KR102592705B1 - 팬쉬라우드 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 팬쉬라우드 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진과 마주보는 쉬라우드의 몸체의 전방 일측면에 구비되어 엔진에서 발생하는 열에 의한 쉬라우드의 열해를 방지하는 방열판을 포함하되, 상기 쉬라우드의 몸체와 방열판과의 고정을 위한 보조 고정점을 별도로 형성함으로써, 방열판과 쉬라우드와의 고정을 위한 볼팅 수를 줄일 수 있음과 동시에, 쉬라우드와 방열판에 의한 래틀소음을 방지할 수 있는 팬쉬라우드 조립체에 관한 것이다.

Description

팬쉬라우드 조립체{Fan and Shroud Assembly}

본 발명은 팬쉬라우드 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진과 마주보는 쉬라우드의 몸체의 전방 일측면에 구비되어 엔진에서 발생하는 열에 의한 쉬라우드의 열해를 방지하는 방열판을 포함하되, 상기 쉬라우드의 몸체와 방열판과의 고정을 위한 보조 고정점을 별도로 형성함으로써, 방열판과 쉬라우드와의 고정을 위한 볼팅 수를 줄일 수 있음과 동시에, 쉬라우드와 방열판에 의한 래틀소음을 방지할 수 있는 팬쉬라우드 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진룸에는 엔진과 상기 엔진을 냉각시키기 위한 냉각수단 및 공기조화장치 등이 설치된다.

상기 냉각장치는 자동차의 엔진을 냉각시키기 위한 것으로, 엔진의 냉각수를 냉각시키기 위한 라디에이터와 상기 라디에이터의 공기 흐름을 유발시켜 라디에이터 표면의 방열 효율을 높이고, 결과적으로 냉각수의 냉각효율을 더욱 촉진시키는 팬 쉬라우드 조립체를 포함한다.

상기 쉬라우드 조립체는 자동차의 라디에이터와 콘덴서 등과 같은 공랭식 열교환기의 방열을 촉진하기 위하여 상기 열교환기에 공기를 송풍할 수 있도록 구성된다.

도 1은 종래의 팬쉬라우드 조립체를 나타낸 도면으로서, 송풍을 위한 다수의 블레이드를 포함하는 팬과 상기 팬의 구동을 위한 구동모터 및 쉬라우드(10)로 이루어진다.

상기 쉬라우드(10)는 중앙에 송풍구가 형성된 몸체(11)와 다수의 스테이터(12)에 의해 송풍구 내주면에서 구심방향으로 연장 형성되어 상기 구동모터를 고정지지하는 모터고정부(13)로 구성된다.

이때, 상기 팬쉬라우드 조립체는 통상 엔진의 앞쪽에 위치되며, 소형화 및 경량화에 따라 상기 팬쉬라우드 조립체는 엔진과 매우 근접하게 위치될 수 있다.

즉, 상기 팬쉬라우드 조립체는 엔진과 근접하게 위치됨으로써, 엔진으로부터 발생된 고온의 열기를 제공받게 되고, 이는 플라스틱 재질로 형성되는 쉬라우드가 열해를 입어 손상될 우려가 있다.

상술된 문제의 해결을 위해 쉬라우드를 금속 재질로 형성하여 엔진에서 방사되는 열로부터 쉬라우드의 손상을 방지할 수 있지만, 금속 재질로 인해 쉬라우드의 중량이 증가될 뿐만 아니라, 형상이 복잡한 쉬라우드의 제작이 어려운 문제점이 있다.

상술된 문제점을 해결하기 위해 쉬라우드에서 내열 특성이 요구되는 일부에 금속재질의 방열판(20)을 부착하여 엔진에서 방사되는 열에 의한 쉬라우드의 열해를 방지할 수 있다.

이때, 상술된 방법은 금속재질의 방열판과 쉬라우드와의 래틀소음을 방지하기 위해 4점 이상의 볼팅점에 볼팅 방법을 이용하여 방열판을 쉬라우드 몸체에 고정시키게 되며, 이는 다수의 볼팅 수에 의해 원가가 상승된다.

또한, 볼팅을 위해 구비되는 볼트로의 열 전달에 의해 쉬라우드의 열해 우려가 있다.

JP 2007-255399호

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 엔진과 마주보는 쉬라우드의 몸체의 전방 일측면에 구비되어 엔진에서 발생하는 열에 의한 쉬라우드의 열해를 방지하는 방열판을 포함하되, 상기 쉬라우드의 몸체와 방열판과의 고정을 위한 보조 고정점을 별도로 형성함으로써, 방열판과 쉬라우드와의 고정을 위한 볼팅 수를 줄일 수 있음과 동시에, 쉬라우드와 방열판에 의한 래틀소음을 방지할 수 있는 팬쉬라우드 조립체를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체는 송풍을 위한 팬; 상기 팬의 구동을 위한 구동모터; 중앙에 송풍구가 형성되는 몸체와, 다수의 스테이터에 의해 송풍구 내주면에서 구심방향으로 연장 형성되어 상기 구동모터를 고정하는 모터고정부를 포함하는 쉬라우드; 및 엔진과 마주보는 상기 몸체의 전방 길이방향 일측면에 고정 가능하게 형성되는 방열판;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 쉬라우드는 상기 몸체의 길이방향 일단으로부터 적어도 하나 이상 길이방향으로 돌출되어 형성되는 고정돌기를 더 포함하며, 상기 방열판은 상기 몸체의 전방 길이방향 일측면에 고정 가능하게 형성되는 방열몸체와, 상기 방열몸체로부터 상기 몸체의 후방으로 절곡되되, 상기 고정돌기의 위치에 대응하여 형성되는 고정홀을 포함하는 방열보조고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 방열판은 상기 방열고정부가 상기 고정돌기에 상기 고정홀이 끼워지도록 고정되고, 상기 방열몸체는 상기 몸체에 볼팅 작업에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 몸체는 상기 방열판이 전방에서 고정되는 일측면에 상기 몸체의 전방과 후방이 관통되도록 관통된 관통홀을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 방열몸체는 상기 관통홀과 대응하는 위치에 후방으로 절곡되어 돌출되도록 형성되는 방열면을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 방열면은 상기 관통홀에 형상과 대응하는 형상으로 후방으로 절곡되어 돌출되도록 형성되는 것을 특징으로 한다,

또한, 상기 방열면은 상하방향으로 이격되는 다수의 핀이 후방으로 돌출되는 형상을 가지도록 상기 몸체에 후방으로 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 방열보조고정부는 상기 몸체의 폭방향 길이와 동일한 폭방향 길이를 가지도록 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체는 쉬라우드 몸체 일단에 형성되는 고정돌기를 이용하여 방열판이 쉬라우드의 측면에서 조립되어 보조 고정점을 형성함으로써, 방열판을 쉬라우드에 고정하기 위한 볼팅 수가 저감되는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체는 고정돌기를 이용하여 방열판을 고정시켜 보조 고정점을 형성함으로써, 볼팅 수의 저감에도 쉬라우드와 방열판에 의한 래틀소음을 방지할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 팬쉬라우드 조립체는 쉬라우드의 절개면과 이에 대응하는 방열판의 방열면을 이용하여 추가적인 방열효과를 획득할 수 있을 뿐만 아니라, 이에 따른 원가 절감 효과가 있는 장점이 있다.

도 1은 종래의 팬쉬라우드 조립체를 나타낸 도면.
도 2 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 팬쉬라우드 조립체를 나타낸 도면.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 팬쉬라우드 조립체를 나타낸 도면.
도 7 내지 도 8은 본 발명의 제1 실시예에 따른 팬쉬라우드 조립체를 구성하는 방열면의 실시예를 나타낸 도면.

이하, 상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 팬쉬라우드 조립체를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 팬쉬라우드 조립체를 나타낸 도면이다.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 팬쉬라우드 조립체(1000)는 차량용 열교환기에 냉각 공기를 도입하기 위해 상기 열교환기의 후단에 고정될 수 있으며, 송풍을 위한 팬(100), 상기 팬(100)의 구동을 위한 구동모터(200), 쉬라우드(300) 및 방열판(400)을 포함하여 형성된다.

상술된 본 발명의 일 실시예에 따른 팬쉬라우드 조립체(1000)의 팬(100)은 통상적으로 적용되는 축류팬의 구성이 적용될 수 있는 바, 상세한 설명은 생략한다.

상기 구동모터(200) 역시 차량의 열교환기 내부를 거치는 열교환매체의 냉각을 위해 팬(100)을 동일한 방향으로 회전시키면서 송풍되게 하는 구동원으로, 통상의 직류 또는 교류에 의해 구동되는 모터가 적용될 수 있다.

상기 쉬라우드(300)는 상기 구동모터(200)에 의해 팬(100)이 회전되면서 발생되는 공기송풍을 안내함과 더불어, 구동모터(200)를 지지한 상태로 차량의 열교환기에 고정 설치되는 부재이다.

상기 쉬라우드(300)는 중앙에 흡입되는 송풍 공기를 축 방향으로 안내하기 위한 송풍구(311)가 형성되며, 후면이 열교환기의 배면 전체에 접합 수 있도록 열교환기의 형상에 대응하는 사각형 형상의 합성수지재로서 성형 형성된 몸체(310)를 포함한다.

또한, 상기 쉬라우드(300)는 상기 송풍구(311) 내주면의 다수 지점에서 구심방향으로 연장된 다수의 스테이터(320)에 의해 지지 형성된 상태로 상기 송풍구(311)의 중앙에 구동모터(200)를 고정, 지지하는 모터고정부(330)를 포함한다.

이때, 상기 쉬라우드(300)는 상기 방열판(400)이 고정되는 상기 몸체(110)의 길이방향 일단으로부터 적어도 하나 이상 길이방향으로 돌출되어 형성되는 고정돌기(340)를 포함한다.

상기 고정돌기(140)는 적어도 하나 이상으로 형성될 수 있으며, 둘 이상 형성될 경우 쉬라우드(100)의 길이방향 일단에 상하방향으로 서로 이격되어 형성될 수 있다.

상기 방열판(400)은 쉬라우드(300)가 엔진으로부터 방사되는 열에 의한 열해를 방지할 수 있도록 형성되며, 이를 위해 엔진과 마주보는 상기 쉬라우드(300)의 몸체(310)의 전방 일측면에 형성된다.

이때, 전방 일측면은 엔진으로부터 전달되는 열에 의해 쉬라우드(300)가 가장 열해를 많이 입을 수 있는 임의의 위치이다.

상기 방열판(400)은 방열몸체(410)와, 방열보조고정부(420)로 형성되며, 상기 방열몸체(410)는 상기 몸체(310)의 전방 일측면에 고정 가능하게 형성되고, 상기 방열보조고정부(420)는 상기 방열몸체(410)로부터 상기 몸체(310)의 후방으로 절곡되되, 상기 고정돌기(340)의 위치에 대응하여 형성되는 고정홀(421)을 포함한다.

즉, 상기 방열판(400)은 엔진으로부터 방사되는 열에 의해 몸체(310)의 열해를 방지하도록 엔진과 마주보는 몸체(110)의 전방 일측면에 형성되는 방열몸체(410)와, 상기 고정홀(421)을 상기 고정돌기(340)에 끼워 고정시키기 위해 후방으로 절곡되는 형상으로 형성되는 방열보조고정부(420)를 포함한다.

이를 통해 상기 방열판(400)은 쉬라우드(300)의 몸체(310) 일단방향으로부터 고정돌기(340)에 고정홀(421)이 끼워져 고정되고, 상기 몸체(110)의 전방 일측면에는 상기 방열몸체(410)가 볼팅 작업에 의해 고정된다.

상술된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 팬쉬라우드 조립체(1000)는 고정돌기(340)를 통해 쉬라우드(300)의 몸체(310) 측면에서 방열보조고정부(420)가 고정되고, 볼팅 작업에 의해 방열몸체(410)가 몸체(310) 일측면에 고정됨으로써, 방열판(400)을 쉬라우드(300)에 고정하기 위한 볼팅 수가 종래의 팬쉬라우드 조립체에 비해 저감되는 장점이 있다.

즉, 종래의 팬쉬라우드 조립체의 경우, 통상 알루미늄 등의 금속재질로 형성되는 방열판과 쉬라우드간에 발생하는 래틀소음(rattle noise)의 발생을 방지하고자, 상하 각각 2개씩 4개 이상의 볼팅 작업을 수행해야 하는 반면, 본 발명의 일 실시예에 따른 팬쉬라우드 조립체(1000)는 고정돌기(340)를 이용하여 방열판(400)을 쉬라우드(300)의 일단에서부터 고정되므로, 2곳 내지 3곳 정도의 볼팅 작업에도 래틀소음의 발생을 방지할 수 있다.

다시 말해, 상기 방열판(400)은 고정돌기(340)를 통해 방열보조고정부(420)가 몸체(310)의 측면에서부터 조립되어 고정됨으로써, 볼팅 작업의 보조점 역할을 수행할 수 있으므로, 방열몸체(410)를 몸체(310)에 고정시키기 위한 볼팅 수가 줄어들더라도 방열판(400)과 쉬라우드(300)간의 진동에 의한 래틀소음을 방지할 수 있다.

아울러, 종래에 비해 볼팅 수가 줄어들어 볼팅 작업을 위한 볼트에 의한 쉬라우드(300)의 열해를 최소화할 수 있다.

이와 더불어, 상기 방열보조고정부(420)는 상기 몸체(310)의 폭방향 길이와 동일한 폭방향 길이를 가지도록 절곡되어 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 상기 고정돌기(340)는 방열판(400)과의 고정 및 래틀소음을 방지하기 위해 몸체(310) 폭 중앙에 형성되는 것이 바람직하며, 상기 방열보조고정부(420) 또한 상기 고정홀(421)이 상기 고정돌기(340)에 수월하게 고정할 수 있을 뿐만 아니라, 고정돌기(340)와의 균형있는 고정을 위해 상기 고정홀(421)이 폭방향 길이 중앙에 형성되는 방열보조고정부(420) 또한 상기 몸체(310)의 폭방향 길이와 동일하게 절곡되어 형성되는 것이 바람직하다.

<본 발명의 제1 실시예에 따른 팬쉬라우드 조립체>

도 4 내지 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 팬쉬라우드 조립체를 나타낸 도면이고, 도 7 내지 도 8은 본 발명의 제1 실시예에 따른 팬쉬라우드 조립체를 구성하는 방열면의 실시예를 나타낸 도면이다.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 쉬라우드(300)의 몸체(310)는 상기 방열판(400)이 전방에서 고정되는 일측면에 상기 몸체(110)의 전방과 후방이 관통되어 형성되는 관통홀(312)을 더 포함한다.

상기 쉬라우드(300)의 몸체(310)는 관통홀(312)을 포함함에 따라, 전방에 고정된 방열판(400)의 후방으로의 방열 효과를 기대할 수 있다.

즉, 상기 몸체(310)는 관통홀(312)을 포함하여 엔진으로부터 전달되는 열에 의해 열해를 입기 쉬운 몸체(310) 일측면에 고정되는 방열판(400)으로 하여금 후방이 노출되도록 함으로써, 엔진으로부터 공급되는 열을 후방으로 방열시킬 수 있으므로, 방열판(400)의 온도 상승을 일정 감소시켜 쉬라우드(300)의 열해 확률을 감소시킬 수 있는 장점이 있다.

상기 상기 몸체(310)는 관통홀(312)을 포함함에 따라, 방열판(400)의 방열효과와 더불어, 상기 몸체(310)를 형성하기 위한 제조 비용이 감소되는 장점이 있다.

이때, 상기 방열몸체(410)는 몸체(310)에 형성된 관통홀(312)을 이용하여 방열효과를 증대시키기 위해, 상기 관통홀(112)과 대응하는 위치에 후방으로 절곡되어 돌출되도록 형성되는 방열면(411)을 포함할 수 있다.

즉, 본 발명의 제 1실시예에 따른 팬쉬라우드 조립체(1000)는 쉬라우드(300)의 몸체(310)의 일측면(엔진과 마주보는 일측면)에 전방과 후방이 관통되도록 형성되는 관통홀(312)을 형성하고, 상기 방열판(400)의 방열몸체(410)는 상기 관통홀(312)을 통해 후방으로 절곡되어 돌출되도록 형성되는 방열면(411)을 포함함으로써, 상기 방열면(411)을 이용하여 몸체(310) 후방으로의 방열판(200) 방열효과를 증대시킬 수 있다.

다시 말해, 상기 방열판(400)의 방열몸체(410)는 몸체(310)의 후방으로 절곡되어 돌출되도록 형성되는 방열면(411을 포함함으로써, 전방의 엔진으로부터 전달되는 열을 후방으로 효율적으로 전달시켜 쉬라우드(300)의 열해를 방지하기 위한 방열 효과를 증대시킬 수 있다.

더욱이, 차량의 지속적인 운행에 따른 지속적으로 공급되는 열에 의해 방열판(400)의 온도가 쉬라우드(300)를 보호하기 위한 온도를 초과하지 않도록 방열시킴으로써, 차량의 지속적인 운행으로 통한 쉬라우드(300)의 열해를 최소화할 수 있는 장점이 있다.

이때, 도면에 도시된 바와 같이, 상기 방열면(411)은 상기 관통홀(312)의 형상과 대응되는 형상으로 후방으로 절곡되어 돌출되도록 형성되는 것이 바람직하며, 이를 통해 상기 몸체(310)에 절개되어 형성되는 관통홀(312)의 잉여 공간의 생성을 최소화하는 것이 바람직하다.

이와 다른 실시예로서, 도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 방열몸체(410)에 형성된 방열면(411)은 상하방향으로 이격되는 다수의 핀이 후방으로 돌출되는 형상을 가지도록 상기 몸체(310)에 후방으로 절곡되어 돌출되도록 형성될 수 있다.

즉, 상기 방열면(411은 후방으로의 길이가 길어짐과 동시에, 공기와의 접촉 면적이 넓어지도록 상하방향으로 다수 이격되어 형성되는 핀 형상으로 절곡되어 돌출되도록 형성됨으로써, 도 4 내지 도 6에 도시된 방열면(411)의 형상보다 방열 효과를 더욱 증대시킬 수 있다.

상술된 방열면(411)은 상하방향으로 다수 이격되는 핀의 수는 한정하지 않고, 방열판(400)의 방열을 위한 적정한 수의 핀이 상하방향으로 이격되어 형성될 수 있다.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.

100 : 팬
200 : 구동모터
300 : 쉬라우드
310 : 몸체
311 : 송풍구 312 : 관통홀
420 : 스테이터 330 : 모터고정부
340 : 고정돌기
400 : 방열판
410 : 방열몸체 411 : 방열면
420 : 방열보조고정부 421 : 고정홀

Claims (8)

1. 송풍을 위한 팬(100);
   상기 팬(100)의 구동을 위한 구동모터(200);
   중앙에 송풍구(311)가 형성되는 몸체(310)와, 다수의 스테이터(320)에 의해 송풍구(311) 내주면에서 구심방향으로 연장 형성되어 상기 구동모터(200)를 고정하는 모터고정부(330)를 포함하는 쉬라우드(300); 및
   엔진과 마주보는 상기 몸체(310)의 전방 길이방향 일측면에 고정 가능하게 형성되는 방열판(400);을 포함하고,
   상기 몸체(310)는 상기 방열판(400)이 전방에서 고정되는 일측면에 상기 몸체(310)의 전방과 후방이 관통되도록 관통된 관통홀(312)을 더 포함하고,
   상기 방열판(400)은 상기 관통홀(312)과 대응하는 위치에 후방으로 절곡되어 돌출되도록 형성되는 방열면(411)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 팬쉬라우드 조립체.
   
2. 송풍을 위한 팬(100);
   상기 팬(100)의 구동을 위한 구동모터(200);
   중앙에 송풍구(311)가 형성되는 몸체(310)와, 다수의 스테이터(320)에 의해 송풍구(311) 내주면에서 구심방향으로 연장 형성되어 상기 구동모터(200)를 고정하는 모터고정부(330)를 포함하는 쉬라우드(300); 및
   엔진과 마주보는 상기 몸체(310)의 전방 길이방향 일측면에 고정 가능하게 형성되는 방열판(400);을 포함하고,
   상기 쉬라우드(300)는 상기 몸체(310)의 길이방향 일단으로부터 적어도 하나 이상 길이방향으로 돌출되어 형성되는 고정돌기(340)를 더 포함하며,
   상기 방열판(400)은 상기 몸체(310)의 전방 길이방향 일측면에 고정 가능하게 형성되는 방열몸체(410)와, 상기 방열몸체(410)로부터 상기 몸체(310)의 후방으로 절곡되되, 상기 고정돌기(340)의 위치에 대응하여 형성되는 고정홀(421)을 포함하는 방열보조고정부(420)를 포함하고,
   상기 방열보조고정부(420)는 상기 몸체(310)의 폭방향 길이와 동일한 폭방향 길이를 가지도록 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 팬쉬라우드 조립체.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 방열판(400)은
   상기 방열보조고정부(420)가 상기 고정돌기(340)에 상기 고정홀(421)이 끼워지도록 고정되고,
   상기 방열몸체(410)는 상기 몸체(310)에 볼팅 작업에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 팬쉬라우드 조립체.
   
4. 삭제
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서,
   상기 방열면(411)은
   상기 관통홀(312)에 형상과 대응하는 형상으로 후방으로 절곡되어 돌출되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 팬쉬라우드 조립체.
   
7. 제 1항에 있어서,
   상기 방열면(411)은
   상하방향으로 이격되는 다수의 핀이 후방으로 돌출되는 형상을 가지도록 상기 몸체(310)에 후방으로 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 팬쉬라우드 조립체.
8. 삭제