KR102562656B1 - 오일쿨러 - Google Patents

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    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/04—Lubricant cooler

Abstract

본 발명은 적층에 의해 오일이 유동되는 오일 유동부 및 냉각수가 유동되는 냉각수 유동부를 형성하는 복수개의 유로 플레이트, 유로 플레이트에 결합된 상부 플레이트 및 하부 플레이트, 상부 플레이트에 결합된 마운팅 플레이트 및 상부 플레이트와 복수개의 유로 플레이트와 하부 플레이트를 관통하도록 결합되되 상단부가 마운팅 플레이트에 오목하게 형성된 안치홈에 삽입되어 결합된 센터 파이프를 포함하여 이루어져, 센터 파이프가 마운팅 프레이트에 수직인 상태로 견고하게 결합될 수 있어 브레이징에 의한 접합 시 센터 파이프 및 마운팅 플레이트 간의 접합 불량을 방지할 수 있으며, 오일 유로가 연결되는 부분에서 오일이 리크되는 것을 방지할 수 있는 오일쿨러에 관한 것이다.

Description

오일쿨러 {Oil cooler}
본 발명은 자동차의 엔진이나 변속기 등에서 윤활작용 및 기밀유지를 위해 충전된 오일을 냉각시킬 수 있는 오일쿨러에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 실내 냉방을 목적으로 하는 공조시스템 뿐만 아니라 라디에이터나 오일쿨러와 같은 열교환기 형태로 된 냉각 시스템이 구비된다.
오일쿨러는 차량의 엔진이나 변속기 등에서 윤활작용 및 기밀유지를 위해 충전되어 사용되는 오일을 냉각시키기 위한 열교환기로서, 오일이 너무 뜨거워지면 오일의 점성이 낮아져서 윤활작용 및 기밀유지 기능을 할 수 없게 되며, 특히 윤활이 잘 이루어지지 않을 경우 엔진 및 변속기 등의 부품이 손상될 우려가 있다.
여기에서 오일쿨러 내부에 유통되는 오일의 온도는 엔진의 냉각을 위한 라디에이터의 내부에 유통되는 냉각수의 온도보다 상대적으로 높으며, 따라서 라디에이터의 엔진 냉각수와 오일쿨러의 오일 간에 열교환이 이루어져 오일이 냉각되도록 하는 방식이 널리 사용되고 있다.
특히, 라디에이터 탱크 내에 오일쿨러가 구비됨으로써 냉각수가 오일쿨러 본체와 직접 접촉하도록 하는 수랭식 오일쿨러가 엔진 룸 공간 확보 및 방열 성능 향상 등의 효과에 의하여 현재 일반적으로 많이 사용되며, 이는 한국 공개특허 제10-2010-0060638호에 복수개의 플레이트가 적층되어 냉각수가 유동하는 냉각수 유동부와 오일이 유동하는 오일 유동부가 교대로 형성되는 자동차용 오일쿨러가 개시되어 있다.
그리고 종래의 오일쿨러는 도 1과 같이 복수의 플레이트가 적층되어 냉각수 유동부와 오일 유동부가 교대로 형성될 수 있고, 도시하지는 않았으나 플레이트들을 관통하도록 센터 파이프가 결합될 수 있으며, 외측에 걸림부가 돌출 형성된 중공관 형태의 체결수단이 센터 파이프를 통과하도록 삽입되어 엔진 블록 등에 체결됨으로써 엔진에 오일쿨러가 고정 및 연통될 수 있다. 또한, 중공관 형태의 체결수단 및 오일쿨러에 연결되도록 오일 필터가 결합될 수 있다.
이때, 오일쿨러의 센터 파이프는 플레이들이 적층된 방향으로 가장 바깥쪽에 배치된 마운팅 플레이트에 일단이 결합되며, 여기에서 마운팅 플레이트는 평판 형태로 형성되어 센터 파이프의 일단이 접하여 브레이징 등으로 결합된다.
그런데 센터 파이프가 평판 구조의 마운팅 플레이트에 결합되는 구조이므로, 브레이징에 의한 접합 전 조립 시 유격에 의한 센터 파이프의 움직임으로 인해 브레이징 불량이 발생하여 접합이 제대로 이루어지지 않을 수 있다. 또한, 센터 파이프의 움직임으로 인해 마운팅 플레이트를 기준으로 한 센터 파이프의 직각도 불량이 발생하여, 체결수단이 센터 파이프를 통과하도록 하여 오일쿨러를 엔진 블록 등에 체결할 때 정확한 토크로 체결할 수 없어 체결수단이 풀리는 현상이 발생할 수 있는 문제점이 있다.
KR 10-2010-0060638 A (2010.06.07)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 복수개의 플레이트가 적층되어 냉각수가 유동하는 냉각수 유동부와 오일이 유동하는 오일 유동부가 교대로 형성되며, 센터 파이프가 플레이트들을 관통하여 결합되는 오일쿨러에서, 센터 파이프가 플레이들이 적층된 방향으로 가장 바깥쪽에 배치된 마운팅 플레이트에 견고하게 결합되어 브레이징 전 센터 파이프의 유동을 방지할 수 있으며, 마운팅 플레이트를 기준으로 한 센터 파이프의 직각도를 향상시킬 수 있는 오일쿨러를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 오일쿨러는, 적층에 의해 오일이 유동되는 오일 유동부(301) 및 냉각수가 유동되는 냉각수 유동부(302)를 형성하며, 상하를 관통하는 관통홀(300a)이 형성된 복수개의 유로 플레이트(300); 플레이트(110)에 상하면을 관통하는 관통홀(100a)이 형성되고, 상기 관통홀(100a)의 둘레부분 하면에서 상측으로 오목하게 안치홈(150)이 형성되며, 적층된 유로 플레이트(300)들의 상측에 적층되어 오일이 유동되는 유로를 형성하는 마운팅 플레이트(100); 및 상기 복수개의 유로 플레이트(300)의 관통홀(300a)에 삽입되어 결합되며, 상단부가 상기 안치홈(150)에 삽입되어 결합된 센터 파이프(600); 상단부가 상기 안치홈(150)에 삽입되어 결합된 센터 파이프(600); 를 포함하여 이루어질 수 있다.
또한, 적층된 유로 플레이트(300)들의 하측에 적층되어 오일이 유동되는 유로를 형성하며, 상하면을 관통하는 관통홀(500a)이 형성되어 상기 센터 파이프(600)의 하단부가 관통홀(500a)에 삽입되어 결합된 커버 플레이트(500)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
또한, 상기 마운팅 플레이트(100)는, 상하면을 관통하는 관통홀(100a)이 형성된 플레이트(110), 상기 관통홀(100a)의 둘레부분에서 상측으로 연장 형성된 제1수직부(111), 및 상기 제1수직부(111)에서 관통홀(100a)의 안쪽을 향해 연장 형성된 제1수평부(112)를 포함하여 이루어지며, 상기 제1수직부(111) 및 제1수평부(112)에 의해 형성된 안치홈(150)에 센터 파이프(600)의 상단부가 삽입되어 결합될 수 있다.
또한, 상기 센터 파이프(600)의 상단부는 마운팅 플레이트(100)의 제1수직부(111) 및 제1수평부(112) 면에 접하여 결합될 수 있다.
또한, 상기 마운팅 플레이트(100)는, 상기 제1수평부(112)에서 하측으로 연장 형성되어 상기 제1수직부(111)와 이격된 제2수직부(113)를 더 포함하여 이루어지며, 상기 제1수직부(111), 제1수평부(112) 및 제2수직부(113)에 의해 형성된 안치홈(150)에 센터 파이프(600)의 상단부가 삽입되어 결합될 수 있다.
또한, 상기 센터 파이프(600)는 상단 내주연에서 오목하게 단차홈(610)이 형성되고, 반경방향으로 상기 단차홈(610)의 바깥쪽에 형성된 돌출부(620)가 상기 마운팅 플레이트(100)의 안치홈(150)에 삽입되어 결합될 수 있다.
또한, 반경방향으로 상기 마운팅 플레이트(100)의 제2수직부(113) 안쪽면은 상기 센터 파이프(600)의 내주면과 같거나 내주면보다 바깥쪽에 위치하도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 마운팅 플레이트(100)의 안치홈(150)에 오목하게 고정홈(150-1)이 형성되며, 상기 센터 파이프(600)는 상단부에 고정돌기(630)가 돌출 형성되어, 상기 고정돌기(630)가 고정홈(150-1)에 삽입되어 결합될 수 있다.
본 발명은 냉각수 유동부 및 오일 유동부를 형성하는 적층된 플레이트들을 관통하여 마운팅 플레이트와 결합되는 센터 파이프의 유동을 방지할 수 있어, 브레이징에 의한 접합 시 센터 파이프 및 마운팅 플레이트 간의 접합 불량을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 마운팅 플레이트를 기준으로 센터 파이프가 수직으로 배치될 수 있으므로, 체결수단이 센터 파이프를 통과하도록 하여 오일쿨러를 엔진 블록 등에 체결할 때 정확한 토크로 체결수단이 체결될 수 있으며, 이에 따라 유로가 연결되는 부분에서 오일이 리크되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래의 오일쿨러를 나타낸 개략도.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일쿨러를 나타낸 조립사시도 및 분해사시도.
도 4 및 도 5는 본 발명에 일 실시예에 따른 오일쿨러의 유로 플레이트에서 오일의 유동 경로 및 냉각수의 유동 경로를 나타낸 평면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일쿨러가 체결수단에 의해 엔진에 결합되어 있고, 오일 필터가 체결수단에 결합되어 있으며, 엔진과 오일쿨러와 오일 필터가 연통되어 형성된 오일 유동 경로를 나타낸 단면도.
도 7 내지 도 11은 본 발명의 오일쿨러에서 마운팅 플레이트와 센터 파이프의 다양한 실시예들을 나타낸 도면.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 오일쿨러를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일쿨러를 나타낸 조립사시도 및 분해사시도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명에 일 실시예에 따른 오일쿨러의 유로 플레이트에서 오일의 유동 경로 및 냉각수의 유동 경로를 나타낸 평면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일쿨러가 체결수단에 의해 엔진에 결합되어 있고, 오일 필터가 체결수단에 결합되어 있으며, 엔진과 오일쿨러와 오일 필터가 연통되어 형성된 오일 유동 경로를 나타낸 단면도이다.
도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 오일쿨러(1000)는 크게 마운팅 플레이트(100), 상부 플레이트(200), 복수개의 유로 플레이트(300), 하부 플레이트(400) 및 센터 파이프(600)로 구성될 수 있다. 그리고 센터 파이프(600)를 제외한 모든 플레이트들이 상측에서 하측방향으로 상기한 순서대로 적층되어 결합될 수 있으며, 하부 플레이트(400)의 하측에는 커버 플레이트(500)가 더 적층되어 결합될 수 있다. 그리고 센터 파이프(600)는 마운팅 플레이트(100)를 제외한 모든 플레이트들을 완전히 관통하여 결합되며, 센터 파이프(600)의 상단부가 마운팅 플레이트(100)에 결합될 수 있다.
우선, 복수개의 유로 플레이트(300)가 적층되어 오일이 유동되는 오일 유동부(301) 및 냉각수가 유동되는 냉각수 유동부(302)가 형성되며, 유로 플레이트(300)들에는 상하를 관통하는 관통홀(300a)이 형성된다.
보다 상세하게 유로 플레이트(300)는 일례로 제1플레이트(310)와 제2플레이트(320)로 구성될 수 있으며, 제1플레이트(310)와 제2플레이트(320)는 높이 방향으로 교번되어 적층됨으로써, 오일이 유동되는 오일 유동부(301) 및 냉각수가 유동되는 냉각수 유동부(302)가 번갈아 형성될 수 있다. 그리고 제1플레이트(310) 및 제2플레이트(320)에는 오일 유동부(301)와 연통되도록 상하를 관통하는 제1연통홀(303) 및 제2연통홀(304)이 형성되며, 냉각수 유동부(302)와 연통되도록 상하를 관통하는 제3연통홀(305) 및 제4연통홀(306)이 형성될 수 있다. 이때, 제1플레이트(310)에 형성된 제1연통홀(303)과 제2연통홀(304)은 그 둘레가 상부 방향으로 돌출 형성되고 제3연통홀(305)과 제4연통홀(306)은 그 둘레가 하부 방향으로 돌출 형성될 수 있으며, 제2플레이트(320)에 형성된 제1연통홀(303)과 제2연통홀(304)은 그 둘레가 하부 방향으로 돌출 형성되고 제3연통홀(305)과 제4연통홀(306)은 그 둘레가 상부 방향으로 돌출 형성되어, 제1플레이트(310)와 제2플레이트(320)의 대응되는 연통홀들의 돌출된 부분이 서로 맞닿아 브레이징 등으로 접합됨으로써, 제1플레이트(310)의 하면과 이웃하는 제2플레이트(320)의 상면 사이에 오일 유동부(301)가 형성되고 제2플레이트(320)의 하면과 이웃하는 제1플레이트(310)의 상면 사이에 냉각수 유동부(302)가 형성될 수 있다. 즉, 제1플레이트(310)와 제2플레이트(320)가 높이방향으로 교번 적층되며, 제1연통홀(303) 내지 제4연통홀(306)의 돌출 방향에 따라 오일 유로와 냉각수 유로가 형성될 수 있다. 또한, 오일 유동부(301)를 형성하는 제1플레이트(310)의 하면과 이웃하는 제2플레이트(320)의 상면 사이에는 열교환 효율을 향상시키기 위한 이너핀(350)이 개재되어 결합될 수 있다.
상부 플레이트(200)는 상하를 관통하는 관통홀(200a)이 형성되며, 상부 플레이트(200)의 관통홀(200a)이 유로 플레이트(300)들의 관통홀(300a)과 대응되는 위치에 오도록 적층된 유로 플레이트(300)들의 상단에 상부 플레이트(200)가 적층되어 결합될 수 있다. 그리고 상부 플레이트(200)는 유로 플레이트(300)에 결합되어 오일이 유동되는 유로 및 냉각수가 유동되는 유로를 형성할 수 있다. 이때, 상부 플레이트(200)는 유로 플레이트(300)에 형성된 제1연통홀(303) 및 제2연통홀(304)에서 돌출 형성된 부분이 삽입되어 연통되도록 상하를 관통하는 홀이 각각 대응되는 위치에 형성되어 오일이 통과될 수 있으며, 상부 플레이트(200)에는 냉각수 유동부(302)와 연통되도록 상하를 관통하는 홀이 각각 대응되는 위치에 형성되어 냉각수가 통과될 수 있다. 그리고 상부 플레이트(200)의 냉각수가 통과되는 홀에는 냉각수가 유입되는 입구 파이프(210) 및 오일과 열교환된 후 냉각수가 배출되는 출구 파이프(220)가 결합될 수 있다.
하부 플레이트(400)는 상하를 관통하는 관통홀(400a)이 형성되며, 하부 플레이트(400)의 관통홀(400a)이 유로 플레이트(300)들의 관통홀(300a)과 대응되는 위치에 오도록 적층된 유로 플레이트(300)들의 하단에 하부 플레이트(400)가 적층되어 결합될 수 있다. 그리고 하부 플레이트(400)는 유로 플레이트(300)에 결합되어 오일이 유동되는 유로를 형성할 수 있다. 이때, 하부 플레이트(400)는 유로 플레이트(300)에 형성된 제2연통홀(304)과 연통되도록 상하를 관통하는 홀이 대응되는 위치에 형성되어 오일이 통과될 수 있으며, 하부 플레이트(400)에는 유로 플레이트(300)에서 냉각수가 유동되는 제3연통홀(305) 및 제4연통홀(306)에서 돌출된 부분이 삽입되도록 각각 대응되는 위치에 홀이 형성될 수 있다.
커버 플레이트(500)는 하부 플레이트(400)의 하측에 결합될 수 있으며, 커버 플레이트(500)에는 오일이 배출되는 오일 배출구(510)가 형성되어 오일 배출구(510)가 유로 플레이트(300)들의 제2연통홀(304)과 연통될 수 있다.
마운팅 플레이트(100)는 플레이트(110)에 상하면을 관통하는 관통홀(100a)이 형성되고, 마운팅 플레이트(100)의 관통홀(100a)이 유로 플레이트(300)들의 관통홀(300a) 및 상부 플레이트(200)의 관통홀(200a)과 대응되는 위치에 오도록 적층된 상부 플레이트(200)의 상측에 적층되어 결합될 수 있다. 그리고 마운팅 플레이트(100)는 관통홀(100a)의 둘레부분 하면에서 상측방향으로 오목하게 안치홈(150)이 형성된다. 또한, 마운팅 플레이트(100)에는 오일이 유입되는 오일 유입구(160)가 형성될 수 있으며, 마운팅 플레이트(100)는 상부 플레이트(200)와 함께 오일이 유동되는 유로를 형성할 수 있다.
그리하여 마운팅 플레이트(100)에 형성된 오일 유입구(160)로 유입된 오일은 상부 플레이트(200)에 형성된 홀 및 유로 플레이트(300)들에 형성된 제1연통홀(303)들을 통해 오일 유동부(301)들로 분배되어 유동된 후 유로 플레이트(300)들에 형성된 제2연통홀(304) 및 하부 플레이트(400)의 홀을 통과하여 커버 플레이트(500)에 형성된 오일 배출구(510)를 통해 배출될 수 있다. 또한, 상부 플레이트(200)에 결합된 입구 파이프(210)로 유입된 냉각수는 유로 플레이트(300)들에 형성된 제3연통홀(305)들을 통해 냉각수 유동부(302)들로 분배되어 유동된 후 유로 플레이트(300)들에 형성된 제4연통홀(306)들을 통과하여 상부 플레이트(200)에 결합된 출구 파이프(220)를 통해 배출될 수 있다. 이때, 유로 플레이트들(300)에 의해 형성된 오일 유동부(301)를 따라 유동되는 상대적으로 온도가 높은 오일과 냉각수 유동부(302)를 따라 유동되는 상대적으로 온도가 낮은 냉각수가 열교환되어, 냉각수에 의해 오일이 냉각될 수 있다.
여기에서 센터 파이프(600)는 관 형태로 형성되어 상부 플레이트(200), 복수개의 유로 플레이트(300), 하부 플레이트(400) 및 커버 플레이트(500)에 형성된 관통홀(200a, 300a, 400a)에 삽입되어 결합될 수 있다. 그리고 센터 파이프(600)는 상단부가 마운팅 플레이트(100)에 형성된 안치홈(150)에 삽입되어 결합되며, 센터 파이프(600)의 상단면 및 상단부 외주면이 안치홈(150)에 의해 지지되어 센터 파이프(600)가 마운팅 플레이트(100)에 견고하게 결합될 수 있다.
그리하여 본 발명의 오일쿨러는 냉각수 유동부 및 오일 유동부를 형성하는 적층된 플레이트들을 관통하여 마운팅 플레이트와 결합되는 센터 파이프의 유동을 방지할 수 있어, 브레이징에 의한 접합 시 센터 파이프와 마운팅 플레이트 간의 접합 불량을 방지할 수 있다.
또한, 도 6과 같이 본 발명의 오일쿨러(1000)는 엔진(2000) 또는 변속기 등에 체결수단(1500)을 이용해 결합될 수 있으며, 하측에 걸림부(1510)가 형성된 체결수단(1500)이 오일쿨러(1000)의 센터 파이프(600)를 통과하도록 삽입되어 체결수단(1500)의 상측이 엔진(2000)에 체결되어 결합됨으로써, 엔진(2000)과 체결수단(1500)의 걸림부(1510) 사이에 오일쿨러(1000)가 협지된 형태로 고정될 수 있다. 이때, 오일쿨러(1000)의 오일 유입구(160)는 엔진(2000)에 형성된 오일 유입유로(2100)에 연결되며, 체결수단(1500)은 내부가 중공되고 양단이 개방된 관 형태로 형성되어 체결수단(1500)의 상단이 엔진(2000)의 오일 배출유로(2200)에 연결될 수 있다. 그리고 체결수단(1500)의 하단부에는 오일 필터(3000)가 결합되어, 오일 필터(3000)의 오일 유입부가 오일쿨러(1000)의 오일 배출구(510)와 연결되며, 오일 필터(3000)의 오일 배출부가 체결수단(1500)의 하단에 연결될 수 있다. 그리하여 엔진(2000)으로부터 유입되는 온도가 높은 오일이 오일쿨러(1000)를 통과하며 냉각된 후 오일 필터(3000)를 거치면서 이물질이 걸러지고 깨끗한 오일이 체결수단(1500)을 통해 엔진(2000)쪽으로 리턴되도록 구성될 수 있다.
이때, 본 발명의 오일쿨러는 마운팅 플레이트를 기준으로 센터 파이프가 정확하게 수직으로 배치될 수 있으므로, 체결수단을 이용해 체결수단이 센터 파이프를 통과하도록 하여 오일쿨러를 엔진에 체결할 때 정확한 토크로 체결수단이 체결될 수 있으며, 이에 따라 엔진의 오일 유로와 오일쿨러의 오일 유로가 연결되는 부분에서 오일이 리크되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 7 내지 도 11은 본 발명의 오일쿨러에서 마운팅 플레이트와 센터 파이프의 다양한 실시예들을 나타낸 도면이다.
먼저 도 7을 참조하면, 마운팅 플레이트(100)는, 상하면을 관통하는 관통홀(100a)이 형성된 플레이트(110), 상기 관통홀(100a)의 둘레부분에서 상측으로 연장 형성된 제1수직부(111), 및 상기 제1수직부(111)에서 관통홀(100a)의 안쪽을 향해 연장 형성된 제1수평부(112)를 포함하여 이루어질 수 있으며, 제1수직부(111) 및 제1수평부(112)에 의해 플레이트(110)의 하면에서 상측 방향으로 오목하게 안치홈(150)이 형성될 수 있다. 그리고 안치홈(150)에 센터 파이프(600)의 상단부가 삽입되어 결합될 수 있다. 이때, 마운팅 플레이트(100)의 제1수직부(111) 및 제1수평부(112)는 플레이트(110)를 프레싱 가공하여 관통홀(100a) 부분이 천공되도록 형성하면서, 동시에 관통홀(100a)의 둘레부분이 프레싱되어 플레이트(110)의 하면에서 상측으로 오목한 형태의 안치홈(150)이 형성되고 제1수직부(111) 및 제1수평부(112)가 플레이트(110)의 상면에서 상측으로 볼록하게 돌출된 형태로 형성될 수 있다.
그리하여 센터 파이프(600)의 상단부 외주면이 마운팅 플레이트(100)의 제1수직부(111) 내측면에 접하여 지지되고, 센터 파이프(600)의 상단부 상면이 마운팅 플레이트(100)의 제1수평부(112)의 하면에 접하여 지지될 수 있으며, 이에 따라 센터 파이프(600)가 마운팅 플레이트(100)에 견고하게 결합되어 고정될 수 있다.
도 8을 참조하면, 마운팅 플레이트(100)는 제1수평부(112)에서 하측으로 제2수직부(113)가 연장 형성되어, 제1수직부(111)와 제2수직부(113)가 마주보도록 서로 이격되어 나란하게 형성될 수 있다. 그리고 제1수직부(111)와 제1수평부(112)와 제2수직부(113)에 의해 오목하게 형성된 안치홈(150)에 센터 파이프(600)의 상단부가 삽입되어 결합될 수 있다. 그리하여 센터 파이프(600)의 상단부 세면이 지지되므로 센터 파이프(600)가 마운팅 플레이트(100)에 보다 견고하게 결합되어 고정될 수 있다.
도 9를 참조하면, 마운팅 플레이트(100)는 상기한 바와 같이 제1수직부(1110, 제1수평부(112) 및 제2수직부(113)가 형성될 수 있다. 그리고 센터 파이프(600)는 상단 내주연에서 오목하게 단차홈(610)이 형성되어 반경바향으로 단차홈(620)의 안쪽에 상측으로 돌출된 형태의 돌출부(620)가 형성될 수 있으며, 돌출부(620)가 안치홈(150)에 삽입되어 결합될 수 있다. 그리하여 센터 파이프(600)의 상단부 네면이 지지될 수 있다.
이때, 제2수직부(113)의 반경방향 안쪽면은 센터 파이프(600)의 내주면과 같거나 바깥쪽에 위치하도록 형성되어, 체결수단(1500)을 하측에서 상측 방향으로 센터 파이프(600)의 내측에 삽입할 때 체결수단(1500)이 제2수직부(113)에 걸리지 않도록 할 수 있다.
도 10 및 도 11을 참조하면, 마운팅 플레이트(100)의 안치홈(150)을 형성하는 부분인 제1수평부(112)에는 하면에서 상측으로 오목하게 고정홈(150-1)이 형성될 수 있으며, 센터 파이프(600)는 상면에서 상측으로 고정돌기(630)가 돌출 형성되어, 고정돌기(630)가 고정홈(150-1)에 삽입되어 결합될 수 있다. 이때, 고정홈(150-1) 및 고정돌기(630)는 원주방향을 따라 서로 이격되어 복수개가 형성될 수도 있다.
그리하여 마운팅 플레이트(100)와 센터 파이프(600) 간의 결합력을 높일 수 있으며, 센터 파이프(600)가 마운팅 플레이트(100)에 조립된 상태에서 중심축을 기준으로 회전되지 않을 수 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1000 : 오일쿨러
100 : 마운팅 플레이트 100a : 관통홀
110 : 플레이트 111 : 제1수직부
112 : 제1수평부 113 : 제2수직부
150 : 안치홈 150-1 : 고정홈
160 : 오일 유입구
200 : 상부 플레이트 200a : 관통홀
210 : 입구 파이프 220 : 출구 파이프
300 : 유로 플레이트 300a : 관통홀
301 : 오일 유동부 302 : 냉각수 유동부
303 : 제1연통홀 304 : 제2연통홀
305 : 제3연통홀 306 : 제4연통홀
308 : 유동조절비드 309 : 돌출비드
310 : 제1플레이트 320 : 제2플레이트
350 : 이너핀
400 : 하부 플레이트 400a : 관통홀
404 : 오일 연통홀
500 : 커버 플레이트 500a : 관통홀
510 : 오일 배출구
600 : 센터 파이프
610 : 단차홈 620 : 돌출부
630 : 고정돌기
1500 : 체결수단 1510 : 걸림부
2000 : 엔진
2100 : 오일 유입유로 2200 : 오일 배출유로
3000 : 오일필터

Claims (8)

  1. 적층에 의해 오일이 유동되는 오일 유동부(301) 및 냉각수가 유동되는 냉각수 유동부(302)를 형성하며, 상하를 관통하는 관통홀(300a)이 형성된 복수개의 유로 플레이트(300);
    플레이트(110)에 상하면을 관통하는 관통홀(100a)이 형성되고, 상기 관통홀(100a)의 둘레부분 하면에서 상측으로 오목하게 안치홈(150)이 형성되며, 적층된 유로 플레이트(300)들의 상측에 적층되어 오일이 유동되는 유로를 형성하는 마운팅 플레이트(100); 및
    상기 복수개의 유로 플레이트(300)의 관통홀(300a)에 삽입되어 결합되며, 상단부가 상기 안치홈(150)에 삽입되어 결합된 센터 파이프(600);
    를 포함하여 이루어지고,
    상기 마운팅 플레이트(100)는,
    상하면을 관통하는 관통홀(100a)이 형성된 플레이트(110), 상기 관통홀(100a)의 둘레부분에서 상측으로 연장 형성된 제1수직부(111), 및 상기 제1수직부(111)에서 관통홀(100a)의 안쪽을 향해 연장 형성된 제1수평부(112)를 포함하여 이루어지며,
    상기 제1수직부(111) 및 제1수평부(112)에 의해 형성된 안치홈(150)에 센터 파이프(600)의 상단부가 삽입되어 결합된 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
  2. 제1항에 있어서,
    적층된 유로 플레이트(300)들의 하측에 적층되어 오일이 유동되는 유로를 형성하며, 상하면을 관통하는 관통홀(500a)이 형성되어 상기 센터 파이프(600)의 하단부가 관통홀(500a)에 삽입되어 결합된 커버 플레이트(500)를 더 포함하여 이루어지는 오일쿨러.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 센터 파이프(600)의 상단부는 마운팅 플레이트(100)의 제1수직부(111) 및 제1수평부(112) 면에 접하여 결합된 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 마운팅 플레이트(100)는,
    상기 제1수평부(112)에서 하측으로 연장 형성되어 상기 제1수직부(111)와 이격된 제2수직부(113)를 더 포함하여 이루어지며,
    상기 제1수직부(111), 제1수평부(112) 및 제2수직부(113)에 의해 형성된 안치홈(150)에 센터 파이프(600)의 상단부가 삽입되어 결합된 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 센터 파이프(600)는 상단 내주연에서 오목하게 단차홈(610)이 형성되고, 반경방향으로 상기 단차홈(610)의 바깥쪽에 형성된 돌출부(620)가 상기 마운팅 플레이트(100)의 안치홈(150)에 삽입되어 결합된 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
  7. 제6항에 있어서,
    반경방향으로 상기 마운팅 플레이트(100)의 제2수직부(113) 안쪽면은 상기 센터 파이프(600)의 내주면과 같거나 내주면보다 바깥쪽에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 마운팅 플레이트(100)의 안치홈(150)에 오목하게 고정홈(150-1)이 형성되며, 상기 센터 파이프(600)는 상단부에 고정돌기(630)가 돌출 형성되어,
    상기 고정돌기(630)가 고정홈(150-1)에 삽입되어 결합된 것을 특징으로 하는 오일쿨러.
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