KR102567005B1 - 개선된 엘리베이터용 에이프런 장치 - Google Patents

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조용래
이종석
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주식회사 신금성엘리베이터
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
    • B66B13/24—Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers
    • B66B13/28—Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers between car or cage and wells
    • B66B13/285—Toe guards or apron devices

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Abstract

선된 엘리베이터용 에이프런 장치가 개시된다. 본 발명의 선된 엘리베이터용 에이프런 장치는, 엘리베이터 카에 결합되어 엘리베이터의 바닥면과 건물의 바닥면 사이의 공간부를 1차로 차폐하여 승객의 추락을 방지하는 베이스 보호부; 베이스 보호부에 승강되게 결합되며 공간부를 2차로 차폐하여 승객의 추락을 방지하는 제1 보호부; 제1 보호부에 승강되게 결합되며 공간부를 3차로 차폐하여 승객의 추락을 방지하는 제2 보호부; 및 일측부는 베이스 보호부에 결합되고 타측부는 제2 보호부에 결합되어 제1 보호부와 제2 보호부를 승강시키는 승강 구동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

개선된 엘리베이터용 에이프런 장치{IMPROVED APRON APPARATUS FOR ELEVATOR}
본 발명은, 에이프런 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 엘리베이터로부터 엘리베이터가 정지된 층의 바닥면으로 승객이 탈출하는 과정에서 엘리베이터의 바닥면과 건물의 바닥면 사이의 공간을 통해 승객이 건물의 하부로 추락되는 것을 방지할 수 있는 개선된 엘리베이터용 에이프런 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 고층아파트 또는 사물실용 고층건물 등을 건축할 시에는 건물에 필연적으로 엘리베이터가 설치되어 승강작동할 수 있는 통로로서 승강로가 시공된다. 이러한 엘리베이터 승강로는 직육면체 형상으로 형성되고, 건물의 각 층에는 승강로와 연통되는 개구부가 형성된다.
그리고 승강로에는 통상적으로 승강카와, 평형추 및 승강카와 평형추에 연결되고 승강카를 움직이는 권상기에 권취되는 로프와, 승강카나 평형추의 상하운동을 가이드하는 가이드레일이 설치되는 한편, 승강카와 제어반을 연결하는 제어케이블, 승강카의 위치를 검출하는 스위치류 등이 설치되고, 또한 승강로의 각층 개구부에는 도어장치가 설치된다.
또한 승강로 하부에는 승강카가 최하층에 위치된 상태에서 승강카 하부면과 승강로 바닥면 사이에는 피트가 제공된다. 그 피트형상은 승강로의 유효면적이 그대로 규정되어 있는 깊이까지 내려가 있도록 설계되며, 이와 같은 피트내에는 피트가 극단적으로 깊은 경우에 엘리베이터 보수·점검을 위한 사다리 또는 도어 스위치가 달린 점검구 등이 설치될 수 있다.
한편 엘리베이터가 고장으로 인해 정지된 경우에 엘리베이터 내부의 승객을 구조함에 있어서, 엘리베이터로부터 엘리베이터가 정지된 층의 바닥면으로 승객이 탈출하는 과정에서 엘리베이터의 바닥면과 건물의 바닥면 사이의 공간을 통해 승객이 건물의 하부로 추락할 수 있는 위험이 있다.
이에 따라 구조 과정에서 승객이 건물 하부로의 추락을 방지하기 위해서 일반적으로 엘리베이터의 바닥부에는 승객의 추락을 방지하기 위한 엘리베이터용 에이프런이 설치된다.
한편 이와 같은 엘리베이터용 에이프런은 승객의 안전을 최대한 확보하기 위해 엘리베이터의 바닥면과 승객이 탈출하는 층의 바닥면 사이의 공간을 완전히 차단하는 것이 바람직하다.
그러나 종래 기술에 따른 엘리베이터용 에이프런은 수직 방향으로의 길이에 제한이 있는 관계로, 엘리베이터의 정지 위치에 따라서 에이프런에 의해 차단되지 않는 공간이 발생하게 된다는 문제가 있다.
전술한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.
한국공개특허공보 제2020-0018337호 2020. 02. 19.
따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 리베이터로부터 엘리베이터가 정지된 층의 바닥면으로 승객이 탈출하는 과정에서 엘리베이터의 바닥면과 건물의 바닥면 사이의 공간을 통해 승객이 건물의 하부로 추락되는 것을 방지할 수 있는 개선된 엘리베이터용 에이프런 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 엘리베이터 카에 결합되어 엘리베이터의 바닥면과 건물의 바닥면 사이의 공간부를 1차로 차폐하여 승객의 추락을 방지하는 베이스 보호부; 상기 베이스 보호부에 승강되게 결합되며 상기 공간부를 2차로 차폐하여 승객의 추락을 방지하는 제1 보호부; 상기 제1 보호부에 승강되게 결합되며 상기 공간부를 3차로 차폐하여 승객의 추락을 방지하는 제2 보호부; 및 일측부는 상기 베이스 보호부에 결합되고 타측부는 상기 제2 보호부에 결합되어 상기 제1 보호부와 상기 제2 보호부를 승강시키는 승강 구동부를 포함하는 개선된 엘리베이터용 에이프런 장치가 제공될 수 있다.
상기 베이스 보호부는, 상기 승강 구동부가 탈착 결합되며 상기 공간부를 1차로 차폐시키는 베이스 보호판; 상기 베이스 보호판의 양측부에 마련되며 상기 엘리베이트 카의 측벽에 지지되는 한 쌍의 베이스 절곡판; 및 상기 한 쌍의 베이스 절곡판에 마련되어 상기 제1 보호부의 승강을 가이드하는 베이스 레일을 포함할 수 있다.
상기 제1 보호부는, 상기 승강 구동부에 연결되어 승강되며 상기 공간부를 1차로 차폐시키는 제1 보호판; 상기 제1 보호판의 양측부에 마련되는 한 쌍의 제1 절곡판; 및 상기 한 쌍의 제1 절곡판에 마련되며 상기 베이스 보호부에 마련된 베이스 레일에 지지되어 승강되는 제1 승강레일을 포함할 수 있다.
상기 제2 보호부는, 상기 승강 구동부에 연결되어 승강되며 상기 공간부를 2차로 차폐시키는 제2 보호판; 상기 제2 보호판의 양측부에 마련되는 한 쌍의 제2 절곡판; 및 상기 한 쌍의 제2 절곡판에 마련되며 상기 제1 보호부에 마련된 제1 지지레일에 지지되어 승강되는 제2 승강레일을 포함할 수 있다.
상기 승강 구동부는, 상기 베이스 보호판에 마련되는 구동 실린더; 상기 구동 실린더에 일측부가 연결되어 신축되는 실린더 로드; 상기 실린더 로드의 단부에 결합되는 실린더 브래킷; 상기 실린더 브래킷에 일측부가 결합되어 상기 실린더 로드와 같이 승강되는 전달 유닛; 일측부가 상기 베이스 보호부의 베이스 지지판을 관통하여 상기 제1 보호부의 제1 지지판에 결합되어 승강되는 승강 가이드 바디; 상기 전달 유닛과 상기 승강 가이드 바디를 연결시켜 상기 전달 유닛과 상기 승강 가이드 바디를 같이 승강시키며 상기 승강 가이드 바디의 내부에 배치되는 승강 연결 바디; 일측부는 상기 승강 가이드 바디에 결합되고 타측부는 상기 제2 보호부에 결합되어 상기 승강 가이드 바디와 같이 승강되는 하측 승강바; 및 상기 하측 승강바에 마련되어 상기 하측 승강바의 상승 높이를 제한하는 하부 스토퍼를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예들은, 베이스 보호부와 제1 보호부와 제2 보호부에 의해 엘리베이터의 바닥면과 건물의 바닥면 사이의 공간을 통해 승객이 건물의 하부로 추락되는 것을 방지할 수 있다.
또한 제1 보호부와 제2 보호부가 겹쳐지거나 펼쳐지게 마련되어 본 실시 예의 에이프런 장치가 차지하는 부피를 대폭 줄일 수 있고, 엘리베이터의 바닥면과 건물의 바닥면 사이의 공간을 더 효율적으로 차폐할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 개선된 엘리베이터용 에이프런 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 배면 사시도이다.
도 3은 도 2의 분해 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 구동 실린더의 영역을 확대 도시한 사시도이다.
도 5는 도 2에 도시된 하부 스토퍼의 영역을 확대 도시한 도면이다.
도 6은 도 3에 도시된 스토퍼부를 확대 도시한 사시도이다.
도 7은 도 1에 도시된 제1 보호부와 제2 보호부가 하강된 것을 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 8은 도 7의 배면 사시도이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 개선된 엘리베이터용 에이프런 장치를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 배면 사시도이고, 도 3은 도 2의 분해 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 구동 실린더의 영역을 확대 도시한 사시도이다.
또한 도 5는 도 2에 도시된 하부 스토퍼의 영역을 확대 도시한 도면이고, 도 6은 도 3에 도시된 스토퍼부를 확대 도시한 사시도이고, 도 7은 도 1에 도시된 제1 보호부와 제2 보호부가 하강된 것을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 8은 도 7의 배면 사시도이다.
본 실시 예에서 실린더 로드(420)의 작동은 제어부에 연결되어 작동될 수 있고, 실린더 로드(420)는 제어부의 제어 신호에 의해 승강 작동될 수 있다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 개선된 엘리베이터용 에이프런 장치(1)는, 엘리베이터 카에 결합되어 엘리베이터의 바닥면과 건물의 바닥면 사이의 공간부를 1차로 차폐하여 승객의 추락을 방지하는 베이스 보호부(100)와, 베이스 보호부(100)에 승강되게 결합되며 공간부를 2차로 차폐하여 승객의 추락을 방지하는 제1 보호부(200)와, 제1 보호부(200)에 승강되게 결합되며 공간부를 3차로 차폐하여 승객의 추락을 방지하는 제2 보호부(300)와, 일측부는 베이스 보호부(100)에 결합되고 타측부는 제2 보호부(300)에 결합되어 제1 보호부(200)와 제2 보호부(300)를 승강시키는 승강 구동부(400)와, 베이스 보호부(100)와 제1 보호부(200)에 각각 마련되어 제1 보호부(200)와 제2 보호부(300)의 하강 높이를 제어하는 스토퍼부(500)를 구비한다.
베이스 보호부(100)는, 엘리베이터 카에 결합되어 엘리베이터 카와 같이 승강되며 엘리베이터의 바닥면과 건물의 바닥면 사이의 공간부 중 일부 공간을 차폐할 수 있다.
본 실시 예에서 베이스 보호부(100)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 베이스 보호판(110)과, 베이스 보호판(110)의 양측 가장자리에 각각 결합되어 엘이베이터 카의 승강 시 엘리베이터 카의 측벽에 지지되는 한 쌍의 베이스 절곡판(120)과, 베이스 보호판(110)에 마련되는 베이스 지지판(130)과, 베이스 지지판(130)에 마련되어 승강 구동부(400)의 승강 가이드 바디(450)의 승강을 가이드하는 베이스 가이드 바디(140)와, 한 쌍의 베이스 절곡판(120)에 각각 결합되어 제1 보호부(200)의 제1 승강레일(250)의 슬라이딩 승강을 가이드하는 한 쌍의 베이스 레일(150)과, 일측부는 한 쌍의 베이스 절곡판(120)에 결합되고 타측부는 엘리베이터 카에 결합되어 베이스 보호부(100)를 지지하는 한 쌍의 지지대(160)와, 베이스 보호판(110)에 결합되어 승강 구동부(400)의 구동 실린더(410)의 탈착 결합 장소로 제공되는 베이스 브래킷(170)을 포함한다.
베이스 보호부(100)의 한 쌍의 베이스 절곡판(120)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 베이스 보호판(110)의 양측 가장자리에 베이스 보호판(110)과 수직되도록 마련될 수 있다.
본 실시 예에서 한 쌍의 베이스 절곡판(120)은 베이스 보호판(110)과 일체로 마련될 수 있다.
베이스 보호부(100)의 베이스 가이드 바디(140)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 베이스 보호판(110)에 결합되어 승강 가이드 바디(450)의 승강을 가이드할 수 있다.
본 실시 예에서 베이스 가이드 바디(140)는 베이스 보호판(110)의 상면부에 결합될 수 있고, 베이스 보호판(110)에 용접 또는 볼트 결합될 수 있다.
또한 본 실시 예에서 베이스 가이드 바디(140)는 사각형 단면 형상을 가질 수 있다.
베이스 보호부(100)의 한 쌍의 지지대(160)의 일측부는 베이스 절곡판(120)에 용접 또는 볼트 결합될 수 있고 타측부는 엘리베이터 카에 용접 또는 볼트 결합될 수 있다.
제1 보호부(200)는, 베이스 보호부(100)에 승강되게 마련되어 베이스 보호부(100)의 하부에 있는 공간부의 일부를 차폐할 수 있다.
본 실시 예는 제1 보호부(200)와 제2 보호부(300)가 엘리베이터 카의 하부 방향으로 수직으로 하강되어 엘리베이터의 바닥면과 건물의 바닥면 사이의 공간부를 차폐할 수 있으므로 즉 제1 보호부(200)와 제2 보호부(300)에 의해 전술한 공간부의 높이에 대응되게 차폐할 공간부의 높이를 조절할 수 있는 이점이 있다.
본 실시 예에서 제1 보호부(200)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 보호판(210)과, 제1 보호판(210)의 양측 가장자리에 마련되는 한 쌍의 제1 절곡판(220)과, 제1 보호판(210)에 마련되며 승강 가이드 바디(450)의 하단부가 결합되는 제1 지지판(230)과, 한 쌍의 제1 절곡판(220)에 결합되어 제2 승강레일(330)의 승강을 지지하는 제1 지지레일(240)과, 한 쌍의 제1 절곡판(220)에 결합되며 베이스 레일(150)에 지지되어 승강되는 제1 승강레일(250)을 포함한다.
제1 보호부(200)의 한 쌍의 제1 절곡판(220)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 보호판(210)의 양측 가장자리에 제1 보호판(210)과 수직되도록 마련될 수 있다.
본 실시 예에서 한 쌍의 제1 절곡판(220)은 제1 보호판(210)과 일체로 마련될 수 있다.
제1 보호부(200)의 제1 지지레일(240)은, 한 쌍의 제1 절곡판(220)의 외벽에 결합되어 제2 승강레일(330)의 슬라이딩 승강을 가이드할 수 있다.
본 실시 예에서 제1 지지레일(240)은 한 쌍의 제1 절곡판(220)에 볼트 또는 용접 결합될 수 있다.
제1 보호부(200)의 제1 승강레일(250)은, 한 쌍의 제1 절곡판(220)의 내벽에 결합되며 베이스 레일(150)에 지지되어 슬라이딩 승강될 수 있다.
본 실시 예에서 제1 승강레일(250)은 한 쌍의 제1 절곡판(220)에 볼트 또는 용접 결합될 수 있다.
제2 보호부(300)는, 제1 보호부(200)에 승강되게 마련되어 제1 보호부(200)의 하부에 있는 공간부의 일부를 차폐할 수 있다.
본 실시 예에서 제2 보호부(300)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 제2 보호판(310)과, 제2 보호판(310)의 양측 가장자리에 마련되는 한 쌍의 제2 절곡판(320)과, 한 쌍의 제2 절곡판(320)에 결합되며 제1 지지레일(240)에 지지되어 승강되는 제2 승강레일(330)과, 제2 보호판(310)의 하단부에 절곡 마련되는 절곡편(340)을 포함한다.
제2 보호부(300)의 한 쌍의 제2 절곡판(320)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 제2 보호판(310)의 양측 가장자리에 제2 보호판(310)과 수직되도록 마련될 수 있다.
본 실시 예에서 한 쌍의 제2 절곡판(320)은 제2 보호판(310)과 일체로 마련될 수 있다.
제2 보호부(300)의 제2 승강레일(330)은, 한 쌍의 제2 절곡판(320)의 내벽에 결합되며 제1 지지레일(240)에 지지되어 슬라이딩 승강될 수 있다.
본 실시 예에서 제2 승강레일(330)은 한 쌍의 제2 절곡판(320)에 볼트 또는 용접 결합될 수 있다.
제2 보호부(300)의 절곡편(340)은, 엘리베이터 카의 방향으로 절곡되게 마련되어, 도 2에 도시된 바와 같이, 하측 승강바(470)의 결합 장소로 제공될 수 있다.
본 실시 예에서 절곡편(340)은 제2 보호판(310)의 하단부에서 엘리베이터 카의 방향으로 경사지게 마련되는 경사 영역과, 경사 영역의 단부에 마련되며 제2 보호판(310)과 수직되게 배치되는 수직 영역을 포함한다.
승강 구동부(400)는, 제1 보호부(200)와 제2 보호부(300)에 각각 결합되어 제1 보호부(200)와 제2 보호부(300)를 베이스 보호부(100)의 높이 방향으로 베이스 보호부(100)와 평행되게 승강시킬 수 있다.
본 실시 예에서 승강 구동부(400)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 베이스 보호판(110)의 베이스 브래킷(170)에 볼트 결합되는 구동 실린더(410)와, 구동 실린더(410)에 일측부가 연결되어 신축되는 실린더 로드(420)와, 실린더 로드(420)의 단부에 결합되는 실린더 브래킷(430)과, 실린더 브래킷(430)에 일측부가 볼트 결합되어 실린더 로드(420)와 같이 승강되는 전달 유닛(440)과, 일측부가 베이스 지지판(130)을 관통하여 제1 지지판(230)에 결합되어 승강되는 승강 가이드 바디(450)와, 전달 유닛(440)과 승강 가이드 바디(450)를 연결시켜 전달 유닛(440)과 승강 가이드 바디(450)를 같이 승강시키며 승강 가이드 바디(450)의 내부에 배치되는 승강 연결 바디(460)와, 일측부는 승강 가이드 바디(450)에 결합되고 타측부는 제2 보호부(300)에 결합되어 승강 가이드 바디(450)와 같이 승강되는 하측 승강바(470)와, 하측 승강바(470)에 마련되어 하측 승강바(470)의 상승 높이를 제한하는 하부 스토퍼(480)를 포함한다.
전달 유닛(440)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 실린더 브래킷(430)에 결합되며 제1 지지판(230)의 하부에 배치되는 제1 전달바디(441)와, 제1 전달바디(441)에 결합되며 제1 지지판(230)의 하부에 배치되는 제2 전달바디(442)와, 일측부는 제2 전달바디(442)에 결합되고 타측부는 승강 연결 바디(460)에 결합되는 제3 전달바디(443)를 포함한다.
본 실시 예에서 제3 전달바디(443)는 승강 가이드 바디(450)의 외벽을 둘러싸도록 마련되고, 제1 연결 바디와 제2 연결 바디와 제3 전달바디(443)는 평면상 'ㄴ' 형상을 가질 수 있다.
본 실시 예에서 승강 가이드 바디(450)에는 절개홀이 마련되어 승강 연결 바디(460)와 승강 가이드 바디(450)의 마찰을 감소시킬 수 있다.
스토퍼부(500)는, 베이스 레일(150)과 제1 지지레일(240)에 마련되어 제1 보호부(200)와 제2 보호부(300)의 하강 높이를 제한할 수 있다.
본 실시 예에서 스토퍼부(500)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 스토퍼 바디(510)와, 스토퍼 바디(510)의 내측과 외측으로 돌출되게 마련되는 복수의 스토퍼 볼(520)을 포함한다.
스토퍼부(500)의 스토퍼 바디(510)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 중앙부에 배치되는 스토퍼 베이스(511)와, 스토퍼 베이스(511)의 양단부에 하부 방향으로 절곡되게 마련되는 한 쌍의 절곡 바디(512)와, 한 쌍의 절곡 바디(512)의 단부에 상부 방향으로 수직되게 마련되며 복수의 스토퍼 볼(520)이 결합되는 한 쌍의 수직편(513)를 포함한다.
본 실시 예는 복수의 스토퍼 볼(520)이 제1 승강레일(250) 또는 제2 승강레일(330)에 접촉되어 상호 마찰력으로 제1 보호부(200)와 제2 보호부(300)의 하강 높이를 제한할 수 있다.
이하에서 승강 구동부(400)의 작동을 간략하게 설명한다.
도 2는 승강 구동부(400)가 작동되기 전의 상태이고, 도 7과 도 8은은 승강 구동부(400)가 작동되어 제1 보호부(200)와 제2 보호부(300)가 하강된 것을 도시한 도면이다.
승강 구동부(400)의 실린더 로드(420)가 하강하면, 도 2에 도시된 전달 유닛(440), 전달 유닛(440)과 연결된 승강 가이드 바디(450)가 하강된다. 이때 승강 가이드 바디(450)의 하부에는 하부 승강바가 결합되어 있으므로 하부 승강바도 같이 하강된다. 그 결과 제1 보호부(200)와 제2 보호부(300)도 같이 하강되며, 제1 보호부(200)는 베이스 레일(150)에 지지되면서 하강되고, 제2 보호부(300)는 제1 지지레일(240)에 지지되어 하강될 수 있다.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시예는 베이스 보호부와 제1 보호부와 제2 보호부에 의해 엘리베이터의 바닥면과 건물의 바닥면 사이의 공간을 통해 승객이 건물의 하부로 추락되는 것을 방지할 수 있다. 또한 제1 보호부와 제2 보호부가 겹쳐지거나 펼쳐지게 마련되어 본 실시 예의 에이프런 장치가 차지하는 부피를 대폭 줄일 수 있고, 엘리베이터의 바닥면과 건물의 바닥면 사이의 공간을 더 효율적으로 차폐할 수 있다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
1 : 개선된 엘리베이터용 에이프런 장치
100 : 베이스 보호부 110 : 베이스 보호판
120 : 베이스 절곡판 130 : 베이스 지지판
140 : 베이스 가이드 바디 150 : 베이스 레일
160 : 지지대 170 : 베이스 브래킷
200 : 제1 보호부 210 : 제1 보호판
220 : 제1 절곡판 230 : 제1 지지판
240 : 제1 지지레일 250 : 제1 승강레일
300 : 제2 보호부 310 : 제2 보호판
320 : 제2 절곡판 330 : 제2 승강레일
340 : 절곡편 400 : 승강 구동부
410 : 구동 실린더 420 : 실린더 로드
430 : 실린더 브래킷 440 : 전달 유닛
441 : 제1 전달바디 442 : 제2 전달바디
443 : 제3 전달바디 450 : 승강 가이드 바디
451 : 스토퍼 편 460 : 승강 연결 바디
470 : 하측 승강바 480 : 하부 스토퍼
500 : 스토퍼부 510 : 스토퍼 바디
511 : 스토퍼 베이스 512 : 절곡 바디
513 : 수직편 520 : 스토퍼 볼

Claims (5)

  1. 엘리베이터 카에 결합되어 엘리베이터의 바닥면과 건물의 바닥면 사이의 공간부를 1차로 차폐하여 승객의 추락을 방지하는 베이스 보호부;
    상기 베이스 보호부에 승강되게 결합되며 상기 공간부를 2차로 차폐하여 승객의 추락을 방지하는 제1 보호부;
    상기 제1 보호부에 승강되게 결합되며 상기 공간부를 3차로 차폐하여 승객의 추락을 방지하는 제2 보호부; 및
    일측부는 상기 베이스 보호부에 결합되고 타측부는 상기 제2 보호부에 결합되어 상기 제1 보호부와 상기 제2 보호부를 승강시키는 승강 구동부를 포함하고,
    상기 승강 구동부는, 상기 베이스 보호부의 베이스 보호판에 마련되는 구동 실린더; 상기 구동 실린더에 일측부가 연결되어 신축되는 실린더 로드; 상기 실린더 로드의 단부에 결합되는 실린더 브래킷; 상기 실린더 브래킷에 일측부가 결합되어 상기 실린더 로드와 같이 승강되는 전달 유닛; 일측부가 상기 베이스 보호부의 베이스 지지판을 관통하여 상기 제1 보호부의 제1 지지판에 결합되어 승강되는 승강 가이드 바디; 상기 전달 유닛과 상기 승강 가이드 바디를 연결시켜 상기 전달 유닛과 상기 승강 가이드 바디를 같이 승강시키며 상기 승강 가이드 바디의 내부에 배치되는 승강 연결 바디; 일측부는 상기 승강 가이드 바디에 결합되고 타측부는 상기 제2 보호부에 결합되어 상기 승강 가이드 바디와 같이 승강되는 하측 승강바; 및 상기 하측 승강바에 마련되어 상기 하측 승강바의 상승 높이를 제한하는 하부 스토퍼를 포함하는 개선된 엘리베이터용 에이프런 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 베이스 보호부는,
    상기 승강 구동부가 탈착 결합되며 상기 공간부를 1차로 차폐시키는 베이스 보호판;
    상기 베이스 보호판의 양측부에 마련되며 상기 엘리베이터 카의 측벽에 지지되는 한 쌍의 베이스 절곡판; 및
    상기 한 쌍의 베이스 절곡판에 마련되어 상기 제1 보호부의 승강을 가이드하는 베이스 레일을 포함하는 개선된 엘리베이터용 에이프런 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 보호부는,
    상기 승강 구동부에 연결되어 승강되며 상기 공간부를 1차로 차폐시키는 제1 보호판;
    상기 제1 보호판의 양측부에 마련되는 한 쌍의 제1 절곡판; 및
    상기 한 쌍의 제1 절곡판에 마련되며 상기 베이스 보호부에 마련된 베이스 레일에 지지되어 승강되는 제1 승강레일을 포함하는 개선된 엘리베이터용 에이프런 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2 보호부는,
    상기 승강 구동부에 연결되어 승강되며 상기 공간부를 2차로 차폐시키는 제2 보호판;
    상기 제2 보호판의 양측부에 마련되는 한 쌍의 제2 절곡판; 및
    상기 한 쌍의 제2 절곡판에 마련되며 상기 제1 보호부에 마련된 제1 지지레일에 지지되어 승강되는 제2 승강레일을 포함하는 개선된 엘리베이터용 에이프런 장치.
  5. 삭제
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CN207943755U (zh) * 2018-03-23 2018-10-09 天津西子联合有限公司 轿厢伸缩式护脚板
KR20200018337A (ko) 2018-08-10 2020-02-19 오티스 엘리베이터 컴파니 엘리베이터 카 에이프런

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