(30)의 양단에 고무링 본체와 일체로 연결되고 중심부에 축방향을 따라 관통홀이 설치되는 단벽(31)이 각각 설치되며, 상기 단벽 내부 가장자리에 축방향을 따라 내측으로 볼록하게 고리형 립부(32)가 형성되고, 상기 밀봉링은 리테이닝 링(33)을 더 포함하며, 상기 고무링 본체의 내벽면에 다수개의 돌출 블록(34)가 둘러싸여 설치되고, 상기 돌출 블록(34)에 삽입구가 설치되며, 상기 리테이닝 링(33)은 고무링 본체(30)와 직접 일체로 연결되지 않고, 상기 리테이닝 링(33)은 탈착이 편리하도록 상기 삽입구 내에 삽입된다. 밀봉링(11)의 세 번째 구조 형식은 도 9에 도시된 바와 같은바, 이는 두 번째 구조 형식의 기초상에서 개선한 것이고, 개선한 점은 상기 리테이닝 링(33)의 내부 고리면에는 가이드 슬리브(35)가 연결되고, 가이드 슬리브(35)는 파이프 내에 삽입될 수 있으며 클램핑 후프에 삽입되는 파이프를 가이드할 수 있다.
밀봉링(11)의 네 번째 구조 형식은 도 10에 도시된 바와 같은바, 밀봉링은 고무링 본체(30)를 포함하고, 고무링 본체(30)의 양단에 고무링 본체와 일체로 연결되고 중심부에 축방향을 따라 관통홀이 설치되는 단벽(31)이 각각 설치되며, 상기 단벽 내부 가장자리에 축방향을 따라 내측으로 볼록하게 고리형 립부(32)가 형성되고, 상기 고무링 본체와 고리형 립부 사이에 고리 형상 연결체(36)가 삽입되고, 상기 고리 형상 연결체(36)는 중공에 고리형 캐비티(37)가 형성되게 설치되며, 고리 형상 연결체의 외부 고리면에 원주 방향을 따라 고리형 캐비티(37)와 연통되는 개구(38)가 설치되고, 상기 밀봉링은 리테이닝 링(33)을 더 포함하며, 상기 리테이닝 링(33)은 고리 형상 연결체의 내부 고리면에 연결된다. 고리 형상 연결체(36)와 고무링 본체(30) 및 고리형 립부(32) 사이에 밀폐되는 공간이 형성되어, 액체가 고리형 립부와 고무링 본체 사이에 들어가지 못하여 고리형 립부의 자체 실링 기능을 잃는 것을 방지하기 위해, 상기 리테이닝 링의 내부 고리면에는 다수개의 액체 스루홀(39)이 둘러싸고 설치되고, 상기 액체 스루홀(39)은 상기 고리형 캐비티(37)와 연통되며, 액체는 액체 스루홀(39)로부터 고리형 립부와 고무링 본체 사이에 유입될 수 있다.
본 발명은 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체에 플러그 연결단과 연결단이 각각 설치되고, 플러그 연결단은 플러그 연결 기구를 통해 서로 연결되며, 삽입 구조를 통해 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단이 신속하게 연결되는 것을 실현할 수 있고, 또한 신속하게 분해할 수도 있다. 연결단은 러그를 관통하는 볼트와 볼트에 스크류 연결된 너트를 통해 연결된다. 다시 말해, 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체를 조립할 시, 하나의 볼트와 너트만 상대적으로 회전시키면 되기에, 클램핑 후프의 조립이 신속하고 편리하며, 조립 효율을 크게 향상시킬 수 있다. 마찬가지로, 클램핑 후프와 파이프를 연결할 시, 하나의 볼트와 너트의 상대적 회전으로만 클램핑 후프와 파이프의 밀착 연결을 실현할 수 있어, 파이프의 연결 효율도 크게 향상된다. 본 발명은 하부 홈 깊이를 하부 클램핑 후프 본체의 중부에서 제일 크게 하고, 하부 클램핑 후프 본체의 단부에서 제일 작게 하며, 상부 홈 깊이를 상부 클램핑 후프 본체의 중부에서 제일 크고, 상부 클램핑 후프 본체의 단부에서 제일 작게 한다. 이로써 클램핑 후프를 밀착 고정 시, 밀봉링이 압력을 받아 변형된 후 그 변형 잔량은 상부 및 하부 클램핑 후프 본체의 단부로부터 상부 및 하부 클램핑 후프 본체의 중부에 집중될 수 있어, 밀봉링이 압력을 받아 변형된 후 상부 및 하부 클램핑 후프 본체의 단부 사이에 돌출되는 현상이 쉽게 발생하지 않고, 밀봉링과 파이프의 충분한 접촉을 효과적으로 보장할 수 있으며, 실링 효과를 보장할 수 있다. 본 발명은 리테이닝 링이 고무링 본체와 일체로 직접 연결되지 않아, 리테이닝 링이 위치를 제한하는 작용을 할 뿐만 아니라, 클램핑 후프가 단단히 잠길 시, 밀봉링의 자유 수축을 방해하지도 않아, 밀봉링과 리테이닝 링이 물결 형상으로 평평하지 않게 되는 것을 방지하며, 또한 밀봉링이 노화됨에 따라, 밀봉링이 리테이닝 링을 따라 안으로 수축되지 않아, 밀봉링의 본체와 고리형 립부가 함께 접착되어 자체 실링 작용을 잃고 실링 효과를 잃는 것을 방지한다.

Claims (14)

  1. 모두 하프링 형상으로 형성되는 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체를 포함하고, 상기 상부 클램핑 후프 본체의 내부 고리면에는 반경 방향을 따라 내부를 향해 돌출되고 내부 고리면의 원주 방향을 따라 연장되는 두개의 상부 볼록 리브가 이격되게 설치되고, 상기 내부 고리면에는 상기 볼록 리브 사이에 위치하는 상부 밀봉링 그루브가 설치되며; 상기 하부 클램핑 후프 본체의 내부 고리면에는 반경 방향을 따라 내부를 향해 돌출되고 내부 고리면의 원주 방향을 따라 연장되는 두개의 하부 볼록 리브가 이격되게 설치되고, 상기 내부 고리면에는 상기 하부 볼록 리브 사이에 위치하는 하부 밀봉링 그루브가 설치되는 퀵 커넥션 클램핑 후프에 있어서,
    상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 일단은 플러그 연결단이고 타단은 연결단이며; 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 연결단에 모두 러그(lug)가 설치되고, 양자의 연결단은 상기 러그를 관통하는 볼트를 통해 연결되며; 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단은 양자의 플러그 연결단에 설치된 플러그 연결 기구를 통해 연결되고; 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체는 단부끼리 연결되어 파이프를 수용할 수 있는 중앙 공간을 둘러싸서 형성하며, 상기 중앙 공간 내에 상부 및 하부 밀봉링 그루브 내에 장착되는 밀봉링이 설치되고,
    상기 밀봉링은 고무링 본체를 포함하고, 고무링 본체의 양단에 고무링 본체와 일체로 연결되고 중심부에 축방향을 따라 관통홀이 설치되는 단벽이 각각 설치되며, 상기 단벽의 내부 가장자리에 축방향을 따라 내측으로 볼록하게 고리형 립부가 형성되고, 상기 밀봉링은 고무링 본체와 직접 일체로 연결되지 않는 리테이닝 링을 더 포함하고,
    상기 고무링 본체와 고리형 립부 사이에 고리 형상 연결체가 삽입되고, 상기 고리 형상 연결체는 중공에 고리형 캐비티가 형성되며, 고리 형상 연결체의 외부 고리면에 원주 방향을 따라 개구가 설치되고, 상기 리테이닝 링은 고리 형상 연결체의 내부 고리면에 연결되는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥션 클램핑 후프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 플러그 연결 기구는 상부 후프 본체 플러그 연결단에 연결되는 두개의 연결 블록을 포함하고, 상기 연결 블록에 연결 기둥이 연결되며, 상기 연결 블록, 연결 기둥 및 상부 클램핑 후프 본체는 둘러싸여 삽입홀을 형성하고;
    상기 하부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단에 외측단이 후크인 연결 암이 연결되며; 상기 연결 암이 상기 삽입홀에 삽입된 후 연결 암의 후크가 상기 연결 기둥에 걸릴 수 있어, 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단의 삽입 연결을 실현하는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥션 클램핑 후프.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 후크와 연결 기둥의 접촉면 및 연결 기둥과 후크의 접촉면은 모두 호형면인 것을 특징으로 하는 퀵 커넥션 클램핑 후프.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 플러그 연결 기구는 상부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단에 연결되는 연결판을 포함하고, 상기 연결판은 삽입 기둥과 연결되며, 상기 삽입 기둥과 상부 클램핑 후프 본체 사이에 삽입 간극이 구비되고;
    상기 하부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단에 외측단이 후크인 플러그 연결 암이 연결되며; 상기 플러그 연결 암이 상기 삽입 간극에 삽입된 후 플러그 연결 암의 후크는 상기 삽입 기둥에 걸릴 수 있어, 상부 클램핑 후프 본체와 하부 클램핑 후프 본체의 플러그 연결단의 삽입 연결을 실현하는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥션 클램핑 후프.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 후크와 삽입 기둥의 접촉면 및 삽입 기둥과 후크의 접촉면은 모두 호형면인 것을 특징으로 하는 퀵 커넥션 클램핑 후프.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있이서,
    상기 상부 클램핑 후프 본체의 상부 밀봉링 그루브의 홈 바닥과 상부 볼록 리브의 내부 고리면 사이의 거리는 상부 홈 깊이이고; 상부 홈 깊이는 상부 클램핑 후프 본체의 중부에서 제일 크고 상부 클램핑 후프 본체의 단부에서 제일 작으며;
    상기 하부 클램핑 후프 본체의 하부 밀봉링 그루브의 홈 바닥과 하부 볼록 리브의 내부 고리면 사이의 거리는 하부 홈 깊이이고; 하부 홈 깊이는 하부 클램핑 후프 본체의 중부에서 제일 크고 하부 클램핑 후프 본체의 단부에서 제일 작은 것을 특징으로 하는 퀵 커넥션 클램핑 후프.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 상부 홈 깊이는 상부 클램핑 후프 본체의 중부로부터 양단부로 가면서 점차 작아지고; 상기 하부 홈 깊이는 하부 클램핑 후프 본체의 중부로부터 양단부로 가면서 점차 작아지는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥션 클램핑 후프.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 상부 밀봉링 그루브의 홈 바닥면은 타원호 형상의 호형면이고, 상기 상부 볼록 리브의 내부 고리면은 타원호 형상의 호형면이며;
    상기 하부 밀봉링 그루브의 홈 바닥면은 타원호 형상의 호형면이고, 상기 하부 볼록 리브의 내부 고리면은 타원호 형상의 호형면인 것을 특징으로 하는 퀵 커넥션 클램핑 후프.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 리테이닝 링은 두개이고 두개의 고리형 립부에 각각 연결되는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥션 클램핑 후프.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 고무링 본체의 내벽면에 다수개의 돌출 블록이 둘러싸여 설치되고, 상기 돌출 블록에 삽입구가 설치되며, 상기 리테이닝 링은 상기 삽입구 내부에 삽입되는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥션 클램핑 후프.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 리테이닝 링의 내부 고리면에는 가이드 슬리브가 연결되는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥션 클램핑 후프.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 리테이닝 링의 내부 고리면에는 다수개의 액체 스루홀이 둘러싸고 설치되고, 상기 액체 스루홀은 상기 고리형 캐비티와 연통되는 것을 특징으로 하는 퀵 커넥션 클램핑 후프.
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