KR102598164B1 - 자동차용 에어벤트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 에어벤트에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 공기의 토출방향을 자동차에 타고있는 탑승자가 공기의 집중토출과 확산토출로 변화시켜 가면서 사용할 수 있도록 하는 것이다.
본 발명은 공기유입부(110)와 집중토출부(120)가 연통되어 형성된 하우징(100)과, 상기 공기유입부(110)로 유입된 공기를 하우징(100)의 좌우 양측으로 확산시키면서 토출시키는 베젤(200)과, 상기 베젤(200)이 설치된 하우징(100)의 하부에 일측 및 타측 방향으로 회전가능하게 설치되는 풍향조절다이얼(400)과, 상기 풍향조절다이얼(400)의 회전방향에 따라 공기유입부(110)로 유입된 공기를 집중토출(직선 흐름토출)과 확산토출 모드로 전환시키는 풍향조절기(300)로 구성되는 것에 의해 달성된다.

Description

자동차용 에어벤트{AIR VENT FOR VEHICLE}
본 발명은 자동차용 에어벤트에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 공기의 토출방향을 자동차에 타고있는 탑승자가 공기의 집중토출과 확산토출로 변화시켜 가면서 사용할 수 있도록 하는 자동차용 에어벤트에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 송풍기에서 보내진 바람의 양 또는 방향을 조절하기 위해서, 실내 곳곳에 에어 벤트가 구비되어 있다.
각각의 에어 벤트에는 바람의 양을 조절하는 수단과 바람의 방향을 조절하는 수단이 구비되어 있어서, 탑승자가 각각의 조절수단을 이용하여 조절하도록 한다.
그러나, 상기와 같은 에어 벤트는 프론트 패널과 같이 비교적 설치가 용이하고, 공간확보가 유리한 곳에서는 바람의 양과 방향을 조절하는 수단이 모두 구비되지만, 공간이 협소한 B-필러등에서는 단순히 공기가 배출되는 배출구만 구비되고, 바람의 양과 방향을 조절하는 수단이 구비되지 않았다.
승용차의 B-필러는 1열 좌석의 안전벨트가 구비되고, 탑승자의 시야를 확보하기 위해서 폭과 너비가 협소하게 제공된다.
따라서, B-필러에 공기조화를 위한 에어 벤트를 구비하기 위해서 바람의 양과 방향을 조절하는 수단이 구비되지 않은채 단순한 배출구만 구비되었다.
이로인하여, 배출구에서 직선으로 토출되는 공기가 직접 접촉되는 것에 의해 피부건조증이 발생하게 되는 것을 방지하고자 에어벤트로 부터 토출되는 공기가 직선흐름이 아닌 확산기능 즉, 공기가 직선흐름이 아닌 실내 전체에 고르게 퍼지도록 하는 확산 기능이 요구되는 실정이다.
특허문헌 : 한국 등록특허 제10-2294272호(등록일자 : 2021년 8월 20일)
본 발명의 목적은 상기와 같은 점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 자동차의 B-필러 등과 같이 협소한 공간에서도 풍향조절다이얼의 회전 조작에 의해 공기의 집중토출(직선 흐름토출)과 확산토출로 모드를 변화시켜 가면서 자동차에 타고있는 탑승자가 변화시켜 가면서 사용할 수 있도록 하는 자동차용 에어벤트를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 공기유입부(110)와 집중토출부(120)가 연통되어 형성된 하우징(100)과, 상기 공기유입부(110)로 유입된 공기를 하우징(100)의 좌우 양측으로 확산시키면서 토출시키는 베젤(200)과, 상기 베젤(200)이 설치된 하우징(100)의 하부에 일측 및 타측 방향으로 회전가능하게 설치되는 풍향조절다이얼(400)과, 상기 풍향조절다이얼(400)의 회전방향에 따라 공기유입부(110)로 유입된 공기를 집중토출(직선 흐름토출)과 확산토출 모드로 전환시키는 풍향조절기(300)로 구성되는 것에 의해 달성된다.
한편, 상기 베젤(200)은 좌우 양측에 확산통로(210)가 형성되고, 상기 확산통로(210)와 연통되는 유입부(220)가 하부에 형성됨을 밝혀 둔다.
또한, 상기 풍향조절기(300)는 풍향조절다이얼(400)의 회전 방향에 따라 전후진이 이루어지는 로드댐퍼(310)와, 상기 로드댐퍼(310)의 전후진 상태에 따라 회전이 이루어지면서 베젤(200)의 확산통로(210)를 개폐시키는 확산개폐댐퍼(320)와,
상기 확산개폐댐퍼(320)의 회전력을 전달받으며 공기유입부(110)의 통로를 개폐시키는 풍향조절판(340)과, 상기 상기 풍향조절판(340)과 확산개폐댐퍼(320)를 연결시키면서 확산개폐댐퍼(320)의 회전력에 의해 풍향조절판(340)을 회전시키는 연결댐퍼(330)로 구성됨을 밝혀 둔다.
한편, 상기 베젤(200)의 외측면에는 패드(500)가 설치되어, 상기 베젤(200)이 설치된 하우징(100)의 집중토출부(120) 내측 벽면과 의의 틈새로 공기가 누룰되지 않도록 함이 더욱 바람직 하다.
또한, 상기 하우징(100)의 집중토출부(120)에는 노브(800)의 조작상태에 따라 좌우로 풍향이 조절되면서 토출되도록 링크로 연결된 사이드베인(700)과, 상하로 풍향이 조절되면서 분사되도록 노즐(600)을 설치하여, 상기 집중토출부(120)로 토출되는 공기의 상하 및 좌우 풍향을 자동차에 탑승하고 있는 탑승자가 필요에 따라 조절해 가면서 사용할 수 있도록 함이 더욱 바람직 함을 밝혀 둔다.
본 발명에 따르면 차량의 B-필러와 같이 공간이 협소한 부분에 설치된 에어벤트의 풍향을 자동차에 타고있는 탑승자가 풍향조절다이얼을 조작하는 것에 의해 공기의 집중토출(직선 흐름토출)과 확산토출 모드를 변화 됨으로써, 자동차에 탑승하고 있는 탑승자가 사용자가 원하는 상태로 공기를 공급받을 수 있게 되는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.
도 1은 본 발명인 자동차용 에어벤트의 구성을 보인 분해 사시도
도 2는 본 발명인 자동차용 에어벤트를 보인 정면도
도 3은 도 2의 A - A'선단면도
도 4는 도 2의 B - B'선단면도
도 5는 본 발명인 자동차용 에어벤트의 풍향조절기가 확산토출 모드로 전환된 상태를 보인 작동상태를 보인 개략단면도
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명인 자동차용 에어벤트의 구성을 보인 분해 사시도 이고, 도 2는 본 발명인 자동차용 에어벤트를 보인 정면도 이며, 도 3은 도 2의 A - A'선단면도 이고, 도 4는 도 2의 B - B'선단면도 이며, 도 5는 본 발명인 자동차용 에어벤트의 풍향조절기가 확산토출 모드로 전환된 상태를 보인 작동상태를 보인 개략단면도 이다.
본 발명의 자동차용 에어벤트는 도 1 내지 도 5에 도시하고 있는 바와 같이, 공기유입부(110)와 집중토출부(120)가 연통되어 형성된 하우징(100)과, 상기 공기유입부(110)로 유입된 공기를 하우징(100)의 좌우 양측으로 확산시키면서 토출시키는 베젤(200)과, 상기 베젤(200)이 설치된 하우징(100)의 하부에 일측 및 타측 방향으로 회전가능하게 설치되는 풍향조절다이얼(400)과, 상기 풍향조절다이얼(400)의 회전방향에 따라 공기유입부(110)로 유입된 공기를 집중토출(직선 흐름토출)과 확산토출 모드로 전환시키는 풍향조절기(300)로 구성된다.
한편, 상기 베젤(200)은 좌우 양측에 확산통로(210)가 형성되고, 상기 확산통로(210)와 연통되는 유입부(220)가 하부에 형성된다.
또한, 확산통로(210)의 하단부에는 직각삼각형 형상의 하부확산편이 구비되고, 상단부에는 '-'형 단면 형상의 상부확산판이 구비되며, 상부확산판의 길이는 하부확산판의 길이보다 길게 형성되어 있다.
또한, 상기 풍향조절기(300)는, 외면에 널링(knuring)부가 구비되어 있는 풍향조절다이얼(400)의 회전 방향에 따라 전후진이 이루어지는 로드댐퍼(310)와, 상기 로드댐퍼(310)의 전후진 상태에 따라 로드댐펴(310)와 연결된 풍향조절판(340), 풍향조절판(340)과 연결된 연결댐퍼(330), 연결댐퍼(330)와 연결된 확산개폐댐퍼(320)에 의하여, 회전이 이루어지면서 베젤(200)의 확산통로(210)를 개폐시키는 확산개폐댐퍼(320)와, 상기 확산개폐댐퍼(320)의 회전력을 전달받으며 공기유입부(110)의 통로를 개폐시키는 풍향조절판(340)과, 상기 상기 풍향조절판(340)과 확산개폐댐퍼(320)를 연결시키면서 확산개폐댐퍼(320)의 회전력에 의해 풍향조절판(340)을 회전시키는 연결댐퍼(330)로 구성된다.
한편, 상기 베젤(200)의 외측면에는 패드(500)가 설치된다.
또한, 상기 하우징(100)의 집중토출부(120)에는 노브(800)의 조작상태에 따라 좌우로 풍향이 조절되면서 토출되도록 링크로 연결된 사이드베인(700)과, 상하로 풍향이 조절되면서 분사되도록 노즐(600)이 설치된다.
이와같이 구성되는 본 발명은 송풍기에서 보내진 공기를 직접모드로 공급받고자 하는 경우, 자동차에 타고있는 탑승자가 풍향조절다이얼(400)을 일측 방향으로 회전시키면 로드댐퍼(310)가 후퇴하면서 베젤(200)의 유입부(220)가 폐쇄되도록 확산개폐댐퍼(320)가 회전되고, 상기 확산개폐댐퍼(320)가 회전된 양만큼 연결댐퍼(330)를 통해 하우징(100)의 공기유입부(110)와 집중토출부(120)가 연통되도록 풍향조절판(340)이 회전된다.
이때, 상기 확산개폐댐퍼(320)는 베젤(200)의 유입부(220)가 폐쇄되도록 회전되는 것에 의해 송풍기에서 보내진 공기가 확산통로(210)로 토출되지 않게 된다.
이로인해 자동차에 타고있는 탑승자가 송풍기에서 보내진 공기를 직접 공급받을 수 있게 된다.
한편, 상기 자동차에 타고있는 탑승자가 풍향조절다이얼(400)을 타측 방향으로 회전시키는 경우에는, 로드댐퍼(310)가 전진하면서, 로드댐펴(310)와 연결된 풍향조절판(340), 풍향조절판(340)과 연결된 연결댐퍼(330), 연결댐퍼(330)와 연결된 확산개폐댐퍼(320)에 의하여, 베젤의 유입부(220)가 개방되도록 확산개폐댐퍼(320)가 회전되고, 상기 확산개폐댐퍼(320)가 회전된 양만큼 연결댐퍼(330)를 통해 하우징(100)의 공기유입부(110)와 집중토출부(120)가 연통되지않도록 풍향조절판(340)이 회전된다.
이때, 상기 베젤(200)의 유입부(220)가 개방되도록 회전되는 것에 의해 송풍기에서 보내진 공기가 베젤(200)의 확산통로(210)로 유입되면서 확산토출 됨과 동시에 풍향조절판(340)에 의해 공기유입부(110)로 유입된 공기가 집중토출부(120)로 공급되는 것이 차단되어 지게 된다.
한편, 상기 하우징(100)의 집중토출부(120)로 공기가 집중토출되는 경우에도 베젤(200)의 외측면과 집중토출부 사이에 설치된 패드(500)에 의해 기밀이 유지되어, 상기 집중토출부(120)와 베젤(200) 사이의 틈새로 공기가 누출되지 않게 된다.
또한, 상기 하우징(100)의 집중토출부(120)에는 노브(800)의 조작상태에 따라 좌우로 풍향이 조절되면서 토출되도록 링크로 연결된 사이드베인(700)과, 상하로 풍향이 조절되면서 분사되도록 노즐(600)이 설치되어, 집중토출모드로 공기가 토출시에도 자동차에 타고있는 탑승자가 상하 및 좌우로 풍향을 조절해 가면서 공급받을 수 있게 된다.
또한, 다수의 사이드베인(700) 중 최상단에 위치하는 사이드베인(700)의 상면에는 스톱퍼가 돌출되어 있다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어 남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
100 : 하우징
110 : 공기유입부
120 : 집중토출부
200 : 베젤
300 : 풍향조절기
400 : 풍향조절다이얼

Claims (5)

  1. 공기유입부(110)와 집중토출부(120)가 연통되어 형성된 하우징(100)과, 공기유입부(110)로 유입된 공기를 하우징(100)의 좌우 양측으로 확산시키면서 토출시키는 베젤(200)과, 베젤(200)이 설치된 하우징(100)의 하부에 일측 및 타측 방향으로 회전가능하게 설치되는 풍향조절다이얼(400)과, 풍향조절다이얼(400)의 회전방향에 따라 공기유입부(110)로 유입된 공기를 집중토출(직선 흐름토출)과 확산토출 모드로 전환시키는 풍향조절기(300)로 구성되며,
    베젤(200)은 좌우 양측에 확산통로(210)가 형성되고, 확산통로(210)와 연통되는 유입부(220)가 하부에 형성되고,
    풍향조절기(300)는 풍향조절다이얼(400)의 회전 방향에 따라 전후진이 이루어지는 로드댐퍼(310)와, 로드댐퍼(310)의 전후진 상태에 따라, 로드댐퍼(310)와 연결된 풍향조절판(340), 풍향조절판(340)과 연결된 연결댐퍼(330), 연결댐퍼(330)와 연결된 확산개폐댐퍼(320)에 의하여, 회전이 이루어지면서 베젤(200)의 확산통로(210)를 개폐시키는 확산개폐댐퍼(320)와, 확산개폐댐퍼(320)의 회전력을 전달받으며 공기유입부(110)의 통로를 개폐시키는 풍향조절판(340)과, 풍향조절판(340)과 확산개폐댐퍼(320)를 연결시키면서 확산개폐댐퍼(320)의 회전력에 의해 풍향조절판(340)을 회전시키는 연결댐퍼(330)로 구성되며,
    베젤(200)의 외측면에는 패드(500)가 설치되고,
    하우징(100)의 집중토출부(120)에는 노브(800)의 조작상태에 따라 좌우로 풍향이 조절되면서 토출되도록 링크로 연결된 사이드베인(700)과, 상하로 풍향이 조절되면서 분사되도록 노즐(600)이 설치되되;
    확산통로(210)의 하단부에는 직각삼각형 형상의 하부확산편이 구비되고, 상단부에는 '-'형 단면 형상의 상부확산판이 구비되며, 상부확산판의 길이는 하부확산판의 길이보다 길게 형성되고,
    다수의 사이드베인(700) 중 최상단에 위치하는 사이드베인(700)의 상면에는 스톱퍼가 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어벤트.
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