KR102611349B1 - 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스 - Google Patents

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우효정
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스는, 일정공간의 가이드 라인을 형성하기 위한 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스에 있어서, 바닥면에 기립된 채 고정되는 지주유닛, 이격되어 배치되는 상기 지주유닛의 이격 공간에 배치되는 난간유닛 및 상기 지주유닛과 상기 난간유닛을 상호 연결하는 연결유닛을 포함하며, 상기 연결유닛은, 상기 지주유닛에 장착되는 연결바 및 상기 연결바에 연결된 채, 상기 지주유닛으로부터 외측으로 돌출되어 상기 난간유닛과 연결되는 고리부를 구비하고, 상기 고리부는, 상기 연결바를 기준으로 좌우 회동 가능하며, 상기 난간유닛은, 상기 고리부를 기준으로 상하 회동 가능할 수 있다.

Description

무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스{Screwless type multi fence with improved construction}
본 발명은 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스에 관한 것으로 상세하게는, 일정공간의 가이드 라인을 형성하기 위한 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스에 관한 것이다.
울타리는 통상적으로 보도와 차도의 경계나 보도의 외측 단부에 설치함으로써 무단횡단을 방지하거나 추락을 방지할 목적으로 설치된다.
흔히 이러한 울타리는 지주를 일정간격으로 지면에 고정한 다음 지주와 치장판의 연결대를 지주의 형상에 맞게 모따기하여 현장에서 용접하여 설치하게 되는 것이다.
구체적으로, 일정한 간격을 두고 수직으로 세워지는 다수의 지주와 상기한 지주 사이를 횡으로 연결하는 가로대로 구성되며 안전상의 이유로 90~120cm 정도의 높이를 가지도록 설치된다.
이러한 가로대는 상부 가로대, 중간 가로대 및, 하부 가로대의 3개의 횡방향 바(bar)로 이루어지는 경우가 대부분이나, 경우에 따라서는 2개 또는 4개의 횡방향 바로 구성된다.
종래에는 지주와 가로대를 용접하여 결합하였으나 이러한 용접은 절차가 번거롭고 시간이 많이 소요되며 현장 작업성이 열등하다는 문제가 있다. 특히, 용접에 의해서 고정된 가로대는 더 이상 움직일 수 없다는 문제가 있다.
또한, 울타리가 현장에서 용접에 의하여 고정될 경우 공장 용접에 비하면 마감상태가 좋지 못하고 시일이 지나면 용접 부위에 부식과 균열이 발생하게 되며, 우천이나 악천후 시 용접작업이 불가능하게 되어 설치시간이 현저히 오래 걸려 인건비 상승에 따른 원가상승 및 공기연장의 문제점이 있었다.
따라서, 종래의 문제점을 해소하기 위한 방안으로서, 지주와 가로대의 연결을 특정한 별도의 연결 부재를 이용하여 나사로 고정하는 다양한 구조의 난간이 제안되었다.
그러나 이들 대부분의 난간구조는 수직으로 세워지는 다수의 지주와 그 사이사이를 연결하는 가로대의 연결이 동일 평면상에서 이루어지도록 설계되어 있어 난간이 설치되는 지면이 수평면이 아닌 높이 고저 차이가 있는 경우라든가 난간의 설치 개소가 일직선으로 배치되지 않는 경우에 있어서는 그 설치에 어려움이 뒤따랐으며 미관상으로도 좋지 않은 문제점이 있었다.
한국등록특허 제10-2452912호
본 발명의 목적은, 일정공간의 가이드 라인을 형성하기 위한 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스는, 일정공간의 가이드 라인을 형성하기 위한 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스에 있어서, 바닥면에 기립된 채 고정되는 지주유닛, 이격되어 배치되는 상기 지주유닛의 이격 공간에 배치되는 난간유닛 및 상기 지주유닛과 상기 난간유닛을 상호 연결하는 연결유닛을 포함하며, 상기 연결유닛은, 상기 지주유닛에 장착되는 연결바 및 상기 연결바에 연결된 채, 상기 지주유닛으로부터 외측으로 돌출되어 상기 난간유닛과 연결되는 고리부를 구비하고, 상기 고리부는, 상기 연결바를 기준으로 좌우 회동 가능하며, 상기 난간유닛은, 상기 고리부를 기준으로 상하 회동 가능할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 연결바는, 플레이트 형상으로 형성된 채, 상기 지주유닛의 지주장착공간에 삽입되어 상기 지주유닛에 종속되고, 상기 고리부는, 상기 연결바의 연결장착공간에 장착된 채, 상기 지주유닛의 지주장착공간에 삽입되어, 상기 지주유닛에 종속될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 고리부는, 상기 연결장착공간이 외부로 노출된 상태에서, 상기 연결바에 착탈 가능하며, 상기 연결장착공간이 상기 지주장착공간으로 은닉된 상태에서, 상기 연결바로부터 이탈 또는 상기 연결바로의 장착이 제한될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 고리부는, 상기 연결바의 후면에 밀착되는 밀착부 및 상기 밀착부로부터 돌출되어, 상기 연결장착공간을 관통한 채 상기 난간유닛과 연결되는 체결부를 구비하며, 상기 밀착부는, 호 형상으로 형성된 채, 상기 연결바의 후면을 따라 미끄럼 접촉하고, 상기 체결부는, 상기 밀착부의 상기 연결바에 대한 위치 이동에 따라, 대향 방향이 변화될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 연결바는, 후면으로부터 함입된 굴곡면을 제공하는 접촉면제공부 및 상기 접촉면제공부를 관통하여, 통공을 형성하는 관통부를 구비하고, 상기 밀착부는, 상기 접촉면제공부에 밀착된 채, 상기 접촉면제공부를 따라 미끄럼 접촉하며, 상기 체결부는, 상기 관통부를 관통한 채, 상기 연결바의 전방으로 돌출될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 연결바는, 상기 통공을 규정하는 테두리의 하부측에 형성되는 요철부를 더 구비하며, 상기 체결부는, 하측단으로부터 돌출되어 형성되는 걸림부를 구비하고, 상기 걸림부는, 상기 요철부 중 어느 하나의 요철에 끼워진 경우, 상기 체결부의 좌우 회동이 제한되도록 할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 연결바는, 상기 통공을 규정하는 테두리의 하부측으로부터 전방으로 돌출되어, 상기 체결부를 지지하는 하부돌출부 및 상기 통공을 규정하는 테두리의 상부측으로부터 전방으로 돌출되어, 상기 체결부의 상측 이동을 제한하는 상부돌출부를 구비하고, 상기 하부돌출부는, 상기 상부돌출부의 두께보다 두껍게 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 접촉면제공부는, 함입된 굴곡면에 의해 형성된 활꼴형의 편평한 받침면을 형성하고, 상기 받침면은, 상기 밀착부의 하단을 지지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 지주유닛은, 바닥면에 고정되는 지주본체부 및 상기 지주본체부의 외주면에 형성되어, 상기 지주장착공간을 형성하는 공간형성부를 구비하며, 상기 공간형성부는, 상기 지주장착공간이 상기 지주본체부의 높이방향으로 형성되도록 하고, 상기 연결바는, 상기 공간형성부의 상부측에서 하부측으로 슬라이딩되어, 상기 지주장착공간에 장착되며, 상기 지주장착공간에 장착된 경우, 바닥면과 수평한 방향으로 인가된 외력에 의한 위치 이동이 제한될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 지주본체부는, 원통형으로 형성되며, 상기 밀착부는, 볼록한 전면이 상기 접촉면제공부와 밀착되고, 오목한 후면이 상기 지주본체부의 외주면과 밀착되며, 상기 지주장착공간은, 상기 연결바가 장착되는 제1 공간 및 상기 밀착부가 장착되는 제2 공간을 형성할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 공간형성부는, 상기 지주본체부의 외측으로 돌출된 복수의 엣지부로 구성되며, 상기 복수의 엣지부를 구성하는 각각의 엣지부는, 상기 지주본체부의 지름 방향과 나란한 제1 함입공간을 형성하는 제1 형성편 및 상기 지주본체부의 원주 방향과 나란한 제2 함입공간을 형성하는 제2 형성편을 구비하고, 이웃한 엣지부 각각의 제1 형성편은, 상기 제1 공간을 형성하며, 이웃한 엣지부 각각의 제2 형성편은, 상기 제2 공간을 형성할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 제1 공간의 폭의 크기는, 상기 밀착부의 위치 이동 한계를 규정하며, 상기 제2 공간의 폭의 크기는, 상기 연결바의 폭의 크기와 대응되도록 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 연결바는, 전면이 상기 제1 형성편에 밀착된 채, 구속되고, 후면이 상기 지주본체부에 밀착된 채, 구속되어, 상기 제1 공간 내에서의 전후 위치 이동이 제한될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 난간유닛은, 바(bar) 형태로 형성된 채, 이격된 지주유닛 사이에 배치되는 난간바, 상기 난간바의 끝단에 형성되어, 상기 난간바와 상기 체결부를 매개하는 난간매개부 및 상기 난간매개부와 상기 체결부를 동시에 연결하여, 상호 연결되도록 하는 회전축부를 구비하며, 상기 난간매개부는, 상기 지주유닛과 대향한 일측단으로부터 함입되어, 상기 체결부의 적어도 일부분이 수용되는 공간을 제공하는 난간함입부를 구비하고, 상기 난간함입부는, 상기 체결부와 상기 회전축부의 연결 부위가 외부로 노출되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 난간함입부의 내측 상면과 내측 하면은, 상기 체결부의 상하 회동 한계를 규정할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 체결부는, 관통되어 형성된 장착체결홀을 구비하며, 상기 난간매개부는, 폭방향으로 관통되어 형성되되, 상기 난간함입부를 통과하여 형성되는 난간체결홀을 구비하고, 상기 회전축부는, 상기 난간체결홀 및 상기 장착체결홀에 동시에 삽입되어, 상호 연결되도록 하며, 상기 체결부는, 상기 회전축부를 기준으로 회동 가능할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 체결부는, 길이 방향을 따라 장공형의 장착체결홀을 구비하며, 상기 난간바는, 상기 회전축부의 상기 장착체결홀과의 연결 관계에 따라, 상기 지주유닛과의 이격 거리가 결정될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 체결부는, 상기 밀착부와 연결되는 제1 체결편, 상기 제1 체결편의 끝단에 형성되는 경첩부 및 상기 경첩부에 좌우 회동 가능하게 연결되는 제2 체결편을 구비하며, 상기 제2 체결편은, 길이 방향을 따라 장공형의 장착체결홀이 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스는, 상기 지주유닛의 조명장착공간에 삽입되어 상기 지주유닛에 종속되되, 빛을 발하는 발광유닛을 더 포함하며, 상기 지주유닛은, 폭방향 양측에 지주장착공간을 형성하고, 길이방향 양측에 조명장착공간을 형성할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 회전축부는, 상기 난간체결홀의 길이보다 작게 형성되며, 상기 장착체결홀과 상기 난간체결홀에 동시에 체결되면, 상기 난간체결홀 내에서 은닉되어 외부로 노출되지 않을 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스는, 상기 지주유닛의 하부측과 상기 바닥면 사이에 배치되어, 상기 지주유닛의 기울기를 조절하는 조절유닛을 더 포함하며, 상기 조절유닛은, 상기 바닥면에 정착되되, 상부에 오목하게 함입된 조절함입부를 형성하는 정착부 및 상기 지주유닛의 하부측에 장착되되, 하부에 볼록하게 돌출된 조절볼베어링부를 구비하는 조절장착부를 구비하고, 상기 조절볼베어링부는, 상기 조절함입부에 수용된 채, 회동되어 상기 조절장착부의 상기 정착부에 대한 틸팅이 구현되도록 할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 지주유닛은, 상기 지주본체부의 내측공간에 형성되어, 상기 지주본체부의 강성을 보강하는 지주보강부 및 상기 지주보강부의 하부측과 연결된 채, 상기 지주본체부와 바닥면 사이에 배치되어 상기 지주본체부를 지지하는 지주연결부를 구비하며, 상기 지주연결부는, 관통되어 형성된 연결관통부 및 저면으로부터 함입되되, 상기 연결관통부를 포위한 채 함입되는 연결함입부를 구비하며, 상기 지주보강부는, 연질의 PVC 로 외주면이 코팅된 원통형으로 형성된 채, 상기 지주본체부의 내측공간에 위치하는 보강원통부 및 상기 보강원통부의 하측단에 형성되며, 상기 연결관통부보다 크게 형성되되, 상기 연결함입부와 대응되는 형상으로 형성되는 보강걸림부를 구비할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 상기 지주본체부는, 내주연을 따라 돌출되어 상기 보강원통부의 외주면을 지지하는 원통지지부를 구비하며, 상기 지주보강부는, 상기 보강원통부와 상기 보강걸림부 사이에 형성되어, 상기 보강원통부의 상기 보강걸림부에 대한 기립이 유지되도록 하는 기립보강부를 더 구비하며, 상기 지주연결부는, 상기 연결관통부를 규정하는 내주면으로부터 함입되되, 상기 기립보강부의 하측 횡단면과 동일한 크기로 형성되어, 상기 기립보강부가 위치하는 기립함입부를 더 구비할 수 있다.
본 발명에 의하면, 지주에 연결된 난간이 수평 및 경사도 조절이 가능하여, 시공 장소의 지형상태에 구애 받지 않고, 다양한 현장에 설치 및 시공이 구현될 수 있다.
또한, 지주와 난간을 연결하기 위한 연결부재의, 지주로의 장착 시, 나사 또는 피스 결합없이 조립되는 구조를 채택함으로써, 연결부재의 지주 결합 시 발생할 수 있는 지주의 손상/파손을 최소화하고, 설치 조립 또는 해체가 용이하도록 함과 동시에 설치 또는 해체를 위한 시간을 단축시켜 작업 능률을 향상시킬 수 있으며, 각 부품의 구조를 단순화하여 용이하게 제조하고 제조비용도 절감할 수 있다.
또한, 지주와 난간을 연결하기 위한 연결부재의, 난간으로의 장착 시, 나사 구조가 외부로 노출되지 않도록 하여, 비 또는 눈에 의한 연결부위의 부식을 줄이고, 예상치 못한 충격에 의하여 지주와 난간의 연결부의 결합력이 약화되는 문제점을 최소화하여, 신뢰도가 높은 제품을 제공할 수 있다.
또한, 지주에 발광유닛을 설치할 수 있는 공간을 두어, 시각적인 보호 기능 향상 및 디자인적 미감 향상을 동시에 이룰 수 있어 안전 울타리의 기능을 더욱 강화할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스를 도시한 개략 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 일부를 도시한 개략 사시도.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 연결유닛을 도시한 개략도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 지주유닛을 설명하기 위한 개략도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 지주유닛을 기준으로 좌우 회동되는 연결유닛을 설명하기 위한 개략도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 연결유닛을 기준으로 상우 회동되는 난간유닛을 설명하기 위한 개략도.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 난간유닛을 설명하기 위한 개략도.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 조절유닛을 설명하기 위한 개략도.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 난간유닛을 설명하기 위한 개략도.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 연결유닛을 설명하기 위한 개략도.
도 13 내지 도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 지주유닛을 설명하기 위한 개략도.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
또한, 각 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스를 도시한 개략 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 일부를 도시한 개략 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스(1)는 일정공간의 가이드 라인을 형성하기 위한 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스(1)에 관한 것이다.
본 발명의 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스(1)는, 지주유닛(10), 난간유닛(20) 및 연결유닛(30)을 포함할 수 있다.
상기 지주유닛(10)은, 바닥면에 기립된 채 고정되며, 복수의 지주유닛(10)은 일정거리 이격되어 일정공간의 테두리를 따라 배치될 수 있다.
상기 난간유닛(20)은, 이격되어 배치되는 상기 지주유닛(10)의 이격 공간에 배치될 수 있다.
상기 연결유닛(30)은, 상기 지주유닛(10)과 상기 난간유닛(20)을 상호 연결할 수 있다.
본 발명의 연결유닛(30)은 상기 지주유닛(10)을 기준으로 좌우 회동 가능하고, 상기 난간유닛(20)은 상기 연결유닛(30)을 기준으로 상하 회동 가능하다.
이에 따라, 상기 난간유닛(20)은 상기 지주유닛(10)을 기준으로 상하, 좌우 회동 가능하다. 이는, 본 발명의 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스(1)를 일정공간에 설치함에 있어서, 일정공간의 테두리 형태 또는 높낮이 변화에 따라, 다양한 형태의 울타리 설치가 가능하도록 한다.
상기 연결유닛(30)은, 상기 지주유닛(10)에 장착되는 연결바(31) 및 상기 연결바(31)에 연결된 채, 상기 지주유닛(10)으로부터 외측으로 돌출되어 상기 난간유닛(20)과 연결되는 고리부(33)를 구비할 수 있다.
상기 고리부(33)는, 상기 연결바(31)를 기준으로 좌우 회동 가능할 수 있다.
또한, 상기 난간유닛(20)은, 상기 고리부(33)를 기준으로 상하 회동 가능할 수 있다.
상기 지주유닛(10)은, 폭방향 양측에 지주장착공간(S1)을 형성하고, 길이방향 양측에 조명장착공간을 형성할 수 있다.
상기 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스(1)는, 상기 지주유닛(10)의 조명장착공간에 삽입되어 상기 지주유닛(10)에 종속되되, 빛을 발하는 발광유닛(40)을 더 포함할 수 있다.
상기 발광유닛(40)은, 공급된 전원에 의해 빛을 발하는 조명기기, 입사된 빛을 반사시키는 반사기기 또는 흡수된 빛을 발광하는 야광기기 등으로 제작될 수 있다.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 연결유닛을 도시한 개략도이다.
도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스(1)의 연결바(31)는, 플레이트 형상으로 형성된 채, 상기 지주유닛(10)의 지주장착공간(S1)에 삽입되어 상기 지주유닛(10)에 종속될 수 있다.
상기 지주장착공간(S1)은, 상하 방향으로 상기 지주유닛(10)의 높이방향을 따라 형성되며, 상기 연결바(31)는 상기 지주유닛(10)의 상측에서 하측을 향해, 상기 지주장착공간(S1)을 따라 슬라이딩 될 수 있다.
상기 고리부(33)는, 상기 연결바(31)의 연결장착공간(S2)에 장착된 채, 상기 지주유닛(10)의 지주장착공간(S1)에 삽입되어, 상기 지주유닛(10)에 종속될 수 있다.
상기 연결장착공간(S2)은, 상기 연결바(31)의 후면으로부터 함입되어 형성되며, 상기 고리부(33)의 일부분이 수용될 수 있다.
상기 연결장착공간(S2)은, 상기 연결바(31)의 높이방향을 따라 이격되어 복수개 형성될 수 있다.
상기 고리부(33)는, 상기 연결장착공간(S2)이 외부로 노출된 상태에서, 상기 연결바(31)에 착탈 가능할 수 있다.
구체적으로, 상기 연결장착공간(S2)이 외부로 노출된 상태란, 상기 연결바(31)가 상기 지주장착공간(S1)에 수용되기 전에, 후면이 외부로 노출된 상태를 의미한다.
또한, 상기 고리부(33)는, 상기 연결장착공간(S2)이 상기 지주장착공간(S1)으로 은닉된 상태에서, 상기 연결바(31)로부터 이탈 또는 상기 연결바(31)로의 장착이 제한될 수 있다.
상기 고리부(33)는, 밀착부(331) 및 체결부(333)를 구비할 수 있다.
상기 밀착부(331)는, 상기 연결바(31)의 후면에 밀착될 수 있다.
상기 밀착부(331)는, 호 형상으로 형성된 채, 상기 연결바(31)의 후면을 따라 미끄럼 접촉할 수 있다. 여기서, 상기 밀착부(331)의 상기 연결바(31)에 대한 미끄럼 접촉은 상하 회동에 따른 이동일 수 있다.
상기 체결부(333)는, 상기 밀착부(331)로부터 돌출되어, 상기 연결장착공간(S2)을 관통한 채 상기 연결바(31)의 전면으로 노출되어, 상기 난간유닛(20)과 연결될 수 있다.
상기 체결부(333)는, 상기 밀착부(331)의 상기 연결바(31)에 대한 위치 이동에 따라, 대향 방향이 변화될 수 있다.
상기 연결바(31)는, 접촉면제공부(311) 및 관통부(313)를 구비할 수 있다.
상기 접촉면제공부(311)는, 후면으로부터 함입된 굴곡면을 제공할 수 있다.
상기 접촉면제공부(311)는, 함입된 굴곡면에 의해 형성된 활꼴형의 편평한 받침면(311a)을 형성하고, 상기 받침면(311a)은, 상기 밀착부(331)의 하단을 지지할 수 있다.
상기 관통부(313)는, 상기 접촉면제공부(311)를 관통하여, 통공을 형성할 수 있다. 상기 통공의 높이는, 상기 체결부(333)의 높이보다 높게 형성될 수 있다.
상기 밀착부(331)는, 상기 접촉면제공부(311)에 밀착된 채, 상기 접촉면제공부(311)를 따라 미끄럼 접촉할 수 있다.
상기 체결부(333)는, 상기 관통부(313)를 관통한 채, 상기 연결바(31)의 전방으로 돌출될 수 있다.
또한, 상기 연결바(31)는, 상기 통공을 규정하는 테두리의 하부측에 형성되는 요철부(315)를 더 구비할 수 있다.
상기 체결부(333)는, 하측단으로부터 돌출되어 형성되는 걸림부(333a)를 구비할 수 있다.
상기 걸림부(333a)는, 상기 요철부(315) 중 어느 하나의 요철에 끼워진 경우, 상기 체결부(333)의 좌우 회동이 제한되도록 할 수 있다.
상기 연결바(31)는, 하부돌출부(316) 및 상부돌출부(317)를 구비할 수 있다.
상기 하부돌출부(316)는, 상기 통공을 규정하는 테두리의 하부측으로부터 전방으로 돌출되어, 상기 체결부(333)를 지지할 수 있으며, 상기 요철부(315)가 형성되는 공간을 제공할 수 있다.
상기 상부돌출부(317)는, 상기 통공을 규정하는 테두리의 상부측으로부터 전방으로 돌출되어, 상기 체결부(333)의 상측 이동을 제한할 수 있다.
상기 하부돌출부(316)는, 상기 상부돌출부(317)의 두께보다 두껍게 형성되어 상기 체결부(333)의 지지가 보강되도록 할 수 있다.
상기 체결부(333)는, 길이 방향을 따라 장공형의 장착체결홀(333b)을 구비할 수 있다.
상기 난간바(21)는, 상기 회전축부(25)의 상기 장착체결홀(333b)과의 연결 관계에 따라, 상기 지주유닛(10)과의 이격 거리가 결정될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 지주유닛을 설명하기 위한 개략도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 지주유닛을 기준으로 좌우 회동되는 연결유닛을 설명하기 위한 개략도이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지주유닛은, 지주본체부(11), 공간형성부(13) 및 지주보강부(12) 및 지주연결부(14)를 구비할 수 있다.
상기 지주본체부(11)는, 바닥면에 고정될 수 있으며, 원통형으로 형성될 수 있다.
상기 공간형성부(13)는, 상기 지주본체부(11)의 외주면에 형성되어, 상기 지주장착공간(S1)을 형성할 수 있다.
상기 공간형성부(13)는, 상기 지주장착공간(S1)이 상기 지주본체부(11)의 높이방향으로 형성되도록 할 수 있다.
상기 지주보강부(12)는, 상기 지주본체부(11)의 내측공간에 형성되어, 상기 지주본체부(11)의 강성을 보강할 수 있다.
상기 지주연결부(14)는, 상기 지주보강부(12)의 하부측과 연결된 채, 상기 지주본체부(11)와 바닥면 사이에 배치되어 상기 지주본체부(11)를 지지할 수 있다.
상기 지주보강부(12)와 상기 지주연결부(14)에 관하여는 이하 도 13 내지 도 16을 참조로 상세히 설명하기로 한다.
상기 연결바(31)는, 상기 공간형성부(13)의 상부측에서 하부측으로 슬라이딩되어, 상기 지주장착공간(S1)에 장착될 수 있다.
또한, 상기 연결바(31)는, 상기 지주장착공간(S1)에 장착된 경우, 바닥면과 수평한 방향으로 인가된 외력에 의한 위치 이동이 제한될 수 있다.
상기 밀착부(331)는, 볼록한 전면이 상기 접촉면제공부(311)와 밀착되고, 오목한 후면이 상기 지주본체부(11)의 외주면과 밀착될 수 있다.
상기 지주장착공간(S1)은, 상기 연결바(31)가 장착되는 제1 공간(S11) 및 상기 밀착부(331)가 장착되는 제2 공간(S12)을 형성할 수 있다.
상기 제1 공간(S11)의 폭의 크기는, 상기 밀착부(331)의 위치 이동 한계를 규정할 수 있다.
상기 제2 공간(S12)의 폭의 크기는, 상기 연결바(31)의 폭의 크기와 대응되도록 형성될 수 있다.
상기 공간형성부(13)는, 상기 지주본체부(11)의 외측으로 돌출된 복수의 엣지부(131)로 구성될 수 있다.
상기 복수의 엣지부(131)를 구성하는 각각의 엣지부(131)는, 제1 형성편(131a) 및 제2 형성편(131b)을 구비할 수 있다.
상기 제1 형성편(131a)은, 상기 지주본체부(11)의 지름 방향과 나란한 제1 함입공간을 형성할 수 있다.
상기 제2 형성편(131b)은, 상기 지주본체부(11)의 원주 방향과 나란한 제2 함입공간을 형성하는 제2 형성편(131b)을 구비할 수 있다.
이웃한 엣지부(131) 각각의 제1 형성편(131a)은, 상기 제1 공간(S11)을 형성할 수 있다.
이웃한 엣지부(131) 각각의 제2 형성편(131b)은, 상기 제2 공간(S12)을 형성할 수 있다.
상기 연결바(31)는, 전면이 상기 제1 형성편(131a)에 밀착된 채, 구속되고, 후면이 상기 지주본체부(11)에 밀착된 채, 구속되어, 상기 제1 공간(S11) 내에서의 전후 위치 이동이 제한될 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 연결유닛을 기준으로 상우 회동되는 난간유닛을 설명하기 위한 개략도 및 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 난간유닛을 설명하기 위한 개략도이다.
도 8 및 도 9를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스(1)의 난간유닛(20)은, 난간바(21), 난간매개부(23) 및 회전축부(25)를 구비할 수 있다.
상기 난간바(21)는, 바(bar) 형태로 형성된 채, 이격된 지주유닛(10) 사이에 배치될 수 있다.
상기 난간매개부(23)는, 상기 난간바(21)의 끝단에 형성되어, 상기 난간바(21)와 상기 체결부(333)를 매개할 수 있다.
상기 난간매개부(23)는, 상기 지주유닛(10)과 대향한 일측단으로부터 함입되어, 상기 체결부(333)의 적어도 일부분이 수용되는 공간을 제공하는 난간함입부(231)를 구비할 수 있다.
상기 난간함입부(231)는, 상기 체결부(333)와 상기 회전축부(25)의 연결 부위가 외부로 노출되는 것을 방지할 수 있다.
상기 난간함입부(231)의 내측 상면과 내측 하면은, 상기 체결부(333)의 상하 회동 한계를 규정할 수 있다.
상기 회전축부(25)는, 상기 난간매개부(23)와 상기 체결부(333)를 동시에 연결하여, 상호 연결되도록 할 수 있다.
상기 회전축부(25)는, 상기 난간체결홀(233)의 길이보다 작게 형성되며, 상기 장착체결홀(333b)과 상기 난간체결홀(233)에 동시에 체결되면, 상기 난간체결홀(233) 내에서 은닉되어 외부로 노출되지 않을 수 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 조절유닛을 설명하기 위한 개략도이다.
도 10을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스(1)는 조절유닛(50)을 더 포함할 수 있다.
상기 조절유닛(50)은, 상기 지주유닛(10)의 하부측과 상기 바닥면 사이에 배치되어, 상기 지주유닛(10)의 기울기를 조절할 수 있다.
상기 조절유닛(50)은, 정착부(51) 및 조절장착부(53)를 구비할 수 있다.
상기 정착부(51)는, 상기 바닥면에 정착되되, 상부에 오목하게 함입된 조절함입부(511)를 형성할 수 있다.
상기 조절장착부(53)는, 상기 지주유닛(10)의 하부측에 장착되되, 하부에 볼록하게 돌출된 조절볼베어링부(531)를 구비할 수 있다.
상기 조절볼베어링부(531)는, 상기 조절함입부(511)에 수용된 채, 회동되어 상기 조절장착부(53)의 상기 정착부(51)에 대한 틸팅이 구현되도록 할 수 있다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 난간유닛을 설명하기 위한 개략도이다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스(1)의 난간유닛(20)은, 난간매개부(23)를 제외하고는 도 1 내지 도 10을 참조로 설명한 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스(1)와 동일한 구성 및 효과를 가지므로, 이하 난간매개부(23)에 관한 설명만 하기로 한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 난간매개부(23)는, 난간바(21)로부터 멀어질수록 종단면적이 감소하도록 형성될 수 있다.
상기 난간매개부(23)의 끝단은, 함입되어 형성되는 공간을 형성하여, 상기 체결부(333)가 삽입되는 공간을 제공할 수 있다.
또한, 상기 난간매개부(23)에 삽입된 체결부(333)는 회전축부(25)에 의해 상기 난간매개부(23)에 종속될 수 있다.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 연결유닛을 설명하기 위한 개략도이다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스(1)는 체결부(333)를 제외하고는 도 1 내지 도 10을 참조로 설명한 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스(1)와 동일한 구성 및 효과를 가지므로, 이하 체결부(333)에 관한 설명만 하기로 한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 체결부(333)는, 제1 체결편(333c), 경첩부(333d) 및 제2 체결편(333e)을 구비할 수 있다.
상기 제1 체결편(333c)은, 상기 밀착부(331)와 연결될 수 있다.
상기 경첩부(333d)는, 상기 제1 체결편(333c)의 끝단에 형성될 수 있다.
상기 제2 체결편(333e)은, 상기 경첩부(333d)에 좌우 회동 가능하게 연결될 수 있다.
상기 제2 체결편(333e)은, 길이 방향을 따라 장공형의 장착체결홀(333b)이 형성될 수 있다.
도 13 내지 도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스의 지주유닛을 설명하기 위한 개략도이다.
도 13 내지 도 16을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지주연결부(14)는, 관통되어 형성된 연결관통부(141) 및 저면으로부터 함입되되, 상기 연결관통부(141)를 포위한 채 함입되는 연결함입부(143)를 구비할 수 있다.
상기 지주보강부(12)는, 보강원통부(121) 및 보강걸림부(123)를 구비할 수 있다.
상기 보강원통부(121)는, 연질의 PVC 로 외주면이 코팅된 원통형으로 형성된 채, 상기 지주본체부(11)의 내측공간에 위치할 수 있다. 탄성력을 갖는 연질의 PVC는, 상기 지주유닛에 인가된 충격을 흡수하는 효과를 낼 수 있다.
상기 보강걸림부(123)는, 상기 보강원통부(121)의 하측단에 형성되며, 상기 연결관통부(141)보다 크게 형성되되, 상기 연결함입부(143)와 대응되는 형상으로 형성될 수 있다.
상기 지주본체부(11)는, 내주연을 따라 돌출되어 상기 보강원통부(121)의 외주면을 지지하는 원통지지부(111)를 구비할 수 있다.
상기 지주보강부(12)는, 상기 보강원통부(121)와 상기 보강걸림부(123) 사이에 형성되어, 상기 보강원통부(121)의 상기 보강걸림부(123)에 대한 기립이 유지되도록 하는 기립보강부(125)를 더 구비할 수 있다.
상기 지주연결부(14)는, 상기 연결관통부(141)를 규정하는 내주면으로부터 함입되되, 상기 기립보강부(125)의 하측 횡단면과 동일한 크기로 형성되어, 상기 기립보강부(125)가 위치하는 기립함입부(145)를 더 구비할 수 있다.
상기 지주보강부(12)는, 상기 기립보강부(125)가 상기 기립함입부(145)에 끼워진 경우, 상기 지주연결부(14)를 기준으로 회전이 제한될 수 있다.
상기 지주유닛은, 상기 지주보강부(12), 상기 지주연결부(14)를 관통한 채, 상기 지주본체부(11)에 체결되는 지주체결부(15)를 더 구비할 수 있다.
상기 공간형성부는, 상기 지주체결부(15)가 체결되는 공간체결부(135)가 형성될 수 있다.
상기 보강걸림부(123)는, 관통되어 형성되는 걸림관통부(123a)가 형성될 수 있다.
상기 연결함입부(143)는, 관통되어 형성되는 함입관통부(143a)가 형성될 수 있다.
상기 지주체결부(15)는, 상기 걸림관통부(123a), 상기 함입관통부(143a) 및 상기 공간체결부(135) 순서로 관통된 채, 체결될 수 있다.
상기에서는 본 발명에 따른 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상과 범위 내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게 명백한 것이며, 따라서 이와 같은 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속함을 밝혀둔다.
1: 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스
10: 지주유닛
11: 지주본체부
12: 지주보강부
13: 공간형성부
S1: 지주장착공간
S2: 연결장착공간
20: 난간유닛
21: 난간바
23: 난간매개부
25: 회전축부
30: 연결유닛
31: 연결바
33: 고리부
40: 발광유닛
50: 조절유닛
51: 정착부
53: 조절장착부

Claims (23)

  1. 일정공간의 가이드 라인을 형성하기 위한 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스에 있어서,
    바닥면에 기립된 채 고정되는 지주유닛;
    이격되어 배치되는 상기 지주유닛의 이격 공간에 배치되는 난간유닛; 및
    상기 지주유닛과 상기 난간유닛을 상호 연결하는 연결유닛;을 포함하며,
    상기 연결유닛은,
    상기 지주유닛에 장착되는 연결바 및
    상기 연결바에 연결된 채, 상기 지주유닛으로부터 외측으로 돌출되어 상기 난간유닛과 연결되는 고리부를 구비하고,
    상기 고리부는, 상기 연결바를 기준으로 좌우 회동 가능하며,
    상기 난간유닛은, 상기 고리부를 기준으로 상하 회동 가능하고,
    상기 연결바는,
    플레이트 형상으로 형성된 채, 상기 지주유닛의 지주장착공간에 삽입되어 상기 지주유닛에 종속되고,
    상기 고리부는,
    상기 연결바의 연결장착공간에 장착된 채, 상기 지주유닛의 지주장착공간에 삽입되어, 상기 지주유닛에 종속되며,
    상기 고리부는,
    상기 연결바의 후면에 밀착되는 밀착부 및
    상기 밀착부로부터 돌출되어, 상기 연결장착공간을 관통한 채 상기 난간유닛과 연결되는 체결부를 구비하며,
    상기 체결부는, 상기 밀착부의 상기 연결바에 대한 위치 이동에 따라, 대향 방향이 변화되며,
    상기 연결바는,
    후면으로부터 함입된 굴곡면을 제공하는 접촉면제공부 및
    상기 접촉면제공부를 관통하여, 통공을 형성하는 관통부를 구비하고,
    상기 통공의 높이는, 상기 체결부의 높이보다 높게 형성되며,
    상기 연결바는, 상기 통공을 규정하는 테두리의 하부측에 형성되는 요철부를 더 구비하며,
    상기 체결부는, 하측단으로부터 돌출되어 형성되는 걸림부를 구비하고,
    상기 걸림부는,
    상기 요철부 중 어느 하나의 요철에 끼워진 경우, 상기 체결부의 좌우 회동이 제한되도록 하며,
    상기 연결바는,
    상기 통공을 규정하는 테두리의 하부측으로부터 전방으로 돌출되어, 상기 체결부를 지지하며, 상기 요철부가 형성되는 하부돌출부 및
    상기 통공을 규정하는 테두리의 상부측으로부터 전방으로 돌출되어, 상기 체결부의 상측 이동을 제한하는 상부돌출부를 구비하고,
    상기 하부돌출부는, 상기 상부돌출부의 두께보다 두껍게 형성되어 상기 체결부의 지지가 보강되도록 하는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 고리부는,
    상기 연결장착공간이 외부로 노출된 상태에서, 상기 연결바에 착탈 가능하며,
    상기 연결장착공간이 상기 지주장착공간으로 은닉된 상태에서, 상기 연결바로부터 이탈 또는 상기 연결바로의 장착이 제한되는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 밀착부는, 호 형상으로 형성된 채, 상기 연결바의 후면을 따라 미끄럼 접촉하는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 밀착부는, 상기 접촉면제공부에 밀착된 채, 상기 접촉면제공부를 따라 미끄럼 접촉하며,
    상기 체결부는, 상기 관통부를 관통한 채, 상기 연결바의 전방으로 돌출되는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제5항에 있어서,
    상기 접촉면제공부는,
    함입된 굴곡면에 의해 형성된 활꼴형의 편평한 받침면을 형성하고,
    상기 받침면은,
    상기 밀착부의 하단을 지지하는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  9. 제5항에 있어서,
    상기 지주유닛은,
    바닥면에 고정되는 지주본체부 및
    상기 지주본체부의 외주면에 형성되어, 상기 지주장착공간을 형성하는 공간형성부를 구비하며,
    상기 공간형성부는, 상기 지주장착공간이 상기 지주본체부의 높이방향으로 형성되도록 하고,
    상기 연결바는,
    상기 공간형성부의 상부측에서 하부측으로 슬라이딩되어, 상기 지주장착공간에 장착되며,
    상기 지주장착공간에 장착된 경우, 바닥면과 수평한 방향으로 인가된 외력에 의한 위치 이동이 제한되는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 지주본체부는, 원통형으로 형성되며,
    상기 밀착부는,
    볼록한 전면이 상기 접촉면제공부와 밀착되고, 오목한 후면이 상기 지주본체부의 외주면과 밀착되며,
    상기 지주장착공간은,
    상기 연결바가 장착되는 제1 공간 및 상기 밀착부가 장착되는 제2 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 공간형성부는,
    상기 지주본체부의 외측으로 돌출된 복수의 엣지부로 구성되며,
    상기 복수의 엣지부를 구성하는 각각의 엣지부는,
    상기 지주본체부의 지름 방향과 나란한 제1 함입공간을 형성하는 제1 형성편 및
    상기 지주본체부의 원주 방향과 나란한 제2 함입공간을 형성하는 제2 형성편을 구비하고,
    이웃한 엣지부 각각의 제1 형성편은, 상기 제1 공간을 형성하며,
    이웃한 엣지부 각각의 제2 형성편은, 상기 제2 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 제1 공간의 폭의 크기는,
    상기 밀착부의 위치 이동 한계를 규정하며,
    상기 제2 공간의 폭의 크기는,
    상기 연결바의 폭의 크기와 대응되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  13. 제11항에 있어서,
    상기 연결바는,
    전면이 상기 제1 형성편에 밀착된 채, 구속되고, 후면이 상기 지주본체부에 밀착된 채, 구속되어, 상기 제1 공간 내에서의 전후 위치 이동이 제한되는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  14. 제4항에 있어서,
    상기 난간유닛은,
    바(bar) 형태로 형성된 채, 이격된 지주유닛 사이에 배치되는 난간바,
    상기 난간바의 끝단에 형성되어, 상기 난간바와 상기 체결부를 매개하는 난간매개부 및
    상기 난간매개부와 상기 체결부를 동시에 연결하여, 상호 연결되도록 하는 회전축부를 구비하며,
    상기 난간매개부는,
    상기 지주유닛과 대향한 일측단으로부터 함입되어, 상기 체결부의 적어도 일부분이 수용되는 공간을 제공하는 난간함입부를 구비하고,
    상기 난간함입부는,
    상기 체결부와 상기 회전축부의 연결 부위가 외부로 노출되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 난간함입부의 내측 상면과 내측 하면은,
    상기 체결부의 상하 회동 한계를 규정하는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 체결부는, 관통되어 형성된 장착체결홀을 구비하며,
    상기 난간매개부는, 폭방향으로 관통되어 형성되되, 상기 난간함입부를 통과하여 형성되는 난간체결홀을 구비하고,
    상기 회전축부는,
    상기 난간체결홀 및 상기 장착체결홀에 동시에 삽입되어, 상호 연결되도록 하며,
    상기 체결부는, 상기 회전축부를 기준으로 회동 가능한 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  17. 제14항에 있어서,
    상기 체결부는,
    길이 방향을 따라 장공형의 장착체결홀을 구비하며,
    상기 난간바는,
    상기 회전축부의 상기 장착체결홀과의 연결 관계에 따라, 상기 지주유닛과의 이격 거리가 결정되는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  18. 제4항에 있어서,
    상기 체결부는,
    상기 밀착부와 연결되는 제1 체결편,
    상기 제1 체결편의 끝단에 형성되는 경첩부 및
    상기 경첩부에 좌우 회동 가능하게 연결되는 제2 체결편을 구비하며,
    상기 제2 체결편은,
    길이 방향을 따라 장공형의 장착체결홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  19. 제1항에 있어서,
    상기 지주유닛의 조명장착공간에 삽입되어 상기 지주유닛에 종속되되, 빛을 발하는 발광유닛;을 더 포함하며,
    상기 지주유닛은,
    폭방향 양측에 지주장착공간을 형성하고, 길이방향 양측에 조명장착공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  20. 제16항에 있어서,
    상기 회전축부는,
    상기 난간체결홀의 길이보다 작게 형성되며, 상기 장착체결홀과 상기 난간체결홀에 동시에 체결되면, 상기 난간체결홀 내에서 은닉되어 외부로 노출되지 않는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  21. 제1항에 있어서,
    상기 지주유닛의 하부측과 상기 바닥면 사이에 배치되어, 상기 지주유닛의 기울기를 조절하는 조절유닛;을 더 포함하며,
    상기 조절유닛은,
    상기 바닥면에 정착되되, 상부에 오목하게 함입된 조절함입부를 형성하는 정착부 및
    상기 지주유닛의 하부측에 장착되되, 하부에 볼록하게 돌출된 조절볼베어링부를 구비하는 조절장착부를 구비하고,
    상기 조절볼베어링부는,
    상기 조절함입부에 수용된 채, 회동되어 상기 조절장착부의 상기 정착부에 대한 틸팅이 구현되도록 하는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  22. 제10항에 있어서,
    상기 지주유닛은,
    상기 지주본체부의 내측공간에 형성되어, 상기 지주본체부의 강성을 보강하는 지주보강부 및
    상기 지주보강부의 하부측과 연결된 채, 상기 지주본체부와 바닥면 사이에 배치되어 상기 지주본체부를 지지하는 지주연결부를 구비하며,
    상기 지주연결부는,
    관통되어 형성된 연결관통부 및 저면으로부터 함입되되, 상기 연결관통부를 포위한 채 함입되는 연결함입부를 구비하며,
    상기 지주보강부는,
    연질의 PVC 로 외주면이 코팅된 원통형으로 형성된 채, 상기 지주본체부의 내측공간에 위치하는 보강원통부 및
    상기 보강원통부의 하측단에 형성되며, 상기 연결관통부보다 크게 형성되되, 상기 연결함입부와 대응되는 형상으로 형성되는 보강걸림부를 구비하는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
  23. 제22항에 있어서,
    상기 지주본체부는,
    내주연을 따라 돌출되어 상기 보강원통부의 외주면을 지지하는 원통지지부를 구비하며,
    상기 지주보강부는, 상기 보강원통부와 상기 보강걸림부 사이에 형성되어, 상기 보강원통부의 상기 보강걸림부에 대한 기립이 유지되도록 하는 기립보강부를 더 구비하며,
    상기 지주연결부는,
    상기 연결관통부를 규정하는 내주면으로부터 함입되되, 상기 기립보강부의 하측 횡단면과 동일한 크기로 형성되어, 상기 기립보강부가 위치하는 기립함입부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 무피스 타입으로 시공성이 향상된 멀티 휀스.
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