KR102578798B1 - 운송자를 경제적으로 보호하고, 상기 운송자의 안전 운행을 유도하고, 제품 소유자의 운송 스케줄을 보장하며, 제품의 안전을 보증할 수 있는 제품 운송 관리 시스템 - Google Patents

운송자를 경제적으로 보호하고, 상기 운송자의 안전 운행을 유도하고, 제품 소유자의 운송 스케줄을 보장하며, 제품의 안전을 보증할 수 있는 제품 운송 관리 시스템 Download PDF

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Abstract

운송자를 경제적으로 보호하고, 상기 운송자의 안전 운행을 유도하고, 제품 소유자의 운송 스케줄을 보장하며, 제품의 안전을 보증할 수 있는 제품 운송 관리 시스템이 개시된다. 개시된 시스템은, 복수의 운송자와 대응되는 복수의 운송자 단말기 - 상기 복수의 운송자 단말기는 제품 창고에 미리 등록된 복수의 소속 운송자와 대응되는 복수의 소속 운송자 단말기 및 상기 제품 창고에 등록되지 않는 복수의 무소속 운송자와 대응되는 복수의 무소속 운송자 단말기를 포함함 -; 및 상기 복수의 운송자 단말기와 통신 연결되는 운송 서버;를 포함하되, 상기 운송 서버는, 상기 복수의 소속 운송자 중 상기 제품 창고에 보관된 대상 제품을 운송할 제1 소속 운송자가 존재하는 경우, 상기 제1 소속 운송자를 상기 대상 제품의 운송자인 제1 운송자로 결정하고, 상기 제1 소속 운송자가 존재하지 않는 경우, 미리 획득된 상기 대상 제품의 세부 정보 및 복수의 무소속 운송자 별 운송 차량의 정보에 기초하여 상기 복수의 무소속 운송자 중 2 이상의 무소속 운송자를 선택하고, 상기 2 이상의 무소속 운송자와 대응되는 2 이상의 무소속 운송자 단말기로 상기 대상 제품의 운송 정보를 포함하는 배차 공고 메시지를 전송하고, 상기 2 이상의 무소속 운송자 단말기 중 상기 대상 제품의 배차 신청 메시지를 최초로 전송한 제1 무소속 운송자 단말기와 대응되는 제1 무소속 운송자를 상기 제1 운송자로 결정한다.

Description

운송자를 경제적으로 보호하고, 상기 운송자의 안전 운행을 유도하고, 제품 소유자의 운송 스케줄을 보장하며, 제품의 안전을 보증할 수 있는 제품 운송 관리 시스템{Product transportation management system to economically protect transporter, induce safe operation of the transporter, ensure product owners' transport schedule and ensure product safety}
본 발명의 실시예들은 운송자를 경제적으로 보호하고, 상기 운송자의 안전 운행을 유도하고, 제품 소유자의 운송 스케줄을 보장하며, 제품의 안전을 보증할 수 있는 제품 운송 관리 시스템에 관한 것이다.
제품 운송은 제품(화물, 상품 등)을 일정한 장소(일례로, 제품 창고)에서 다른 장소(일례로, 다른 제품 창고)로 실어 보내는 일련의 과정을 의미한다. 일반적으로, 제품을 전문적으로 운송하는 운송자가 자신의 운송 차량을 통해 제품을 운송한다.
특히, 복수의 소속 운송자가 제품 창고에 미리 등록 또는 고용되어 있고, 제품 창고를 소유하는 제품 소유자는 소속 운송자를 통해 제품 창고에 보관된 제품을 운송할 수 있다. 이 때, 많은 제품이 제품 창고에 보관되어 있거나 제품을 급히 운송하여야 하는 등의 특정한 사유가 발생하였음에도 복수의 소속 운송자가 스케줄 문제로 인하여 제품을 운송하지 못하는 상황이 발생할 수 있다.
이 경우, 제품 소유자 또는 제품의 운송 관리자는 제품 운송 중계 브로커에 연락하여 제품 창고에 소속되지 않는 무소속 운송자를 찾아서 제품을 운송하여야 한다. 하지만, 제품 운송 중계 브로커는 높은 중계 비용을 받으므로, 무소속 운송자는 낮은 운송 비용을 받는 문제점이 있다. 따라서, 무소속 운송자를 경제적으로 보호하면서 동시에 제품 소유자의 운송 스케줄을 만족시킬 수 있는 제품 운송 시스템이 필요성이 대두되고 있다.
본 발명의 목적은 제품 운송자를 경제적으로 보호하면서 동시에 제품 소유자의 운송 스케줄을 만족시킬 수 있는 제품 운송 관리 시스템을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 제품의 상차 및 하차 시 필요한 안전 가이드 정보를 자동적으로 제품 운송자에게 제공할 수 있는 제품 운송 관리 시스템을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 제품의 운송이 완료된 경우, 제품 운송자의 온라인 거래 증빙 서류를 제품 창고의 관리자에게 자동으로 보낼 수 있는 제품 운송 관리 시스템을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 운송자가 제품을 운송 목적지로 운송할 때, 사고 정보, 교통 정보 등의 실시간 방송 메시지를 운송자 단말기로 출력함으로써 운송자의 안전 운행을 유도할 수 있는 제품 운송 관리 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 제품 운송 관리 시스템은, 복수의 운송자와 대응되는 복수의 운송자 단말기 - 상기 복수의 운송자 단말기는 제품 창고에 미리 소속된 복수의 소속 운송자와 대응되는 복수의 소속 운송자 단말기 및 상기 제품 창고에 소속되지 않는 복수의 무소속 운송자와 대응되는 복수의 무소속 운송자 단말기를 포함함 -; 및 상기 복수의 운송자 단말기와 통신 연결되는 운송 서버;를 포함하되, 상기 운송 서버는, 상기 복수의 소속 운송자 중 상기 제품 창고에 보관된 대상 제품을 운송할 제1 소속 운송자가 존재하는 경우, 상기 제1 소속 운송자를 상기 대상 제품의 운송자인 제1 운송자로 결정하고, 상기 제1 소속 운송자가 존재하지 않는 경우, 미리 획득된 상기 대상 제품의 세부 정보 및 복수의 무소속 운송자 별 운송 차량의 정보에 기초하여 상기 복수의 무소속 운송자 중 2 이상의 무소속 운송자를 선택하고, 상기 2 이상의 무소속 운송자와 대응되는 2 이상의 무소속 운송자 단말기로 상기 대상 제품의 운송 정보를 포함하는 배차 공고 메시지를 전송하고, 상기 2 이상의 무소속 운송자 단말기 중 상기 대상 제품의 배차 신청 메시지를 최초로 전송한 제1 무소속 운송자 단말기와 대응되는 제1 무소속 운송자를 상기 제1 운송자로 결정한다.
본 발명에 따르면, 제품 운송자를 경제적으로 보호하면서 동시에 제품 소유자의 운송 스케줄을 만족시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 제품의 상차 및 하차 시 필요한 안전 가이드 정보를 자동적으로 제품 운송자에게 제공하여 제품 운송자의 안전을 보장할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 제품의 운송이 완료된 경우, 제품 운송자의 온라인 거래 증빙 서류를 제품 창고의 관리자에게 자동으로 보냄으로써 제품 운송자 및 제품 소유자의 제품 운송 사후 처리의 불편함을 해소할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 운송자가 제품을 운송 목적지로 운송할 때, 사고 정보, 교통 정보 등의 실시간 방송 메시지를 운송자 단말기로 출력함으로써 운송자의 안전 운행을 유도할 수 있다.
또한, 본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 제품 운송 관리 시스템의 개략적인 구성을 도시한 도면이다,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 애플리케이션의 홈 화면을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따라서, 운송 서버가 대상 제품을 운송할 제1 운송자를 결정하는 방법의 흐름도를 도시한 도면이다.
도 5는 도 4에서 설명한 운송 서버의 동작에 따라서, 제1 운송자 단말기에서 출력되는 운송자 결정 UI(User Interface)의 일례를 도시하고 있다.
도 6 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따라서, 대상 제품의 운송 과정과 관련된 운송 과정 UI의 일례를 도시한 도면이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
"제1", "제2" 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. "및/또는" 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하에서, 본 발명에 따른 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 제품 운송 관리 시스템(1)의 개략적인 구성을 도시한 도면이다,
도 1 및 도 2를 참조하면, 제품 운송 관리 시스템(1)은 복수의 운송자 단말기(10), 관리자 단말기(20), 운송 서버(30), 제1 비콘 장치(40) 및 제2 비콘 장치(50)를 포함할 수 있다.
복수의 운송자 단말기(10) 각각은 운송 출발지와 대응되는 제1 제품 창고(41)에 보관된 제품을 운송하기 위하여 운송 차량을 보유하는 운송자가 보유한 단말기일 수 있다.
복수의 운송자 단말기(10)는 복수의 소속 운송자 단말기(10a) 및 복수의 무소속 운송자 단말기(10b)를 포함할 수 있다. 복수의 소속 운송자 단말기(10a) 각각은 제1 제품 창고(41)에 보관된 제품을 전담으로 운송하기 위하여 제1 제품 창고(41)에 미리 소속된 소속 운송자가 보유한 단말기일 수 있다. 이 때, 후술하는 운송 서버(30)는 복수의 소속 운송자 단말기(10a)의 식별 정보 내지 복수의 소속 운송자의 식별 정보를 미리 저장하고 있다. 복수의 무소속 운송자 단말기(10b) 각각은 소속 운송자가 아닌 무소속 운송자가 보유한 단말기일 수 있다.
복수의 운송자 단말기(10) 각각은 통신부, 메모리, 프로세서, 디스플레이부 및 저장부를 포함할 수 있다.
통신부는 다른 운송자 단말기(10) 및 운송 서버(30)와 통신을 수행하며, 더불어 제1 및 제2 비콘 장치(40, 50)에서 전송되는 비콘 신호를 수신할 수 있다. 이를 위해, 통신부는 근거리 통신 모듈 및 원거리 통신 모듈일 수 있다. 근거리 통신 모듈은 블루투스(bluetooth), RFID(radio frequency identification), 적외선 통신(IrDA, infrared data association), UWB(ultra-wideband), ZigBee, WiFi(Wireless fidelity)에 따른 통신 모듈일 수 있다. 원거리 통신 모듈은 CDMA(code division multiple access), FDMA(frequency division multiple access), TDMA(time division multiple access), OFDMA(orthogonal frequency division multiple access), SCFDMA(single carrier frequency division multiple access)에 따른 통신 모듈일 수 있다.
메모리는 휘발성 및/또는 비휘발성 메모리일 수 있고, 운송자 단말기(10)의 적어도 하나의 다른 구성요소에 관계된 명령어 또는 데이터를 저장할 수 있다. 메모리는 운송자 단말기(10)에서 수행되는 애플리케이션, 기록 매체 등과 관계된 명령어 또는 데이터를 저장할 수 있다. 특히, 메모리는 제품 운송 서비스를 구현하기 위한 운송자용 운송 애플리케이션의 명령어 또는 데이터를 저장할 수 있다.
프로세서는 중앙처리장치, 애플리케이션 프로세서, 또는 커뮤니케이션 프로세서 중 하나 또는 그 이상을 포함할 수 있다. 프로세서는 운송자 단말기(10)의 적어도 하나의 다른 구성요소들의 제어 및/또는 통신에 관한 연산이나 데이터 처리를 실행할 수 있다. 특히, 프로세서는 운송자용 운송 애플리케이션의 명령어를 실행할 수 있다.
디스플레이부는 액정 디스플레이(LCD), 발광 다이오드 디스플레이(LED), 유기 발광 다이오드 디스플레이(OLED) 등으로 구성될 수 있으며, 영상 내지 영상 프레임을 표시할 수 있는 장치이다. 특히, 디스플레이부는 프로세서에서 실행되는 운송자용 운송 애플리케이션의 실행 화면을 출력할 수 있다.
저장부는 제품의 운송과 관련된 다양한 정보를 저장할 수 있다.
관리자 단말기(20)는 제1 제품 창고(41)의 관리자가 보유한 단말기일 수 있다. 상술한 바와 유사하게 관리자 단말기(20)는 통신부, 메모리, 프로세서, 디스플레이부 및 저장부를 포함할 수 있다. 특히, 메모리에는 관리자용 운송 애플리케이션의 명령어가 저장될 수 있고, 프로세서는 관리자용 운송 애플리케이션의 명령어를 실행할 수 있다.
운송 서버(30)는 제품의 운송과 관련된 관리를 수행할 수 있다. 특히, 운송 서버(30)는 제1 제품 창고(41)에 보관된 대상 제품을 운송할 운송자인 제1 운송자를 결정할 수 있고, 더불어 복수의 운송자의 운송 내역 관리, 온라인 거래 증빙 서류의 생성 등의 다양한 작업을 수행할 수 있다.
상술한 바와 유사하게 운송 서버(30)는 통신부, 메모리, 프로세서, 디스플레이부 및 저장부를 포함할 수 있다. 이 때, 통신부를 통해, 운송 서버(30)는 복수의 운송자 단말기(10) 및 관리자 단말기(20)와 통신 연결될 수 있고, 메모리에는 서버용 운송 애플리케이션의 명령어가 저장될 수 있으며, 프로세서는 서버용 운송 애플리케이션의 명령어를 실행할 수 있다. 더불어, 저장부에는 복수의 운송자 별 운송 차량의 정보가 저장될 수 있다. 운송 차량의 정보는 운송자의 운전 면허증, 사업자 등록증, 통장 사본과, 운송 차량의 등록증, 적재물배상 책임보험 증서, 운송 차량의 적재함의 최대 적재 중량, 폭, 길이 및 적재함 타입을 포함할 수 있다. 적재함 타입은 개방형 타입(일례로, 적재함 커버가 없는 일반적인 트럭) 또는 밀폐형 타입(일례로, 적재함 커버가 있는 윙바디 트럭)일 수 있다.
제1 비콘 장치(40)는 제1 제품 창고(41)에 설치될 수 있으며, 제1 비콘 신호를 전송할 수 있다. 제2 비콘 장치(40)는 제2 제품 창고(51)에 설치될 수 있으며, 제2 비콘 신호를 전송할 수 있다.
도 2를 참조하면, 제1 운송자의 운송 차량(10'')이 운송 출발지와 대응되는 제1 제품 창고(41)로 진입할 수 있고, 제1 운송자가 보유한 제1 운송자 단말기(10')는 제1 비콘 장치(40)에서 전송된 제1 비콘 신호를 수신할 수 있다. 대상 제품이 적재된 제1 운송자의 운송 차량(10'')은 제1 제품 창고(41)에서 이동하여 운송 목적지와 대응되는 제2 제품 창고(51)로 진입할 수 있고, 제1 운송자 단말기(10')는 제2 비콘 장치(50)에서 전송된 제2 비콘 신호를 수신할 수 있다.
이하, 아래에서 설명하는 도면들을 참조하여 제품 운송 관리 시스템(1)에서 수행되는 제품 운송 관리 서비스를 상세하게 설정하기로 한다. 이 때, 복수의 운송자 단말기(10), 관리자 단말기(20) 및 운송 서버(30) 각각에서는 운송 애플리케이션이 실행되고 있는 것으로 가정한다.
1. 운송자 단말기의 운송 애플리케이션의 홈 화면
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송 애플리케이션의 홈 화면을 도시한 도면이다.
한편, 운송 애플리케이션의 가입을 신청하는 경우, 상술한 운송 차량의 정보가 운송자 단말기(10)로 입력될 수 있다.
운송 애플리케이션이 최초 실행되는 경우, 도 3와 같은 홈 화면이 출력될 수 있다. 상기 홈 화면에는 운송 차량의 적재물배상 책임보험의 계약 기간, 운행 점수, 당월 실적, 확정된 운송 예정 건 등의 정보가 표시될 수 있다.
특히, 운송 차량의 적재물배상 책임보험의 종료 시점이 도래하는 경우, 운송 차량의 적재물배상 책임보험의 갱신을 요청하는 갱신 메시지가 운송 애플리케이션에 알림 형식으로 표시될 수 있다. 갱신 메시지를 확인한 운송자는 적재물배상 책임보험의 갱신하여 업데이트할 수 있다.
2. 대상 제품을 운송할 제1 운송자의 결정
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따라서, 운송 서버(30)가 대상 제품을 운송할 제1 운송자를 결정하는 방법의 흐름도를 도시한 도면이다.
단계(S302)에서, 운송 서버(30)는 운송 출발지와 대응되는 제1 제품 창고(41)에서 운송 목적지와 대응되는 제2 제품 창고(51)로 운송될 대상 제품의 세부 정보를 관리자 단말기(20)에서 수신할 수 있다.
여기서, 대상 제품의 세부 정보는 대상 제품의 운송 출발지, 운송 목적지, 출고 시간, 운송 비용 및 상하차 관련 정보를 포함할 수 있다. 세부적으로, 출고 시간은 대상 제품이 운송 출발지에서 출발하는 시간으로서, 연월일시(年月日時)의 정보일 수 있다. 운송 비용은 운송의 대가로서 지불되는 비용의 정보일 수 있다. 대상 제품의 상하차 관련 정보는 대상 제품의 제품 타입(일례로, 슬라브, 철강 코일 등), 제품 번호, 중량, 폭, 길이, 높이 및 적재 방식을 포함할 수 있다. 적재 방식은 대상 제품이 상하좌우 방향 모두로 적재가 가능한 제1 적재 방식 및 좌우 방향으로만 적재되는 제2 적재 방식을 포함할 수 있다. 일례로, 운송 차량이 적재함 커버가 없는 일반적인 트럭인 경우, 대상 제품은 제1 적재 방식으로 적재될 수 있고, 윙바디 등과 같이 적재함 커버가 있는 트럭인 경우 대상 제품은 제2 적재 방식으로 적재될 수 있다.
단계(S304)에서, 운송 서버(30)는 복수의 소속 운송자 중 대상 제품을 운송할 제1 소속 운송자가 존재하는지 여부를 판단할 수 있다. 상술한 바와 같이, 소속 운송자는 제1 제품 창고(41)에 보관된 제품을 전담으로 운송하는 운송자일 수 있다.
만약, 제1 소속 운송자가 존재하는 경우, 단계(S306)에서, 운송 서버(30)는 제1 소속 운송자를 제1 운송자로 결정할 수 있다.
반대로, 제1 소속 운송자가 존재하지 않는 경우, 단계(S308) 내지 단계(S312)에서, 운송 서버(30)는 복수의 무소속 운송자 단말기 중 제1 무소속 운송자를 제1 운송자로 결정할 수 있다. 이 때, 제1 소속 운송자가 존재하지 않는 상황은 복수의 소속 운송자 각각이 제1 제품 창고(41)의 다른 제품을 운송하기 위한 스케줄이 존재하는 상황 등일 수 있다.
구체적으로, 단계(S308)에서, 운송 서버(30)는 상술한 대상 제품의 세부 정보 및 운송 서버(30)의 저장부에 저장된 복수의 무소속 운송자 별 운송 차량의 정보에 기초하여 복수의 무소속 운송자 중 2 이상의 무소속 운송자를 선택할 수 있다.
실시예에 따르면, 운송 서버(30)는 제1 제품 창고(41)를 중심으로 하여 미리 설정된 제1 반경 이내에 위치하고, 대상 제품의 상하차 관련 정보(즉, 대상 제품의 중량, 폭, 길이, 높이, 적재 타입)와 대응되는 운송 차량의 정보를 가지고, 대상 제품의 출고 기간이 운송 차량의 적재물배상 책임보험의 계약 기간에 포함되며, 무소속 운송자의 과거 배차 성공률에 반비례하여 설정되는 패널티 상황에 해당하지 않는 2 이상의 무소속 운송자를를 복수의 무소속 운송자에서 선택할 수 있다.
세부적으로, 운송 출발지가 포항에 존재하는 제품 창고이고, 광양에 위치하는 운송 차량을 가지는 무소속 운송자가 제1 운송자로 결정되는 경우, 대상 제품의 배차 성공률이 낮아져서 운송 목적지로 대상 제품을 제대로 운송할 수 없는 상황이 발생할 수 있다. 따라서, 운송 서버(30)는 "제1 운송자의 결정 시 운송 출발지(즉, 제1 제품 창고(41))를 중심으로 하여 제1 반경 이내(일례로, 40km)에 위치"하는 제1 조건을 사용하여 2 이상의 무소속 운송자를 복수의 무소속 운송자에서 선택할 수 있다.
또한, 대상 제품이 20톤인 철강 코일이 상하 방식으로 적재되는 경우, 적재함의 중량이 15톤인 운송 차량은 대상 제품을 운송할 수 없고, 더불어 적재함의 중량이 25톤이지만 적재함 커버가 존재하는 운송 차량(윙바디 트럭)은 대상 제품을 상차 또는 하차할 수 없다. 따라서, 운송 서버(30)는 제1 운송자를 결정하는데 소요되는 시간을 보다 단축하고 효율적으로 제1 운송자를 결정하기 위하여, "대상 제품의 상하차 관련 정보와 대응되는 운송 차량의 정보를 가지는" 제2 조건을 더 사용하여 2 이상의 무소속 운송자를 복수의 무소속 운송자에서 선택할 수 있다
더불어, 대상 제품의 출고 기간이 운송 차량의 적재물배상 책임보험의 계약 기간에 포함되지 않는 경우, 대상 제품의 운송 시 안전을 보장할 수 없다. 따라서, 운송 서버(30)는 "운송 차량의 적재물배상 책임보험의 계약 기간에 대상 제품의 출고 기간이 포함되는지 여부"와 대응되는 제3 조건을 더 사용하여 2 이상의 무소속 운송자를 복수의 무소속 운송자에서 선택할 수 있다. 즉, 출고 기간이 운송 차량의 적재물배상 책임보험의 계약 기간에 포함되지 않는 운송 차량을 보유한 무소속 운송자는 2 이상의 무소속 운송자에 포함되지 못한다.
그리고, 과거에 무소속 운송자 A가 도 4에 따른 방법으로 제1 운송자로 결정되었으나, 무소속 운송자 A가 출고 시간을 맞추기 못하거나 개인 사정으로 인해 무소속 운송자 A가 운송 자체를 수행하지 못하는 경우 패널티를 부과하여야 한다. 따라서, 운송 서버(30)는 "복수의 무소속 운송자 별 패널티 정보"와 대응되는 제4 조건을 더 사용하여 2 이상의 무소속 운송자를 복수의 무소속 운송자에서 선택할 수 있다. 일례로, 무소속 운송자 A의 과거 배차 성공률이 90%인 경우, 후술할 10번의 배차 공고 메시지 중 9번의 배차 공고 메시지는 무소속 운송자 A의 단말기로 전송될 수 있지만, 1번의 배차 공고 메시지는 무소속 운송자 A의 단말기로 전송되지 않을 수 있다.
단계(S310)에서, 운송 서버(30)는 2 이상의 무소속 운송자와 대응되는 2 이상의 무소속 운송자 단말기(10b)로 대상 제품의 운송 정보를 전송할 수 있다.
실시예에 따르면, 대상 제품의 운송 정보는 대상 제품의 세부 정보와, 운송 출발지와 운송 목적지 사이의 거리 및 예상 소요 시간을 포함할 수 있다.
단계(S312)에서, 운송 서버(30)는 2 이상의 무소속 운송자 단말기(10b) 중 대상 제품의 배차 신청 메시지를 최초로 전송한 제1 무소속 운송자 단말기(10b)와 대응되는 제1 무소속 운송자를 제1 운송자로 결정할 수 있다. 운송 서버(30)는 선착순 방식에 기반하여 2 이상의 무소속 운송자 단말기(10b) 중 제1 무소속 운송자 단말기(10b)를 제1 운송자로 결정할 수 있다
도 5는 도 4에서 설명한 운송 서버(30)의 동작에 따라서, 제1 운송자 단말기(10')에서 출력되는 운송자 결정 UI(User Interface)의 일례를 도시하고 있다.
도 5의 (a)를 참조하면, 제1 운송자 단말기(10')에는 복수의 대상 제품의 배차 공고(410)의 화면이 출력될 수 있다. 복수의 대상 제품의 배차 공고(410) 각각은 운송 출발지, 운송 목적지, 운송 출발지와 운송 목적지 사이의 거리, 대상 제품의 출고 시간, 제품 타입, 제품 중량 및 운송 비용을 포함할 수 있다.
복수의 대상 제품의 배차 공고(410) 중 상측의 배차 공고(410a)가 제1 운송자에 의해 클릭(411)되는 경우, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같은 배차 공고(410)의 상세 정보 화면이 제1 운송자 단말기(10')에 출력될 수 있다. 배차 공고(410)의 상세 정보는 도 5의 (a)에 도시된 대상 제품의 정보 이외에 대상 제품의 제품 번호, 구격, 두께, 폭, 길이, 예상 소요 시간을 포함할 수 있다.
도 5의 (b)에 도시된 "배차 신청"의 가상 버튼을 클릭(412)하는 경우 도 5의 (c)에 도시된 바와 같은 배차 공고(410)의 결정 화면이 출력될 수 있다.
요컨대, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 운송 서버(30)는 제1 운송자를 결정하는데 소요되는 시간을 보다 단축하고 효율적으로 제1 운송자를 결정할 수 있다. 그리고, 제1 운송자의 적재물 보험 가입을 실시간으로 확인함으로써, 제품의 안전을 보증할 수 있다.
한편, 제1 무소속 운송자가 제1 운송자로 결정된 상태에서, 제1 무소속 운송자의 개인 사정 등으로 인하여 제1 무소속 운송자가 대상 제품을 운송하지 못하는 경우가 발생될 수 있다. 이 경우, 대상 제품이 운송 목적지로 이동하지 못하는 경우가 발생되며, 제1 무소속 운송자에게 패널티가 부과될 수 있다. 따라서, 제1 무소속 운송자를 대신하는 대체 무소속 운송자를 결정하여 대상 제품을 운송하도록 함으로써 상술한 문제점이 해결될 수 있다. 대체 무소속 운송자를 결정하는 구성을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
먼저, 복수의 무소속 운송자 단말기(10b) 각각은 무소속 운송자의 식별정보 및 무소속 운송자를 대체하는 대체 무소속 운송자의 식별정보를 운송 서버(30)로 전송할 수 있다. 무소속 운송자 별로 대체 무소속 운송자는 하나 이상일 수 있다.
다음으로, 운송 서버(30)는 무소속 운송자 및 대체 무소속 운송자의 식별정보에 기초하여 복수의 무소속 운송자 별로 무소속 운송자와 대체 무소속 운송자의 관계 정보를 설정할 수 있다. 상술한 관계 정보는 운송 서버(30)의 저장부에 저장될 수 있다.
마지막으로, 제1 무소속 운송자가 제1 운송자로 결정된 상태에서, 운송 서버(30)는 제1 무소속 운송자를 대체하는 제2 무소속 운송자를 제1 운송자로 재결정할 수 있다.
구체적으로, 제1 무소속 운송자 단말기(10b)는 대체 운송 요청 메시지를 근거리 통신 또는 원거리 통신을 통해 제1 무소속 운송자의 대체 무소속 운송자인 제2 무소속 운송자의 단말기(10b)로 전송할 수 있다. 일례로, 근거리 통신은 블루투스 통신일 수 있고, 원거리 통신은 LTE, 5G 등의 통신일 수 있다. 근거리 통신으로 대체 운송 요청 메시지가 전송된 경우, 제1 무소속 운송자는 제2 무소속 운송자와 가깝게 위치하였음을 의미하고, 원거리 통신으로 대체 운송 요청 메시지가 전송된 경우, 제1 무소속 운송자는 제2 무소속 운송자와 가깝게 위치하였거나 멀리 떨어져서 위치하였음을 의미한다.
대체 운송 요청 메시지를 수신한 제2 무소속 운송자의 단말기(10b)는, 대체 운송 요청 메시지와, 대체 운송 요청 메시지가 근거리 통신을 통해 수신되었는지 원거리 통신을 통해 수신되었는지 여부를 나타내는 제1 정보를 포함하는 운송자 변경 요청 메시지를 대상 제품의 출고 시간보다 이전 시점인 제1 시점(일례로, 현재 시점)에서 운송 서버(30)로 전송할 수 있다.
운송자 변경 요청 메시지를 수신한 운송 서버(30)는, i) 제1 시점이 대상 제품의 출고 시간에서 미리 설정된 시간 구간만큼 앞선 제2 시점보다 빠른지 여부를 판단하는 제1 판단 과정과, ii) 대상 제품의 중량, 폭, 길이, 높이, 적재 타입이 제2 무소속 운송자의 운송 차량의 정보와 대응되는지 여부를 판단하는 제2 판단 과정과, iii) 상기 제1 정보가 근거리 통신을 통한 수신인지 원거리 통신을 통한 수신인지 여부를 판단하는 제3 판단 과정과, iv) 제2 무소속 운송자의 단말기가 제1 반경 이내에 포함되는지 여부를 판단하는 제4 판단 과정을 수행하여 제1 운송자를 유지하거나 제1 운송자를 재결정할 수 있다. 여기서, 미리 설정된 시간 구간은 대상 제품의 변경 임계 시간 구간과 대응되는 것으로서, 대상 제품의 출고 시간, 운송 출발지와 운송 목적지 사이의 거리 및 예상 소요 기간에 기초하여 설정될 수 있다. 그리고, 제1 내지 제4 판단 과정은 순차적으로 수행될 수 있고, 어느 한 판단 과정과 대응되는 조건이 만족되는 경우, 이후의 판단 과정은 수행되지 않을 수 있다.
구체적으로, 제1 판단 과정을 통해, 제1 시점이 제2 시점보다 늦은 것으로 판단된 경우, 운송 서버(30)는 운송자 보정 요청 메시지를 거절하고 제1 무소속 운송자를 제1 운송자로 유지할 수 있다.
일례로, 대상 제품의 출고 시간이 2023년 2월 20일 오전 9시이고, 변경 임계 시간 구간이 12시간이고, 제2 시점이 2023년 2월 19일 오후 9시이며, 제1 시점이 2023년 2월 20일 오전 1시인 경우, 운송 서버(30)는 운송자 보정 요청 메시지를 거절하고 제1 무소속 운송자를 제1 운송자로 유지할 수 있다.
한편, 제1 무소속 운송자가 제1 운송자로 유지된 경우, 운송 서버(30)는 운송자 보정 거부 메시지를 제1 및 제2 무소속 운송자의 단말기(10b)로 전송할 수 있다. 만약, 제1 무소속 운송자 단말기(10b)가 운송자 보정 거부 메시지의 확인과 대응되는 확인 메시지를 운송 서버(30)로 전송하는 경우, 운송 서버(30)는 제1 무소속 운송자를 제1 운송자로 유지할 수 있다. 반대로, 제1 무소속 운송자 단말기(10b)가 운송자 보정 거부 메시지의 거절과 대응되는 거절 메시지를 운송 서버(30)로 전송하는 경우, 운송 서버(30)는 제1 무소속 운송자에게 패널티를 부과하며, 제1 운송자를 다시 검색하여 결정할 수 있다.
그리고, 제1 판단 과정 및 제2 판단 과정을 통해, 제1 시점이 제2 시점보다 빠르지만, 대상 제품의 상하차 관련 정보(즉, 대상 제품의 중량, 폭, 길이, 높이, 적재 타입)이 제2 무소속 운송자의 운송 차량의 정보와 대응되지 않는 경우, 운송 서버(30)는 제1 무소속 운송자를 제1 운송자로 유지할 수 있다. 즉, 운송 서버(30)는 제2 무소속 운송자의 운송 차량이 대상 제품을 운송하지 못하는 것으로 판단할 수 있고(상술한 설명을 참조), 이 경우 제1 무소속 운송자를 제1 운송자로 유지할 수 있다. 이 때, 상술한 제1 무소속 운송자의 패널티 부과 등의 과정이 수행될 수 있다.
또한, 제1 시점이 제2 시점보다 빠르고, 대상 제품의 상하차 관련 정보가 제2 무소속 운송자의 운송 차량의 정보와 대응되며, 상기 제1 정보가 근거리 통신을 통한 수신인 경우, 운송 서버(30)는 제1 무소속 운송자를 대체하여 제2 무소속 운송자를 제1 운송자로 재결정할 수 있다.
즉, 제1 및 제2 판단 과정을 통한 조건이 만족된 상태에서, 대체 운송 요청 메시지가 근거리 통신을 통해 수신되는 경우, 제1 무소속 운송자는 제2 무소속 운송자와 가까이 위치할 수 있다. 따라서, 운송 서버(30)는 제2 무소속 운송자의 제1 반경과 관련된 조건의 만족 여부를 판단하지 않고, 제1 및 제2 판단 과정을 통한 조건이 만족된 경우 제2 무소속 운송자를 제1 운송자로 재결정할 수 있다. 이 때, 상술한 제1 무소속 운송자의 패널티 부과 등의 과정이 수행되지 않을 수 있다.
또한, 제1 시점이 제2 시점보다 빠르고, 대상 제품의 상하차 관련 정보가 제2 무소속 운송자의 운송 차량의 정보와 대응되며, 상기 제1 정보가 원거리 통신을 통한 수신이며, 제2 무소속 운송자의 단말기(10b)가 제1 반경 이내에 포함되지 않는 경우, 운송 서버(30)는 제1 무소속 운송자를 제1 운송자로 유지할 수 있다.
즉, 제1 및 제2 판단 과정을 통한 조건이 만족된 상태에서, 제2 무소속 운송자가 제1 반경 이내에 위치하지 않는 경우, 제2 무소속 운송자는 대상 제품을 제 시간 내에 운송 목적지로 운송할 수 없는 것으로 판단될 수 있다. 따라서, 운송 서버(30)는 제1 무소속 운송자를 제1 운송자로 유지할 수 있고, 제1 무소속 운송자의 패널티 부과 등의 과정이 수행될 수 있다.
또한, 제1 시점이 제2 시점보다 빠르고, 대상 제품의 상하차 관련 정보가 제2 무소속 운송자의 운송 차량의 정보와 대응되며, 상기 제1 정보가 원거리 통신을 통한 수신이지만 제2 무소속 운송자의 단말기(10b)가 제1 반경 이내에 포함되는 경우, 운송 서버(30)는 제1 무소속 운송자를 대체하여 제2 무소속 운송자를 제1 운송자로 재결정할 수 있다. 이 때, 상술한 제1 무소속 운송자의 패널티 부과 등의 과정이 수행되지 않을 수 있다.
요컨대, 본 발명의 일 실시예에 따른 제품 운송 관리 시스템은 제1 무소속 운송자가 제1 운송자로 결정된 상태에서, 제1 무소속 운송자가 대상 제품을 운송하지 못하는 경우, 대체 무소속 운송자를 결정함으로써 대상 제품을 운송 목적지로 제 시간 내에 운송할 수 있으며, 제1 무소속 운송자를 구제할 수 있다.
2. 제1 운송자의 대상 제품의 운송 과정
도 6 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따라서, 대상 제품의 운송 과정과 관련된 운송 과정 UI의 일례를 도시한 도면이다.
도 6 내지 도 9를 참조하면, 제1 운송자 단말기(10')는, 운송 서버(30)와 연동하여 대상 제품의 운송과 관련된 순차적인 복수의 운송 세부 과정을 복수의 표시 영역(510)으로 표시하는 운송 과정 UI를 표시할 수 있다.
여기서, 복수의 표시 영역(510)은, 제1 운송자의 제1 운송 차량(10'')이 제품 창고로 출발하여 이동 중인 것과 대응되는 창고 이동 표시 영역(510a), 제1 운송 차량(10'')이 제품 창고로 도착하는 것과 대응되는 창고 도착 표시 영역(510b), 제1 운송 차량(10'')에 대상 제품이 상차가 완료되는 것과 대응되는 상차 표시 영역(510c), 대상 제품이 운송 대상인 것을 확인하는 것과 대응되는 제품 확인 표시 영역(510d), 제1 운송 차량(10'')이 운송 목적지로 출발하는 것과 대응되는 운송 출발 표시 영역(510e), 제1 운송 차량(10'')이 운송 목적지로 도착하는 것과 대응되는 고객사 도착 표시 영역(510f), 제1 운송 차량(10'')에서 대상 제품의 하차가 완료된 것과 대응되는 하차 완료 표시 영역(510g)을 포함할 수 있다. 여기서, 복수의 표시 영역(510) 각각은, 운송 세부 과정을 텍스트로 설명하는 제1 서브 표시 영역 및 운송 세부 과정의 수행 여부를 확인하는 가상 버튼과 대응되는 제2 서브 표시 영역을 포함할 수 있다.
이 때, 제3 시점(즉, 현재 시점)에서 복수의 표시 영역(510) 중 적어도 일부의 표시 영역만이 운송 과정 UI에 표시되되, 적어도 일부의 표시 영역은, 제3 시점 이전에 가상 버튼이 이미 클릭됨에 따라 운송 세부 과정의 수행이 이미 완료된 것과 대응되는 표시 영역 A 및 이미 수행이 완료된 운송 세부 과정의 바로 다음에 수행되는 운송 세부 영역과 대응되는 표시 영역 B을 포함할 수 있다. 그리고, 제1 운송자 단말기(10')는 복수의 표시 영역(510) 각각에 대한 가상 버튼의 클릭 정보를 운송 서버(30)로 전송하고, 운송 서버(30)는 가상 버튼의 클릭 정보에 기초하여 복수의 운송 세부 과정 각각이 수행되었음을 인지할 수 있다.
도 6 내지 도 9를 세부적으로 설명하면 다음과 같다.
도 6의 (a)를 참조하면, 현재 시점에서, 창고 이동 표시 영역(510a)이 운송 과정 UI에 표시될 수 있다. 창고 이동 표시 영역(510a)은 "창고 이동"의 운송 세부 과정명 및 "창고 이동 버튼을 클릭하고 창고로 이동해주세요"의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 포함하는 제1 서브 표시 영역과, "창고 이동"의 가상 버튼을 포함하는 제2 서브 표시 영역을 포함할 수 있다. 그리고, 창고 이동 표시 영역(510a)을 제외한 나머지 표시 영역(510)은 운송 과정 UI에 표시되지 않고, "창고 이동"의 가상 버튼은 활성화 상태(클릭 가능한 상태)에 있으며, "운송 완료" 가상 버튼은 비활성화(클릭 불가능한 상태) 상태일 수 있다. 또한, 제1 운송자 단말기(10')는 내장된 스피커를 통해 창고 이동 표시 영역(510a)의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 음성으로 출력할 수 있다.
제1 운송자는 제1 서브 표시 영역에 표시된 텍스트를 확인한 후 "창고 이동"의 가상 버튼을 수동으로 클릭할 수 있다. 제1 운송자는 제1 운송 차량(10'')을 운전하여 제1 제품 창고(41)로 이동할 수 있다.
그리고, 도 6의 (b)를 참조하면, "창고 이동"의 가상 버튼이 클릭되는 경우, 운송 과정 UI에서, 창고 이동 표시 영역(510a)의 제2 서브 표시 영역(가상 버튼)은 표시되지 않고, 창고 이동 표시 영역(510a)의 제1 서브 표시 영역 중 운송 세부 과정 설명은 "창고 이동이 확인되었습니다"로 변경될 수 있다. 더불어, 운송 과정 UI에는 창고 도착 표시 영역(510b)이 더 표시될 수 있다. 창고 도착 표시 영역(510b)은 "창고 도착"의 운송 세부 과정명, "창고 도착이 확인되었습니다"의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 포함하는 제1 서브 표시 영역과, "창고 도착"의 가상 버튼을 포함하는 제2 서브 표시 영역을 포함할 수 있다. 그리고, 수행되지 않는 운송 세부 과정과 대응되는 나머지 표시 영역(510)은 운송 과정 UI에 표시되지 않을 수 있다. 또한, 제1 운송자 단말기(10')는 내장된 스피커를 통해 창고 도착 표시 영역(510b)의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 음성으로 출력할 수 있다.
현재 시점에서 제1 제품 창고(41)로 제1 운송 차량(10'')이 도착하면, 제1 운송자 단말기(10')는 제1 제품 창고(41)에 설치된 제1 비콘 장치(40)로부터 제1 비콘 신호를 수신할 수 있으며, 이에 따라 "창고 도착"의 가상 버튼이 자동으로 클릭될 수 있다. 즉, 제1 비콘 신호의 수신에 기초하여 제1 제품 창고(41)로의 제1 운송 차량(10'')의 도착이 자동으로 인식될 수 있다. 한편, 제1 비콘 장치(40) 또는 제1 운송자 단말기(10')의 오류 등으로 인해 제1 비콘 신호가 정상적으로 수신되지 않은 경우, "창고 도착"의 가상 버튼이 수동으로 클릭될 수 있다.
그리고, 제1 제품 창고(41)로의 제1 운송 차량(10'')의 도착이 인식되면, 제1 운송자 단말기(10')는 대상 제품의 상차 안전 가이드 정보를 제1 운송자 단말기(10')의 스피커를 통해 출력할 수 있다. 종래의 경우, 오프라인 서류를 통해 상차 안전 가이드 정보가 확인되었으나, 본 발명의 경우 제1 운송 차량(10'')의 도착이 인식되면 자동으로 상차 안전 가이드 정보를 확인할 수 있다. 이에 따라, 제1 운송자의 안전이 보장할 수 있으며, 동시에 대상 제품의 상차 시 소요되는 시간이 감축될 수 있다.
또한, 도 6의 (c)를 참조하면, "창고 도착"의 가상 버튼이 클릭되는 경우, 운송 과정 UI에서, 도 6의 (b)에서 설명한 창고 이동 표시 영역(510a) 및 창고 도착 표시 영역(510b)의 제2 서브 표시 영역(가상 버튼)은 표시되지 않고, 창고 이동 표시 영역(510a) 및 창고 도착 표시 영역(510b)의 제1 서브 표시 영역 중 운송 세부 과정 설명이 표시될 수 있다. 더불어, 운송 과정 UI에는 상차 표시 영역(510c)이 더 표시될 수 있다. 상차 표시 영역(510c)은 "상차"의 운송 세부 과정명 및 "송장 확인 및 서명 후 상차 완료 버튼을 클릭하세요"의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 포함하는 제1 서브 표시 영역과, "상차 완료"의 가상 버튼을 포함하는 제2 서브 표시 영역을 포함할 수 있다. 그리고, 수행되지 않는 운송 세부 과정과 대응되는 나머지 표시 영역(510)은 운송 과정 UI에 표시되지 않을 수 있다. 또한, 제1 운송자 단말기(10')는 내장된 스피커를 통해 상차 표시 영역(510c)의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 음성으로 출력할 수 있다.
제1 운송자는 송장을 확인하고 서명을 수행한 후 "상차 완료"의 가상 버튼을 수동으로 클릭할 수 있다.
또한, 도 7의 (a)를 참조하면, "상차 완료"의 가상 버튼이 클릭되는 경우, 운송 과정 UI에서, 도 6의 (c)에서 설명한 창고 이동 표시 영역(510a), 창고 도착 표시 영역(510b) 및 상차 표시 영역(510c)의 제2 서브 표시 영역(가상 버튼)은 표시되지 않고, 창고 이동 표시 영역(510a), 창고 도착 표시 영역(510b)의 제1 서브 표시 영역의 운송 세부 과정 설명이 표시되고, 상차 표시 영역(510c)의 제1 서브 표시 영역 중 운송 세부 과정 설명은 "상차가 완료되었습니다"로 변경될 수 있다. 더불어, 운송 과정 UI에는 제품 확인 표시 영역(510d)이 더 표시될 수 있다. 제품 확인 표시 영역(510d)은 "제품 확인"의 운송 세부 과정명 및 "제품 확인 버튼을 클릭하고 출발하세요"의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 포함하는 제1 서브 표시 영역과, "제품 확인"의 가상 버튼을 포함하는 제2 서브 표시 영역을 포함할 수 있다. 그리고, 수행되지 않는 운송 세부 과정과 대응되는 나머지 표시 영역(510)은 운송 과정 UI에 표시되지 않을 수 있다. 또한, 제1 운송자 단말기(10')는 내장된 스피커를 통해 제품 확인 표시 영역(510d)의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 음성으로 출력할 수 있다.
제1 운송자는 대상 제품을 확인한 후 "제품 확인"의 가상 버튼을 수동으로 클릭할 수 있다.
또한, 도 7의 (b)를 참조하면, "제품 확인"의 가상 버튼이 클릭되는 경우, 운송 과정 UI에서, 도 7의 (a)에서 설명한 창고 이동 표시 영역(510a), 창고 도착 표시 영역(510b), 상차 표시 영역(510c) 및 제품 확인 표시 영역(510d)의 제2 서브 표시 영역(가상 버튼)은 표시되지 않고, 창고 이동 표시 영역(510a), 창고 도착 표시 영역(510b) 및 상차 표시 영역(510c)의 제1 서브 표시 영역 중 운송 세부 과정 설명이 표시될 수 있고, 제품 확인 표시 영역(510d)의 제1 서브 표시 영역 중 운송 세부 과정 설명은 "배차 담당자의 싸인이 확인되였습니다. 고객사로 출발해주세요"로 변경될 수 있다. 더불어, 운송 과정 UI에는 운송 출발 표시 영역(510e)이 더 표시될 수 있다. 운송 출발 표시 영역(510e)은 "운송 출발"의 운송 세부 과정명 및 "운송 출발이 자동 확인되었습니다"의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 포함하는 제1 서브 표시 영역과, "운송 출발"의 가상 버튼을 포함하는 제2 서브 표시 영역을 포함할 수 있다. 그리고, 수행되지 않는 운송 세부 과정과 대응되는 나머지 표시 영역(510)은 운송 과정 UI에 표시되지 않을 수 있다. 또한, 제1 운송자 단말기(10')는 내장된 스피커를 통해 운송 출발 표시 영역(510e)의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 음성으로 출력할 수 있다.
그리고, 현재 시점에서 "제품 확인"의 가상 버튼이 클릭되면, 제1 운송자 단말기(10')는 제1 제품 창고(41)에 설치된 제1 비콘 장치(40)로부터 제1 비콘 신호를 수신할 수 있으며, 이에 따라 "운송 출발"의 가상 버튼이 자동으로 클릭될 수 있다. 즉, 제1 비콘 신호의 수신에 기초하여 운송 목적지로의 제1 운송 차량(10'')의 출발이 자동으로 인식될 수 있다. 한편, 제1 비콘 장치 또는 제1 운송자 단말기(10')의 오류 등으로 인해 제1 비콘 신호가 정상적으로 수신되지 않은 경우, "운송 출발"의 가상 버튼이 수동으로 클릭될 수 있다. 제1 운송자는 제1 운송 차량(10'')을 운전하여 제2 제품 창고(51)로 이동할 수 있다.
한편, 제1 운송자가 제1 운송 차량(10'')을 통해 제품을 운송 목적지로 운송할 때, 운송 서버(30)는, 사고 정보, 교통 정보 등의 안전 운행 정보를 교통 서버에서 획득할 수 있고, 획득된 안전 운행 정보와 대응되는 실시간 방송 메시지를 제1 운송자 단말기(10')로 전송할 수 있다. 실시간 방송 메시지를 수신한 제1 운송자 단말기(10')는 내장된 스피커를 통해 실시간 방송 메시지를 출력할 수 있다. 이에 따라, 제1 운송자의 안전 운행이 유도될 수 있다.
그리고, 도 7의 (c)를 참조하면, "운송 출발"의 가상 버튼이 클릭되는 경우, 운송 과정 UI에서, 도 7의 (b)에서 설명한 창고 이동 표시 영역(510a), 창고 도착 표시 영역(510b), 상차 표시 영역(510c), 제품 확인 표시 영역(510d), 운송 출발 표시 영역(510e)의 제2 서브 표시 영역(가상 버튼)은 표시되지 않고, 창고 이동 표시 영역(510a), 창고 도착 표시 영역(510b), 상차 표시 영역(510c), 제품 확인 표시 영역(510d), 운송 출발 표시 영역(510e)의 제1 서브 표시 영역 중 운송 세부 과정 설명이 표시될 수 있다. 더불어 운송 과정 UI에는 고객사 도착 표시 영역(510f)이 더 표시될 수 있다. 고객사 도착 표시 영역(510f)은 "고객사 도착"의 운송 세부 과정명, "고객사 도착이 자동 확인되었습니다"의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 포함하는 제1 서브 표시 영역과, "고객사 도착"의 가상 버튼을 포함하는 제2 서브 표시 영역을 포함할 수 있다. 그리고, 수행되지 않는 운송 세부 과정과 대응되는 나머지 표시 영역(510)은 운송 과정 UI에 표시되지 않을 수 있다. 또한, 제1 운송자 단말기(10')는 내장된 스피커를 통해 고객사 도착 표시 영역(510f)의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 음성으로 출력할 수 있다.
현재 시점에서 제2 제품 창고(41)로 제1 운송 차량(10'')이 도착하면, 제1 운송자 단말기(10')는 제2 제품 창고(51)에 설치된 제2 비콘 장치(50)로부터 제2 비콘 신호를 수신할 수 있으며, 이에 따라 "고객사 도착"의 가상 버튼이 자동으로 클릭될 수 있다. 즉, 제2 비콘 신호의 수신에 기초하여 제2 제품 창고(51)로의 제1 운송 차량(10'')의 도착이 자동으로 인식될 수 있다. 한편, 제2 비콘 장치(50) 또는 제1 운송자 단말기(10')의 오류 등으로 인해 제2 비콘 신호가 정상적으로 수신되지 않은 경우, "고객사 도착"의 가상 버튼이 수동으로 클릭될 수 있다.
그리고, 제2 제품 창고(51)로의 제1 운송 차량(10'')의 도착이 인식되면, 제1 운송자 단말기(10')는 대상 제품의 하차 안전 가이드 정보를 제1 운송자 단말기(10')의 스피커를 통해 출력할 수 있다. 종래의 경우, 오프라인 서류를 통해 하차 안전 가이드 정보가 확인되었으나, 본 발명의 경우 제1 운송 차량(10'')의 도착이 인식되면 자동으로 하차 안전 가이드 정보를 확인할 수 있다. 이에 따라, 제1 운송자의 안전이 보장할 수 있으며, 동시에 대상 제품의 하차 시 소요되는 시간이 감축될 수 있다.
또한, 도 8의 (a)를 참조하면, "고객사 도착"의 가상 버튼이 클릭되는 경우, 운송 과정 UI에서, 도 8의 (a)에서 설명한 창고 이동 표시 영역(510a), 창고 도착 표시 영역(510b), 상차 표시 영역(510c), 제품 확인 표시 영역(510d), 운송 출발 표시 영역(510e) 및 고객사 도착 표시 영역(510f)의 제2 서브 표시 영역(가상 버튼)은 표시되지 않고, 창고 이동 표시 영역(510a), 창고 도착 표시 영역(510b), 상차 표시 영역(510c), 제품 확인 표시 영역(510d), 운송 출발 표시 영역(510e) 및 고객사 도착 표시 영역(510f)의 제1 서브 표시 영역 중 운송 세부 과정 설명이 표시될 수 있다. 더불어, 하차 완료 표시 영역(510g)이 더 표시될 수 있다. 하차 완료 표시 영역(510g)은 "하차 완료"의 운송 세부 과정명 및 "송장 확인 및 서명 후 하차 완료 버튼을 클릭하세요"의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 포함하는 제1 서브 표시 영역과, "하차 완료"의 가상 버튼을 포함하는 제2 서브 표시 영역을 포함할 수 있다. 또한, 제1 운송자 단말기(10')는 내장된 스피커를 통해 하차 완료 표시 영역(510g)의 운송 세부 과정 설명의 텍스트를 음성으로 출력할 수 있다.
제1 운송자는 송장을 확인하고 서명을 수행한 후 "하차 완료"의 가상 버튼을 수동으로 클릭할 수 있다.
그리고, 도 8의 (b)를 참조하면, "하차 완료"의 가상 버튼이 클릭되는 경우, "운송 완료"의 가상 버튼이 활성화될 수 있다. 제1 운송자가 "운송 완료"의 가상 버튼을 수동으로 클릭하면 운송 서버(30)는 대상 제품의 운송 완료를 인지할 수 있다.
한편, 도 6 내지 도 8에 도시된 운송 과정 UI와 유사한 UI가 운송 서버(30)를 통하여 관리자 단말기(20)에 표시될 수 있다.
정리하면, 제1 운송자 단말기(10')은 대상 제품의 운송 세부 과정을 운송 과정 UI 또는 음성으로 출력할 수 있고, 이를 통해 제1 운송자는 자신이 수행하는 운송 세부 과정을 순차적으로 확인할 수 있다. 특히, 아직 수행되지 않는 운송 세부 과정은 운송 과정 UI에 표시되지 않으며, 이에 따라 제1 운송자가 자신의 현재 세부 운송 과정을 직관적으로 확인할 수 있다.
더불어, 제1 운송자 단말기(10')는 제1 및 상기 제2 비콘 신호 중 어느 하나의 수신에 기초하여 운송 과정 UI의 복수의 표시 영역 중 일부의 표시 영역의 가상 버튼이 자동으로 클릭되도록 제어할 수 있다. 이 때, 가상 버튼이 자동으로 클릭되는 일부의 표시 영역은 창고 도착 표시 영역(510b), 운송 출발 표시 영역(510e) 및 고객사 도착 표시 영역(510f) 중 적어도 하나일 수 있다. 즉, 제1 운송자 단말기(10')는, 창고 이동 표시 영역(510a)의 가상 버튼이 클릭된 상태에서 제1 비콘 신호를 수신하는 경우, 창고 도착 표시 영역(510b)의 가상 버튼을 자동으로 클릭하도록 제어하고, 제품 확인 표시 영역(510d)의 가상 버튼이 클릭된 상태에서 제1 비콘 신호를 수신하는 경우, 운송 출발 표시 영역(510e)의 가상 버튼을 자동으로 클릭하도록 제어하고, 운송 출발 표시 영역(510e)의 가상 버튼이 클릭된 상태에서 제2 비콘 신호를 수신하는 경우, 고객사 도착 표시 영역(510f)의 가상 버튼을 자동으로 클릭하도록 제어할 수 있다.
한편, 제1 운송자 단말기(10')는, 하차 완료 표시 영역의 가상 버튼이 클릭되어 대상 제품의 운송이 완료된 것으로 판단되는 경우, 대상 제품의 운송 완료 메시지를 운송 서버(30)로 전송할 수 있다.
이 후, 운송 서버(30)는 대상 제품의 운송 완료 메시지에 기초하여 대상 제품의 운송 내역 정보를 생성할 수 있다. 더불어, 운송 서버(30)는 대상 제품의 운송 완료 메시지에 기초하여 대상 제품의 온라인 거래 증빙 서류를 생성하고, 온라인 거래 증빙 서류를 제1 운송자 단말기(10')로 전송할 있다. 이 때, 온라인 거래 증빙 서류는 온라인 거래 명세표 및 온라인 선발행 세금 계산서 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
온라인 거래 증빙 서류를 수신한 제1 운송자 단말기(10')는, 제1 운송자의 미리 정의된 이벤트 행위에 기초하여 온라인 거래 증빙 서류에 제1 운송자의 도장 이미지 또는 서명을 첨부하고, 도장 이미지 또는 서명이 첨부된 온라인 거래 증빙 서류를 운송 서버(30)로 전송할 수 있다. 운송 서버(30)는 도장 이미지 또는 서명이 첨부된 온라인 거래 증빙 서류를 관리자 단말기(20)로 전송할 수 있다. 이에 따라, 온라인 거래 명세표 및 온라인 선발행 세금 계산서가 누락되는 상황이 원천적으로 차단될 수 있다.
도 9에서는 과거의 운송 내역 정보, 과거의 온라인 거래 증빙 서류를 확인할 수 있도록 제1 운송자 단말기(10')에서 표시되는 UI의 일례를 도시하고 있다.
정리하면, 본 발명에 따르면, 제품 운송자를 경제적으로 보호하면서 동시에 제품 소유자의 운송 스케줄을 만족시킬 수 있다. 더불어, 본 발명에 따르면, 제품의 상차 및 하차 시 필요한 안전 가이드 정보를 자동적으로 제품 운송자에게 제공하여 제품 운송자의 안전을 보장할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예들은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다. 상기된 하드웨어 장치는 본 발명의 일 실시예들의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 청구범위뿐 아니라 청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

Claims (8)

  1. 복수의 운송자와 대응되는 복수의 운송자 단말기 - 상기 복수의 운송자 단말기는 제품 창고에 미리 등록된 복수의 소속 운송자와 대응되는 복수의 소속 운송자 단말기 및 상기 제품 창고에 등록되지 않는 복수의 무소속 운송자와 대응되는 복수의 무소속 운송자 단말기를 포함함 -; 및
    상기 복수의 운송자 단말기와 통신 연결되며, 상기 복수의 소속 운송자 중 상기 제품 창고에 보관된 대상 제품을 운송할 제1 소속 운송자가 존재하는 제1 상황이면 상기 제1 소속 운송자를 상기 대상 제품의 운송자인 제1 운송자로 결정하고, 상기 제1 소속 운송자가 존재하지 않는 제2 상황이면 상기 복수의 무소속 운송자 중 제1 무소속 운송자를 상기 제1 운송자로 결정하는 운송 서버;를 포함하되,
    상기 운송 서버는,
    상기 복수의 무소속 운송자 단말기 각각에서 상기 무소속 운송자의 식별정보, 상기 무소속 운송자의 운송 차량의 정보 및 상기 무소속 운송자를 대체하는 대체 무소속 운송자의 식별정보를 수신하고, 상기 복수의 무소속 운송자 별로 상기 무소속 운송자와 상기 대체 무소속 운송자의 관계 정보를 설정하되, 상기 운송 차량의 정보는 상기 운송 차량의 적재함의 최대 적재 중량, 폭, 길이, 적재함 타입을 포함하는 적재함 정보 및 상기 운송 차량의 적재물배상 책임보험 증서를 포함하고,
    상기 대상 제품의 운송 출발지, 운송 목적지, 상하차 관련 정보, 출고 시간을 포함하는 상기 대상 제품의 세부 정보를 미리 획득하되, 상기 상하차 관련 정보는 상기 대상 제품의 중량, 폭, 길이, 높이, 적재 방식을 포함하고,
    상기 제2 상황에서 상기 운송 서버는, 상기 대상 제품의 세부 정보 및 상기 복수의 무소속 운송자 별 운송 차량의 정보에 기초하여 상기 복수의 무소속 운송자 중 2 이상의 무소속 운송자를 선택하고, 상기 2 이상의 무소속 운송자와 대응되는 2 이상의 무소속 운송자 단말기로 상기 대상 제품의 운송 정보를 포함하는 배차 공고 메시지를 전송하고, 상기 2 이상의 무소속 운송자 단말기 중 상기 대상 제품의 배차 신청 메시지를 최초로 전송한 제1 무소속 운송자 단말기와 대응되는 상기 제1 무소속 운송자를 상기 제1 운송자로 결정하되,
    상기 2 이상의 무소속 운송자 각각은, 상기 제품 창고와 대응되는 상기 운송 출발지를 중심으로 하여 미리 설정된 제1 반경 이내에 위치하고, 상기 상하차 관련 정보와 대응되는 상기 적재함 정보를 가지고, 상기 출고 시간이 상기 운송 차량의 적재물배상 책임보험의 계약 기간에 포함되며, 상기 무소속 운송자의 과거 배차 성공률에 반비례하여 설정되며 상기 대상 제품과는 다른 제품들의 배차 공고 메시지의 전송 여부와 대응되는 패널티의 상황에 해당하지 않고,
    상기 제1 무소속 운송자가 상기 제1 운송자로 결정된 상태에서,
    상기 제1 무소속 운송자 단말기는 상기 제1 무소속 운송자의 대체 무소속 운송자인 제2 무소속 운송자의 단말기로 대체 운송 요청 메시지를 전송하고,
    상기 제2 무소속 운송자의 단말기는 상기 대체 운송 요청 메시지에 기초하여 운송자 변경 요청 메시지를 상기 운송 서버로 전송하고,
    상기 운송 서버는 미리 정의된 조건이 만족되는 경우 상기 제1 무소속 운송자를 대체하여 상기 제2 무소속 운송자를 상기 제1 운송자로 재결정하되, 상기 제1 무소속 운송자에게 상기 패널티를 부과하지 않는,
    제품 운송 관리 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 상하차 관련 정보는 상기 대상 제품의 제품 타입, 제품 번호 및 운송 비용을 포함하고,
    상기 적재 방식은 상기 대상 제품이 상하좌우 방향 모두로 적재가 가능한 제1 적재 방식 및 좌우 방향으로만 적재되는 제2 적재 방식을 포함하고,
    상기 적재함 타입은 개방형 타입 및 밀폐형 타입을 포함하고,
    상기 대상 제품의 운송 정보는, 상기 대상 제품의 세부 정보와, 상기 운송 출발지와 상기 운송 목적지 사이의 거리 및 예상 소요 시간을 포함하는,
    제품 운송 관리 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 무소속 운송자가 상기 제1 운송자로 결정된 상태에서,
    상기 제1 무소속 운송자 단말기는 근거리 통신 또는 원거리 통신을 통해 상기 대체 운송 요청 메시지를 상기 제2 무소속 운송자의 단말기로 전송하고,
    상기 제2 무소속 운송자의 단말기는, 상기 대체 운송 요청 메시지와, 상기 대체 운송 요청 메시지가 상기 근거리 통신을 통해 수신되었는지 상기 원거리 통신을 통해 수신되었는지 여부를 나타내는 제1 정보를 포함하는 상기 운송자 변경 요청 메시지를 상기 대상 제품의 출고 시간보다 이전 시점인 제1 시점에서 상기 운송 서버로 전송하며,
    상기 운송 서버는, 상기 제1 시점이 상기 대상 제품의 출고 시간에서 미리 설정된 시간 구간만큼 앞선 제2 시점보다 빠른지 여부를 판단하는 제1 판단 과정과, 상기 상하차 관련 정보가 상기 제2 무소속 운송자의 운송 차량의 적재함 정보와 대응되는지 여부를 판단하는 제2 판단 과정과, 상기 제1 정보가 상기 근거리 통신을 통한 수신인지 상기 원거리 통신을 통한 수신인지 여부를 판단하는 제3 판단 과정과, 상기 제2 무소속 운송자의 단말기가 상기 제1 반경 이내에 포함되는지 여부를 판단하는 제4 판단 과정을 수행하여 상기 제1 운송자를 유지하거나 상기 제1 운송자를 재결정하되,
    상기 미리 설정된 시간 구간은 상기 대상 제품의 출고 시간, 상기 운송 출발지와 운송 목적지 사이의 거리 및 예상 소요 기간에 기초하여 설정되고,
    상기 제1 시점이 상기 제2 시점보다 늦은 경우, 상기 운송 서버는 상기 운송자 변경 요청 메시지를 거절하고 상기 제1 무소속 운송자를 상기 제1 운송자로 유지하고,
    상기 제1 시점이 상기 제2 시점보다 빠르지만, 상기 상하차 관련 정보가 상기 제2 무소속 운송자의 운송 차량의 적재함 정보와 대응되지 않는 경우, 상기 운송 서버는 상기 제1 무소속 운송자를 상기 제1 운송자로 유지하고,
    상기 제1 시점이 상기 제2 시점보다 빠르고, 상기 상하차 관련 정보가 상기 제2 무소속 운송자의 운송 차량의 적재함 정보와 대응되며, 상기 제1 정보가 상기 근거리 통신을 통한 수신인 경우, 상기 운송 서버는 상기 미리 정의된 조건이 만족되는 것으로 판단하여 상기 제2 무소속 운송자를 상기 제1 운송자로 재결정하고,
    상기 제1 시점이 상기 제2 시점보다 빠르고, 상기 상하차 관련 정보가 상기 제2 무소속 운송자의 운송 차량의 적재함 정보와 대응되며, 상기 제1 정보가 상기 원거리 통신을 통한 수신이며, 상기 제2 무소속 운송자의 단말기가 상기 제1 반경 이내에 포함되지 않는 경우, 상기 운송 서버는 상기 제1 무소속 운송자를 상기 제1 운송자로 유지하고,
    상기 제1 시점이 상기 제2 시점보다 빠르고, 상기 상하차 관련 정보가 상기 제2 무소속 운송자의 운송 차량의 적재함 정보와 대응되며, 상기 제1 정보가 상기 원거리 통신을 통한 수신이며, 상기 제2 무소속 운송자의 단말기가 상기 제1 반경 이내에 포함되는 경우, 상기 운송 서버는 상기 미리 정의된 조건이 만족되는 것으로 판단하여 상기 제1 무소속 운송자를 대체하여 상기 제2 무소속 운송자를 상기 제1 운송자로 재결정하는,
    제품 운송 관리 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 운송자 단말기 중 상기 제1 운송자와 대응되는 제1 운송자 단말기는, 상기 운송 서버와 연동하여 상기 대상 제품의 운송과 관련된 순차적인 복수의 운송 세부 과정을 복수의 표시 영역으로 표시하는 운송 과정 UI(User Interface)를 출력하고,
    상기 복수의 표시 영역은, 상기 제1 운송자의 제1 운송 차량이 상기 제품 창고로 출발하여 이동 중인 것과 대응되는 창고 이동 표시 영역, 상기 제1 운송 차량이 상기 제품 창고로 도착하는 것과 대응되는 창고 도착 표시 영역, 상기 제1 운송 차량에 상기 대상 제품이 상차가 완료되는 것과 대응되는 상차 완료 표시 영역, 상기 대상 제품이 운송 대상인 것을 확인하는 것과 대응되는 제품 확인 표시 영역, 상기 제1 운송 차량이 상기 대상 제품의 운송 목적지로 출발하는 것과 대응되는 운송 출발 표시 영역, 상기 제1 운송 차량이 상기 운송 목적지로 도착하는 것과 대응되는 고객사 도착 표시 영역, 상기 제1 운송 차량에서 상기 대상 제품의 하차가 완료된 것과 대응되는 하차 완료 표시 영역을 포함하되,
    상기 복수의 표시 영역 각각은, 상기 운송 세부 과정을 텍스트로 설명하는 제1 서브 표시 영역 및 상기 운송 세부 과정의 수행 여부를 확인하는 가상 버튼과 대응되는 제2 서브 표시 영역을 포함하고,
    제3 시점에서 상기 복수의 표시 영역 중 적어도 일부의 표시 영역만이 상기 운송 과정 UI에 표시되되,
    상기 적어도 일부의 표시 영역은, 상기 제3 시점 이전에 상기 가상 버튼이 이미 클릭됨에 따라 상기 운송 세부 과정의 수행이 이미 완료된 것과 대응되는 표시 영역 A 및 이미 수행이 완료된 운송 세부 과정의 바로 다음에 수행되는 운송 세부 영역과 대응되는 표시 영역 B을 포함하며,
    상기 제1 운송자 단말기는 상기 복수의 표시 영역 각각에 대한 상기 가상 버튼의 클릭 정보를 상기 운송 서버로 전송하고, 상기 운송 서버는 상기 가상 버튼의 클릭 정보에 기초하여 상기 복수의 운송 세부 과정 각각이 수행되었음을 인지하는,
    제품 운송 관리 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제품 운송 관리 시스템은,
    상기 제품 창고와 대응되는 상기 대상 제품의 운송 출발지에 설치되어 제1 비콘 신호를 전송하는 제1 비콘 장치; 및
    상기 대상 제품의 운송 목적지에 설치되어 제2 비콘 신호를 전송하는 제2 비콘 장치;를 더 포함하되,
    상기 제1 운송자 단말기는, 상기 제1 및 상기 제2 비콘 신호 중 어느 하나의 수신에 기초하여 상기 복수의 표시 영역 중 일부의 표시 영역의 상기 가상 버튼이 자동으로 클릭되도록 제어하되,
    상기 가상 버튼이 자동으로 클릭되는 일부의 표시 영역은 상기 창고 도착 표시 영역, 상기 운송 출발 표시 영역 및 상기 고객사 도착 표시 영역 중 적어도 하나인,
    제품 운송 관리 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제1 운송자 단말기는,
    상기 창고 이동 표시 영역의 가상 버튼이 클릭된 상태에서 상기 제1 비콘 신호를 수신하는 경우, 상기 창고 도착 표시 영역의 가상 버튼을 자동으로 클릭하도록 제어하고,
    상기 제품 확인 표시 영역의 가상 버튼이 클릭된 상태에서 상기 제1 비콘 신호를 수신하는 경우, 상기 운송 출발 표시 영역의 가상 버튼을 자동으로 클릭하도록 제어하고,
    상기 운송 출발 표시 영역의 가상 버튼이 클릭된 상태에서 상기 제2 비콘 신호를 수신하는 경우, 상기 고객사 도착 표시 영역의 가상 버튼을 자동으로 클릭하도록 제어하는,
    제품 운송 관리 시스템.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 제1 운송자 단말기는,
    상기 창고 도착 표시 영역의 가상 버튼이 클릭되는 경우, 상기 대상 제품의 상차 안전 가이드 정보를 상기 제1 운송자 단말기의 스피커를 통해 출력하고,
    상기 상차 안전 가이드 정보의 출력이 완료된 경우에 한해 상기 상차 완료 표시 영역을 상기 운송 과정 UI에 표시하고,
    상기 제1 운송자의 운송 차량을 통해 상기 대상 제품을 상기 운송 목적지로 운송하는 경우, 안전 운행 정보를 상기 운송 서버에서 수신한 후 상기 스피커를 통해 출력하고,
    상기 고객사 도착 표시 영역의 가상 버튼이 클릭되는 경우, 상기 대상 제품의 하차 안전 가이드 정보를 상기 제1 운송자 단말기의 스피커를 통해 출력하고,
    상기 하차 안전 가이드 정보의 출력이 완료된 경우에 한해 상기 하차 완료 표시 영역을 상기 운송 과정 UI에 표시하는,
    제품 운송 관리 시스템.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 제1 운송자 단말기는, 상기 하차 완료 표시 영역의 가상 버튼이 클릭되는 경우, 상기 대상 제품의 운송이 완료된 것으로 판단하여 상기 대상 제품의 운송 완료 메시지를 상기 운송 서버로 전송하고,
    상기 운송 서버는 상기 대상 제품의 운송 완료 메시지에 기초하여 상기 대상 제품의 운송 내역 정보 및 상기 대상 제품의 온라인 거래 증빙 서류를 생성하고, 상기 온라인 거래 증빙 서류를 상기 제1 운송자 단말기로 전송하되, 상기 온라인 거래 증빙 서류는 온라인 거래 명세표 및 온라인 선발행 세금 계산서 중 하나 이상을 포함하며,
    상기 제1 운송자 단말기는, 상기 제1 운송자의 미리 정의된 이벤트 행위에 기초하여 상기 온라인 거래 증빙 서류에 상기 제1 운송자의 도장 이미지 또는 서명을 첨부하고, 상기 도장 이미지 또는 서명이 첨부된 온라인 거래 증빙 서류를 상기 운송 서버로 전송하며,
    상기 운송 서버는 상기 도장 이미지 또는 서명이 첨부된 온라인 거래 증빙 서류를 상기 제품 창고의 관리자와 대응되는 관리자 단말기로 전송하는,
    제품 운송 관리 시스템.
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