KR101566723B1 - 차량용 냉각팬 쉬라우드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기의 흐름이 중앙에 집중되는 것을 방지하여 공기의 유동을 전체적으로 균일화시켜 공기가 흐르지 않는 불용구간의 형성을 방지하도록 내부에 공기 유도유닛을 포함하여 구성함으로써, 라디에이터의 각 모서리부에 공기의 흐름을 유도하여 방열면적을 증가시킴에 따라 전체적인 방열효율 및 냉각성능을 증대시키도록
라디에이터의 후방에 장착되며, 라디에이터를 방열하기 위한 냉각팬이 장착되는 차량용 냉각팬 쉬라우드에 있어서, 라디에이터의 후방에 일측이 장착되며, 타측에는 냉각팬이 장착되는 메인바디; 및 상기 메인바디의 내부에 장착되며, 상기 메인바디로 유입되는 공기의 흐름을 유도하여 상기 라디에이터로 균일하게 유입시키는 공기 유도유닛을 포함하는 차량용 냉각팬 쉬라우드를 제공한다.

Description

차량용 냉각팬 쉬라우드{FAN SHROUD FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 냉각팬 쉬라우드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 라디에이터를 포함하는 차량 냉각장치에 장착되며, 공기의 흐름이 중앙에 집중되는 것을 방지하여 공기의 유동을 균일화하도록 하는 차량용 냉각팬 쉬라우드에 관한 것이다.

일반적으로 엔진의 실린더 내에 연소가스의 온도는 2000℃ 이상에 이르고, 이 연소열의 상당량이 실린더 블록, 실린더 헤드, 및 피스톤 등으로 전달되어 엔진의 온도를 상승시키게 되는데, 엔진의 온도가 과도하게 상승하면, 실린더 블록 혹은 실린더 헤드에 변형을 일으키거나, 또는 실린더 내벽의 유막이 파괴되어 윤활 불량으로 심한 경우에는 엔진의 손상을 초래한다.

따라서, 이러한 엔진의 냉각을 위한 방식으로는 외기를 이용하여 엔진의 외부를 직접 냉각하는 공랭식과 냉각수를 엔진 내부로 순환시켜 냉각하는 수냉식이 있으며, 현재에는 엔진의 출력이 증대됨에 따라 방열효율이 우수한 수냉식이 대부분 적용되고 있다.

상기 수냉식은 워터 펌프에 의해 냉각수를 실린더 블록 및 실린더 헤드의 워터재킷 내부로 공급하여 연소열을 흡수하고, 연소열을 흡수한 냉각수는 라디에이터로 순환되어 방열이 이루어지게 된다.

상기 냉각수는 라디에이터에서 외기에 의해 냉각되는데, 이때 라디에이터 전후방에는 냉각팬이 설치되어 외기의 흐름을 원활하게 유도함으로써 방열효과를 좋게 한다.

즉, 차량의 엔진룸에는 외부로부터 공기를 유입하여 라디에이터 또는 에어컨 콘덴서에 송풍함으로써 이들을 냉각시키는 냉각팬이 설치되는데, 이는 통상적으로 냉각팬 쉬라우드에 의해 엔진 룸 내의 라디에이터 후방에 설치된다.

종래 기술에 따른 냉각팬 쉬라우드는 일측이 라디에이터의 후방에 장착되고, 타측에 스테이터 및 팬모터가 일체형으로 구성되는 냉각팬이 장착되어 구성된다.

이와 같은 구성을 갖는 상기 냉각팬 쉬라우드는 냉각팬을 구동하여 냉각팬에 의한 흡인력과 차량 주행풍에 의해 외부공기를 끌어들여 상기 라디에이터를 통과하도록 함으로써, 라디에이터를 냉각하게 된다.

즉, 엔진의 시동과 함께 냉각팬이 회전되면, 상기 냉각팬에 의해 형성되는 부압에 의해 상기 라디에이터의 전방의 차가운 공기가 흡입되어 상기 라디에이터를 거치면서 라디에이터의 내부를 흐르는 냉각수를 냉각시키게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 종래의 차량용 냉각팬 쉬라우드는 라디에이터의 중앙에 배치되는 상기 냉각팬이 형성하는 부압이 사각형상으로 형성되는 라디에이터의 각 모서리부에 미치지 않아 라디에이터의 각 모서리부에 공기흐름이 거의 없는 불용구간이 형성됨으로써, 방열면적이 축소되어 방열효율이 저하되고, 동시에, 냉각효율 및 성능이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 불용구간과 쿨링구간의 냉각수 온도의 차이에 의해 라디에이터의 열변형에 의한 팽창률이 다르게 발생되는 바, 불용구간인 라디에이터의 각 모서리부에서 팽창률이 더 크게 발생되면서 라디에이터에 손상이 발생하고, 이로 인해, 라디에이터의 내구성이 저하되는 문제점도 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하려는 과제는 공기의 흐름이 중앙에 집중되는 것을 방지하여 공기의 유동을 전체적으로 균일화시켜 공기가 흐르지 않는 불용구간의 형성을 방지하도록 내부에 공기 유도유닛을 포함하여 구성함으로써, 라디에이터의 각 모서리부에 공기의 흐름을 유도하여 방열면적을 증가시킴에 따라 전체적인 방열효율 및 냉각성능을 증대시키도록 하는 차량용 냉각팬 쉬라우드를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각팬 쉬라우드는 라디에이터의 후방에 장착되며, 라디에이터를 방열하기 위한 냉각팬이 장착되는 차량용 냉각팬 쉬라우드에 있어서, 라디에이터의 후방에 일측이 장착되며, 타측에는 냉각팬이 장착되는 메인바디; 및 상기 메인바디의 내부에 장착되며, 상기 메인바디로 유입되는 공기의 흐름을 유도하여 균일하게 유입시키는 공기 유도유닛을 포함하되, 상기 메인바디는 상기 라디에이터에 장착되는 사각형상의 라디에이터 장착부; 상기 라디에이터 장착부로부터 일체로 연장되어 원추형상으로 직경이 점점 작아지게 형성되는 연결부; 및 상기 냉각팬이 장착되는 원통형상의 팬 장착부를 포함하고, 상기 공기 유도유닛은 상기 라디에이터 장착부에 대응하여 단면의 형상이 직선 형상으로 형성되는 고정부; 상기 고정부로부터 일체로 연장되며, 상기 연결부에 대응하여 단면의 형상이 라운드지게 형성되는 제1 라운드부; 및 제1 라운드부로부터 일체로 연장 형성되며, 상기 팬 장착부의 끝단부에 맞닿게 형성되는 제2 라운드부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

삭제

상기 공기 유도유닛은 상기 메인바디의 내부에서 각 모서리부에 각각 장착되는 것을 특징으로 한다.

삭제

상기 제2 라운드부는 상기 제1 라운드부의 곡률반경보다 더 큰 곡률반경으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 제1, 2 라운드부는 상기 메인바디의 중심을 향하여 돌출된 상태로 라운드지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각팬 쉬라우드에 의하면, 공기의 흐름이 중앙에 집중되는 것을 방지하여 공기의 유동을 전체적으로 균일화시켜 공기가 흐르지 않는 불용구간의 형성을 방지하도록 내부에 공기 유도유닛을 포함하여 구성함으로써, 라디에이터의 각 모서리부에 공기의 흐름을 유도하여 방열면적을 증가시킴에 따라 전체적인 방열효율 및 냉각성능을 증대시키는 효과가 있다.

또한, 라디에이터의 각 모서리부에 공기의 흐름을 유도하여 방열면적을 증가시킴으로써, 종래 라디에이터의 불용구간이었던 각 모서리부에서 발생되던 냉각튜브의 큰 팽창률로 인한 손상 발생을 방지하여 라디에이터의 전체적인 내구성을 향상시키는 효과도 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각팬 쉬라우드가 적용된 냉각장치의
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각팬 쉬라우드의 투영 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각팬 쉬라우드의 분해 사시도이다.
도 4는 도 2의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 5는 도 2의 B-B 선에 따른 단면도이다.
도 6은 도 2의 C-C 선에 따른 단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각팬 쉬라우드가 적용된 냉각장치의 사시도이고, 도 2와 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각팬 쉬라우드의 투영 사시도 및 분해 사시도이며, 도 4는 도 2의 A-A 선에 따른 단면도이고, 도 5는 도 2의 B-B 선에 따른 단면도이며, 도 6은 도 2의 C-C 선에 따른 단면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 냉각팬 쉬라우드(100)는 공기의 흐름이 중앙에 집중되는 것을 방지하여 공기의 유동을 전체적으로 균일화시켜 공기가 흐르지 않는 불용구간이 형성되는 것을 방지하도록 내부에 공기 유도유닛(120)을 포함하여 구성함으로써, 라디에이터(101)의 각 모서리부에 공기의 흐름을 유도하여 방열면적을 증가시킴에 따라 전체적인 방열효율 및 냉각성능을 증대시키도록 한다.

이를 위해, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 냉각팬 쉬라우드(100)는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 라디에이터(101)의 후방에 장착되며, 라디에이터(101)를 방열하기 위한 냉각팬(103)이 장착된다.

상기 냉각팬(103)은 중앙에 배치되는 팬모터(105)에 다수개의 블레이드(107)가 방사상으로 결합되어 구성된다.

여기서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각팬 쉬라우드(100)는, 도 2와 도 3에서 도시한 바와 같이, 메인바디(110)와 공기 유도유닛(120)을 포함하여 구성되며, 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 메인바디(110)는 상기 라디에이터(101)의 후방에 일측이 장착되며, 타측에는 냉각팬(103)이 장착된다.

여기서, 상기 메인바디(110)는 라디에이터 장착부(111), 연결부(113), 및 팬 장착부(115)로 이루어진다.

본 실시예에서, 상기 라디에이터 장착부(111)는 사각형상의 틀로 형성되어 상기 라디에이터(101)에 장착된다.

상기 연결부(113)는 상기 라디에이터 장착부(111)로부터 일체로 연장되며, 원추형상으로 상기 라디에이터 장착부(111)에서 후방으로 갈수록 그 직경이 점점 작아지게 형성된다.

그리고 상기 팬 장착부(115)는 원통형상으로 형성되며, 후단에 상기 냉각팬(103)이 장착된다.

본 실시예에서, 상기 공기 유도유닛(120)은 상기 메인바디(110)의 내부에 장착되며, 상기 메인바디(110)로 유입되는 공기의 흐름을 중앙에 집중되는 것을 방지하고, 상기 라디에이터(101)의 각 모서리부에서 유입되도록 유도하여 균일하게 유입시키게 된다.

이러한 공기 유도유닛(120)은 상기 라디에이터(101)의 각 모서리부에 대응하여 상기 메인바디(110)의 내부에서 각 모서리부에 각각 장착되는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 공기 유도유닛(120)은 고정부(121), 제1 라운드부(123), 및 제2 라운드부(125)로 구성된다.

먼저, 상기 고정부(121)는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 라디에이터 장착부(111)에 대응하여 단면의 형상이 직선 형상으로 형성된다.

본 실시예에서, 상기 제1 라운드부(123)는, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 고정부(121)로부터 일체로 연장되며, 상기 연결부(113)에 대응하여 단면의 형상이 설정각도로 라운드지게 형성된다.

그리고 상기 제2 라운드부(125)는, 도 6에서 도시한 바와 같이, 제1 라운드부(123)로부터 일체로 연장 형성되며, 상기 팬 장착부(115)의 끝단부에 맞닿게 형성된다.

여기서, 상기 제2 라운드부(125)는 상기 제1 라운드부(123)의 곡률반경보다 더 큰 곡률반경으로 형성되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 제1, 2 라운드부(123, 125)는 상기 메인바디(110)의 중심을 향하여 돌출된 상태로 라운드지게 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 상기와 같은 구성을 갖는 상기 공기 유도유닛(120)은, 도 7에서 도시한 바와 같이, 상기 냉각팬(103)의 구동에 의해 발생되는 흡인력에 의한 부압에 의해 차량의 전방에서 외부의 공기가 상기 라디에이터(101)로 유입될 경우, 원추 형상으로 형성된 상기 메인바디(110)의 각 모서리부로 공기의 흐름을 유도하게 된다.

이에 따라, 상기 공기 유도유닛(120)은 냉각팬(103)이 라디에이터(101)의 중앙에 형성하는 부압이 라디에이터(101)의 각 모서리부까지 미치지 못하여 공기의 흐름이 없는 불용구간으로 존재하던 각 모서리부에 공기의 흐름을 유도하여 불용구간의 존재를 제거하게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각팬 쉬라우드(100)를 적용하면, 공기의 흐름이 중앙에 집중되는 것을 방지하여 공기의 유동을 전체적으로 균일화시켜 공기의 흐름이 없는 불용구간의 형성을 방지하도록 내부에 공기 유도유닛(120)을 포함하여 구성함으로써, 라디에이터(101)의 각 모서리부에 공기의 흐름을 유도하여 방열면적을 증가시킴에 따라 전체적인 방열효율 및 냉각성능을 증대시킬 수 있다.

또한, 라디에이터(101)의 각 모서리부에 공기의 흐름을 유도하여 방열면적을 증가시킴으로써, 종래 라디에이터의 불용구간이었던 각 모서리부에서 발생되던 냉각튜브의 큰 팽창률로 인한 손상 발생을 방지하여 라디에이터(101)의 전체적인 내구성을 향상시킬 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100...냉각팬 쉬라우드 101...라디에이터
103...냉각팬 105...팬모터
107...블레이트 110...메인바디
111...라디에이터 장착부 113...연결부
115...팬 장착부 120...공기 유도유닛
121...고정부 123...제1 라운드부
125...제2 라운드부

Claims (6)

1. 라디에이터의 후방에 장착되며, 라디에이터를 방열하기 위한 냉각팬이 장착되는 차량용 냉각팬 쉬라우드에 있어서,
   라디에이터의 후방에 일측이 장착되며, 타측에는 냉각팬이 장착되는 메인바디; 및
   상기 메인바디의 내부에 장착되며, 상기 메인바디로 유입되는 공기의 흐름을 유도하여 균일하게 유입시키는 공기 유도유닛;을 포함하되,
   상기 메인바디는
   상기 라디에이터에 장착되는 사각형상의 라디에이터 장착부;
   상기 라디에이터 장착부로부터 일체로 연장되어 원추형상으로 직경이 점점 작아지게 형성되는 연결부; 및
   상기 냉각팬이 장착되는 원통형상의 팬 장착부;를 포함하고,
   상기 공기 유도유닛은
   상기 라디에이터 장착부에 대응하여 단면의 형상이 직선 형상으로 형성되는 고정부;
   상기 고정부로부터 일체로 연장되며, 상기 연결부에 대응하여 단면의 형상이 라운드지게 형성되는 제1 라운드부;
   제1 라운드부로부터 일체로 연장 형성되며, 상기 팬 장착부의 끝단부에 맞닿게 형성되는 제2 라운드부;
   로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각팬 쉬라우드.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 공기 유도유닛은
   상기 메인바디의 내부에서 각 모서리부에 각각 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각팬 쉬라우드.
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 제2 라운드부는
   상기 제1 라운드부의 곡률반경보다 더 큰 곡률반경으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각팬 쉬라우드.
6. 제1항에 있어서,
   상기 제1, 2 라운드부는
   상기 메인바디의 중심을 향하여 돌출된 상태로 라운드지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각팬 쉬라우드.

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