KR102611424B1

KR102611424B1 - 터미널, 터미널을 포함하는 회로 기판 모듈

Info

Publication number: KR102611424B1
Application number: KR1020160149745A
Authority: KR
Inventors: 이창호; 여진환
Original assignee: 타이코에이엠피 주식회사
Priority date: 2015-11-10
Filing date: 2016-11-10
Publication date: 2023-12-08
Also published as: KR102539183B1; KR20170055008A; KR20170054983A

Abstract

전자부품을 양 방향에서 결합시킬 수 있고, 전체 크기 및 부피를 소형화할 수 있는 터미널, 터미널을 포함하는 회로 기판 모듈이 개시된다. 터미널은, 탄성 변형 가능하게 형성되고, 상대 부품이 삽입되어 전기적으로 연결되는 접속 공간을 형성하는 한 쌍의 제1 접속편과 제2 접속편, 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편을 연결하는 연결부 및 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편의 외측에 각각 구비되며 회로 기판에 결합되는 솔더부를 포함하고, 상기 제1 및 제2 접속편은 상기 상대 부품이 상기 접속 공간에 상부 또는 하부에서 삽입 가능하도록 상부와 하부의 양측이 개방되게 형성된다.

Description

터미널, 터미널을 포함하는 회로 기판 모듈{TERMINAL, CIRCUIT-BOARD COMPRISING THE TERMINAL}

아래의 설명은 터미널, 터미널을 포함하는 회로 기판 모듈에 관한 것이다.

일본 공개특허 평8-315719호에는, 회로 기판(3)과, 상기 회로 기판(3)에 설치되는 퓨즈(1)와, 상기 퓨즈(1)의 단자(1a, 1b)를 상기 회로 기판(3)에 설치하기 위한 클램프(2a, 2b)가 개시된다.

이러한 설치 구조는 관 형상으로 제작되는 전자부품에만 적용이 가능하며, 블레이드 타입의 퓨즈(blade type fuse) 등 다리 형태의 단자를 포함하고 있는 전자부품에는 적용되기 어려운 문제점이 있었다.

일본 공개특허 제2006-318768호에는, 회로 기판(21)과, 상기 회로 기판(21)에 설치되는 다리 형태의 단자(34)를 포함하는 전자부품(1)이 개시된다. 그리고 상기 단자(34)를 상기 회로 기판(21)에 안정적으로 접속되게 하기 위하여 제공되는 결합 부재(25)가 개시된다.

이러한 설치 구조에 의하면, 전자부품의 교체 필요성이 있는 경우에 먼저 결합 부재를 제거하는 작업이 필요하게 되어, 전자부품의 교체가 용이하지 않은 단점이 있었다. 또한, 단자의 길이가 짧은 경우 예상치 못한 외력에 의해 전자부품이 쉽게 이탈되어 전기적 접속이 단락될 수 있는 가능성이 있었다. 단자의 길이를 길게 제공함으로써, 이러한 염려를 방지할 수 있으나, 이 경우, 회로 기판 하측으로 날카로운 단자가 노출되어 인접한 부품에 손상을 미칠 염려가 있었으며, 회로 기판으로부터 전자부품 상단까지의 전체 높이가 증가하게 되어, 전체 회로 기판 모듈의 부피가 증가하는 문제점이 있었다. 즉, 외형의 대부분이 인쇄 회로 기판의 상면에 위치하여 전체 하우징의 형상을 복잡하게 하고, 상부 공간이 많이 요구되는 단점이 있었다.

또한, 이러한 설치 구조는 단자에 일 방향에서만 전자부품이 결합되기 때문에, 다양한 제품에 적용하기 어렵고, 제품에 따라 터미널을 변경하여야 한다.

실시 예들에 따르면 전자부품을 양 방향에서 결합시킬 수 있고, 전체 크기 및 부피를 소형화할 수 있는 터미널, 터미널을 포함하는 회로 기판 모듈을 제공하는 것이다.

본 발명이 해결하려는 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 실시 예들에 따르면, 터미널은, 탄성 변형 가능하게 형성되고, 상대 부품이 삽입되어 전기적으로 연결되는 접속 공간을 형성하는 한 쌍의 제1 접속편과 제2 접속편, 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편을 연결하는 연결부 및 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편의 외측에 각각 구비되며 회로 기판에 결합되는 솔더부를 포함하고, 상기 제1 및 제2 접속편은 상기 상대 부품이 상기 접속 공간에 상부 또는 하부에서 삽입 가능하도록 상부와 하부의 양측이 개방되게 형성된다.

일 측에 따르면, 상기 제1 및 제2 접속편은, 복수회 절곡되어 'c'자 형태로 형성되고, 상기 접속 공간 쪽으로 볼록한 부분이 위치하도록 배치될 수 있다. 상기 제1 및 제2 접속편은 상하로 대칭되도록 중앙 부분이 볼록하게 형성될 수 있다.

일 측에 따르면, 상기 제1 및 제2 접속편은 각각, 상대 부품에 접촉되는 터미널 접촉면, 상기 터미널 접촉면의 일단이 외측으로 절곡 형성된 제1 절곡면 및 상기 터미널 접촉면의 타단이 외측으로 절곡 형성된 제2 절곡면을 포함하여 구성될 수 있다. 상기 터미널 접촉면은 그 중앙이 상기 상대 부품을 가압할 수 있도록 볼록하게 형성되고, 상기 접속 공간의 중앙에서 상부와 하부의 양측 단부로 갈수록 점차 간격이 넓어지도록 형성될 수 있다. 상기 제1 및 제2 절곡면은 상기 터미널 접촉면의 외측으로 절곡되고, 상기 회로 기판에 대해서 수직하는 동일 평면을 형성할 수 있다. 상기 제2 절곡면이 상기 회로 기판의 터미널 조립 홀의 내주면에 접촉되어서 지지될 수 있다. 그리고 상기 제1 절곡면의 단부와 상기 제2 절곡면의 단부는 일정 간격 이격되게 형성 될수 있다.

일 측에 따르면, 상기 연결부는, 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편의 양측을 각각 연결하도록 한 쌍이 구비될 수 있다. 상기 한 쌍의 연결부는, 제1 연결부는 양단부가 각각 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편에 결합되고, 제2 연결부는 일단이 상기 제2 접속편에 연결되고 타단은 자유단으로 형성될 수 있다. 상기 제2 연결부는 자유단이 상기 제1 접속편에 연결되도록 절곡될 수 있다. 그리고 상기 제2 연결부는 자유단에 절개부가 형성되고, 상기 절개부가 상기 제1 접속편이 끼워져서 고정될 수 있다.

일 측에 따르면, 상기 제1 절곡면에 상기 솔더부가 형성될 수 있다. 상기 솔더부는 상기 제1 절곡면에서 외측으로 복수회 절곡되어서 상기 제1 절곡면과 평행하도록 형성된 설편을 포함하고, 상기 설편은 상기 회로 기판에 삽입될 수 있다. 상기 설편은 양측 테두리가 둥글게 형성되고, 상기 회로 기판에 형성된 고정홀보다 큰 크기를 갖도록 형성되어서 상기 고정홀에 억지 끼움 방식으로 고정될 수 있다.

일 측에 따르면, 상기 솔더부는 상기 제1 절곡면에 대해서 외측으로 연장 형성되어서 상기 회로 기판 표면에 접촉되어서 솔더링될 수 있다. 상기 솔더부는 상기 터미널이 상기 회로 기판에 삽입되었을 때, 상기 회로 기판에 접촉되는 높이에 형성될 수 있다.

일 측에 따르면, 상기 제1 및 제2 접속편과 상기 연결부 및 상기 솔더부는 하나의 판재가 복수회 절곡되어 형성될 수 있다.

한편, 상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 실시 예들에 따르면, 회로 기판 모듈은, 터미널 조립 홀이 형성된 회로 기판 및 상기 회로 기판의 터미널 조립 홀을 관통하도록 삽입되고, 상대 부품이 상기 회로 기판의 상하 양 방향에서 결합 가능하도록 상부와 하부가 개방되게 형성된 터미널을 포함하고, 상기 터미널은, 탄성 변형 가능하게 형성되고, 상대 부품이 삽입되어 전기적으로 연결되는 접속 공간을 형성하는 한 쌍의 제1 접속편과 제2 접속편, 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편을 연결하는 연결부 및 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편의 외측에 각각 구비되며 회로 기판에 결합되는 솔더부를 포함하여 구성된다.

일 측에 따르면, 상기 제1 및 제2 접속편은 외측면이 상기 터미널 조립홀의 내주면에 접촉되어 지지될 수 있다. 상기 제1 및 제2 접속편은 상하로 대칭되게 형성되고, 상기 접속 공간 내부에서 중앙 부분이 볼록하게 'c'자 형태로 형성될 수 있다.

일 측에 따르면, 상기 연결부는 상기 터미널 조립 홀 주변의 회로 기판 상에 결합될 수 있다. 상기 연결부는, 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편의 양측을 각각 연결하도록 한 쌍이 구비되고, 제1 연결부는 양단부가 각각 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편에 결합되고, 제2 연결부는 일단이 상기 제2 접속편에 연결되고 타단은 자유단으로 형성될 수 있다. 상기 제2 연결부는 자유단에 절개부가 형성되고, 상기 절개부가 상기 제1 접속편이 끼워져서 고정될 수 있다.

일 측에 따르면, 상기 솔더부는 상기 접속편의 외측에서 절곡되어 상기 접속편에 대해서 하방으로 연장 형성된 설편이 형성되고, 상기 회로 기판에는 상기 설편이 삽입 고정되는 고정홀이 형성될 수 있다.

일 측에 따르면, 상기 솔더부는 상기 터미널이 상기 터미널 조립 홀에 삽입되었을 때 상기 회로 기판 상에 위치하도록 상기 접속편의 외측에서 연장 형성될 수 있다.

본 발명의 다양한 실시 예는 아래의 효과 중 하나 이상을 가질 수 있다.

실시 예들에 따르면, 터미널의 양 방향에서 전자부품을 결합시킬 수 있다. 이와 같이 양 방향 결합이 가능하도록 함으로써, 다양한 제품에 적용할 수 있고, 설계의 자유도를 향상시킬 수 있다.

또한, 터미널이 회로 기판에 삽입되는 형태를 가지므로, 회로 기판으로부터 전자부품 상단까지의 높이를 축소시킴으로써, 불필요한 공간(dead space)을 줄일 수 있어서 소형화를 도모할 수 있다. 즉, 회로 기판에 대해서 높이를 줄일 수 있어서, 결과적으로 전체 높이를 줄여 소형화 할 수 있는 장점이 있다. 이러한 소형화에 따라 제품의 제조에 필요한 소재를 줄일 수 있으므로 비용적인 측면에서도 유리한 장점을 갖게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 터미널의 사시도이다.
도 2는 도 1의 터미널과 회로 기판의 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 터미널과 회로 기판이 결합된 상태의 사시도이다.
도 4는 도 3의 I-I 선에 따른 단면도이다.
도 5는 도 1의 터미널의 전개도이다.
도 6과 도 7은 본 발명의 다른 실시 예들에 따른 터미널의 사시도들이다.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면 상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명

이 본 발명의 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

이하, 도 1 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 실시 예들에 따른 터미널(10)에 대해서 상세하게 설명한다. 참고적으로, 도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 터미널(10)의 사시도이고, 도 2는 도 1의 터미널(10)과 회로 기판(1)의 분해 사시도이고, 도 3은 도 2의 터미널(10)과 회로 기판(1)이 결합된 상태의 사시도이고, 도 4는 도 3의 I-I 선에 따른 단면도이다. 그리고 도 5는 도 1의 터미널(10)의 전개도이다.

이하의 설명에서는, 터미널(10)이 상대 부품(2)과 접촉되는 부분을 '내측' 또는 '내부'라 하고, 터미널(10)의 외부를 '외측' 또는 '외부'라 한다. 또한, 도면 상에 도시한 방향을 기준으로 '상하'를 설명하지만, 이러한 방향에 의해서 본 발명이 한정되는 것은 아니다.

도 1을 참조하면, 터미널(10)은 상대 부품(2)이 삽입되는 접속 공간(C)을 형성하고, 상대 부품(2)과 전기적으로 접속되는 한 쌍의 접속편(11, 12)과, 상기 한 쌍의 접속편(11, 12)을 연결하는 연결부(13, 14)와, 회로 기판(1)에 결합되는 솔더부(15, 16)를 포함하여 구성된다.

여기서, '상대 부품'이라 함은, 본 실시 예에 따른 터미널(10)과 결합되는 단자뿐만 아니라, 전자부품 등을 포함하여 말한다.

회로 기판(1)은 터미널(10)과 다른 부품 및 상대 부품(2)이 전기적으로 연결될 수 있도록 하는 소정의 회로 패턴이 형성되고, 터미널(10)이 설치되는 터미널 조립 홀(1a)이 회로 기판(1)을 관통하여 형성된다. 터미널 조립 홀(1a)은 터미널(10)이 삽입되어 고정될 수 있도록 터미널(10)의 외관 또는 외측 테두리 형상에 대응되는 형상의 홀이다.

본 실시 예에 따르면, 터미널(10)이 회로 기판(1)을 관통하여 설치되므로, 회로 기판(1) 상의 터미널(10)의 높이를 줄일 수 있어서, 전체 부품의 높이를 줄일 수 있다. 상세하게는, 터미널(10)은 회로 기판(1)에 삽입되는 만큼 회로 기판(1)의 상부 또는 하부에서 노출되는 높이가 낮기 때문에, 그에 따라 상대 부품(2)과 결합되는 최종 높이가 낮아지고, 전체 부품의 높이도 낮아지게 된다.

또한, 상대 부품(2)이 회로 기판(1)의 상부 또는 하부의 양측에서 모두 터미널(10)에 삽입될 수 있기 때문에, 터미널(10)의 방향을 바꾸지 않아도, 상대 부품(2)이 회로 기판(1)의 상부에서 결합되는 경우와 하부에서 결합되는 경우에 모두 사용이 가능하고, 다양한 제품에 적용할 수 있고, 제품 설계의 자유도를 향상시킬 수 있다.

한 쌍의 제1 및 제2 접속편(11, 12)은 서로 동일 또는 유사한 형상으로 형성되어서, 대칭되게 구비되며, 서로 일정 간격 이격되어서 상대 부품(2)이 삽입되어서 전기적으로 연결되는 접속 공간(C)을 형성한다. 여기서, 접속편(11, 12)은, 상대 부품(2)이 접속 공간(C)에 상부 및 하부의 양 방향에서 삽입 가능하도록, 상부와 하부가 개방된 접속 공간(C)을 형성한다.

접속편(11, 12)은 상대 부품(2)과 안정적으로 결합될 수 있도록 탄성 변형 가능하게 형성되고, 상대 부품(2)을 소정 압력으로 가압하여 접촉되도록 형성된다. 예를 들어, 접속편(11, 12)은, 측면에서 보았을 때, 대략 'C'자 형태로 복수회 절곡되어 형성되고, 'C'자의 볼록한 부분이 접속 공간(C) 내측을 향하도록 형성된다.

상세하게는, 접속편(11, 12)은 상대 부품(2)과 접촉되는 터미널 접촉면(112, 122)과, 터미널 접촉면(112, 122)의 상단부(이하, '제1 절곡면'(111, 121)이라 함)와 하단부(이하, '제2 절곡면'(113, 123)이라 함)가 각각 외측으로 절곡되어 'C'자 형태로 형성된다.

터미널 접촉면(112, 122)은 그 중앙 부분이 소정 각도로 절곡되어서 대략 'C'자 또는 '<'자 형태로 형성되며, 절곡된 정상 부분이 상대 부품(2)과 접촉된다. 또한, 터미널 접촉면(112, 122)은 절곡된 부분의 상부와 하부는 각각 소정의 경사면으로 형성된다. 제1 및 제2 접속편(11, 12)은 서로 대칭되게 구비되므로, 접속 공간(C)의 중앙에서 상부와 하부로 갈수록 점차 제1 및 제2 접속편(11, 12) 사이의 간격이 넓어지게 된다. 여기서, '터미널 접촉면(112, 122)의 중앙'이 절곡되었다 함은, 터미널 접촉면(112, 122)의 길이 방향, 즉, 상대 부품(2)의 삽입되는 방향을 따라 상하 방향의 중앙 부분이 절곡되었음을 의미하며, 절곡된 부분의 상하에 경사면이 형성되는 것을 의미한다. 이와 같이 형성함으로써, 제1 및 제2 접속편(11, 12)이 상부와 하부가 대칭된 형상이 되고, 중앙에서 볼록한 부분이 형성되므로, 터미널(10)의 상부나 하부에서 상대 부품(2)이 삽입되어서 접속 공간(C)의 중앙에서 터미널(10)과 상대 부품(2)이 서로 연결되도록 한다. 또한, 상대 부품(2)이 터미널(10)의 상부 또는 하부에서 삽입되었을 때, 양 방향에서 동일하게 상대 부품(2)에 대해서 삽입력 또는 가압력을 유지할 수 있다.

본 실시 예에 따르면, 터미널 접촉면(112, 122)을 경사면으로 형성함으로써, 상대 부품(2)이 접속 공간(C)에 삽입될 때 해당 경사면을 따라 삽입되므로, 상대 부품(2)을 접속 공간(C)에 용이하게 삽입할 수 있도록 한다. 또한, 터미널 접촉면(112, 122)은 상부와 하부에서 각각 상대 부품(2)이 삽입되므로, 상부와 하부에 각각 경사면이 형성되며, 동일한 각도로 경사면이 형성된다.

터미널 접촉면(112, 122)에는 접속편(11, 12)의 길이 방향, 즉, 상대 부품(2)이 접속되는 방향을 따라 길게 슬릿(115, 125)이 형성되며, 하나 또는 복수개의 슬릿(115, 125)이 형성된다. 본 실시 예에 따르면, 터미널 접촉면(112, 122)에 슬릿(115, 125)을 형성함으로써, 접속편(11, 12)의 탄성 변형률을 증가시킬 수 있다. 즉, 슬릿(115, 125)을 형성함으로써 접속편(11, 12)이 보다 큰 유연성을 갖도록 할 수 있다.

제1 절곡면(111, 121)과 제2 절곡면(113, 123)은 터미널 접촉면(112, 122)의 후방에 위치하도록 절곡되며, 회로 기판(1)에 수직하게 절곡된다. 또한, 제1 절곡면(111, 121)과 제2 절곡면(113, 123)은 동일 평면을 형성한다. 제1 절곡면(111, 121)과 제2 절곡면(113, 123)의 단부가 서로 일정 간격 이격되어서 개구부(114, 124)를 형성한다. 접속편(11, 12)은 개구부(114, 124)을 형성함으로써, 터미널 접촉면(112, 122)이 보다 유연하게 탄성 변형 가능하도록 한다.

접속편(11, 12)은 회로 기판(10)에 삽입되어서 그 외측면이 터미널 조립 홀(1a)의 내주면에 접촉되어서 지지된다. 예를 들어, 접속편(11, 12)의 제2 절곡면(113, 123)이 터미널 조립 홀(1a)의 내주면에 접촉된다. 그러나 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.

연결부(13, 14)는 제1 및 제2 접속편(11, 12)의 측부를 연결하도록 형성되며, 접속편(11, 12)의 양측에 구비된다. 연결부(13, 14)는 접속편(11, 12)의 측면 전체에 형성되지 않고, 접속편(11, 12)의 높이보다 낮은 높이로 형성된다. 또한, 연결부(13, 14)는, 터미널(10)이 회로 기판(1)에 결합되었을 때, 터미널(10)이 회로 기판(1)보다 상부로 노출되는 부분의 높이보다 낮거나 같은 높이로 형성되고, 회로 기판(1) 상측에 결합된다. 즉, 터미널(10)을 회로 기판(1)의 터미널 조립 홀(1a)에 삽입할 때, 연결부(13, 14)가 회로 기판(1)에 접촉되면서 터미널(10)이 더 이상 삽입되는 것을 제한하여 터미널(10)의 삽입 깊이를 조절하는 스톱퍼 역할을 한다. 또한, 연결부(13, 14)는 회로 기판(1) 상부에 접촉되어 터미널(10)을 지지하는 역할도 하게 된다. 본 실시 예에 따르면, 연결부(13, 14)가 접속편(11, 12)의 양측을 연결함으로써 접속편(11, 12)의 양측을 잡아주므로, 터미널(10)의 강도를 보강하고, 터미널(10)에 힘이 가해질 때 터미널(10)이 뒤틀리거나 벤딩 또는 변형이 발생하는 것을 방지할 수 있다. 특히, 제2 연결부(14)의 자유 단부(141, 142)가 2개로 절개되어서, 그 사이에 제1 접속편(11)의 제1 절곡면(111)이 끼워지므로, 터미널(10)의 강도를 보강하고, 제2 연결부(14)와 제1 접속편(11)의 결합을 보다 견고하게 할 수 있다.

솔더부(15, 16)는 접속편(11, 12)의 외측에 구비되어서 회로 기판(1)에 결합 및 솔더링 된다. 솔더부(15, 16)는 회로 기판(1)과 평행하도록 접속편(11, 12)에서 외측으로 90° 절곡 형성된 절곡면(151, 161)과, 상기 절곡면(151, 161)에서 하부로 90° 절곡 형성된 설편(152, 162)으로 구성된다. 절곡면(151, 161)은 접속편(11, 12)의 외측면에서 소정 높이로 돌출 형성된다. 설편(152, 162)은 회로 기판(1)의 고정홀(1b)에 삽입되고, 솔더링 됨에 따라, 회로 기판(1)과 터미널(10)을 고정 및 전기적으로 연결시킨다. 설편(152, 162)은 회로 기판(1)을 관통하여 삽입 가능하도록 충분한 길이로 형성된다.

도면에서 도면부호 153, 163은 가이드 돌기이다.

터미널(10)은 접속편(11, 12)과 연결부(13, 14) 및 솔더부(15, 16)가 도 5에 도시한 바와 같이, 한 장의 판재를 소정 형상으로 펀칭하여 소정의 형상을 형성하고, 해당 판재를 복수 회 절곡함으로써, 일체로 형성된다. 즉, 본 실시 예에 따른 터미널(10)은 한 장의 판재로만 형성되므로, 터미널(10)의 제조가 용이하고, 구조가 단순해지며, 터미널(10)의 크기를 줄일 수 있다.

도 5를 참조하면, 접속편(11, 12)은 대략 사각형의 판재를 각각 제1 내지 제3 절곡선(11a, 11b, 11c, 12a, 12b, 12c)을 따라 절곡함으로써, 제1 절곡면(111, 121), 터미널 접촉면(112, 122) 및 제2 절곡면(113, 123)이 형성된다. 또한, 제1 절곡면(111, 121), 터미널 접촉면(112, 122) 및 제2 절곡면(113, 123)은 단면적의 변화가 없는 사각형의 판재로 이루어진다. 그러나 본 발명이 도면에 의해 한정되는 것은 아니며, 제1 절곡면(111, 121), 터미널 접촉면(112, 122) 및 제2 절곡면(113, 123)의 형상은 여러 가지로 변형 가능하다.

접속편(11, 12)은 사각형 판재의 일단을 제1 절곡선(11a, 12a)을 따라 절곡하여 제1 절곡면(111, 121)이 형성되고, 판재의 타단을 제3 절곡선(11c, 12c)을 따라 절곡하여 제2 절곡면(113, 123)이 형성되며, 제1 절곡면(111, 121)과 제2 절곡면(113, 123)은 터미널 접촉면(112, 122)의 후방에서 동일 평면을 형성하도록 형성된다. 그리고 터미널 접촉면(112, 122)도 제2 절곡선(11b, 12b)을 따라 소정 각도로 절곡하여 상대 부품(2)과 접촉되는 부분이 형성된다.

솔더부(15, 16)는 제1 절곡면(111, 121)의 단부에서 연장 형성된다. 솔더부(15, 16) 역시 복수의 절곡선(15a, 15b, 16a, 16b)을 따라 절곡함으로써 절곡면(151, 161)과 설편(152, 162)이 형성된다. 설편(152, 162)의 일측에는 가이드 돌기(153, 163)이 형성된다.

여기서, 솔더부(15, 16)를 보다 용이하게 절곡시킬 수 있도록 솔더부(15, 16)와 제1 절곡면(111, 121) 사이에 소정의 슬릿이 형성될 수 있다. 그러나 본 발명이 도면에 의해 한정되는 것은 아니며, 솔더부(15, 16)의 형상은 실질적으로 다양하게 변경될 수 있다.

연결부(13, 14)는 제1 절곡면(111, 121)의 측부에 형성되며, 제1 접속편(11)의 제1 절곡면(111)의 일 측과 제2 접속편(12)의 제1 절곡면(121)의 일 측을 연결하는 제1 연결부(13)가 형성되고, 제2 접속편(12)의 제1 절곡면(121)에서 타 측에서 외측으로 연장되는 제2 연결부(14)가 형성된다.

여기서, 터미널(10)은 제1 및 제2 접속편(11, 12)이 서로 마주보도록 제1 연결부(13)와 제2 연결부(14)를 복수 회 절곡하고, 제2 연결부(14)가 제1 접속편(11)의 제1 절곡면(111)에 연결된다. 제1 연결부(13)와 제2 연결부(14)는 각각 복수의 절곡선(13a, 13b, 141a, 141b, 142a, 142b)에 의해 절곡된다. 그리고 제2 연결부(14)의 자유 단부(141, 142)는 제1 접속편(11)의 제1 절곡면(111)에 결합되도록 절개된다. 그리고 제2 연결부(14)의 자유 단부(141, 142) 사이에 제1 접속편(11)의 제1 절곡면(111)이 끼워진다. 이와 같이 형성함으로써, 제2 연결부(14)와 제1 접속편(11) 사이의 결합을 견고하게 할 수 있고, 터미널(10)의 강도를 보강할 수 있다.

한편, 상술한 실시 예에서는 터미널(10)은 솔더부(15, 16)의 설편(152, 162)이 회로 기판(1)의 고정 홀(1b)에 삽입되는 솔더링 되는 것으로 예시하였으나, 도 6 또는 도 7에 도시한 바와 같은 형태로 솔더부의 형상이 변형될 수 있다. 이하에서는 도 6과 도 7을 참조하여, 본 발명의 다른 실시 예들에 따른 터미널(20, 30)에 대해서 간략하게 설명한다.

도 6과 도 7 도시의 터미널(20, 30)은 도 1 내지 도 5 도시의 터미널(10)과 비교하여 솔더부의 형상에서만 차이가 있고, 나머지 구성 요소는 실질적으로 동일하다. 이에, 이하의 설명에서는, 도 6과 도 7에서 상술한 실시 예와 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 명칭을 사용하고, 도 6에서는 도면부호를 20번대로 부여하고, 도 7에서는 도면부호를 30번대로 부여하며, 중복되는 설명은 생략한다.

도 6을 참조하면, 터미널(20)은 솔더부(25, 26)가 회로 기판(1)에 삽입되는 설편이 생략된 구조를 갖는다. 터미널(20)은 접속편(21, 22)과 연결부(23, 24) 및 솔더부(25, 26)를 포함하여 이루어진다. 그리고 솔더부(25, 26)는 접속편(21, 22)의 외측에서 수직하게 절곡되어 형성된다. 또한, 솔더부(25, 26)는 터미널(20)이 회로 기판(1, 도 3 참조)에 삽입되었을 때 회로 기판(1) 상에 접촉되는 높이로 형성되어서, 솔더부(25, 26)가 회로 기판(1)에 솔더링 된다. 솔더부(25, 26)는 회로 기판(1)과 충분한 솔더링 면적을 확보할 수 있도록 소정의 길이와 면적을 갖도록 형성된다. 그러나 솔더부(25, 26)의 형상은 도면에 의해 한정되는 것은 아니며, 실질적으로 다양하게 변경될 수 있다.

한편, 도 7을 참조하면, 터미널(30)은 솔더부(35, 36)가 솔더링되지 않고, 회로 기판(1)의 고정홀(1b)에 억지끼움으로 삽입되어서 고정된다. 터미널(30)은 접속편(31, 32)과 연결부(33, 34) 및 솔더부(35, 36)를 포함하여 이루어진다. 그리고 솔더부(35, 36)는 접속편(31, 32)의 외측에서 2번 수직하게 절곡되어 단부가 하방을 향해 연장된 설편이 형성된다. 그리고 솔더부(35, 36)는 터미널(30)이 회로 기판(1, 도 3 참조)에 삽입되었을 때 회로 기판(1)의 고정홀(1b, 도 2, 도 3 참조)에 억지끼움 된다. 여기서, 솔더부(35, 36)는 고정홀(1b)보다 큰 크기를 갖도록 형성되어서 고정홀(1b)에 억지끼움 된다. 또한, 솔더부(35, 36)는 고정홀(1b)에 삽입이 용이하도록 고정홀(1b)에 삽입되는 방향에 대해서 둥근 형태로 형성될 수 있다. 또한, 솔더부(35, 36)는 중앙에 소정의 개구가 형성되어 바늘귀와 유사한 형태를 가질 수 있다. 도 7에 예시한 실시 예에서는 솔더링을 하지 않아도 솔더부(35, 36)가 회로 기판(1)에 억지끼움되어 고정된다. 그러나 솔더부(35, 36)의 형상은 도면에 의해 한정되는 것은 아니며, 실질적으로 다양하게 변경될 수 있다.

실시 예들에 따르면, 터미널(10)은 회로 기판(1)에 삽입 설치되므로, 회로 기판(1)에서 전자부품까지의 높이를 축소시킴으로써, 불필요한 공간(dead space)을 줄일 수 있고, 전체 제품의 소형화를 도모할 수 있다. 이러한 소형화에 따라 제품의 제조에 필요한 소재를 줄일 수 있으므로 비용적인 측면에서도 유리한 장점을 갖게 된다. 또한, 터미널(10)은 양 방향으로 상대 부품(2)이 결합 가능하기 때문에 다양한 제품에 적용할 수 있고, 제품 설계의 자유도를 향상시킬 수 있다.

이상과 같이 실시 예들이 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.

그러므로, 다른 구현들, 다른 실시 예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위의 범위에 속한다.

1: 회로 기판
1a: 터미널 조립 홀
1b: 고정홀
2: 상대 부품
10, 20, 30: 터미널
11, 12: 접속편
11a, 11b, 11c, 12a, 12b, 12c: 절곡선
111, 121: 제1 절곡면
112, 122: 터미널 접촉면
113, 123: 제2 절곡면
114, 124: 개구부
115, 125: 슬릿
13, 14: 연결부
13a, 13b, 141a, 141b, 142a, 142b: 절곡선
141, 142: 단부
141a, 141b, 142a, 142b: 절곡선
15, 16: 솔더부
15a, 15b, 16a, 16b: 절곡선
151, 161: 절곡면
152, 162: 설편
153, 163: 가이드 돌기
C: 접속 공간

Claims

탄성 변형 가능하게 형성되고, 상대 부품이 삽입되어 전기적으로 연결되는 접속 공간을 형성하며, 상기 상대 부품이 상기 접속 공간에 상부 또는 하부에서 삽입 가능하도록 상부와 하부의 양측이 개방되게 형성되는 한 쌍의 제1 접속편과 제2 접속편;
상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편을 연결하는 연결부; 및
상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편의 외측에 각각 구비되며 회로 기판에 결합되는 솔더부;
를 포함하고,
상기 제1 및 제2 접속편은, 각각,
상기 상대 부품이 삽입되는 방향을 따라 길이 방향의 중앙 부분이 상기 접속 공간의 내측을 향해 볼록하게 절곡되어 상기 상대 부품에 접촉되는 터미널 접촉면;
상기 터미널 접촉면의 일단이 외측으로 절곡 형성된 제1 절곡면; 및
상기 터미널 접촉면의 타단이 외측으로 절곡 형성된 제2 절곡면;
을 포함하는 터미널.
제1항에 있어서,
상기 제1 및 제2 접속편은, 복수회 절곡되어 'c'자 형태로 형성되고, 상기 접속 공간 쪽으로 볼록한 부분이 위치하도록 배치되는 터미널.
제2항에 있어서,
상기 제1 및 제2 접속편은 상하로 대칭되도록 중앙 부분이 볼록하게 형성되는 터미널.
삭제
제1항에 있어서,
상기 터미널 접촉면은 그 중앙이 상기 상대 부품을 가압할 수 있도록 볼록하게 형성되고,
상기 접속 공간의 중앙에서 상부와 하부의 양측 단부로 갈수록 점차 간격이 넓어지도록 형성되는 터미널.
제1항에 있어서,
상기 제1 및 제2 절곡면은 상기 터미널 접촉면의 외측으로 절곡되고, 상기 회로 기판에 대해서 수직하는 동일 평면을 형성하는 터미널.
제6항에 있어서,
상기 제2 절곡면이 상기 회로 기판의 터미널 조립 홀의 내주면에 접촉되어서 지지되는 터미널.
제6항에 있어서,
상기 제1 절곡면의 단부와 상기 제2 절곡면의 단부는 일정 간격 이격되게 형성되는 터미널.
제3항에 있어서,
상기 연결부는, 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편의 양측을 각각 연결하도록 한 쌍이 구비되는 터미널.
탄성 변형 가능하게 형성되고, 상대 부품이 삽입되어 전기적으로 연결되는 접속 공간을 형성하며, 상기 상대 부품이 상기 접속 공간에 상부 또는 하부에서 삽입 가능하도록 상부와 하부의 양측이 개방되게 형성되는 한 쌍의 제1 접속편과 제2 접속편;
상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편을 연결하는 연결부; 및
상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편의 외측에 각각 구비되며 회로 기판에 결합되는 솔더부;
를 포함하고,
상기 연결부는,
제1 연결부는 양단부가 각각 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편에 결합되고,
제2 연결부는 일단이 상기 제2 접속편에 연결되고 타단은 자유단으로 형성되는 터미널.
제10항에 있어서,
상기 제2 연결부는 자유단이 상기 제1 접속편에 연결되도록 절곡되는 터미널.
제11항에 있어서,
상기 제2 연결부는 자유단에 절개부가 형성되고, 상기 절개부가 상기 제1 접속편이 끼워져서 고정되는 터미널.
제1항에 있어서,
상기 제1 절곡면에 상기 솔더부가 형성되는 터미널.
제13항에 있어서,
상기 솔더부는 상기 제1 절곡면에서 외측으로 복수회 절곡되어서 상기 제1 절곡면과 평행하도록 형성된 설편을 포함하고,
상기 설편은 상기 회로 기판에 삽입되는 터미널.
제14항에 있어서,
상기 설편은 양측 테두리가 둥글게 형성되고,
상기 회로 기판에 형성된 고정홀보다 큰 크기를 갖도록 형성되어서 상기 고정홀에 억지 끼움 방식으로 고정되는 터미널.
제13항에 있어서,
상기 솔더부는 상기 제1 절곡면에 대해서 외측으로 연장 형성되어서 상기 회로 기판 표면에 접촉되어서 솔더링되는 터미널.
제16항에 있어서,
상기 솔더부는 상기 터미널이 상기 회로 기판에 삽입되었을 때, 상기 회로 기판에 접촉되는 높이에 형성되는 터미널.
제1항에 있어서,
상기 제1 및 제2 접속편과 상기 연결부 및 상기 솔더부는 하나의 판재가 복수회 절곡되어 형성되는 터미널.
터미널 조립 홀이 형성된 회로 기판; 및
상기 회로 기판의 터미널 조립 홀을 관통하도록 삽입되고, 상대 부품이 상기 회로 기판의 상하 양 방향에서 결합 가능하도록 상부와 하부가 개방되게 형성된 터미널;
을 포함하고,
상기 터미널은,
탄성 변형 가능하게 형성되고, 상대 부품이 삽입되어 전기적으로 연결되는 접속 공간을 형성하며, 상기 상대 부품이 상기 접속 공간에 상부 또는 하부에서 삽입 가능하도록 상부와 하부의 양측이 개방되게 형성되는 한 쌍의 제1 접속편과 제2 접속편;
상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편을 연결하는 연결부; 및
상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편의 외측에 각각 구비되며 회로 기판에 결합되는 솔더부;
를 포함하고,
상기 제1 및 제2 접속편은, 각각,
상대 부품에 접촉되는 터미널 접촉면;
상기 터미널 접촉면의 일단이 외측으로 절곡 형성된 제1 절곡면; 및
상기 터미널 접촉면의 타단이 외측으로 절곡 형성된 제2 절곡면;
을 포함하는 회로 기판 모듈.
제19항에 있어서,
상기 제1 및 제2 접속편은 외측면이 상기 터미널 조립홀의 내주면에 접촉되어 지지되는 회로 기판 모듈.
제19항에 있어서,
상기 제1 및 제2 접속편은 상하로 대칭되게 형성되고, 상기 접속 공간 내부에서 중앙 부분이 볼록하게 'c'자 형태로 형성되는 회로 기판 모듈.
제19항에 있어서,
상기 연결부는 상기 터미널 조립 홀 주변의 회로 기판 상에 결합되는 회로 기판 모듈.
제19항에 있어서,
상기 연결부는, 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편의 양측을 각각 연결하도록 한 쌍이 구비되고,
제1 연결부는 양단부가 각각 상기 제1 접속편과 상기 제2 접속편에 결합되고,
제2 연결부는 일단이 상기 제2 접속편에 연결되고 타단은 자유단으로 형성되는 회로 기판 모듈.
제23항에 있어서,
상기 제2 연결부는 자유단에 절개부가 형성되고, 상기 절개부가 상기 제1 접속편이 끼워져서 고정되는 회로 기판 모듈.
제19항에 있어서,
상기 솔더부는 상기 접속편의 외측에서 절곡되어 상기 접속편에 대해서 하방으로 연장 형성된 설편이 형성되고,
상기 회로 기판에는 상기 설편이 삽입 고정되는 고정홀이 형성되는 회로 기판 모듈.
제19항에 있어서,
상기 솔더부는 상기 터미널이 상기 터미널 조립 홀에 삽입되었을 때 상기 회로 기판 상에 위치하도록 상기 접속편의 외측에서 연장 형성되는 회로 기판 모듈.