KR102563474B1 - 그립 일체형 인사이드 핸들 - Google Patents

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류재민
서용대
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차량의 도어 내측에 결합되는 어퍼 그립 핸들 및 로어 그립 핸들, 상측으로는 상기 어퍼 그립 핸들과 체결되고 하측으로는 상기 로어 그립 핸들과 체결되는 그립형 인사이드 핸들 및 상기 그립형 인사이드 핸들 내측에 장착되며, 상기 그립형 인사이드 핸들을 길이 방향을 축으로 회전 조작시 함께 회전하여 상기 도어의 래치 장치를 작동시키는 인사이드 핸들 로드를 포함하는 그립 일체형 인사이드 핸들로서, 본 발명에 의하면, 도어 인사이드 핸들 및 도어 그립 핸들의 기능을 통합하여 디자인 자유도를 증대시키고 원가 경쟁력을 향상시킬 수 있다.

Description

그립 일체형 인사이드 핸들{HAND GRIPPABLE INSIDE HANDLE}
본 발명은 자동차의 도어를 개폐하기 위해 도어 트림에 장착되는 인사이드 핸들에 관한 것이다.
자동차의 차내에서 도어를 열기 위해서 도어 트림에는 도어 인사이드 핸들이 구비되며, 도어 인사이드 핸들은 도어 래치 장치에 연결됨으로써 도어 인사이드 핸들을 조작하는 것에 의해 도어 래치 장치에 의한 도어 잠금 또는 열림이 가능하게 한다.
그리고, 도어에는 도어를 잡아 당기기 위한 도어 그립 핸들 또한 장착이 되어 손으로 도어 그립 핸들을 잡고 도어를 회전 동작시키게 된다.
이와 같이 도어에는 도어 인사이드 핸들과 도어 그립 핸들이 모두 구성되기 때문에 도어 트림 디자인의 자유도를 현격히 저하시키게 된다.
또한, 원가의 상승도 가져오게 되고, 이를 방지하기 위해서는 도어 그립 핸들을 생략하는 수밖에 없었다.
이상의 배경기술에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 돕기 위한 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
한국등록특허공보 제1724920호
본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명은 도어 인사이드 핸들 및 도어 그립 핸들의 기능을 통합하여 디자인 자유도를 증대시키고 원가 경쟁력을 향상시킬 수 있는 그립 일체형 인사이드 핸들을 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 관점에 의한 그립 일체형 인사이드 핸들은, 차량의 도어 내측에 결합되는 어퍼 그립 핸들 및 로어 그립 핸들, 상측으로는 상기 어퍼 그립 핸들과 체결되고 하측으로는 상기 로어 그립 핸들과 체결되는 그립형 인사이드 핸들 및
상기 그립형 인사이드 핸들 내측에 장착되며, 상기 그립형 인사이드 핸들을 길이 방향을 축으로 회전 조작시 함께 회전하여 상기 도어의 래치 장치를 작동시키는 인사이드 핸들 로드를 포함한다.
그리고, 상기 그립형 인사이드 핸들은, 사용자가 파지 가능한 외형을 이루는 그립 하우징 및 상기 그립 하우징 내측에 결합되고, 상기 어퍼 그립 핸들 및 상기 로어 그립 핸들에 회전 가능하게 결합되는 인사이드 하우징을 포함한다.
또한, 상기 인사이드 핸들 로드는 상기 인사이드 하우징에 지지됨으로써, 상기 인사이드 핸들 로드 회전시 상기 인사이드 핸들 로드가 함께 회전되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 인사이드 하우징에는 상기 인사이드 핸들 로드를 지지하는 격자구조가 형성되고, 상기 인사이드 핸들 로드는 절곡된 형상으로 상기 격자구조에 의해 지지되는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 인사이드 핸들 로드의 상단부는 상기 어퍼 그립 핸들 내측에 삽입되어 상기 래치 장치와 연결된 도어 래치 케이블이 결합되는 링크 레버와 결합되고, 상기 도어의 트림에 결합되어 상기 링크 레버를 가이드하는 인사이드 핸들 브라켓을 더 포함한다.
그리고, 상기 인사이드 핸들 브라켓은 수평 방향의 길이 방향을 가지는 상하 프레임으로 구성되고, 상기 상하 프레임에는 가이드 홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 링크 레버의 일 측에는 상기 인사이드 핸들 로드가 삽입되는 로드 삽입홀이 형성된 로드 결합부가 형성되고, 상기 로드 결합부의 상단과 하단은 폭이 좁게 단차진 슬라이딩부로 구성되어, 상기 슬라이딩부가 상기 가이드 홀에 삽입되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 로드 삽입홀에 삽입되는 상기 인사이드 핸들 로드의 끝단부는, 상기 그립 하우징의 회전 조작시 상기 그립 하우징의 회전축을 기준으로 일정한 반경 상에서 회전 운동하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 인사이드 핸들 로드의 끝단부가 동작함에 따라 상기 링크 레버의 슬라이딩부는 상기 가이드 홀을 따라 위치 이동하는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 어퍼 그립 핸들과 상기 인사이드 하우징 간에 결합되는 리턴 스프링을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 그립 일체형 인사이드 핸들에 의하면, 도어 그립 핸들로서 기능하면서도 조작에 의해 도어를 개폐하는 도어 인사이드 핸들로서의 기능 또한 가짐으로써 도어 트림의 디자인 자유도를 크게 향상시킬 수 있다.
또한, 기존에 별도로 적용되던 도어 인사이드 핸들과 도어 그립 핸들을 통합함으로써 중량 및 원가를 줄일 수가 있다.
그리고, 기존 도어 인사이드 핸들의 경우 도어에 충격이 가해지는 것에 의해서도 도어 래치 장치가 해제되어 도어가 열릴 가능성이 있으나, 본 발명에 의한 그립 일체형 인사이드 핸들은 도어에 충격이 가해지더라도 충격에 의해서 핸들이 쉽게 조작되지 않기 때문에 도어가 저절로 열리는 것을 방지할 수가 있으므로, 차량 사고시 보다 안전할 수 있다.
도 1은 도어에 장착된 본 발명의 그립 일체형 인사이드 핸들을 도시한 것이다.
도 2는 도 1의 Z 측에서 바라 본 본 발명의 그립 일체형 인사이드 핸들을 도시한 것이다.
도 3 및 도 4는 도 2의 그립 일체형 인사이드 핸들의 일 부분을 도시한 것이다.
도 5는 도 4를 기준으로 본 발명의 그립 일체형 인사이드 핸들의 동작 상태를 도시한 것이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지의 기술이나 반복적인 설명은 그 설명을 줄이거나 생략하기로 한다.
도 1은 도어에 장착된 본 발명의 그립 일체형 인사이드 핸들을 도시한 것이고, 도 2는 도 1의 Z 측에서 바라 본 본 발명의 그립 일체형 인사이드 핸들을 도시한 것이며, 도 3 및 도 4는 도 2의 그립 일체형 인사이드 핸들의 일 부분을 도시한 것이다.
이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 그립 일체형 인사이드 핸들을 설명하기로 한다.
본 발명의 일 실시예에 의한 그립 일체형 인사이드 핸들은 어퍼 그립 핸들(110), 로어 그립 핸들(120) 및 그립형 인사이드 핸들(130)을 포함하여 구성된다.
어퍼 그립 핸들(110)은 도어 트림(T)에 볼팅 등에 의해 장착이 되고, 로어 그립 핸들(120)은 암 레스트(W)에 볼팅 등에 의해 장착이 된다.
그리고, 그립형 인사이드 핸들(130)은 어퍼 그립 핸들(110)과 로어 그립 핸들(120) 사이에 결합이 되어, 도시와 같이 사용자가 그립형 인사이드 핸들(130)을 손으로 파지하여 회전 조작이 가능하게 구성되는 것이다.
본 발명의 그립 일체형 인사이드 핸들은 도어 내측에 이와 같이 장착, 구성됨으로써 이를 파지하여 도어를 당기거나 밀 수가 있어 기존의 도어 그립 핸들의 역할이 가능하고, 그립형 인사이드 핸들(130)을 회전 조작하는 것에 의해서 이와 연결된 도어 래치 장치를 조작 가능하여 도어의 개폐 작동을 할 수가 있게 한다.
그립형 인사이드 핸들(130)은 사용자가 파지 가능한 외관을 형성하는 그립 하우징(131)과, 그립 하우징(131) 내측에 구비되고 어퍼 그립 핸들(110) 및 로어 그립 핸들(120)과 결합하며, 인사이드 핸들 로드(140)를 지지하는 인사이드 하우징(132)으로 구성된다.
인사이드 하우징(132)은 그립 하우징(131)과 체결됨으로써, 그립 하우징(131)과 함께 회전하게 된다.
인사이드 하우징(132)은 어퍼 그립 핸들(110) 및 로어 그립 핸들(120)과의 결합을 위해 상단에 어퍼 체결부(132-1)와 하단에 로어 체결부(132-2)가 형성된다.
어퍼 체결부(132-1)와 로어 체결부(132-2)는 각각 어퍼 그립 핸들(110)의 하단에 형성된 결합홀과 로어 그립 핸들(120)의 상단에 형성된 결합홀에 삽입된다.
어퍼 체결부(132-1)와 로어 체결부(132-2)는 각각 어퍼 그립 핸들(110)의 결합홀을 관통하여 끝단부는 관통하는 부분의 직경보다 크게 마련되어 체결됨으로써 고정된 어퍼 그립 핸들(110)과 로어 그립 핸들(120) 간에서 그립형 인사이드 핸들(130)이 회전이 가능하게 구성된다.
그리고, 인사이드 하우징(132)은 평판에 격자 구조의 돌출부가 형성됨으로써, 돌출된 격자 구조에 의해서 인사이드 핸들 로드(140)를 구속시킴으로써, 인사이드 하우징(132) 회전시 인사이드 핸들 로드(140)도 함께 회전하도록 구성된다.
인사이드 핸들 로드(140) 또한 인사이드 하우징(132)에 안정적으로 지지될 수 있도록 도시와 같이 중단부는 일 회 이상 절곡된 형상을 가질 수 있다.
인사이드 핸들 로드(140)는 하단부는 인사이드 하우징(132)의 로어 체결부(132-2) 내에 삽입되어 로어 그립 핸들(120)에 일부 삽입되게 결합되고, 상단부는 인사이드 하우징(132)의 어퍼 체결부(132-1)를 관통하여 어퍼 그립 핸들(11)까지 연장되는 로드로서 구성된다.
이러한 인사이드 핸들 로드(140)의 상단부는 후술할 링크 레버(150)와 결합되고, 인사이드 핸들 로드(140)가 회전함으로써 링크 레버(150)를 동작시켜 링크 레버(150)와 연결되는 도어 래치 케이블(C)에 의해 도어 래치 장치를 동작시키게 된다.
링크 레버(150)의 동작 및 도어 래치 케이블(C)과의 안정적 결합을 위해 인사이드 핸들 브라켓(160)이 도어 트림(T) 내측 공간의 어퍼 그립 핸들(110)에 대응되는 높이에 구성된다.
인사이드 핸들 브라켓(160)은 도어 트림(T)에 장착되고, 수평 방향의 길이 방향을 가지는 상하 프레임으로 구성되고, 차량 내측으로부터 후면에 해당하는(도시상 전면) 일 면은 개방됨으로써 링크 레버(150)가 동작될 수 있는 형태로 마련되며, 일 측면에는 도어 래치 케이블(C)이 관통할 수 있는 홀이 형성된다.
그리고, 상하 프레임에는 링크 레버(150)의 운동을 가이드하기 위해 일정한 거리상으로 가이드 홀(161)이 형성된다.
링크 레버(150)는 일 측에는 원기둥 형상의 래치 결합부(151)가 형성되어 도어 래치 케이블(C)과 결합되고, 반대측 타 측에는 원기둥 형상의 로드 결합부(152)가 형성되어 인사이드 핸들 로드(140)와 결합된다.
그리고, 로드 결합부(151)의 상단과 하단은 중단에 비해 폭이 좁게 단차진 형상의 슬라이딩부로 구성됨으로써, 상하 단의 슬라이딩부가 인사이드 핸들 브라켓(160)의 가이드 홀(161)에 삽입되어 가이드 홀(161) 상을 슬라이딩 동작하게 마련된다.
또한, 원기둥 형상의 로드 결합부(151)는 상하로 관통된 로드 삽입홀이 형성되어, 이 로드 삽입홀에 인사이드 핸들 로드(140)가 삽입, 결합됨으로써 인사이드 핸들 로드(140)에 의해 링크 레버(150)의 위치가 결정되는 것이다.
이를 위해 인사이드 핸들 로드(140)의 상단부는 두 지점 이상에서 절곡이 되어 고리 형태로서 구성되어, 마지막 절곡된 끝단부가 레버 삽입단(141)으로서 링크 레버(150)의 로드 결합부(151)에 형성된 로드 삽입홀(152)에 삽입이 된다.
이와 같이 구성됨에 의해 레버 삽입단(141)은 제자리 회전하지 않고, 그립 하우징(131)의 회전축을 기준으로 원호를 그리면서 회전이 되게 된다.
그러므로, 레버 삽입단(141)은 인사이드 핸들 브라켓(160)의 상하 프레임에 형성된 가이드 홀 상에서 위치 이동하게 되고, 그에 따라 링크 레버(150)의 위치를 변경시킬 수가 있는 것이다.
나아가, 어퍼 그립 핸들(110)과 어퍼 체결부(132-1) 간에는 리턴 스프링(170)이 결합이 된다.
그래서, 그립형 인사이드 핸들(130)의 회전시 어퍼 그립 핸들(110)은 고정된 반면, 어퍼 체결부(132-1)는 회전하게 되어 리턴 스프링(170)은 형태가 변형되고 탄성 복원력이 발생하게 된다.
이후, 사용자가 그립형 인사이드 핸들(130)에 가한 외력을 해제하면 리턴 스프링(170)의 탄성 복원력에 의해 그립형 인사이드 핸들(130)은 원위치로 리턴이 된다.
도 5에 도시된 상태가 그립형 인사이드 핸들(130)을 회전시켜 리턴 스프링(170)이 압축된 상태이며, 인사이드 하우징(132)과 함께 인사이드 핸들 로드(140)가 회전할 때 인사이드 핸들 로드(140)의 레버 삽입단(141)은 인사이드 핸들 브라켓(160)의 가이드 홀을 따라 위치 이동된다.
그에 따라 링크 레버(150)를 당기게 되며, 링크 레버(150)의 래치 결합부(151)에 연결된 도어 래치 케이블(C)이 당겨지므로 도어 래치 장치를 조작하여 도어 잠김을 해제시키도록 동작되는 것이다.
이와 같이 본 발명에 의한 그립 일체형 인사이드 핸들은 그립형 인사이드 핸들이 기존의 도어 그립 핸들과 같은 역할은 물론, 도어 래치 장치의 조작도 가능하게 구성됨으로써 도어 트림의 디자인 자유도를 증가시킬 수 있으며, 중량 및 원가도 절감이 가능하게 한다.
이상과 같은 본 발명은 예시된 도면을 참조하여 설명되었지만, 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이며, 본 발명의 권리범위는 첨부된 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.
110 : 어퍼 그립 핸들
120 : 로어 그립 핸들
130 : 그립형 인사이드 핸들
131 : 그립 하우징
132 : 인사이드 하우징
132-1 : 어퍼 체결부 132-2 : 로어 체결부
140 : 인사이드 핸들 로드
141 : 레버 삽입단
150 : 링크 레버
151 : 래치 결합부
152 : 로드 결합부
153 : 슬라이딩부
160 : 인사이드 핸들 브라켓
161 : 가이드 홀
170 : 리턴 스프링

Claims (10)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 차량의 도어 내측에 결합되는 어퍼 그립 핸들 및 로어 그립 핸들;
    상측으로는 상기 어퍼 그립 핸들과 체결되고 하측으로는 상기 로어 그립 핸들과 체결되는 그립형 인사이드 핸들; 및
    상기 그립형 인사이드 핸들 내측에 장착되며, 상기 그립형 인사이드 핸들을 길이 방향을 축으로 회전 조작시 함께 회전하여 상기 도어의 래치 장치를 작동시키는 인사이드 핸들 로드를 포함하고,
    상기 그립형 인사이드 핸들은,
    사용자가 파지 가능한 외형을 이루는 그립 하우징; 및
    상기 그립 하우징 내측에 결합되고, 상기 어퍼 그립 핸들 및 상기 로어 그립 핸들에 회전 가능하게 결합되는 인사이드 하우징을 포함하며,
    상기 인사이드 핸들 로드는 상기 인사이드 하우징에 지지됨으로써, 상기 인사이드 핸들 로드 회전시 상기 인사이드 핸들 로드가 함께 회전되는 것을 특징으로 하고,
    상기 인사이드 하우징에는 상기 인사이드 핸들 로드를 지지하는 격자구조가 형성되고,
    상기 인사이드 핸들 로드는 절곡된 형상으로 상기 격자구조에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는,
    그립 일체형 인사이드 핸들.
  5. 삭제
  6. 차량의 도어 내측에 결합되는 어퍼 그립 핸들 및 로어 그립 핸들;
    상측으로는 상기 어퍼 그립 핸들과 체결되고 하측으로는 상기 로어 그립 핸들과 체결되는 그립형 인사이드 핸들; 및
    상기 그립형 인사이드 핸들 내측에 장착되며, 상기 그립형 인사이드 핸들을 길이 방향을 축으로 회전 조작시 함께 회전하여 상기 도어의 래치 장치를 작동시키는 인사이드 핸들 로드를 포함하고,
    상기 인사이드 핸들 로드의 상단부는 상기 어퍼 그립 핸들 내측에 삽입되어 상기 래치 장치와 연결된 도어 래치 케이블이 결합되는 링크 레버와 결합되고,
    상기 도어의 트림에 결합되어 상기 링크 레버를 가이드하는 인사이드 핸들 브라켓을 더 포함하며,
    상기 인사이드 핸들 브라켓은 수평 방향의 길이 방향을 가지는 상하 프레임으로 구성되고, 상기 상하 프레임에는 가이드 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는,
    그립 일체형 인사이드 핸들.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 링크 레버의 일 측에는 상기 인사이드 핸들 로드가 삽입되는 로드 삽입홀이 형성된 로드 결합부가 형성되고,
    상기 로드 결합부의 상단과 하단은 폭이 좁게 단차진 슬라이딩부로 구성되어, 상기 슬라이딩부가 상기 가이드 홀에 삽입되는 것을 특징으로 하는,
    그립 일체형 인사이드 핸들.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 그립형 인사이드 핸들은,
    사용자가 파지 가능한 외형을 이루는 그립 하우징; 및
    상기 그립 하우징 내측에 결합되고, 상기 어퍼 그립 핸들 및 상기 로어 그립 핸들에 회전 가능하게 결합되는 인사이드 하우징을 포함하고,
    상기 로드 삽입홀에 삽입되는 상기 인사이드 핸들 로드의 끝단부는, 상기 그립 하우징의 회전 조작시 상기 그립 하우징의 회전축을 기준으로 일정한 반경 상에서 회전 운동하는 것을 특징으로 하는,
    그립 일체형 인사이드 핸들.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 인사이드 핸들 로드의 끝단부가 동작함에 따라 상기 링크 레버의 슬라이딩부는 상기 가이드 홀을 따라 위치 이동하는 것을 특징으로 하는,
    그립 일체형 인사이드 핸들.
  10. 청구항 6에 있어서,
    상기 그립형 인사이드 핸들은,
    사용자가 파지 가능한 외형을 이루는 그립 하우징; 및
    상기 그립 하우징 내측에 결합되고, 상기 어퍼 그립 핸들 및 상기 로어 그립 핸들에 회전 가능하게 결합되는 인사이드 하우징을 포함하고,
    상기 어퍼 그립 핸들과 상기 인사이드 하우징 간에 결합되는 리턴 스프링을 더 포함하는,
    그립 일체형 인사이드 핸들.
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