KR102636768B1 - 흡수성 물품 - Google Patents

Abstract

투액성의 톱 시트와, 불투액성의 백 시트와, 톱 시트와 백 시트 사이에 형성된 흡수체부를 갖는 흡수성 물품으로서, 백 시트와 흡수체부 사이에 마찰 저감층이 형성되어 있고, 마찰 저감층과 백 시트의 마찰, 또는 마찰 저감층과 흡수체부의 마찰은, 흡수체부와 백 시트의 마찰보다 작다.

Description

흡수성 물품

본 발명은 흡수성 물품에 관한 것이다.

종래, 생리용 냅킨, 팬티 라이너, 실금 패드 등의 흡수성 물품으로서, 투액성의 톱 시트와, 불투액성의 백 시트와, 양 시트 사이에 형성된 흡수체부를 갖는 것이 알려져 있다.

흡수성 물품 중에는, 장착자의 신체의 움직임을 배려하여 변형되기 쉽게 구성한 것이 있다. 예를 들면, 특허문헌 1 에는, 표면 시트와 이면 시트 사이에 배치된 수축성의 흡수 구조체를 구비하고, 흡수 구조체가, 개개로 독립된 다수의 블록형상 흡수부를 구비하고, 이면 시트가 적어도 길이 방향으로 신축성을 갖고, 비신장시에는 수축 상태에 있으며 또한 소정의 인장 하중에 대하여 길이 방향으로 소정 비율로 신장하는 구성이 기재되어 있다 (청구항 1 등).

일본 특허공보 제5779414호

특허문헌 1 에 개시된 구성에서는, 흡수성 물품 전체가 신축성을 갖기 때문에, 신체의 움직임에 수반되는 속옷의 신축에는 대응할 수 있도록 되어 있다. 그러나, 특허문헌 1 에 개시된 구성은, 흡수성 물품의 장착 중, 예컨대 보행시의 신체의 움직임에 의해 발생할 수 있는 흡수성 물품과 피부의 마찰 등에 관해서는 고려되어 있지 않다. 이러한 마찰 등은, 장착감이 저하되는 원인이 될 수 있고, 경우에 따라서는 장착자가 가려움, 통증 등을 느낄 가능성이 있다.

상기의 점을 감안하여, 본 발명의 일 양태는, 장착 중에 발생할 수 있는 흡수성 물품과 피부 사이의 마찰을 방지하고, 장착감을 향상시킨 흡수성 물품을 제공하는 것을 과제로 한다.

본 발명의 제 1 양태는, 투액성의 톱 시트와, 불투액성의 백 시트와, 상기 톱 시트와 상기 백 시트의 사이에 형성된 흡수체부를 갖는 흡수성 물품으로서, 상기 백 시트와 상기 흡수체부의 사이에 마찰 저감층이 형성되어 있고, 상기 마찰 저감층과 상기 백 시트의 마찰, 또는 상기 마찰 저감층과 상기 흡수체부의 마찰은, 상기 흡수체부와 상기 백 시트의 마찰보다 작다.

본 발명의 일 형태에 따르면, 장착 중에 발생할 수 있는 흡수성 물품과 피부 사이의 마찰을 방지하고, 장착감을 향상시킨 흡수성 물품을 제공할 수 있다.

도 1 은, 본 발명의 일 형태에 의한 흡수성 물품의 부분 파단 평면도이다.
도 2 는, 본 발명의 일 형태에 의한 흡수성 물품의 I-I 선 단면도이다.
도 3 은, 본 발명의 일 형태에 의한 흡수성 물품에 있어서의 마찰 저감층의 변형예를 나타내는 도면이다.
도 4 는, 본 발명의 일 형태에 의한 흡수성 물품에 있어서의 마찰 저감층의 변형예를 나타내는 도면이다.
도 5 는, 본 발명의 일 형태에 의한 흡수성 물품의 변형예를 나타내는 도면이다.
도 6 는, 본 발명의 일 형태에 의한 흡수성 물품의 변형예를 나타내는 도면이다.

이하, 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 또한, 각 도면에 있어서, 특별히 설명이 없는 한, 동일 또는 대응하는 구성에 대해서는 동일한 부호를 붙이고 설명을 생략하는 경우가 있다. 또한, 도면은, 발명의 이해를 돕기 위한 모식적인 것으로, 일부의 치수가 크거나 또는 작게 되어 있는 경우가 있다.

도 1 에, 본 발명의 일 형태에 의한 흡수성 물품 (1) 의 부분 파단 평면도를 나타낸다. 또한, 도 2(a) 에, 도 1 의 I-I 선 단면을 나타낸다. 도 1 및 도 2(a) 에 나타내는 바와 같이, 흡수성 물품 (1) 은, 불투액성의 백 시트 (2) 와, 투액성의 톱 시트 (3) 와, 이들 양 시트 (2, 3) 사이에 형성된 흡수체부 (4) 를 갖는 본체 (흡수성 물품 본체) (8) 를 구비하고 있다. 흡수성 물품 (1) 의 사용시에는, 본체 (8) 의 백 시트 (2) 측 (속옷측) 이 쇼츠 등의 속옷에 고정되고, 톱 시트 (3) 측 (피부측) 이 피부와 접촉할 수 있도록 장착한다. 백 시트 (2) 의 속옷측에는, 흡수성 물품 (1) 을 속옷에 고정시키기 위한 어긋남 방지재 (도 1 에서는 도시를 생략) 가 형성되어 있어도 된다.

흡수성 물품 본체 (8) 는, 후술하는 윙 (W, W) 을 제외한 부분이라고 할 수 있다. 본체 (8) 는, 전체적으로는, 전후 방향 (길이 방향, 즉 도면 중의 제 1 방향 (D1)) 으로 소정의 길이를 갖고, 이 전후 방향 (D1) 과 직교하는 폭 방향 (도면 중의 제 2 방향 (D2)) 으로 소정의 폭을 갖는 가늘고 긴 형상을 가지고 있다. 본체 (8) 의 폭은, 도시한 예에서는 대략 일정하게 되어 있지만, 전후 방향 (D1) 에 걸쳐서 변화하고 있어도 된다. 흡수성 물품 (1) 은, 전후 방향으로 연장되는 중심선 (전후 방향 중심선) (CL) 에 대하여 대략 선 대칭의 형상 및 구조를 가지고 있어도 된다.

도 1 의 형태에서는, 백 시트 (2) 및 톱 시트 (3) 는 모두, 흡수성 물품 (1) 의 전단에서부터 후단까지 전후 방향 (D1) 에 걸쳐 있지만, 톱 시트 (3) 의 폭은, 백 시트 (2) 의 폭보다 작게 되어 있다. 또한, 톱 시트 (3) 의 피부측에는, 흡수체부 (4) 의 양 측부를 따라서 전후 방향 (D1) 으로 연장되는 사이드 부직포 (7, 7) 가 겹쳐져 있다.

흡수성 물품 (1) 은, 본체 (8) 에 있어서, 장착시에 장착자의 질구 등의 체액 배출구에 대응하는 영역 (체액 배출구 대응 영역) (A) 을 갖고, 체액 배출구 대응 영역 (A) 은 중심 (Ac) 을 갖고 있다. 중심 (Ac) 은, 전후 방향 중심선 (CL) 상에 있고, 체액 배출구 대응 영역 (A) 의 전후 방향 (D1) 길이의 중앙 부근에 위치하고 있다. 그리고, 흡수성 물품 (1) 은, 체액 배출구 대응 영역 (A) 을 포함하는 중앙 영역 (M) 과, 중앙 영역 (M) 의 전방에 인접한 전방 영역 (F) 과, 중앙 영역 (M) 의 후방에 인접한 후방 영역 (R) 을 갖는다.

중앙 영역 (M) 은, 그 양 측방으로부터 연장되는, 흡수성 물품 (1) 을 장착할 때에 속옷에 확실하게 고정시키기 위한 윙 (W, W) 을 가지고 있어도 된다. 전방 영역 (F) 은, 윙 (W) 의 전방의 기점이 되는 위치 또는 그 부근에서부터 전단 가장자리까지의 영역이고, 후방 영역 (R) 은, 윙 (W) 의 후방의 기점이 되는 위치 또는 그 부근에서부터 후단 가장자리까지의 영역으로 할 수 있다. 또한, 윙 (W, W) 이 형성되어 있는 경우, 체액 배출구 대응 영역 (A) 의 중심 (Ac) 은, 전후 방향 (D1) 에서 보아, 윙 (W, W) 의 측방의 단 가장자리의 길이의 중점의 위치, 혹은 윙 (W, W) 의 전방의 기점과 후방의 기점의 중점에 위치하는 것으로 할 수 있다.

도시한 형태에서는, 흡수성 물품 (1) 은 윙 (W, W) 을 가지고 있지만, 흡수성 물품 (1) 은 윙 (W, W) 이 없는 형태로 할 수 있다. 그 경우, 윙 (W, W) 을 형성한다고 가정한 경우에, 윙 (W, W) 전방의 기점이 되는 위치 또는 그 부근에서부터 전방의 영역을 전방 영역 (F) 으로 하고, 윙 (W, W) 의 후방의 기점이 되는 위치 또는 그 부근에서부터 후방의 영역을 후방 영역 (R) 으로 할 수 있다.

흡수성 물품 (1) 의 전체 길이는 150 ∼ 450 mm 로 할 수 있고, 보다 바람직하게는 170 ∼ 290 mm 로 할 수 있다.

흡수체부 (4) 는 외부에 노출되지 않도록, 톱 시트 (3) 와 백 시트 (2) 사이에 끼워져 형성되어 있다. 예를 들어, 도 1 에 나타내는 바와 같이, 흡수체부 (4) 는, 평면에서 보아 백 시트 (2) 내에 수용되도록, 즉 백 시트 (2) 로부터 튀어나오지 않도록 구성되고, 배치되어 있어도 된다. 또한, 흡수체부 (4) 는, 톱 시트 (3) 및 사이드 부직포 (7, 7) 가 형성되어 있는 영역 내에 수용되도록 구성되고, 배치할 수 있다.

흡수체부 (4) 의 전방 및 후방의 단 가장자리부에서는 백 시트 (2) 와 톱 시트 (3) 의 외측 가장자리가 핫멜트 등의 접착제나 히트 시일, 초음파 시일 등의 접착 수단에 의해 접합되어, 단부 시일 (Ee, Ee) 로 할 수 있다. 또한, 흡수체부 (4) 의 양 측방에 있어서는, 사이드 부직포 (7, 7) 와 백 시트 (2) 가 상기 접착 수단에 의해 접합되어 있고, 이것에 의해 상기 서술한 윙 (W, W) 이 형성되어 있어도 된다. 윙 (W, W) 에는, 접합 강도를 높이기 위해 및 디자인성을 고려하여, 엠보스 (Ew, Ew) 가 형성되어 있어도 된다.

이와 같이, 흡수체부 (4) 의 주위는, 전체 둘레에 걸쳐 시일되어 있어도 된다. 이로써, 흡수체부 (4) 에서 흡수된 체액이 측방으로부터 누출되는 것을 방지하고, 흡수성 물품 (1) 의 형상 안정성도 높일 수 있다. 또한, 단부 시일 (Ee, Ee) 의 시일 강도는, 측방의 시일보다 크게 되어 있으면 바람직하다. 이로써, 후술하는 바와 같이 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 의 상대적인 슬라이드를 가능하게 하면서, 흡수성 물품 (1) 의 형상을 안정시킬 수 있다.

백 시트 (2) 로는, 폴리에틸렌이나 폴리프로필렌 등의 올레핀계 수지 시트 등의 적어도 차수성을 갖는 시트재를 사용할 수 있다. 폴리에틸렌 시트 등에 부직포를 적층한 라미네이트 부직포나, 또한 방수 필름을 개재시켜 실질적으로 불투액성을 확보한 부직포의 적층 시트 등을 사용할 수 있다. 또한, 습기 차는 것을 방지하는 관점에서 투습성을 갖는 것이 사용되는 것이 더욱 바람직하다. 이러한 차수·투습성 시트재로는, 폴리에틸렌이나 폴리프로필렌 등의 올레핀계 수지 중에 무기 충전제를 용융 혼련하여 시트를 성형한 후, 1 축 또는 2 축 방향으로 연신함으로써 얻어지는 미다공성 시트를 사용할 수 있다.

톱 시트 (3) 는, 생리혈, 냉, 뇨 등의 체액을 신속하게 투과시키는 투액성의 시트이다. 톱 시트 (3) 로는, 유공 또는 무공의 부직포나 다공성 플라스틱 시트 등이 적합하게 사용된다. 부직포를 구성하는 소재 섬유로는, 예를 들면 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등의 올레핀, 폴리에스테르, 폴리아미드 등의 합성 섬유, 레이온, 큐프라 등의 재생 섬유, 및 이들의 혼방 섬유, 그리고 면 등의 천연 섬유를 단독으로 또는 2 종 이상 조합하여 사용할 수 있다. 또한, 부직포의 가공법으로는, 스펀 레이스법, 스펀 본드법, 서멀 본드법, 멜트 블로운법, 니들 펀치법 등을 들 수 있다. 이들 가공법 중, 스펀 레이스법은 유연성, 스펀 본드법은 드레이프성이 풍부한 부직포를 제조할 수 있는 점에서 바람직하고, 서멀 본드법은 벌키하고 소프트한 부직포를 제조할 수 있는 점에서 바람직하다. 또한, 융점이 높은 섬유를 심으로 하고 융점이 낮은 섬유를 초로 한 심초형 섬유, 사이드 바이 사이드형 섬유, 분할형 섬유 등의 복합 섬유를 사용할 수 있다.

도 1 에 나타내는 바와 같이, 흡수체부 (4) 는, 실질적으로 체액을 흡수하는 기능을 담당하는 흡수체 (41) 와, 흡수체 (41) 를 감싸고 있는 피포 시트 (45) 를 구비한 구성으로 할 수 있다. 피포 시트 (45) 의 재료는 특별히 한정되지 않지만, 크레이프지, 부직포 등으로 할 수 있다. 피포 시트 (45) 에 의해 흡수체 (41) 가 싸여 있음으로써, 흡수체 (41) 의 뒤틀림이나 갈라짐을 방지할 수 있다. 피포 시트 (45) 로는, 무착색 (즉, 백색) 의 크레이프지나 부직포를 사용할 수도 있고, 착색된 것을 사용할 수도 있다.

흡수체 (41) 는, 체액을 흡수하여 유지할 수 있는 재료이면 한정되지 않지만, 면상 펄프와 흡수성 폴리머를 함유하는 것이 바람직하다. 흡수성 폴리머로는, 고흡수성 폴리머 입상 분말 (superabsorbent polymer (SAP)), 고흡수성 폴리머 섬유 (superabsorbent fiber (SAF)) 및 이들의 조합을 사용할 수 있다. 펄프로는, 목재로부터 얻어지는 화학 펄프, 용해 펄프 등의 셀룰로오스 섬유, 레이온, 아세테이트 등의 인공 셀룰로오스 섬유로 이루어지는 것을 들 수 있다. 화학 펄프의 원료재로는, 활엽수재, 침엽수재 등이 사용되는데, 섬유 길이가 긴 점 등에서 침엽수재가 적합하게 사용된다. 흡수체 (41) 는, 섬유 적층 또는 에어레이드법에 의해 제조할 수 있다.

또한, 흡수체 (41) 에는 합성 섬유를 혼합해도 된다. 합성 섬유로는, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등의 폴리올레핀, 폴리에틸렌테레프탈레이트, 폴리부틸렌테레프탈레이트 등의 폴리에스테르, 나일론 등의 폴리아미드, 및 이들의 공중합체를 사용할 수 있고, 이들 중 2 종을 혼합하여 사용할 수도 있다. 또한, 융점이 높은 섬유를 심으로 하고 융점이 낮은 섬유를 초로 한 심초형 섬유, 사이드 바이 사이드형 섬유, 분할형 섬유 등의 복합 섬유도 사용할 수 있다. 또한, 소수성 섬유를 친수화제로 표면 처리하여, 체액에 대한 친화성을 부여한 것을 사용할 수도 있다.

흡수체부 (4) 로는, 피부측의 시트와 속옷측의 시트 사이의 소정 영역에 고흡수성 폴리머를 사이에 끼워 이루어지는 폴리머 시트를 사용해도 된다.

흡수체부 (4) 의 두께는 0.3 ∼ 30 mm 의 범위 내로 할 수 있고, 1.0 ∼ 15 mm 의 범위이면 바람직하다. 흡수체 (41) 는, 전면 (前面) 에 걸쳐서 균일한 두께를 가지고 있지 않아도 되며, 체액 배출구 대응 영역 (50) 및 그 부근의 영역, 또한 후방 영역의 폭 방향 중앙 부분을 팽출시킨 구조로 할 수도 있다.

사이드 부직포 (7) 로는, 발수 처리 부직포 또는 친수 처리 부직포를 사용할 수 있다. 예를 들면, 생리혈이나 냉 등이 침투하는 것을 방지하는 효과 또는 피부 촉감을 높이는 경우에는, 실리콘계, 파라핀계의 발수제 등을 코팅한 발수 처리 부직포를 사용하는 것이 바람직하다. 또한, 윙 (W) 에 있어서의 생리혈 등의 흡수성을 높이는 경우에는, 부직포의 재료로서, 친수 처리된 부직포를 사용하는 것이 바람직하다. 부직포의 종류로는, 접힘 자국이 잘 생기지 않고, 주름이 잘 생기지 않고 부드러운 에어스루 부직포가 바람직하다.

도 1 에 나타내는 바와 같이, 본체 (8) 에는, 톱 시트 (3) 측으로부터 백 시트 (2) 측으로 움푹 들어가는 압착홈 (11) (피트 엠보스라고도 한다) 이 형성되어 있어도 된다. 압착홈 (11) 은, 흡수체부 (4) 위에 표면 시트 (3) 를 적층시켜 얻어진 적층체를, 한 쌍의 가압 롤 사이에 통과시킴으로써 형성할 수 있다. 예를 들어, 적층체의 표면 시트 (3) 측에 볼록형상 롤이, 흡수체부 (4) 측에 평탄한 롤이 각각 배치되도록 하여, 양 롤에 의해 가압할 수 있다. 압착홈 (11) 을 형성함으로써, 톱 시트 (3) 와 흡수체부 (4) 는 압착홈으로 접합되며, 장착 중, 양자는 일체적으로 변형되고, 움직일 수 있다.

마찰 저감층 (6) 은, 접촉하는 2 개의 물체 사이에 존재시킴으로써, 그 2 개의 물체 사이의 마찰 또는 마찰력을 저감할 수 있는 기능을 갖는 층이다. 본 형태에서는, 마찰 저감층 (6) 은, 마찰 저감층 (6) 과 흡수체부 (4) 사이의 마찰, 및 마찰 저감층 (6) 과 백 시트 (2) 사이의 마찰 중 적어도 일방이, 흡수체부 (4) 와 백 시트 (2) 사이의 마찰보다 작아지도록 구성된 층으로 할 수 있다.

도 1 및 도 2(a) 에 나타내는 바와 같이, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 사이에는 마찰 저감층 (6) 이 형성되어 있다. 이에 의해, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 사이의 마찰을 저감할 수 있다. 여기서, 흡수체부 (4) 가, 상기 서술한 바와 같이 흡수체 (41) 가 피포 시트 (45) 로 둘러싸여 있는 구성을 갖는 경우에는, 마찰 저감층 (6) 을, 마찰 저감층 (6) 과 피포 시트 (45) 사이의 마찰, 및 마찰 저감층 (6) 과 백 시트 (2) 사이의 마찰 중 적어도 일방이, 피포 시트 (45) 와 백 시트 (2) 사이의 마찰보다 작아지도록 구성된 층으로 할 수 있다. 또한, 흡수체부 (4) 로서 폴리머 시트를 사용하는 경우에는, 마찰 저감층 (6) 을, 마찰 저감층 (6) 과 폴리머 시트의 속옷측 시트 사이의 마찰, 및 마찰 저감층 (6) 과 백 시트 (2) 사이의 마찰 중 적어도 일방이 폴리머 시트의 속옷측 시트와 백 시트 (2) 사이의 마찰보다 작아지도록 구성된 층으로 할 수 있다. 이와 같이, 마찰 저감층 (6) 은, 이 마찰 저감층 (6) 이 없으면 백 시트 (2) 와 접촉하고 있었을 시트 또는 층의 면과, 백 시트 (2) 의 피부측 면 사이의 마찰, 보다 구체적으로는 슬라이딩 마찰을 저감할 수 있는 층이다.

흡수성 물품 (1) 의 장착 중에는, 장착자가, 예컨대 보행 동작 등에 의해 다리를 크게, 혹은 계속적으로 움직이는 경우도 있다. 그러한 경우에는, 다리의 힘 및 움직임에 의해 속옷이 변형되고, 그 변형에 추종하여 백 시트 (2) 가 변형, 이동할 수 있다. 여기서, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 가 마찰에 의해 또는 접착제 등으로 일체적으로 되어 있으면, 흡수체부 (4) 이상의 구조 (예를 들어, 흡수체부 (4) 및 톱 시트 (3) 그리고 임의로 추가되는 구성 요소) 는 백 시트 (2) 에 추종하여 변형, 이동하게 되어, 흡수성 물품에 대향하고 있는 장착자의 피부에 대해 상대적으로 움직인다. 그렇게 하면, 흡수성 물품 (1) 의 톱 시트 (3) 측의 면과 피부가 마찰되는 경우가 있다. 이 마찰에 의해, 장착감을 저하시키고, 경우에 따라서는 장착자가 가려움이나 통증을 느낄 가능성도 있다.

이에 대해, 본 형태에서는, 상기 서술한 바와 같이, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 사이에 마찰 저감층 (6) 을 배치함으로써, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 가 면 방향으로 상대적으로 슬라이드 (미끄러지면서 이동) 할 수 있으므로, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 가 서로 추종하기 어려워진다. 이로써, 백 시트 (2) 가 속옷에 추종하여 변형, 이동해도, 흡수체부 (4) 및 흡수체부 (4) 상에 배치된 톱 시트 (3) 등이, 장착자의 피부에 대하여 상대적으로 움직이지 않도록 할 수 있거나, 또는 그러한 움직임을 저감할 수 있다. 따라서, 흡수성 물품 (1) 의 톱 시트 (3) 측과 피부 사이의 마찰을 억제하여, 장착감을 향상시킬 수 있다.

마찰 저감층 (6) 의 재료로는, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 사이의 마찰을 저감하고, 양자를 접촉면을 따른 방향으로 상대적으로 슬라이드 가능하게 할 수 있는 것이면, 특별히 한정되지 않는다. 예를 들어, 마찰 저감층 (6) 은, 기재 시트 (6b) 의 적어도 일방의 면의 적어도 일부에, 마찰 저감 처리를 실시하여 마찰 저감 처리부 (6a) 를 형성하여 이루어지는 시트형상체여도 된다.

시트형상체로서의 마찰 저감층 (6) 은, 도 2(a) 에 나타내는 바와 같이, 마찰 저감 처리부 (6a) 가 기재 시트 (6b) 의 속옷측에 형성된 것이어도 된다. 이로써, 백 시트 (2) 의 피부측의 면과 마찰 저감층 (6) 의 속옷측 면을 상대적으로 슬라이드시키기 쉬워진다.

또한, 도 2(a) 의 예에서는, 마찰 저감층 (6) 의 피부측 (흡수체부 (4) 측) 의 면은 흡수체부 (4) 와 접착되어 있어도 되고, 되어 있지 않아도 된다. 접착되어 있음으로써, 흡수성 물품 (1) 에 큰 힘이 가해진 경우에도, 별체인 마찰 저감층 (6) 의 위치 어긋남을 방지할 수 있다.

도 2(b) 및 (c) 에, 시트형상체인 마찰 저감층 (6) 의 변형예를 나타낸다. 도 2(b) 에 나타내는 바와 같이, 마찰 저감층 (6) 은, 마찰 저감 처리부 (6a) 가 기재 시트 (6b) 의 피부측에 형성된 것이어도 된다. 도 2(b) 에 나타내는 예에서는, 흡수체부 (4) 의 속옷측 면과 마찰 저감층 (6) 의 피부측 면을 상대적으로 슬라이드시키기 쉬워진다.

또한, 도 2(b) 의 예에서도, 마찰 저감층 (6) 의 속옷측 (백 시트 (2) 측) 의 면은, 백 시트 (2) 와 접착되어 있어도 되고, 접착되어 있지 않아도 된다. 접착되어 있음으로써, 흡수성 물품 (1) 에 큰 힘이 가해진 경우에도, 별체인 마찰 저감층 (6) 의 위치 어긋남을 방지할 수 있다.

또한, 도 2(c) 에 나타내는 바와 같이, 마찰 저감 처리부 (6a) 는, 기재 시트 (6b) 의 속옷 측 및 피부측의 양면에 형성할 수도 있다. 이로써, 기재 시트 (6b) 의 양면에서의 마찰을 저감할 수 있다. 본 예의 경우에는, 마찰 저감층 (6) 은, 백 시트 (2) 의 피부측의 면 및 흡수체부 (4) 의 속옷측의 면 중, 마찰 저감 처리부 (6a) 와의 슬라이딩 마찰이 낮은 쪽에 대해 상대적으로 슬라이드한다. 본 예에서는, 상기 서술한 상대적인 슬라이드가, 마찰 저감층 (6) 의 백 시트 (2) 측 및 흡수체부 (4) 측 중 적어도 어느 쪽에서 가능하기 때문에, 백 시트 (2) 및 흡수체부 (4) 의 재료의 선택 범위를 넓힐 수 있다.

여기서, 마찰 저감 처리는, 예를 들어, 활성 부여 가능한 물질을 포함하는 재료 (조성물), 또는 활성 부여 가능한 물질로 이루어지는 재료를 도포함으로써 실시할 수 있다. 활성 부여 가능한 물질로는, 실리콘 수지, 불소 수지, 폴리아세탈 수지 등의 유기 물질, 탈크, 실리카, 마이카 등의 무기 물질 등을 들 수 있다. 도포되는 재료의 형태는 한정되지 않고, 용액, 에멀션, 서스펜션 등이어도 되고, 분말 상태여도 된다. 상기 재료를 분말 상태로 도포하는 경우, 백 시트 (2) 에 도포하는 것이 바람직하다. 도 2(a) ∼ (c) 에 나타낸 바와 같은, 시트형상체의 마찰 저감층 (6) 을 사용하는 경우에는, 마찰 저감 처리에 의해 형성되는 마찰 저감 처리부 (6a) 의 양은 10.0 ∼ 30.0 g/㎡ 정도 (건조 상태) 여도 된다.

또한, 상기의 활성 부여 가능한 물질을 포함하는 재료 또는 활성 부여 가능한 물질로 이루어지는 재료는, 분체의 형태여도 된다. 그 경우, 분산성이 우수한 점에서, 실리콘의 분체를 사용하는 것이 바람직하다.

상기한 기재 시트 (6b) 로는, 열가소성 수지, 혹은 열가소성 수지의 조합에 의해 형성된 필름, 직포 혹은 부직포 등의 섬유를 포함하는 면형상체, 펄프를 포함하는 면형상체, 또는 이들의 적층체 등을 사용할 수 있다. 기재 시트 (6b) 의 재료로서 사용되는 열가소성 수지로는, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등의 올레핀, 폴리에스테르, 폴리비닐알코올 등을 들 수 있고, 저렴하고 가공성이 양호하기 때문에 폴리에틸렌이 바람직하다.

도 2(a) ∼ (c) 에 나타내는 예에서는, 마찰 저감층 (6) 은, 백 시트 (2) 및 흡수체부 (4) 와는 별체로 되어 있지만, 도 2(a) 및 (b) 에 나타내는 예의 경우에는, 마찰 저감 처리부 (6a) 가 형성되어 있지 않은 측을 핫멜트 접착제 등으로 고착시킬 수도 있다. 즉, 도 2(a) 에 나타내는 예에서는, 마찰 저감층 (6) 을 흡수체부 (4) 에 고착시킬 수 있고, 또한 도 2(b) 에 나타내는 예에서는, 마찰 저감층 (6) 을 백 시트 (2) 에 고착시킬 수 있다. 이로써, 장기간 사용한 경우 또는 심한 운동 등으로, 혹은 흡수성 물품 (1) 을 꺼낼 때 등에 큰 힘이 가해진 경우 등에, 마찰 저감층 (6) 이 당초의 위치로부터 어긋나 버리는 것을 방지할 수 있어, 흡수성 물품 (1) 전체의 형상 안정성을 높일 수 있다. 즉, 마찰 저감층 (6) 이 크게 어긋난 경우에는, 흡수성 물품 (1) 의 구조가 파괴되어 버릴 가능성이 있지만, 본 형태에 따르면 그러한 파괴의 가능성도 저감할 수 있다.

도 3(a) 및 (b) 에, 마찰 저감층 (6) 의 또 다른 변형예를 나타낸다. 마찰 저감층 (6) 은, 백 시트 (2) 및 흡수체부 (4) 와는 별체의 시트형상체가 아니라, 백 시트 (2) 및 흡수체부 (4) 중 적어도 일방에, 상기 서술한 마찰 저감 처리를 실시함으로써, 마찰 저감 처리부 (6a) 를 형성하는 것에 의해서도 얻을 수 있다.

예를 들어, 도 3(a) 에 나타내는 바와 같이, 마찰 저감층 (6) 은, 백 시트 (2) 의 피부측의 면에, 활성 부여 가능한 물질을 포함하는 상기 서술한 재료를 직접 도포함으로써, 마찰 저감 처리부 (6a) 가 형성된 구성으로 할 수 있다. 또한, 도 3(b) 에 나타내는 바와 같이, 흡수체부 (4) 의 속옷측의 면에. 활성 부여 가능한 물질을 포함하는 상기 서술한 재료를 직접 도포함으로써, 마찰 저감 처리부 (6a) 가 형성된 구성으로 할 수도 있다. 이 경우, 마찰 저감 처리에 의해 형성되는 마찰 저감 처리부 (6a) 의 양은 10.0 ∼ 30.0 g/㎡ 정도 (건조 상태) 여도 된다.

도 3(a) 및 (b) 에 나타내는 예에서는, 백 시트 (2) 및 흡수체부 (4) 중 적어도 일방에 직접적으로 마찰 저감 처리부 (6a) 를 형성할 수 있어, 별체의 시트를 형성할 필요가 없다. 그로 인해, 부재 점수를 줄일 수 있고, 제조상 비용은 작게 할 수 있다. 또한, 이와 같이 마찰 저감 처리부 (6a) 가 직접 도포된 형태에서는, 장기간의 사용 등에 의해 발생할 수 있는 마찰 저감층의 위치 어긋남도 방지할 수 있다.

도 4(a) 및 (b)에, 마찰 저감층 (6) 의 또 다른 변형예를 나타낸다. 도 4(a) 에 나타내는 바와 같이, 마찰 저감층 (6) 전체를, 실리콘 수지, 불소 수지, 폴리아세탈 수지 등의 활성 부여 가능한 물질을 포함하는 재료 또는 활성 부여 가능한 물질로 이루어지는 재료로 구성된 시트형상체로 할 수도 있다. 그 경우, 실리콘 수지 또는 불소 수지로 이루어지는 시트이면 바람직하다. 이 예에서는, 마찰 저감층 (6) 의 두께 방향에 걸쳐서, 거의 균일한 재료로 형성할 수 있으므로, 장착 중에 마찰 저감층 (6) 의 표면이 어떠한 이유로 박리되거나 한 경우에도, 층으로서 마찰 저감의 작용이 상실되기 어렵다.

또한, 마찰 저감층 (6) 의 마찰 저감의 작용의 크기나 흡수성 물품 (1) 의 용도 등에 따라서, 마찰 저감층 (6) 의 길이를 흡수체부 (4) 의 길이보다 작게 할 수도 있고, 또한/또는 마찰 저감층 (6) 의 폭을 흡수체부 (4) 의 폭보다 작게 할 수도 있다.

도 4(b) 는, 도 4(a) 의 예의 변형예이다. 도 4(b) 의 예에서는, 활성 부여 가능한 물질을 포함하는 재료 또는 활성 부여 가능한 물질로 이루어지는 재료의 시트형상체인 마찰 저감층 (6) 이, 핫멜트 접착제 등의 접착제 (5) 를 통해서 흡수체부 (4) 에 접착되어 있다. 이로써, 흡수체부 (4) 및 백 시트 (2) 와 별체인 마찰 저감층 (6) 의 위치 어긋남을 방지할 수 있고, 장기간 사용한 경우에도 흡수성 물품 (1) 전체의 형상 안정성을 유지할 수 있다. 또한, 마찰 저감층 (6) 이 접착되어 있는 경우, 접착 부분은 연속되어 있어도 되고, 도 4(b) 에 나타내는 바와 같이 불연속이어도 된다.

도 2 ∼ 도 4 의 어느 예에 있어서도, 마찰 저감 처리부 (6a) 는, 연속해서 형성되어 있어도 되고, 불연속적으로, 즉 복수의 영역으로 나뉘어 나란히 형성되어 있어도 된다. 또한, 도 2 ∼ 도 4 에 나타내는 예에서는, 기재 시트 (6b) 자체가, 연속하여 형성되어 있어도 되고, 불연속으로 형성되어 있어도 된다.

마찰 저감층 (6) 이 시트형상체여도 (도 2 및 도 4), 백 시트 (2) 및/또는 흡수체부 (4) 에 직접 형성된 마찰 저감 처리부여도 (도 3), 마찰 저감층 (6) 의 평면에서 본 면적 (별개의 2 이상의 마찰 저감층이 병렬 형성되어 있는 경우에는, 평면에서 본 면적의 합계) 은, 흡수체부 (4) 의 평면에서 본 면적 100 ％ 에 대하여 40 ％ 이상으로 할 수 있고, 바람직하게는 50 ％ 이상으로, 보다 바람직하게는 60 ％ 이상으로, 더욱 바람직하게는 80 ％ 이상으로 할 수 있다. 또한, 상기 면적이 100 ％ 이상이면, 즉 마찰 저감 처리부 (6a) 가, 흡수체부 (4) 가 연장되는 영역 전체에 걸쳐 있거나, 또는 흡수체부 (4) 가 연장되는 영역 전체에 걸치면서 또한 추가로 흡수체부 (4) 가 연장되는 영역을 넘어서 형성되어 있으면, 마찰 저감 작용을 높일 수 있어, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 사이의 접촉면을 따른 방향으로 상대적인 슬라이드가 보다 용이해진다.

또한, 마찰 저감층 (6) 의 크기 및 형상도, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 사이의 마찰을 저감하고, 양자를 접촉면을 따른 방향에서 상대적으로 슬라이드 가능하게 할 수 있는 것이면, 특별히 한정은 없다. 도 1 및 도 2(a) 의 예에 있어서는, 마찰 저감층 (6) 은, 흡수체부 (4) 와 동일한 크기 및 형상을 가지고 있고, 양자의 윤곽이 거의 겹치도록 하여 배치되어 있다. 그러나, 마찰 저감층 (6) 의 평면에서 보았을 때에도 크기는, 흡수체부 (4) 의 주위에 있어서의 백 시트 (2) 와 톱시트 (3) 및 사이드 부직포 (7) 와의 사이에서의 접합을 방해하지 않으면, 흡수체부 (4) 보다 큰 것이어도 된다. 즉, 흡수체부 (4) 로부터 튀어나와 있어도 된다 (도 5). 환언하면, 전후 방향 (D1) 및/또는 폭 방향 (D2) 에서, 마찰 저감층 (6) 의 가장자리부가, 흡수체부 (4) 로부터 멀어지는 쪽으로 흡수체부 (4) 의 가장자리부를 넘어서 있어도 된다. 이로써, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 사이에서 일단 면 방향의 어긋남이 발생하고, 그 어긋남이 즉시 원래대로 되돌아가지 않았다고 해도, 전후 방향 (D1) 및/또는 폭 방향 (D2) 에 걸쳐서, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 를 상대적으로 슬라이드 가능하게 할 수 있다고 하는 상기 서술한 작용을 유지할 수 있다.

마찰 저감층 (6) 의, 백 시트 (2) 에 대한 정마찰 계수는, 동일한 조건에서 측정한 흡수체부 (4) 의, 백 시트 (2) 에 대한 정마찰 계수의 98 ％ 이하이면 바람직하고, 90 ％ 이하이면 보다 바람직하고, 75 ％ 이하이면 더욱 바람직하며, 60 ％ 이하이면 보다 더 바람직하다. 또한, 흡수체부 (4) 의, 마찰 저감층 (6) 에 대한 정마찰 계수는, 동일한 조건에서 측정한 흡수체부 (4) 의, 백 시트 (2) 에 대한 정마찰 계수의 90 ％ 이하이면 바람직하고, 80 ％ 이하이면 보다 바람직하고, 65 ％ 이하이면 더욱 바람직하고, 50 ％ 이하이면 보다 더 바람직하다.

마찰 저감층 (6) 의, 백 시트 (2) 에 대한 동마찰 계수는, 동일한 조건에서 측정한 흡수체부 (4) 의, 백 시트 (2) 에 대한 동마찰 계수의 98 ％ 이하이면 바람직하고, 90 ％ 이하이면 보다 바람직하고, 75 ％ 이하이면 더욱 바람직하고, 60 ％ 이하이면 보다 더 바람직하다. 또한, 흡수체부 (4) 의, 마찰 저감층 (6) 에 대한 동마찰 계수는, 동일한 조건에서 측정한 흡수체부 (4) 의, 백 시트 (2) 에 대한 동마찰 계수의 80 ％ 이하이면 바람직하고, 50 ％ 이하이면 보다 바람직하고, 30 ％ 이하이면 더욱 바람직하고, 10 ％ 이하이면 보다 더 바람직하고, 5 ％ 이하이면 더욱 바람직하다.

흡수체부 (4) 가 피포 시트 (45) 로 둘러싸여 있는 경우, 상기한 흡수체부 (4) 의, 마찰 저감층 (6) 에 대한 정마찰 계수 및 동마찰 계수는 각각, 피포 시트 (45) 의, 마찰 저감층 (6) 에 대한 정마찰 계수 및 동마찰 계수로 할 수 있다.

또한, 흡수성 물품 (1) 의 사용시에는, 마찰 저감층 (6) 과 백 시트 (2) 또는 흡수체부 (4) 의 마찰은, 피부와 흡수성 물품 (1) 사이의 마찰 (피부와 표면 시트 (3) 사이의 마찰) 보다 작게 되어 있어도 된다.

도 2 ∼ 도 4 의 예에서는 모두, 마찰 저감층 (6) 은 1 층이지만, 마찰 저감층 (6) 은 2 이상 형성되어 있어도 된다. 그 경우, 상기 서술한 마찰 저감층 (6) (도 2 ∼ 도 4) 의 구성 중 2 이상을 임의로 조합할 수 있다.

또한, 마찰 저감층 (6) 의 두께는, 50 ∼ 1,000 ㎛ 정도여도 된다. 마찰 저감층 (6) 이 시트형상체인 경우 (도 2 및 도 4) 에는, 그 두께 (복수의 시트형상체가 포함되는 경우에는 그 합계) 는 100 ∼ 1,000 ㎛ 로 하는 것이 바람직하다. 또한, 마찰 저감층 (6) 이 백 시트 (2) 및 흡수체부 (4) 중 적어도 일방에 형성되는 마찰 저감 처리부 (6a) 인 경우 (도 3) 에는, 50 ∼ 500 ㎛ 로 하는 것이 바람직하다.

도 5 에, 본 발명의 일 형태에 의한 흡수성 물품의 다른 변형예를 나타낸다. 도 5 에는, 도 1 의 흡수성 물품 (1) 의, 톱 시트 (3) 및 사이드 부직포 (7, 7) 를 제거한 상태를 나타낸다. 도 5 에는, 백 시트 (2) 의 속옷측에 배치되어 있는 어긋남 방지재 (9) 도 나타낸다.

어긋남 방지재 (9) 는, 흡수성 물품 (1) 을 속옷에 고정시키기 위해 형성되는 점착성 또는 비점착성의 층이어도 된다. 점착제층으로는, 예를 들어 스티렌계 폴리머, 점착 부여제, 가소제 및 이들의 조합을 주성분으로 하는 것이 적절하게 사용된다. 비점착성의 층으로서 형성되는 어긋남 방지재 (9) 의 재료로는, 흡수성 물품 (1) 과 피장착체 사이의 마찰을 증대시키는 재료이면, 특별히 한정되지는 않는다. 천연 또는 합성의 각종 고무 등을 베이스 폴리머로 하는 재료를 단독으로 또는 조합하여 사용할 수 있다.

도 5 의 예에서는, 전후 방향 (D1) 으로 3 열 형성되어 있지만, 어긋남 방지재 (9) 의 형상, 크기, 또한 어긋남 방지재 (9) 가 배치되어 있는 범위는, 도시한 것에 한정되지 않는다. 마찰 저감층 (6) 은, 평면에서 보아, 어긋남 방지재 (9) 에 겹쳐지도록 배치되어 있는 것이 바람직하다.

백 시트 (2) 에 어긋남 방지재 (9) 가 형성되어 있는 부분은, 속옷에 대한 고정이 강고하게 되어 있는 부분이므로, 장착자가 움직일 때에 속옷에 추종하여 변형되어, 흡수성 물품에 대향하는 가랑이 아래 부분 (국부) 과의 마찰이 발생하기 쉽다. 그러나, 마찰 저감층 (6) 과 어긋남 방지재 (9) 가 평면에서 보아 겹쳐져 있으면, 그 위치에서, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 가 양자의 접촉면을 따른 방향에서 슬라이드하기 쉬워져, 흡수체부 (4) 및 그 위에 배치된 톱 시트 (3) 등을 신체에, 백 시트 (2) 를 속옷에 각각 추종시키기 쉬워진다.

마찰 저감층 (6) 은, 적어도 중앙 영역 (M) 혹은 후방 영역 (R) 또는 그 양쪽에 형성되어 있는 것이 바람직하다. 도 5 에 나타내는 예에서는, 마찰 저감층 (6) 은, 중앙 영역 (M) 및 후방 영역 (R) 에 걸쳐서 형성되어 있고, 전방 영역 (F) 에는 형성되어 있지 않다. 여기서, 중앙 영역 (M) 은, 체액 배출구 대응 영역 (A) 을 포함하고, 특히 신체의 델리케이트한 또는 부드러운 부위에 대응한다. 따라서, 중앙 영역 (M) 에 있어서의 마찰을 방지함으로써, 장착감을 효과적으로 향상시킬 수 있다.

또한, 후방 영역 (R) 은, 예컨대 보행시 등의 다리의 움직임에 의해 흡수성 물품이 특히 움직이기 쉽게 되어 있다. 즉, 보행시에는 좌우의 다리가 보행 방향으로 순서대로 내딛을 때마다, 내딛은 쪽의 다리에 끌려서 속옷이, 그리고 거기에 추종하여 흡수성 물품이, 보행 방향으로 끌어당겨진다. 그 때문에, 흡수성 물품과, 흡수성 물품에 대향하고 있는 피부 사이에 마찰이 발생하기 쉽게 되어 있다. 따라서, 마찰 저감층 (6) 을 적어도 후방 영역 (R) 에 형성하여 마찰을 방지하는 것에 의해서도, 장착감을 효과적으로 향상시킬 수 있다. 또한, 후방 영역 (R) 이 중앙 영역 (M) 에 인접하고 있는 점에서, 후방 영역 (R) 의 움직임은 중앙 영역 (M) 에 전해지기 쉬우므로, 후방 영역 (R) 에 있어서의 마찰 저감층 (6) 의 배치는, 후방 영역 (R) 뿐만 아니라, 후방 영역 (R) 의 전방의 중앙 영역 (M) 에 있어서의 흡수성 물품과 피부 사이의 마찰 방지에도 기여할 수 있다.

또한, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 는 직접, 또는 마찰 저감층 (6) 을 개재하여, 부분적으로 접합되어 있어도 된다. 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 가 접합 부분을 가지고 있음으로써, 형상을 안정시킬 수 있고, 장착자가 심한 움직임을 한 경우 등에도 흡수성 물품 전체의 파괴를 방지할 수 있다.

백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 가 부분적으로 접합되어 있는 경우, 그 접합 부분의 영역의 평면에서 본 면적은, 흡수체부 (4) 의 평면에서 본 면적 100 ％ 에 대하여, 20 ％ 이하로 할 수 있고, 바람직하게는 10 ％ 이하, 보다 바람직하게는 5 ％ 이하, 더욱 바람직하게는 1 ％ 로 할 수 있으며, 더욱 바람직하게는 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 가, 직접적으로 또는 간접적으로 접합되어 있지 않은 구성으로 할 수 있다. 상기 평면에서 본 면적이 20 ％ 이하임으로써, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 사이에서의 슬라이드 동작이 저해되는 것을 회피할 수 있다.

또한, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 는, 전방 영역 (F) 의 적어도 일부에 있어서 접합되어 있어도 된다. 전방 영역 (F) 은, 신체의 움직임에 의한 영향이 비교적 작고, 흡수성 물품 (1) 과 피부 사이에서 마찰이 발생할 가능성이, 중앙 영역 (M) 및 후방 영역 (R) 보다 작다. 그 때문에, 전방 영역 (F) 의 적어도 일부를 접합해 둠으로써, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 의 상대적인 움직임을 가능하게 하여 장착감을 향상시키는 효과를 유지하면서, 흡수성 물품 (1) 의 형상 안정성을 향상시킬 수 있다.

도 6 에, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 의 접합 부분의 예를 나타낸다. 도 6 에는, 도 5 와 마찬가지로, 도 1 의 흡수성 물품 (1) 의, 톱 시트 (3) 및 사이드 부직포 (7, 7) 를 제거한 상태를 나타낸다. 도 6 에 나타내는 예에서는, 흡수체부 (4) 와 마찰 저감층 (6) 은, 평면에서 보아 윤곽이 겹치는 형상 및 배치로 되어 있다. 도 6 에, 흡수체부 (4) 와 백 시트 (2) 가 마찰 저감층 (6) 을 개재하여 접합된 접합 부분 (20) 을 망목 (網目) 으로 나타낸다. 도 5 에 나타내는 바와 같이, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 가, 흡수체부 (4) 의 전단에서, 또한/또는 흡수체부 (4) 의 양 측부의 전방에서 접합되어 있음으로써, 중앙 영역 (M) 및 후방 영역 (R) 에 있어서의 마찰 저감층 (6) 의 기능을 방해하지 않아, 흡수성 물품 (1) 은 파괴되기 어려워지고, 또한 그 형상을 안정시킬 수 있다.

또한, 도 1 ∼ 3 의 예에서 나타내는 바와 같이, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 가 접합되어 있지 않은 경우에는, 백 시트 (2) 와 흡수체부 (4) 사이에서의 상대적인 슬라이드가, 흡수체부 (4) 전체에 걸쳐서 가능해지므로, 흡수성 물품 (1) 과 피부 사이에 발생할 수 있는 마찰을 방지하는 작용은 높아진다.

본 형태는, 생리용 냅킨, 팬티 라이너, 실금 패드 등 외에, 기저귀에도 적용 가능하지만, 특히 생리용 냅킨으로서 적합하게 사용할 수 있다. 생리용 냅킨은, 피부측을 국부에 밀착시켜 사용하는 경우가 많기 때문에, 다른 흡수성 물품에 비해, 장착자의 움직임에 의해 흡수성 물품과 피부 사이에서 마찰이 일어나기 쉽다. 그 때문에, 본 형태를 사용함으로써, 흡수성 물품과 피부 사이에서의 마찰을 저감할 수 있어, 장착감의 저하를 방지할 수 있다. 또한, 경우에 따라 장착자가 느끼는 가려움, 통증, 발진 등도 방지할 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 태양을 부기한다.

(부기 1)

부기 1 에 관련된 양태는, 투액성의 톱 시트와, 불투액성의 백 시트와, 상기 톱 시트와 상기 백 시트의 사이에 형성된 흡수체부를 갖는 흡수성 물품으로서, 상기 백 시트와 상기 흡수체부의 사이에 마찰 저감층이 형성되어 있고, 상기 마찰 저감층과 상기 백 시트의 마찰, 또는 상기 마찰 저감층과 상기 흡수체부의 마찰은, 상기 흡수체부와 상기 백 시트의 마찰보다 작다.

상기 부기 1 에 관련된 양태에 따르면, 백 시트와 흡수체부 사이의 마찰 저감층의 존재에 의해, 백 시트와 흡수체부 사이의 마찰을 저감할 수 있다. 이로써, 백 시트와 흡수체부를 상대적으로 슬라이드 가능하게 할 수 있으므로, 백 시트와, 흡수체부 및 그 위에 배치된 톱 시트 등이 서로 추종하기 어려워진다. 따라서, 백 시트가 속옷에 고정되어 있었던 경우에 다리의 움직임에 수반하여 속옷이 움직이고, 그 움직임에 추종하여 백 시트가 움직여도, 그 움직임은 흡수체부 및 톱 시트 등에는 전해지기 어려우므로, 흡수체부 및 톱 시트 등은, 흡수성 물품과 접촉하고 있는 국부의 피부에 추종시킬 수 있다. 이로써, 흡수체 및 톱 시트 등과 피부 사이에서의 상대적인 움직임을 저감하여, 흡수성 물품과 피부 사이의 마찰을 방지할 수 있다.

(부기 2)

부기 2 에 관련된 양태에서는, 상기 흡수성 물품은, 장착시에 장착자의 체액 배출구에 대응하는 체액 배출구 대응부를 포함하는 중앙 영역과, 상기 중앙 영역의 후방에 인접하는 후방 영역을 갖고, 상기 마찰 저감층은, 적어도 상기 중앙 영역 및/또는 상기 후방 영역에 형성되어 있다.

상기 부기 2 에 관련된 양태에 따르면, 델리케이트하고 부드러운 체액 배출구 및 그 주변의 부위에 대응하는 중앙 영역에 있어서, 흡수성 물품과 피부 사이에 생기는 마찰을 방지할 수 있고, 또한/또는, 예컨대 보행시 등에 흡수성 물품이 특히 움직이기 쉬운 후방 영역에 있어서, 흡수성 물품과 피부 사이에 생기는 마찰을 중점적으로 방지할 수 있다.

(부기 3)

부기 3 에 관련된 양태에서는, 상기 마찰 저감층은, 상기 백 시트와 상기 흡수체부 사이에 삽입된, 적어도 일방의 면에 마찰 저감 처리가 실시된 시트형상체이다.

상기 부기 3 에 관련된 양태에 따르면, 확실하게 마찰의 저감을 도모할 수 있다. 또한, 흡수성 물품의 용도에 따라서 마찰 저감층의 구성을 변경하고자 하는 경우 등에는, 삽입하는 시트형상체를 변경하는 것만으로 충분하여, 제조 공정의 변경이 적다.

(부기 4)

부기 4 에 관련된 양태에서는, 상기 마찰 저감층은, 상기 백 시트 및 상기 흡수체부 중 적어도 일방에 마찰 저감 처리를 실시함으로써 형성되어 있다.

상기 부기 4 에 관련된 양태에 따르면, 마찰 저감층을, 부재 점수를 증가시킬 필요가 없으므로, 제조상의 비용을 낮게 할 수 있다. 또한, 흡수성 물품 전체의 두께도 작게 할 수 있다.

(부기 5)

부기 5 에 관련된 양태는, 상기 마찰 저감 처리는, 실리콘 수지, 불소 수지, 및 폴리아세탈 수지 중 1 이상을 포함하는 재료를 도포하는 처리이다.

상기 부기 5 에 관련된 양태에 따르면, 마찰 저감층의 마찰 저감 작용을 향상시킬 수 있다.

(부기 6)

부기 6 에 따른 양태에서는, 상기 백 시트에, 상기 흡수성 물품을 속옷에 고정시키기 위한 어긋남 방지재가 형성되어 있고, 상기 마찰 저감층은, 평면에서 보아, 상기 어긋남 방지재에 겹쳐지도록 배치되어 있다.

상기 부기 6 에 관련된 양태에 따르면, 어긋남 방지재를 형성함으로써 흡수성 물품을 속옷에 안정적으로 고정시킬 수 있다. 그리고, 이 경우에도, 백 시트와 흡수체부 및 톱 시트 등의 사이에서 확실하게 상대적으로 슬라이드시킬 수 있다.

본 출원은, 2018년 9월 27일에 일본 특허청에 출원된 일본 특허출원 2018-182563호에 기초한 우선권을 주장하는 것으로, 그 전체 내용은 참조로서 여기에 원용된다.

1 : 흡수성 물품
2 : 백 시트
3 : 톱 시트
4 : 흡수체부
5 : 접착제
6 : 마찰 저감층
6a : 마찰 저감 처리부
6b : 기재 시트
7 : 사이드 부직포
8 : 본체 (흡수성 물품 본체)
9 : 어긋남 방지재
11 : 압착홈
20 : 백 시트와 흡수체부의 접합 부분
41 : 흡수체
45 : 피포 시트
CL : 전후 방향 중심선
F : 전방 영역
M : 중앙 영역
R : 후방 영역
D1 : 제 1 방향 (전후 방향)
D2 : 제 2 방향 (폭 방향)
W : 윙

Claims (6)

1. 피부측에 형성되는 투액성의 톱 시트와, 속옷측에 형성되는 불투액성의 백 시트와, 상기 톱 시트와 상기 백 시트 사이에 형성된 흡수체부를 갖는 흡수성 물품으로서,
   상기 백 시트와 상기 흡수체부 사이에 마찰 저감층이 형성되어 있고,
   상기 마찰 저감층과 상기 백 시트의 마찰, 또는 상기 마찰 저감층과 상기 흡수체부의 마찰은, 상기 흡수체부와 상기 백 시트의 마찰보다 작고,
   상기 마찰 저감층의 평면에서 본 면적이 상기 흡수체부의 평면에서 본 면적의 40 % 이상인, 상기 흡수성 물품.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 흡수성 물품은, 장착시에 장착자의 체액 배출구에 대응하는 체액 배출구 대응부를 포함하는 중앙 영역과, 상기 중앙 영역의 후방에 인접하는 후방 영역을 갖고,
   상기 마찰 저감층은, 적어도 상기 중앙 영역 및/또는 상기 후방 영역에 형성되어 있는, 흡수성 물품.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 마찰 저감층은, 상기 백 시트와 상기 흡수체부 사이에 삽입된, 적어도 일방의 면에 마찰 저감 처리가 실시된 시트형상체인, 흡수성 물품.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 마찰 저감층은, 상기 백 시트 및 상기 흡수체부의 적어도 일방에 마찰 저감 처리를 실시함으로써 형성되어 있는, 흡수성 물품.
5. 제 3 항에 있어서,
   상기 마찰 저감 처리는, 실리콘 수지, 불소 수지, 및 폴리아세탈 수지 중 1 이상을 포함하는 재료를 도포하는 처리인, 흡수성 물품.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 백 시트에, 상기 흡수성 물품을 속옷에 고정시키기 위한 어긋남 방지재가 형성되어 있고,
   상기 마찰 저감층은, 평면에서 보아, 상기 어긋남 방지재에 겹쳐지도록 배치되어 있는, 흡수성 물품.

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