KR102518541B1 - 그립 일체형 인사이드핸들 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 의한 그립 일체형 인사이드핸들은, 차량 도어의 도어트림에 회전가능하게 장착된 그립핸들; 상기 그립핸들의 회전에 의해 피벗가능한 레버를 가진 케이블 커넥터 조립체;를 포함하고, 상기 레버는 차량 도어의 래치기구에 연결된 케이블 조립체를 이동시킴으로써 차량 도어의 래치기구를 록킹 내지 언록킹시키도록 구성될 수 있다.

Description

그립 일체형 인사이드핸들{INSIDE HANDLE WITH INTEGRATED GRIP}
본 발명은 그립 일체형 인사이드핸들에 관한 것으로, 보다 상세하게는 그립(grip) 및 인사이드핸드(inside handle)을 일체형으로 구성함으로써 사용편의성 증진, 디자인 자유도 개선, 외관미 개선 등을 구현할 수 있는 그립 일체형 인사이드핸들에 관한 것이다.
일반적으로, 차량은 차체의 개구를 개폐하도록 개방위치 및 폐쇄위치 사이로 이동하도록 구성된 차량 도어를 가지고, 차량 도어는 래치기구(latch mechanism)를 가지며, 래치기구의 록킹 내지 언록킹에 의해 차량 도어의 폐쇄위치가 고정되거나 해제될 수 있다.
차량 도어는 그 도어트림에 인사이드핸들(inside handle) 및 그립(grip)이 개별적으로 배치될 수 있다. 인사이드핸들은 래치기구를 록킹 및 언록킹하도록 구성될 수 있고, 그립은 사용자가 파지하여 밀거나 당기도록 구성될 수 있다.
이에 의해, 사용자가 인사이드핸들을 일측방향으로 회전함에 따라 래치기구를 언록킹한 후에 그립을 파지하여 밀어냄으로써 차량 도어를 개방할 수 있고, 사용자가 인사이드핸들을 타측방향으로 회전시킴에 따라 래치기구를 록킹한 후에 그립을 파지하여 당김으로써 차량 도어를 폐쇄할 수 있다. .
이와 같이, 인사이드핸들 및 그립이 개별적으로 배치됨으로써 차량도어의 도어트림에 대한 디자인 자유도가 제약될 수 있고, 차량의 고급화 이미지 및 소비자의 욕구를 충족시키기가 어려운 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 고려하여 안출한 것으로, 그립(grip) 및 인사이드핸들(inside handle)을 일체형으로 구성함으로써 사용편의성 증진, 디자인 자유도 개선, 외관미 개선 등을 구현할 수 있는 그립 일체형 인사이드핸들을 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 그립 일체형 인사이드핸들은,
차량 도어의 도어트림에 회전가능하게 장착되고, 파지가능한 그립핸들;
상기 그립핸들의 회전에 의해 피벗가능한 레버를 가진 케이블 커넥터 조립체;를 포함하고,
상기 레버는 차량 도어의 래치기구에 연결된 케이블 조립체를 이동시킴으로써 차량 도어의 래치기구를 록킹 내지 언록킹시키도록 구성될 수 있다.
상기 그립핸들은 샤프트를 가진 제1그립부재 및 상기 레버와 당접하는 조작부를 가진 제2그립부재를 포함할 수 있다.
상기 샤프트의 둘레에 비틀림스프링이 배치되고, 상기 그립핸들은 상기 비틀림스프링에 의해 원위치로 복귀하도록 구성될 수 있다.
상기 케이블 조립체는 쉬스와, 상기 쉬스의 내부에 이동가능하게 배치된 케이블 와이어를 포함하고, 상기 케이블 와이어의 단부가 상기 레버에 연결될 수 있다.
상기 케이블 와이어의 단부는 케이블 가이드부재에 고정되고, 상기 케이블 가이드부재는 상기 레버에 분리가능하게 결합될 수 있다.
상기 케이블 커넥터 조립체는 상기 레버가 피벗가능하게 장착되는 제1케이지와, 상기 케이블 조립체가 연결된 제2케이지를 포함할 수 있다.
상기 레버는 상기 제1케이지에 피벗핀을 통해 피벗가능하게 장착되고, 상기 피벗핀의 둘레에 비틀림스프링이 배치되며, 상기 비틀림스프링에 의해 상기 레버가 원위치로 복귀하도록 구성될 수 있다.
상기 제2케이지는 상기 제1케이지에 분리가능하게 결합될 수 있다.
상기 제2케이지는 상기 케이블 가이드부재의 이동을 가이드하는 가이드슬롯을 가질 수 있다.
상기 케이블의 쉬스는 스냅피트 패스너를 통해 상기 제2케이지에 결합될 수 있다.
상기 그립핸들은 하나 이상의 장착트림을 통해 상기 차량 도어의 도어트림에 회전가능하게 장착될 수 있다.
상기 케이블 커넥터 조립체는 상기 장착트림에 장착될 수 있다.
본 발명에 의하면, 그립(grip)의 기능 및 인사이드핸들(inside handle)의 기능을 그립핸들에 하나로 통합함으로써 차량 도어에서 설치공간을 대폭 줄일 수 있고, 이를 통해 디자인 자유도를 높일 수 있다.
그리고, 본 발명은 핸들의 파팅라인을 삭제할 수 있으므로 그 외관미를 대폭 개선할 수 있고, 조작성을 개선하여 사용편의성을 향상할 수 있으며, 또한 그립감을 향상시켜 핸들 조작 시에 조작감을 높일 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 그립 일체형 인사이드핸들이 차량 도어에 장착된 구조를 예시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 그립 일체형 인사이드핸들을 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 화살표 A방향에서 바라본 도면이다.
도 4는 도 3의 화살표 B방향에서 바라본 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 그립 일체형 인사이드핸들의 그립핸들을 도시한 분해사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 그립 일체형 인사이드핸들의 그립핸들이 어퍼 장착트림에 장착된 구조를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 그립 일체형 인사이드핸들의 그립핸들이 어퍼 장착트림 및 케이블 커넥터 조립체가 어퍼 장착트림에 장착된 구조를 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 그립 일체형 인사이드핸들의 그립핸들에 케이블 커넥터 조립체의 레버 및 제1케이지가 연결된 구조를 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 그립 일체형 인사이드핸들의 레버 및 제1케이지가 결합된 구조를 도시한 사시도이다.
도 10은 도 9에서 레버 및 제1케이지가 분리된 구조를 도시한 분해사시도이다.
도 11은 도 9의 화살표 C방향에서 바라본 도면이다.
도 12는 도 11에서 레버 및 제1케이지가 분리된 구조를 도시한 분해사시도이다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 그립 일체형 인사이드핸들의 케이블 커넥터 조립체에서 제1케이지 및 제2케이지가 분리된 구조를 도시한 도면이다.
도 14는 본 발명의 실시예에 따른 그립 일체형 인사이드핸들의 제2케이지에 케이블 조립체가 연결된 구조를 도시한 도면이다.
도 15는 도 14에서 제2케이지 및 케이블 조립체가 분리된 구조를 도시한 도면이다.
도 16은 도 7의 화살표 D방향에서 바라본 도면으로, 그립핸들의 조작부, 레버, 케이블 조립체가 연결된 구조를 도시한다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 그립 일체형 인사이드핸들(10)은 그립핸들(20)을 포함할 수 있고, 그립핸들(20)은 차량 도어(1)의 도어트림(2)에 어퍼 장착트림(5) 및 로어 장착트림(6)을 통해 장착될 수 있다.
로어 장착트림(6)은 절곡될 수 있고, 로어 장착트림(6)은 차량 도어(1)의 도어 암레스트(8)에 결합될 수 있다. 어퍼 장착트림(5)은 절곡될 수 있고, 어퍼 장착트림(5)은 도어트림(2)의 상부에 결합될 수 있다.
그립핸들(20)은 사용자의 파지가 용이한 윤곽 및 표면을 가질 수 있고, 그립핸들(20)은 어퍼 장착트림(5)과 로어 장착트림(6) 사이에 회전가능하게 장착될 수 있다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 그립핸들(20)은 제1그립부재(21) 및 제1그립부재(21)에 분리가능하게 결합되는 제2그립부재(22)를 포함할 수 있다. 제1그립부재(21) 및 제2그립부재(22)의 외면에 파지를 용이하게 할 수 있는 그립 커버가 부착될 수도 있다. 이와 같이, 제1그립부재(21) 및 제2그립부재(22)가 조립되는 구조로 이루어짐에 따라 주조로 인한 파팅라인을 삭제할 수 있으므로 그 외관미를 높일 수 있다.
도 2에 예시된 바와 같이, 제1그립부재(21)가 차량의 실내공간을 향하도록 배치될 수 있고, 제2그립부재(22)는 차량 도어를 향하도록 배치될 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 제1그립부재(21)는 샤프트(25)를 가질 수 있고, 샤프트(25)는 제1그립부재(21)에 결합될 수 있다. 일 예에 따르면, 샤프트(25)는 제1그립부재(21)에 분리가능하게 결합될 수 있다. 다른 예에 따르면, 샤프트(25)는 제1그립부재(21)에 주조(casting or moulding) 등을 통해 일체형으로 결합될 수도 있다.
샤프트(25)의 일단은 어퍼 장착트림(5)에 회전가능하게 지지될 수 있으며, 샤프트(25)의 타단은 로어 장착트림(6)에 회전가능하게 지지될 수 있다. 그립핸들(20)은 샤프트(25)의 축선 둘레로 회전할 수 있다.
비틀림스프링(26)이 샤프트(25)의 둘레에 배치될 수 있고, 그립핸들(20)은 비틀림스프링(26)에 의해 원위치로 복귀할 수 있다. 비틀림스프링(26)의 제1레그(26a)는 제1그립부재(21)에 지지될 수 있으며, 비틀림스프링(26)의 제2레그(26b)가 어퍼 장착트림(5)에 지지될 수 있다.
제2그립부재(22)는 제1그립부재(21)에 체결구 등을 통해 결합될 수 있고, 제2그립부재(22)는 조작부(23, operation portion)를 가질 수 있다. 조작부(23)는 제2그립부재(22)의 일단에서 연장될 수 있다. 조작부(23)는 제2그립부재(22)가 어퍼 장착트림(5) 내에 배치될 수 있고, 조작부(23)는 어퍼 장착트림(5)의 절곡된 구조에 대응하여 절곡될 수 있다. 예컨대, 조작부(23)는 샤프트(25)의 축선에 대해 일정각도로 절곡될 수 있다.
조작부(23)는 조작면(24)을 가질 수 있고, 조작면(24)은 조작부(23)에서 돌출한 지지돌기(24a) 및 지지벽(24b)에 의해 형성될 수 있다. 지지돌기(24a)의 축선(X2)은 샤프트(25)의 축선(X1)에 대해 일정각도로 교차할 수 있다. 조작부(23)의 조작면(24)은 후술하는 케이블 커넥터 조립체(30, cable connector assembly)의 레버(31)와 당접(abut)하고, 이에 그립핸들(20)이 회전함에 따라 조작면(24)이 케이블 커넥터 조립체(30)의 레버(31)를 피벗시킬 수 있다.
그립핸들(20)은 도 6에 도시된 바와 같이, 어퍼 장착트림(5) 및 로어 장착트림(6)을 통해 차량 도어(1)의 도어트림(2)에 장착될 수 있다.
도 4 및 도 7에 도시된 바와 같이, 케이블 커넥터 조립체(30)는 그립핸들(20)에 연결될 수 있다. 도 4에 도시된 바와 같이, 케이블 조립체(60, cable assembly)가 케이블 커넥터 조립체(30)와 차량 도어(1)의 래치기구(80, latch mechanism) 사이에 연결될 수 있다.
도 15를 참조하면, 케이블 조립체(60)는 쉬스(61, sheath)와, 쉬스(61)의 내부에 이동가능하게 배치된 케이블 와이어(62)를 포함할 수 있다. 케이블 와이어(62)의 일단은 케이블 가이드부재(65)에 고정될 수 있고, 케이블 가이드부재(65)는 후술하는 레버(31)에 결합될 수 있으며, 이에 케이블 와이어(62)는 레버(31)의 피벗에 의해 이동할 수 있다. 쉬스(61)의 단부에 스냅피트 패스너(63, snap-fit fastener)가 고정될 수 있다. 케이블 와이어(62) 및 쉬스(61)는 유연한 재질로 이루어질 수 있다.
케이블 커넥터 조립체(30)는 그립핸들(20)의 조작에 의해 케이블 와이어(62)를 이동시킴으로써 차량 도어의 래치기구(80)를 록킹 내지 언록킹시키도록 구성될 수 있다.
케이블 커넥터 조립체(30)는 도 7에 도시된 바와 같이 어퍼 장착트림(5)에 장착될 수 있다.
케이블 커넥터 조립체(30)는 도 8 내지 도 14에 도시된 바와 같이, 그립핸들(20)의 조작부(23)와 당접(abut)한 레버(31)와, 레버(31)가 피벗가능하게 장착되는 제1케이지(40)와, 케이블 조립체(60)가 연결된 제2케이지(50)를 포함할 수 있다.
레버(31)는 도 10 및 도 12에 도시된 바와 같이, 제1케이지(40)에 피벗핀(38)을 통해 피벗가능하게 장착될 수 있다.
레버(31)는 그립핸들(20)의 조작부(23)와 당접한 레버 바디(32)와, 레버 바디(32)에 연장된 2개의 레그(33, 34)를 가질 수 있다.
레버 바디(32)는 조작부(23)의 조작면(24)과 당접하도록 구성될 수 있다. 이에, 그립핸들(20)이 회전함에 따라 레버 바디(32)는 피벗핀(38) 둘레로 피벗할 수 있다. 그립핸들(20)의 회전에 의해 레버 바디(32)가 피벗함으로써 레버(31)는 케이블 조립체(60)의 케이블 와이어(62)를 당기는 당김위치(도 4 및 도 16의 'P1' 참조) 및 케이블 조립체(60)의 케이블 와이어(62)를 원위치로 복귀시키는 복귀위치(도 4 및 도 16의 'PO' 참조) 사이로 이동할 수 있다.
레버(31)가 당김위치(도 4 및 도 16의 'P1'참조)로 이동하면 케이블 와이어(62)가 당겨질 수 있고, 케이블 와이어(62)의 당김에 의해 차량 도어(1)의 래치기구가 언록킹될 수 있다. 레버(31)가 복귀위치(도 4 및 도 16의 'PO'참조)로 이동하면 케이블 와이어(62)는 원위치로 이동할 수 있고, 케이블 와이어(62)의 원위치 복귀에 의해 차량 도어(1)의 래치기구가 록킹될 수 있다.
2개의 레그(33, 34)는 서로 이격되고, 각 레그(33, 34)는 결합홈(33a, 34a)을 가질 수 있다. 케이블 가이드부재(65)의 양단부가 각 레그(33, 34)의 결합홈(33a, 34a)에 끼움결합될 수 있다.
각 레그(33, 34)는 피벗핀(38)이 통과하는 피벗홀(33b, 34b)를 가질 수 있고, 피벗핀(38)에 의해 레버(31)가 제1케이지(40)에 피벗가능하게 장착될 수 있다.
제1케이지(40)는 도 8에 도시된 바와 같이, 복수의 체결구를 통해 어퍼 장착트림(5)의 내측면에 고정될 수 있다. 제1케이지(40)는 도 9 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 레버(31)를 수용하는 캐비티(41)를 가질 수 있다.
제1케이지(40)는 피벗핀(38)이 통과하는 피벗홀(42)들을 가질 수 있고, 제1케이지(40)의 피벗홀(42)들은 각 레그(33, 34)의 피벗홀(33b, 34b)들에 정렬될 수 있다. 이에, 피벗핀(38)이 제1케이지(40)의 피벗홀(42)들 및 레버(31)의 피벗홀(33b, 34b)을 통과하여 장착됨으로써 레버(31)가 제1케이지(40)에 대해 피벗가능하게 장착될 수 있다.
비틀림스프링(39)이 피벗핀(38)의 둘레에 배치될 수 있고, 레버(31)는 비틀림스프링(39)에 의해 원위치로 복귀할 수 있다. 비틀림스프링(39)의 제1레그(39a)가 레버(31)에 지지될 수 있고, 비틀림스프링(39)의 제2레그(39b)가 제1케이지(40)에 지지될 수 있다. 레버(31)는 비틀림스프링(39)의 제1레그(39a)가 결합되는 결합홈(37)을 가질 수 있고, 제1케이지(40)는 비틀림스프링(39)의 제2레그(39b)가 결합되는 결합홈(47)을 가질 수 있다.
제2케이지(50)는 그 내부에 케이블 조립체(60)의 일단 및 레버(31)의 레그(33, 34)들이 수용되는 수용공간(51)을 가질 수 있다.
제2케이지(50)는 케이블 조립체(60)의 스냅피트 패스너(63)가 결합되는 결합개구(55, engaging cavity)을 가질 수 있고, 이에 케이블 조립체(60)의 쉬스(61)는 스냅피트 패스너(63)를 통해 제2케이지(50)에 지지될 수 있다.
케이블 조립체(60)의 케이블 가이드부재(65)가 레버(31)의 결합홈(33a, 34a)에 결합됨으로써 케이블 조립체(60)의 케이블 와이어(62)는 레버(31)의 피벗에 의해 이동할 수 있다. 케이블 가이드부재(65)의 각 단부에는 돌기(66)가 돌출한다.
한 쌍의 가이드슬롯(52)이 제2케이지(50)의 각 측벽에 형성될 수 있고, 케이블 가이드부재(65)의 각 돌기(66)가 각 가이드슬롯(52)을 따라 가이드될 수 있다. 각 가이드슬롯(52)은 레버(31)의 피벗 궤적에 대응하는 원호 형상으로 형성될 수 있다.
제2케이지(50)는 제1케이지(40)에 대해 분리가능하게 스냅결합(snap fit)될 수 있다. 제1케이지(40)는 제1후크(43)를 가질 수 있고, 제2케이지(50)는 제1케이지(40)의 제1후크(43)에 스냅결합되는 제2후크(53)를 가질 수 있다. 또한, 제1케이지(40)는 결합홈(44)을 가질 수 있고, 제2케이지(50)는 제1케이지(40)의 결합홈(44)에 분리가능하게 스냅결합되는 결합후크(54)를 가질 수 있다.
제2케이지(50)는 그 외측면에 복수의 돌기(59)를 가질 수 있고, 이에 제2케이지(50)의 돌기(59)들이 제1케이지(40)의 내측면에 밀착됨으로써 제2케이지(50)가 제1케이지(40)에 견고하게 결합될 수 있다.
도 16를 참조하면, 차량 도어를 개방하고자 할 경우에는, 사용자가 그립핸들(20)을 파지하여 일 방향(도 4의 화살표 T방향 참조)으로 회전하면, 그립핸들(20)의 조작부(23)가 함께 회전하고, 이를 통해 조작부(23)의 조작면(24)과 당접한 레버(31)의 레버 바디(32)가 피벗핀(38)의 둘레로 피벗할 수 있고(도 4 및 도 16의 화살표 K방향 참조), 이에 레버 바디(32)는 케이블 조립체(60)의 케이블 와이어(62)를 당기는 당김위치(P1)로 이동할 수 있다. 이에 따라, 케이블 와이어(62)가 당겨짐에 따라 차량 도어(1)의 래치기구가 언록킹될 수 있다. 이런 상태에서 사용자가 차량의 외측을 향해 그립핸들(20)을 밀어냄으로써 차량 도어가 개방될 수 있다.
그리고, 사용자가 그립핸들(20)을 놓으면 그립핸들(20)은 비틀림스프링(26)에 의해 원위치로 복귀할 수 있고, 이에 레버(31)는 비틀림스프링(39)에 의해 복귀위치(P0)로 이동할 수 있다. 이에 따라, 케이블 와이어(62)가 원위치로 복귀하여 차량 도어(1)의 래치기구가 록킹될 수 있다.
이상과 같은 본 발명에 의하면, 그립(grip)의 기능 및 인사이드핸들(inside handle)의 기능을 그립핸들에 하나로 통합함으로써 차량 도어에서 설치공간을 대폭 줄일 수 있고, 이를 통해 디자인 자유도를 높일 수 있다.
그리고, 본 발명은 핸들의 파팅라인을 삭제할 수 있으므로 그 외관미를 대폭 개선할 수 있고, 조작성을 개선하여 사용편의성을 향상할 수 있으며, 또한 그립감을 향상시켜 핸들 조작 시에 조작감을 높일 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1: 차량 도어 2: 도어 트림
5: 어퍼 장착트림 6: 로어 장착트림
10: 그립 일체형 인사이드핸들 20: 그립핸들
21: 제1그립부재 22: 제2그립부재
23: 조작부 25: 샤프트
26: 비틀림스프링 30: 케이블 커넥터 조립체
31: 레버 32: 레버 바디
33, 34: 레그 39: 비틀림스프링
40: 제1케이지 50: 제2케이지
52: 가이드슬롯 60: 케이블
61: 쉬스 62: 케이블 와이어
63: 스냅피트 패스너 65: 케이블 가이드부재

Claims (12)

  1. 차량 도어의 도어트림에 회전가능하게 장착되고, 파지가능한 그립핸들;
    상기 그립핸들의 회전에 의해 피벗가능한 레버를 가진 케이블 커넥터 조립체;를 포함하고,
    상기 레버는 차량 도어의 래치기구에 연결된 케이블 와이어를 이동시킴으로써 상기 차량 도어의 래치기구를 록킹 내지 언록킹시키도록 구성되고,
    상기 케이블 커넥터 조립체는 상기 레버가 피벗가능하게 장착되는 제1케이지와, 상기 케이블 와이어가 연결된 제2케이지를 포함하며,
    상기 케이블 와이어의 단부에 고정된 케이블 가이드부재가 상기 레버에 분리가능하게 결합되고,
    상기 제2케이지는 상기 케이블 가이드부재의 이동을 가이드하는 가이드슬롯을 가지는 그립 일체형 인사이드핸들.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 그립핸들은 샤프트를 가진 제1그립부재 및 상기 레버와 당접하는 조작부를 가진 제2그립부재를 포함하는 그립 일체형 인사이드핸들.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 레버는 상기 제1케이지에 피벗핀을 통해 피벗가능하게 장착되고, 상기 피벗핀의 둘레에 비틀림스프링이 배치되며, 상기 비틀림스프링에 의해 상기 레버가 원위치로 복귀하도록 구성되는 그립 일체형 인사이드핸들.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2케이지는 상기 제1케이지에 분리가능하게 결합되는 그립 일체형 인사이드핸들.
  9. 삭제
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 케이블의 쉬스는 스냅피트 패스너를 통해 상기 제2케이지에 결합되는 그립 일체형 인사이드핸들.
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 그립핸들은 장착트림을 통해 상기 차량 도어의 도어트림에 회전가능하게 장착되는 그립 일체형 인사이드핸들.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 케이블 커넥터 조립체는 상기 장착트림에 장착되는 그립 일체형 인사이드핸들.
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